劉峰

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京210019）

0 引言

高速公路工程的建設(shè)工作具有一定的系統(tǒng)性，為了保證整體的施工建設(shè)質(zhì)量水平，其中的各項施工工序都必須滿足相關(guān)的質(zhì)量要求，而采用試驗檢測方式既可對其質(zhì)量情況進(jìn)行準(zhǔn)確客觀的評估，并對高速公路的通行服務(wù)水平做出合理保障。基于此，認(rèn)識試驗檢測工作在高速公路工程中的重要性，不斷提高試驗檢測的信息化管理水平，對于開展工程建設(shè)質(zhì)量的檢測工作能夠起到很好的支撐作用。

1 高速公路工程試驗檢測概述

在高速公路工程的質(zhì)量檢測工作中，應(yīng)用試驗檢測是其中效果最佳的方式之一，在工程竣工驗收環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路工程的試驗檢測工作以工程建設(shè)質(zhì)量為測試目標(biāo)，通過科學(xué)的手段來分析公路工程建設(shè)的各項參數(shù)。輔助試驗檢測工作的人員對收集到的數(shù)據(jù)和信息展開深入的分析，對其中的組合特征進(jìn)行捕捉，并整合出不同類型和內(nèi)容的數(shù)據(jù)圖表，通過圖表來直觀反映出高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平。高速公路工程的區(qū)域位置不同，所使用的建設(shè)材料也有著根本的差異，因此在實際的試驗檢測工作中需要根據(jù)材料類別展開針對性的檢測，這需要試驗檢測人員對材料基本性質(zhì)有良好的把握。在高速公路工程的試驗檢測工作中較為常用的檢測方法是抽樣檢測，但是由于其具有一定的不確定性，為了保證結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確性需要計入數(shù)據(jù)誤差[1]。

2 高速公路工程試驗檢測管理現(xiàn)狀

2.1 試驗檢測工作面臨的問題

由于高速公路工程的試驗檢測工作具有持續(xù)性，因此在實際開展階段需要多個部門之間共同配合依次完成。在高速公路工程的施工階段，施工現(xiàn)場具有較強的限制性，開展試驗檢測工作往往會面臨著較大的難度，對于技術(shù)以及資金方面的支持都有著較高的要求。而為了縮減試驗檢測工作開展的成本，一些施工單位會降低試驗檢測工作方面的預(yù)算，試驗檢測工作由于無法獲得充足的資金支持，在試驗儀器以及試驗人員方面都受到了嚴(yán)重的限制，而這對于試驗檢測結(jié)果的獲取會產(chǎn)生較大的影響，導(dǎo)致結(jié)果并不具備必要的準(zhǔn)確性，也無法反映出真實的高速公路工程質(zhì)量水平。

站在監(jiān)理單位的角度進(jìn)行思考，即使工程監(jiān)理制度的建設(shè)在當(dāng)前階段已經(jīng)趨近于成熟，并取得了顯著的成果，但是抽檢試樣無法具有較強說服力的問題依舊沒有得到妥善解決，因此也無法有效地反映出實際的工程質(zhì)量水準(zhǔn)[2]。

2.2 試驗檢測人員素質(zhì)水平不高

經(jīng)過對高速公路工程試驗檢測工作的深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)參與試驗檢測工作的人員并不具備專業(yè)的知識理論儲備，或者知識技術(shù)水平與當(dāng)前的主流檢測技術(shù)要求并不相符，而這些問題也成為試驗檢測工作效率低下以及檢測結(jié)果不具備說服力的主要原因。而信息化管理系統(tǒng)的創(chuàng)建，為試驗檢測人員的自身發(fā)展帶來了良好的平臺。相關(guān)人員可以通過登錄系統(tǒng)來學(xué)習(xí)各類試驗檢測工作的有關(guān)內(nèi)容，促進(jìn)自身專業(yè)技術(shù)水平的提升，并不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。試驗檢測信息化管理系統(tǒng)收錄了當(dāng)前階段行業(yè)內(nèi)較為主流的試驗檢測技術(shù)，能夠幫助試驗檢測人員清晰地認(rèn)識到自身的不足，并有計劃有階段地促進(jìn)個人專業(yè)能力的不斷提升。

