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加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義及優(yōu)化策略

2021-06-20 08:03黃超飛
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年25期
關(guān)鍵詞:工程質(zhì)量公路工程公路

黃超飛

(河北通宇建筑工程有限公司,河北張家口075000)

0 引言

近幾年,全國(guó)的公路工程和公路系統(tǒng)建設(shè)投入了大量的人力物力,諸多國(guó)省干線公路、超齡油路和薄弱地區(qū)路面得以改建,從整體上看,工程的質(zhì)量水平有所提高,然而也不可避免地發(fā)生過(guò)橋梁坍塌等工程事故,而造成事故發(fā)生的因素很多,比如材料選擇、工藝不完善等都會(huì)帶來(lái)難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失[1]。其中有一個(gè)重要的原因就是部分建設(shè)企業(yè)忽略了項(xiàng)目的質(zhì)量控制與管理,相應(yīng)的,作為我國(guó)高速公路建設(shè)質(zhì)量保障體系中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也在實(shí)際應(yīng)用中面臨著較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

1 產(chǎn)生工程質(zhì)量問(wèn)題的原因

目前,在全國(guó)開展公路工程項(xiàng)目的施工隊(duì)伍數(shù)量眾多,但這些施工隊(duì)伍許多未經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),有的施工單位的資質(zhì)不高、技術(shù)管理水平差、質(zhì)量保障制度不健全、質(zhì)量安全意識(shí)不強(qiáng),也正是由于施工中這些問(wèn)題的出現(xiàn),導(dǎo)致施工過(guò)程中的質(zhì)量控制出現(xiàn)失誤,而這也證明了在公路工程的建設(shè)中,需要以全面、高效的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作為基礎(chǔ),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)、施工設(shè)備、工程質(zhì)量、工程調(diào)度上的科學(xué)化指導(dǎo)和管理,這樣才能為項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益[2]。在施工中影響工程質(zhì)量因素如下:

1.1 施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不足

作為工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制主體,施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作沒(méi)有足夠的重視。具體表現(xiàn)為:一是施工單位在對(duì)外送檢時(shí)所提供的樣本過(guò)于隨意,使得現(xiàn)場(chǎng)所提取的施工樣品不具備代表性,無(wú)法反映出工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況,沒(méi)有嚴(yán)格地執(zhí)行有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作的相關(guān)規(guī)定。二是由于樣本交付時(shí)間較長(zhǎng),試驗(yàn)結(jié)果尚未得出,而建設(shè)單位已經(jīng)開始了下一道工序的施工,因而失去了上一道工序檢測(cè)的意義。之所以樣本結(jié)果得出較晚,其主要原因還是施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的不重視,交付樣本的時(shí)間耽誤過(guò)晚。三是建筑工地試驗(yàn)部門出于自身的利益,難免會(huì)出現(xiàn)取樣、檢測(cè)、評(píng)價(jià)結(jié)果和檢測(cè)目標(biāo)的差異,從這個(gè)角度看,施工方的檢測(cè)結(jié)果難以確保其準(zhǔn)確性和可靠性。四是有的建筑公司建立工地試驗(yàn)室的目的便是應(yīng)付檢查工作,為了節(jié)約人力、物力和財(cái)力,往往會(huì)按照工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù),從而失去了工地試驗(yàn)室原有的功能。

1.2 監(jiān)理單位未盡到質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任

作為質(zhì)量監(jiān)管的主要內(nèi)容,監(jiān)理單位未能盡到應(yīng)有的監(jiān)管職責(zé)[3]。一是監(jiān)理對(duì)抽樣的取樣質(zhì)量未進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,導(dǎo)致檢測(cè)樣本與現(xiàn)場(chǎng)工程中所用的樣本不符,從而喪失了對(duì)樣本的檢測(cè)功能。二是一些建筑企業(yè)為節(jié)約資源、省錢、牟取私利而采取一些小手段,都為工程質(zhì)量的嚴(yán)重危害帶來(lái)了隱患。三是監(jiān)理單位為圖省事,并不進(jìn)行取樣檢驗(yàn),而是采用施工單位的自檢數(shù)據(jù)資料,與實(shí)際情況存在偏差。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義

