謝貽軍,童林浪,黃立夏,唐旭 (長江精工鋼結構(集團)股份有限公司,安徽 六安 237161)
環(huán)保能源項目建設是近年來國家大力發(fā)展的一項改善環(huán)境及節(jié)能新舉措。項目主要由卸料平臺、垃圾池、焚燒間、凈化間和控制室構成。由于工藝要求,一般建筑高度高、跨度大,結構體系采用混凝土框架、鋼結構格構柱及網(wǎng)架或者桁架等形式。此類項目格構柱超長超寬,網(wǎng)架安裝條件復雜,給項目安裝造成了較大困難,因此本文結合某環(huán)保能源鋼結構工程施工重難點及相關技術進行探討。
某環(huán)保能源項目占地面積約15hm2(232余畝),采用國內(nèi)一流機械爐排爐工藝,設計能力為日處理生活垃圾4200噸,配置6臺700噸/天的焚燒爐,年發(fā)電量4億 kW·h,項目總建筑面積為154945m,總計分兩個區(qū),以主控室為軸分為一區(qū)和二區(qū),每個區(qū)主要功能為卸料間、垃圾間、焚燒間以及煙氣凈化間4個功能區(qū),其中卸料間及垃圾池區(qū)域主要為單層鋼筋混凝土框架+屋面網(wǎng)架,焚燒間和煙氣凈化間主體為單層格構鋼柱+屋面網(wǎng)架結構,主控機房為5層混凝土結構。
圖1 建筑效果圖
圖2 結構示意圖
卸料大廳垃圾車輛通過坡道進入8m層的卸料平臺,建筑高度為22.21m;屋面結構為螺栓球網(wǎng)架,上弦支承到混凝土柱頂,結構跨度30.6m。垃圾池單層建筑高度為42.02m,采用混凝土框架柱,軌頂32m設置有三臺的20t抓斗吊;屋面為焊接球網(wǎng)架,上弦支承柱頂高度41.6m;結構跨度35.45m。焚燒間建筑高度為50.82m,主鋼架由11根格構主鋼柱和2根抗風柱及水平聯(lián)系析架組成;屋面為螺栓球網(wǎng)架,局部焊接球,下弦較支座支撐到非對稱的11根鋼柱頂;柱頂標高45.9m,網(wǎng)架平面尺寸94m×43.6m,網(wǎng)架自身最大高度3.5m。煙氣凈化間單層建筑高度為47.18m,鋼架由10根格構柱和8根抗風柱及水平析架組成,屋面為螺栓球網(wǎng)架,局部焊接球,平面尺寸77.05m×57.5m,跨度49.65m,下弦支座柱頂標高42.5m,并在網(wǎng)架下弦設置有通常1臺3t懸掛吊。
格構柱主要由500×18/14四肢,腹桿中168×8,140×8及HN250×125×6×9,柱肩梁t=14mm,t=20mm鋼板組合而成。網(wǎng)架鋼管材質(zhì)為Q235B,桿件規(guī)格由6O×3.5、114×4.0、159×6.0、159×8.0、180×14等;螺栓球材質(zhì)45號鋼,規(guī)格從BS100~BS240;焊接球材質(zhì)Q235B,規(guī)格中280×8、350×12、450×14、500×22等。
一、二區(qū)焚燒廠房對稱布置,中間區(qū)域被汽機廠房、煙囪及主控廠房混凝土框架隔斷;加上卸料大廳、垃圾池、焚燒間以及煙氣凈化間4個功能區(qū)連續(xù)布置,長軸位置方向沒有施工場地,只有短軸端跨方向有兩條施工通道,其造成中間區(qū)域垃圾池、焚燒間和煙氣凈化間按常規(guī)方法施工屋蓋網(wǎng)架困難極大。
由于焚燒間和煙氣凈化間格構鋼柱需隨鍋爐鋼架進度吊裝,屋面網(wǎng)架需按照下部三臺鍋爐和設備順序安裝完成后方可實施;加上卸料大廳、垃圾池屋面網(wǎng)架也需混凝土框架到頂后才能安裝,故造成現(xiàn)場土建、鍋爐、設備等多工序交叉作業(yè)。同時由于焚燒廠房外圈的滲濾液處理池、辦公輔房的同步施工,焚燒廠房四周拼裝場地有限,造成屋面網(wǎng)架拼裝無場地,分片吊裝不連續(xù)的現(xiàn)狀。
由于屋面網(wǎng)架跨度大,最大跨度為49.65m;單根格構柱長45.9m,主肢寬度為4.0m,最大單重約80t;格構柱超長、超寬,且重量大,格構柱的制作采用成套的工藝和技術,確保構件加工精度和質(zhì)量。
表1 格構柱及網(wǎng)架安裝
由重難點分析可知,本工程重點在于格構柱制作、運輸方案及現(xiàn)場的安裝方案及屋面網(wǎng)架的安裝方案確定以及相關技術質(zhì)量控制。格構柱采用250t履帶吊進行四節(jié)柱安裝,并采用順時針與逆時針交替安裝,降低安裝誤差,并結合柱間系桿提高格構柱安裝穩(wěn)定性。鋼柱對接均為全熔透焊縫;現(xiàn)場高空對接,搭設防風棚,多層多道對稱焊接,確保焊接質(zhì)量。屋面垃圾池網(wǎng)架由于空間狹小采用利用吊車進行滑移的方式,其余采用大吊機分塊安裝。