2.3 試驗檢測設(shè)備維修保養(yǎng)不到位

高速公路工程施工現(xiàn)場的臨時試驗室是為了滿足試驗檢測人員順利開展工作的需求而搭建的，但是伴隨著工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，試驗室的搭建地址也會不斷搬遷，試驗器具在反復(fù)搬運期間難免會發(fā)生磕碰，對于儀器的精度會造成不良影響。同時，如果在日常的工作開展中，沒有重視對檢測儀器的保養(yǎng)和維修，對于其中存在的問題就沒有辦法及時發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)檢測儀器在投入工作時就不能保證良好的性能狀態(tài)，對于試驗檢測工作的順利開展與結(jié)果計算都會產(chǎn)生不利的影響。并且，由于試驗檢測工作的強度較大，任務(wù)內(nèi)容也較為繁重，一些試驗室出于縮減成本的目的，會私自購買校準(zhǔn)標(biāo)簽，并沒有按照相關(guān)規(guī)定完成校準(zhǔn)臺賬的創(chuàng)建工作，日常的維修保養(yǎng)工作也沒有落實，檢測儀器的性能不斷下降[3]。

2.4 試驗數(shù)據(jù)管理不夠科學(xué)

在高速公路工程試驗檢測試驗室的數(shù)據(jù)管理工作中，由于相關(guān)監(jiān)管力度的缺失，也存在著多種多樣的問題。如未能做到實時性更新，管理方式較為落后，未能按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)記錄試驗數(shù)據(jù)，監(jiān)督管理力度不到位，數(shù)據(jù)信息不具備較強的追溯性，說服力不足等。當(dāng)前階段大多數(shù)的試驗檢測工作對于檢測數(shù)據(jù)的記錄都是采用紙質(zhì)手寫的方式，導(dǎo)致在開展數(shù)據(jù)檢測復(fù)審工作時往往會面臨較大的難度，并且也會涉及巨大的工作量，工作效率以及工作質(zhì)量一直無法得到有效提升；此外，通過這種方式記錄的檢測數(shù)據(jù)，既不方便相關(guān)人員查找，也無法有效地發(fā)現(xiàn)同一標(biāo)段在不同時期或者不同標(biāo)段的試驗檢測數(shù)據(jù)之間的關(guān)系[4]。

3 高速公路工程試驗檢測信息化管理措施

3.1 公路試驗檢測設(shè)施信息化管理

在高速公路工程中開展試驗檢測工作，需要對使用的儀器或者設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面的信息化管理，這對于加強試驗檢測儀器的性能狀態(tài)管理以及保證試驗檢測工作的規(guī)范性和合理性都具有重要的作用和意義，是整體工程建設(shè)中必不可少的工作內(nèi)容。建立全面科學(xué)的檢測設(shè)施信息管理系統(tǒng)，應(yīng)由公路試驗檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)，該機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同類型的檢測儀器進(jìn)行全面的檢驗，對該儀器的購買日期、購入價格、性能參數(shù)以及維修記錄等方面的情況進(jìn)行充分的了解和掌握，并建立專門的管理檔案，同時借助軟件平臺的功能，對各個檢測儀器設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的監(jiān)控管理。同時，檢測設(shè)施信息化管理平臺的建立，還能夠滿足參與高速公路工程試驗檢測工作的各個單位和部門隨時隨地對檢測設(shè)施的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢的需求，對于儀器設(shè)備以及檢測設(shè)施的性能數(shù)據(jù)也能做到實時評估。通過檢測設(shè)施信息化管理平臺的推算，如果發(fā)現(xiàn)其中有部分檢測設(shè)施存在性能狀態(tài)無法達(dá)到開展試驗檢測工作的標(biāo)準(zhǔn)時，要對其進(jìn)行及時更新與升級，并對其試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的監(jiān)督，以此來使得試驗檢測工作能夠得到良好的儀器設(shè)備支持，對于檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和合理性提供良好的保障。