公路工程檢測(cè)技術(shù)是結(jié)合檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)設(shè)備操作技能和相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的綜合性技術(shù),主要是對(duì)一種產(chǎn)品或工程的檢測(cè),并依據(jù)檢測(cè)的成果來(lái)判定其是否滿足目前的技術(shù)規(guī)范。在整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制和驗(yàn)收過(guò)程中,如何進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目開始前,原材料的選擇要根據(jù)材料的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定,而原材料的價(jià)格、施工環(huán)境、外界因素、運(yùn)輸距離等因素也都會(huì)參與原材料試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果對(duì)比,只有從數(shù)據(jù)中體現(xiàn)原材料的性質(zhì),才能進(jìn)一步保證材料質(zhì)量。同時(shí),施工控制參數(shù)作為工程建設(shè)和施工過(guò)程中的需要關(guān)注的關(guān)鍵指標(biāo),也必須通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)決定參數(shù)取值??梢?,試驗(yàn)檢測(cè)可以充分發(fā)揮當(dāng)?shù)卦牧系膬?yōu)勢(shì),并借助新材料、新工藝、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的科學(xué)調(diào)控,既是對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝研究的有效手段,也是對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)控和評(píng)價(jià)的保證。基于此理念,作為檢驗(yàn)公路工程的一種強(qiáng)大而又行之有效的方法,做好公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作,不僅有利于提升工程質(zhì)量,對(duì)按期竣工、減少施工成本,促進(jìn)工程技術(shù)的發(fā)展都具有十分重大的意義。

3 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的優(yōu)化策略

3.1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作中對(duì)于本地原材料的開發(fā)力度

原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要保證,為避免造成工程建設(shè)成本的浪費(fèi),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)氐脑线M(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),并采取高效的開發(fā)和使用具有極高的現(xiàn)實(shí)意義。原材料的品質(zhì)是項(xiàng)目的關(guān)鍵,材料的品質(zhì)決定了項(xiàng)目的質(zhì)量,但施工場(chǎng)地所用的原材料大多都以小型的生產(chǎn)加工為主,如石灰、砂子等,由于缺乏正規(guī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序,材料的品質(zhì)不能得到保障,而且由于施工環(huán)境、施工進(jìn)度、價(jià)格等因素又必須使用時(shí),通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作按照施工要求及時(shí)進(jìn)行原材料的質(zhì)量檢驗(yàn),可以為保障項(xiàng)目質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于施工控制參數(shù)的確定標(biāo)準(zhǔn)度

采用試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)工程施工工藝和施工控制參數(shù)進(jìn)行研究,有助于一系列科學(xué)施工中重要參數(shù)指標(biāo)的確定。例如,充填土的最優(yōu)含水率、最高密實(shí)度等參數(shù)的選取,會(huì)對(duì)路基的工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響,而單靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行盲目的引導(dǎo),是不能確保工程質(zhì)量的,所以要利用試驗(yàn)技術(shù)來(lái)進(jìn)行參數(shù)的測(cè)定,要做到依靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)精確、準(zhǔn)確、有效、科學(xué)地指導(dǎo)施工,保證工程的安全和質(zhì)量。試驗(yàn)室所試驗(yàn)檢測(cè)的具體參數(shù)見下圖1。

圖1 試驗(yàn)室檢測(cè)項(xiàng)目

3.3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的影響

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,質(zhì)量管理主要由施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等協(xié)同進(jìn)行。在施工單位自檢方面,要有比較完備的試驗(yàn)和檢驗(yàn)體系、試驗(yàn)人員及試驗(yàn)場(chǎng)所。而從監(jiān)理抽檢角度來(lái)看,要真正做到事前、事中、事后三方面的監(jiān)督。在工程監(jiān)理工作中,監(jiān)理人應(yīng)充分發(fā)揮其所擁有的專業(yè)儀器和設(shè)備的效果,以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種行之有效的方法,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從源頭起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于政府監(jiān)督機(jī)構(gòu),要切實(shí)履行政府的監(jiān)督職能,定期或不定期地進(jìn)行樣本抽檢,并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)存在的問(wèn)題的處理,樹立模范良好的形象,保證政府在公路工程建設(shè)中的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。