工程單根格構柱長45.9m,主肢寬度為 4.0m,最大單重約 80t;格構柱超長、超寬,且重量大,格構柱的制作采用成套的工藝和技術,確保構件加工精度和質(zhì)量。
格構柱加工分為肩梁段、標準段及柱腳段分段制作,對于牛腿、肩梁處需要開槽焊,嚴格控制焊縫間隙和坡口尺寸,確保鋼柱的牛腿、肩梁等集中傳力位置全熔透焊縫質(zhì)量。鋼柱四肢圓管和斜腹桿加工工藝是關鍵,通過焊接工藝控制直線度和變形;格構柱整體組拼采用定制工裝工法,鋼柱設置吊耳,拼裝胎架考慮翻身工藝,確保格構柱組拼過程中焊縫能夠全方位焊接。
圖3 格構柱制作
工程單層鋼柱頂標高45.9m,鋼柱分成4段,選用大型施工機械250t履帶吊分層分段吊裝;每層鋼柱配套安裝及抗風桁架走道連梁,確保結構穩(wěn)定。安裝過程中嚴格測控鋼柱分段和整體垂直精度,確保焊接質(zhì)量和控制焊接收縮變形。鋼柱對接設置吊耳和連接耳板,吊裝設置需要考慮起吊工藝和重心,方便高空對接安裝;鋼柱對接焊制定合理的焊接工藝及工序控制變形,采用對稱多層多道焊接工藝,嚴格控制焊接電流和速度;焊接時要求搭設操作平臺及防風篷來保證焊接操作的安全性。
圖4 格構柱安裝
垃圾池屋頂網(wǎng)架平面尺寸100m×35m,上弦支撐,柱頂標高 41.5~42.7m單坡屋面,焊接球節(jié)點,網(wǎng)架總重約150t。網(wǎng)架下方為垃圾池,支座高,無法進吊車也不便于搭設腳手架高空散拼平臺,故拼裝、吊裝難度大。采用在行車安裝完成后,在行車上搭設網(wǎng)架支撐架,充分利用行車能夠自由移動的特點和優(yōu)勢,每側采用1個卷揚機作為牽引設備,采用汽車吊地面拼裝,利用履帶吊將單片網(wǎng)架吊裝至支撐架,滑移至安裝位置。該片網(wǎng)架滑移就位后,拼裝下一片網(wǎng)架,拼裝完成后,采用相同方法,將網(wǎng)架滑移就位。并對各施工階段進行模擬分析,找出薄弱環(huán)節(jié)并進行加固處理。該技術解決起重機械無法吊裝到位的困難,上部鋼結構和其余工種可同步施工,利用吊車作為平臺大大降低了措施費并提高了網(wǎng)架安裝質(zhì)量。
表2 垃圾池網(wǎng)架安裝
圖5 垃圾池網(wǎng)架分塊滑移
項目主要以我司自主開發(fā)的精筑BIM+智慧項目全生命周期管理平臺為基礎,其融合物聯(lián)網(wǎng),云計算及GIS等技術,實現(xiàn)工程全生命周期協(xié)同化資料管理,可視化實施進度管理,智能化項目預警,移動化信息互聯(lián),構件質(zhì)量可追溯性等,利用信息化手段改造傳統(tǒng)施工管理模式,提供實時、高效率、高精度的信息化管理,有效降低項目運營成本。
圖6 精工BIM管理平臺
3.4.1 碰撞檢查
以×steel軟件為BIM系統(tǒng)的應用基礎,在施工深化階段實現(xiàn)傳統(tǒng)圖紙無法高效率解決的“錯/漏/碰/缺”問題,及時地進行更正,并利用BIM技術中的碰撞檢測可以三維/直觀顯示問題,并根據(jù)構件ID碼精準定位和顯示,提高制作和施工質(zhì)量。
圖7 格構柱節(jié)點碰撞示意
3.4.2 可視化交底
BIM技術是建筑行業(yè)從二維平面到三維立體的革命,展示在人眼前的是一個“真實”建筑,所見即所得,可以看到未來建造完成后的真實狀態(tài)。本項目在技術交底過程中增加了可視化交底,業(yè)主和施工方可以看到竣工后的建筑效果,從整體到單體,從單體到細節(jié),都能夠真實的呈現(xiàn),方便彼此之間的交流溝通,減少彼此的誤解和不明確問題。對于業(yè)主方,可以更細致地了解設計模型是否符合業(yè)主要求。
圖8 三維交底模型
3.4.3 漫游體驗
利用BIM技術建立虛擬人物了解整個建筑空間及發(fā)現(xiàn)設計是否符合人體工學,同時可以更好地掌握施工關鍵工序及檢驗施工方案是否合理。
當然本項目主要是在施工階段應用BIM技術,實際客戶可以從前期規(guī)劃、設計階段等均可采用BIM技術從而有效提高各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量。
環(huán)保能源項目由于具有鮮明的行業(yè)特征,結構系統(tǒng)一般采用格構柱及網(wǎng)架體系或者桁架結構系統(tǒng),同時內(nèi)部復雜的處理工藝及相關設備,給設計和施工都帶來了一定的挑戰(zhàn)。本項目采用的超長超寬格構柱制作、運輸及安裝技術及利用吊車作為滑移平臺的安裝技術及BIM技術的給項目的高質(zhì)量的實施提供前提保證,也為類似項目的制作、安裝提供了一定的參考價值。