3.2 公路試驗檢測報告信息化管理

在對高速公路工程開展試驗檢測工作的階段當(dāng)中，要做好整體公路建設(shè)工程施工與運轉(zhuǎn)過程的記錄工作，并根據(jù)記錄的結(jié)果進(jìn)行分析，得出工程建設(shè)質(zhì)量的檢測結(jié)果，并就實際的結(jié)果給出相關(guān)的評估意見，結(jié)合各方的觀點和建議，在施工現(xiàn)場臨時試驗室進(jìn)行整理，形成高速公路工程的試驗檢測報告，以此來作為工程竣工驗收工作順利開展的重要依據(jù)。在此過程中，致力于加強公路試驗檢測數(shù)據(jù)報告的信息化管理應(yīng)用，對于工程管理水平的提升能夠產(chǎn)生有利的影響，同時對于高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平也能夠提供良好的保障。在施工現(xiàn)場搭建的臨時試驗室內(nèi)開展試驗檢測工作，會有大量的試驗檢測數(shù)據(jù)隨著工作的不斷推進(jìn)而產(chǎn)生，而如何對這些龐大的數(shù)據(jù)量進(jìn)行合理的記錄以及良好的管理是一項十分重要的工作內(nèi)容，同時也面臨著極為巨大的工作量?；诖耍ㄟ^信息化管理技術(shù)的合理應(yīng)用，借助于智能化的檢測手段來開展對于試驗檢測數(shù)據(jù)的記錄與管理，能夠有效提升原有的數(shù)據(jù)管理工作效率，為試驗檢測工作節(jié)省大量的工作時間，使相關(guān)人員在保證檢測結(jié)果的精確度以及準(zhǔn)確性方面，可以擁有更多的時間進(jìn)行鉆研。通過將試驗檢測工作數(shù)據(jù)錄入管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會對錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動保存，隨后按照工作人員已經(jīng)設(shè)定的算法對錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和演算，整個過程是自動化進(jìn)行的。與人工測算的方式相比，這種依靠于智能化系統(tǒng)進(jìn)行測算的方式可以在很短的時間內(nèi)就生成相應(yīng)的圖表；并且在數(shù)據(jù)處理方面，準(zhǔn)確度也會高于人工處理方式；同時降低了人為因素對數(shù)據(jù)信息的影響。應(yīng)用信息化的管理模式，保證了高速公路工程試驗檢測管理模式的規(guī)范性，不但有助于實現(xiàn)在人力投入與資金投入方面的節(jié)約，而且對于工作效率的提升也能夠產(chǎn)生重要的作用，同時對試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與實時性也能夠提供良好的保障。通過對試驗檢測工作得出的數(shù)據(jù)信息展開系統(tǒng)科學(xué)的分析，高速公路工程的實際建設(shè)質(zhì)量水平以及未來發(fā)展趨勢得以展現(xiàn)，并獲得客觀而良好的評價[5]。

3.3 設(shè)備實時監(jiān)控信息化管理

借助信息化技術(shù)開展高速公路工程的試驗檢測工作，其中尤為重要的工作內(nèi)容就是加強對設(shè)備方面的監(jiān)控力度，這也是保證試驗檢測工作質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素。在傳感器以及相關(guān)較為先進(jìn)的技術(shù)和軟件加持下，科學(xué)完善的試驗檢測工作管理體系得以構(gòu)建。依托于該類管理體系，對于試驗檢測設(shè)備在實際的運行過程中的性能數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)便可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，同時還可以將相關(guān)的試驗檢測數(shù)據(jù)清晰地呈現(xiàn)出來。相關(guān)的工作人員在觀察數(shù)據(jù)的實際反饋情況后，對于試驗檢測設(shè)備在運行期間存在的風(fēng)險隱患問題便可以做到及時發(fā)現(xiàn)，并采取對應(yīng)的有效措施進(jìn)行處理，同時做好相關(guān)的問題處理記錄，以此為管理措施的制定提供實踐方面的依據(jù)，保證管理措施內(nèi)容的科學(xué)性以及可行性。借助于試驗檢測設(shè)備的實時監(jiān)控信息化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對檢測設(shè)備的故障問題進(jìn)行及時排除，并為試驗檢測工作的順利開展提供保障[6]。