3.4 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度

要加大對(duì)公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)力度,做好項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和評(píng)估工作。加大公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作在很大程度上也反映在一些子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查上。子項(xiàng)目竣工后的竣工驗(yàn)收情況,是項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)重要組成部分,也是反應(yīng)項(xiàng)目整體質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。所以,在公路建設(shè)項(xiàng)目中,不僅要嚴(yán)格地進(jìn)行整體項(xiàng)目的質(zhì)量管理,而且要做到按時(shí)完成子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和階段性的工作。對(duì)不能通過(guò)的分部分項(xiàng)工程,必須進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和施工,通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析觀察,使項(xiàng)目的質(zhì)量得到有效的提升。

3.5 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)

在公路工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)中,試驗(yàn)員的工作質(zhì)量和工作水平是影響試驗(yàn)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。由于我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展,對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的要求也逐漸增高,因此必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)培養(yǎng),同時(shí)對(duì)試驗(yàn)員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)技能的訓(xùn)練,并對(duì)其工作能力進(jìn)行定期評(píng)估。

3.6 做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)單位的培養(yǎng)工作

目前,國(guó)內(nèi)已有一定數(shù)量的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)單位。然而,從當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看,我國(guó)公路監(jiān)理的專業(yè)化程度、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化水平尚需進(jìn)一步完善。政府應(yīng)當(dāng)從宏觀調(diào)控的高度關(guān)注對(duì)公路項(xiàng)目的全面監(jiān)管,促進(jìn)其發(fā)展,并進(jìn)一步發(fā)揮其在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)和發(fā)展中的重要作用。通過(guò)強(qiáng)化地方政府對(duì)公路工程檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度,加強(qiáng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的管理,從而確保其檢驗(yàn)資格和能力,并為國(guó)家的公路建設(shè)工作提供技術(shù)支持。

3.7 做好試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的革新,以建立完善的質(zhì)量保證體系

3.7.1 改進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管理體系,提升施工工作效能和管理水平。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)單位的監(jiān)督,有助于建立科學(xué)、健全的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系,做好項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中各個(gè)階段的質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。基于此,交通主管部門要切實(shí)履行自己的監(jiān)管和引導(dǎo)職能,對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)部門實(shí)行嚴(yán)格的管理,特別是在考察、考核、審批等環(huán)節(jié)中,要經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收,對(duì)不合格的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目,要予以取締和整改。

3.7.2 建立一套科學(xué)、高效的工程質(zhì)量保障制度,并為此制定質(zhì)量責(zé)任制度。目前,我國(guó)的質(zhì)量管理體系主要由企業(yè)內(nèi)控、社會(huì)建立和政府監(jiān)督構(gòu)成,因此質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)在實(shí)施過(guò)程中,要嚴(yán)格遵守監(jiān)理制度、質(zhì)量控制原則和試驗(yàn)檢驗(yàn)流程,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)有效的質(zhì)量控制。在工作中如遇到問(wèn)題,要按照設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)規(guī)范,遵循基本工作原則,開展標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、精細(xì)化的試驗(yàn)測(cè)試工作。此外,針對(duì)試驗(yàn)工作,要做到分工明確,把工作的具體任務(wù)分解到每個(gè)人,真正做到事項(xiàng)崗位責(zé)任制。

3.7.3 引入現(xiàn)代科技的試驗(yàn)儀器與技術(shù)及先進(jìn)的試驗(yàn)手段。隨著我國(guó)公路工程規(guī)模的擴(kuò)大,試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也得到了較為全面的發(fā)展,對(duì)新工藝、新儀器的需求也在與日俱增。然而在新形勢(shì)下,新技術(shù)、新問(wèn)題也不斷出現(xiàn),因此必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的研究,開發(fā)出一套全新的試驗(yàn)手段,并通過(guò)新的試驗(yàn)技術(shù)與試驗(yàn)儀器的使用,加強(qiáng)對(duì)新材料和新能源的檢測(cè)。

3.8 健全試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)法制及管理制度

公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測(cè)人員要及時(shí)地加強(qiáng)有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn),從而進(jìn)一步完善質(zhì)檢部門和項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督體系。完善相關(guān)的法律、規(guī)章和行業(yè)規(guī)范,是改善我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵措施。在這一過(guò)程中,我國(guó)先后推出了一系列的管理方法、制度和暫行條例。這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)健康有序發(fā)展具有積極意義,然而隨著形勢(shì)的發(fā)展,現(xiàn)有的現(xiàn)行法律和制度已不能滿足我國(guó)高速公路發(fā)展的需求。為此,國(guó)家已對(duì)過(guò)往制度進(jìn)行完善,或出臺(tái)新的規(guī)章規(guī)定,以促進(jìn)公路施工管理體系進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展,也便于有關(guān)部門有法可依,有章可依,而這也就需要公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測(cè)人員與時(shí)俱進(jìn),及時(shí)學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度。

另外,我國(guó)的試驗(yàn)檢測(cè)單位也存在一些問(wèn)題,需要進(jìn)一步的改進(jìn)和強(qiáng)化,以建立一系列有效的管理制度,從而逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)質(zhì)量檢驗(yàn)部門的規(guī)范化。比如,具有相關(guān)的仲裁資料的試驗(yàn)單位,還需具有交通運(yùn)輸部門的公路工程試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督管理部門頒發(fā)的質(zhì)量認(rèn)證證書。

同時(shí),常規(guī)建筑公司下轄的自身檢測(cè)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),也需要具備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)能力。這就需要主管的交通運(yùn)輸部門對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格審批,定期考核、定期檢查等。對(duì)不正當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)厲打擊,絕不姑息。

4 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的作用

4.1 減少工程造價(jià)成本

通過(guò)對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn),可對(duì)建筑工地使用的當(dāng)?shù)鼗虍惖厣笆⑻盍系冉ú馁|(zhì)量做出一個(gè)簡(jiǎn)單的判定,只要建筑材料性質(zhì)達(dá)到了建筑規(guī)范,就能對(duì)抽檢材料進(jìn)行有效利用,從而實(shí)現(xiàn)“因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜”的戰(zhàn)略,若不合格,也能夠在一定的范圍內(nèi)節(jié)約后續(xù)返工重修的工程成本,從而降低建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)。

4.2 保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中,通過(guò)對(duì)各階段的試驗(yàn)檢測(cè),可以對(duì)各階段的施工進(jìn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,可以對(duì)施工原料進(jìn)行有效的管理,并把握各種先進(jìn)施工工藝的運(yùn)用,確保項(xiàng)目竣工后的質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。與此同時(shí),試驗(yàn)檢測(cè)工作過(guò)的速度和效率也對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程產(chǎn)生很大的影響,所以要進(jìn)一步加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平,保證其科學(xué)性、有序性。

4.3 保證工程竣工驗(yàn)收資料齊全

驗(yàn)收資料作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ),分部分項(xiàng)工程的實(shí)施及其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)多而繁雜,尤其是在路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青鋪砌等工程中,各層均要進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、彎沉值等參數(shù)的測(cè)量。在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收中,這些試驗(yàn)結(jié)果作為整個(gè)項(xiàng)目的初始紀(jì)錄,是驗(yàn)收的主要依據(jù),因此試驗(yàn)結(jié)果的完整性和規(guī)范性將直接關(guān)系到項(xiàng)目的最終驗(yàn)收?;诖?,試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理必須做到規(guī)范、完整、齊全,并分類、編號(hào)、歸檔。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,在公路工程建設(shè)中,試驗(yàn)檢測(cè)工作作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效方法,應(yīng)該得到充分的關(guān)注,同時(shí),各級(jí)相關(guān)部門也要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作的精確度和真實(shí)性的重視,以切實(shí)提高工程建設(shè)質(zhì)量。

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