3.4 技術(shù)人員檔案信息化管理

高速公路工程的試驗檢測工作，需要實際參與工作的人員具有較高的技術(shù)水平以及豐富的理論知識儲備，這對于保證試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性具有關(guān)鍵性的作用。而構(gòu)建完善的試驗檢測技術(shù)人員信息檔案管理系統(tǒng)，是實現(xiàn)對技術(shù)人員集中高效管理的最有效途徑。借助于該管理系統(tǒng)，將參與高速公路工程試驗檢測工作的技術(shù)人員的基本信息進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的記錄與登記，能夠充分了解各個技術(shù)人員的專業(yè)能力側(cè)重，對其專業(yè)技能以及個人綜合素質(zhì)水平也能夠有一個初步的了解。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同技術(shù)人員的能力特點，便可以實現(xiàn)對其采取不同的專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，而在開展人員技能培訓(xùn)的階段，也可以根據(jù)其具體情況采用具有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容。借助于這種技術(shù)人員管理模式，使得不同技術(shù)人員的專業(yè)技能都能夠得到顯著提升，技術(shù)人員的能力得到充分鍛煉也有助于高速公路工程試驗檢測工作水平的整體提升。此外，通過系統(tǒng)科學(xué)的職業(yè)培訓(xùn)工作，幫助技術(shù)人員樹立高度的職業(yè)道德規(guī)范，可以讓技術(shù)人員明確試驗檢測工作的重要性和實質(zhì)意義，高速公路試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性也得到了應(yīng)有的保障。

3.5 其他方面的信息化管理

對于其他管理措施的制定，首先，應(yīng)當(dāng)對具體操作方面的規(guī)范設(shè)置提高重視，并依據(jù)具體的高速公路工程試驗檢測工作流程以及技術(shù)人員配備情況來對其展開全面的優(yōu)化工作。其次，面對當(dāng)前信息化技術(shù)高度發(fā)展的時代背景，對于試驗檢測工作的具體要求也應(yīng)當(dāng)隨之做出合理的調(diào)整和改進(jìn)，根據(jù)不同的工程種類分別進(jìn)行工作要求的明確。與此同時，對于試驗檢測軟件方面的設(shè)施優(yōu)化設(shè)置，要站在性能角度上進(jìn)行考慮，致力于實現(xiàn)試驗檢測性能全面優(yōu)化的目標(biāo)，不斷加強全新試驗檢測軟件的開發(fā)力度，并且要以此作為載體，積極開展終端方面的開發(fā)與設(shè)計，以此來對試驗檢測系統(tǒng)的現(xiàn)代化檢測功能全面性做出合理保證。此外，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路工程的實際建設(shè)情況展開深入思考，以相關(guān)的試驗檢測技術(shù)更新要求以及技術(shù)人才培養(yǎng)規(guī)范作為指導(dǎo)，對試驗檢測人員進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)范培養(yǎng)，并在技術(shù)領(lǐng)域開展專業(yè)建設(shè)，以此來實現(xiàn)試驗檢測工作整體效能的提升，促進(jìn)試驗檢測工作的全面發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量需求也在隨之不斷提升，并且伴隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，高速公路的建設(shè)也開始轉(zhuǎn)向了信息化的發(fā)展路線，而這也為試驗檢測工作的順利開展提供了便捷的條件。對于試驗檢測工作的開展，采取科學(xué)的信息化建設(shè)措施，不但能夠保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和客觀性，而且對于施工過程的規(guī)范進(jìn)行以及建設(shè)資源的合理利用也能夠提供良好的保障。