劉尹超

（貴州遠航交通工程有限公司，貴州銅仁554300）

0 引言

在當前經濟建設快速發(fā)展的背景下，內河航運中進口貨物的輸送量逐漸增大，此種情況下對碼頭建設工程質量的要求也越來越高。要保證碼頭工作正常運行，質量符合標準和持續(xù)健康發(fā)展，就必須做好加強碼頭建設的質量管理和監(jiān)督工作。

1 碼頭建設工程質量管理的重要性

1.1 發(fā)展港口商貿

港口貿易作為現(xiàn)代港口經濟的重要內容，是現(xiàn)代港口經濟發(fā)展的重要內容。在客運港作業(yè)區(qū)建立貨柜市場，在作業(yè)區(qū)建立建材工業(yè)品、機電設備市場，利用專業(yè)市場促進港口物資交易。港口岸線或航道規(guī)劃的優(yōu)化，總工程大壩的客運碼頭和海岸是主要的。壩上岸線的開發(fā)要以城市生活、景觀岸線為重點，合理地控制和及時退出，特別是要嚴格控制壩上庫區(qū)內化工類產品和其他污染類產品的銷售。如果工業(yè)出現(xiàn)意外，將對沿海地區(qū)的生態(tài)產生很大的不利影響。在壩下設置貨港，避免了因洪水而危及港口的水利工程，節(jié)約了船閘的時間和成本，與壩上相比，具有得天獨厚的優(yōu)越性。強化河道治理、提升航道等級、優(yōu)化港口布局、專業(yè)化水運體系建設、利用航運擴張長江、促進湖庫水運規(guī)模、集約發(fā)展、通河達海的航線網(wǎng)絡。重點建設沿海運輸項目。依托沿海黃金水道，全面推進后動水運項目，發(fā)展集裝箱、原油和液化天然氣等專業(yè)交通。各地水利發(fā)展將以“一港、一站、一樞紐”為核心，形成“通河達?！钡耐ǖ馈Ｒ愿劭跒橹行陌l(fā)展物流業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，各省份的港口都具有得天獨厚的地理位置，物流業(yè)的發(fā)展是未來經濟發(fā)展的一個潛在亮點，而在構建港口運輸經濟帶中也要突出港口物流，通過建設港口物流園區(qū)和高效的物流系統(tǒng)通道來推動物流業(yè)的發(fā)展。在物流園區(qū)里，集裝箱占據(jù)了60%～70%的中轉站資源，很多公司都在做倉儲、運輸、管理物流系統(tǒng)，所以建立專門的物流園區(qū)，將這些企業(yè)吸引到這里來發(fā)展，既可以降低成本，又可以擴大生產。利用大興港大件貨物中轉作業(yè)區(qū)的優(yōu)勢，在港口倉庫后面各建一個集裝箱物流園，并將其與倉儲區(qū)連接起來，形成一個集裝箱運輸樞紐。為進一步發(fā)展港口物流業(yè)，在作業(yè)區(qū)倉儲區(qū)的后面，在進港高速公路的兩邊各建一個物流園區(qū)。

1.2 提高經濟競爭力

經濟交流的發(fā)展中起到重要作用之一的就是水路運輸，碼頭建設工程不僅可以使水路運輸?shù)玫礁咚俚陌l(fā)展，還能在一定程度上提高我國的國際競爭力。隨著碼頭工程建設質量的不斷發(fā)展和提高，碼頭的運輸穩(wěn)定性也得到了相應的提高，建設成本也得到了有效的控制，從而使航運事業(yè)得到了健康持續(xù)的發(fā)展。

1.3 避免污染，保證運輸穩(wěn)定

在水路運輸中，由于物資在其中的占比率很高，因此，要對碼頭的安全監(jiān)控引起一個更高的重視，以此來保證碼頭運輸?shù)姆€(wěn)定性，降低各種安全事故和引起環(huán)境污染的發(fā)生概率。

所謂的環(huán)境污染和經濟上的損失都是因碼頭物資運輸中所存在的問題導致的，更關鍵的是，如果在不注意的情況下導致一些物資對水資源造成了嚴重的影響，則人們的生活環(huán)境都會受到影響，生態(tài)遭到破壞，從而破壞了人類的可持續(xù)發(fā)展趨勢，例如，在石油運輸?shù)倪^程中碼頭發(fā)生了事故，很可能導致石油流入水域，使水中的生物缺氧，然后造成大面積的生物死亡現(xiàn)象，危害非常之大，甚至是破壞到整個環(huán)境的生態(tài)[1]。除此之外，還因為有少部分的景區(qū)，離港口的位置很近，所以港口的污染也會對景區(qū)的環(huán)境造成影響。

1.4 提高抗災能力

由于碼頭的生態(tài)環(huán)境因素使其常年受海水腐蝕，基礎的設施設備也會受到海風化學作用的影響，因此，碼頭需要具備良好的抗災抗震能力，從而使碼頭防御自然災害的能力得到良好的質量管控和提高。首先，要做到防止自然災害對碼頭建設造成破壞，要避免在建設中出現(xiàn)費用在一項建設上重復使用，導致成本增高；其次，要重視提高碼頭建設的穩(wěn)定性和經濟效益，從而保證國家的航運事業(yè)健康發(fā)展。

2 碼頭建設工程質量管理的影響因素

要依靠合理科學的施工手段使碼頭的質量有效提高。因此，有效地解決碼頭建設工程管理質量中的影響因素和存在的問題十分重要。一般來說，碼頭建設的工程質量管理的影響因素，主要有以下幾點：

2.1 準備工作因素

在施工工作進行之前，要做好碼頭工程方案設計、材料、施工人員和設備的準備。然而在其準備工作中很容易出現(xiàn)一些問題，比如，一方面，設計不合理的問題。在施工設計人員中，存在一些設計人員的理論性和實踐性經驗不足，很難做到使設計內容符合實際的施工過程；另一方面，是施工設計人員在設計的時候，沒有做到與現(xiàn)場的實際情況相結合，導致一些自然災害沒有得到有效的預防，以致施工工作無法順利進行。

2.2 施工過程中的因素

在具體的施工過程中，還會有以下問題出現(xiàn)：第一，是設計的變更會導致工程開展的順序被打亂，整個工程停滯不前，使質量管控的力度增加；第二，缺乏專業(yè)的技術和設備，嚴重影響了施工的整體進度；第三，施工隊伍缺乏質量的監(jiān)督。管理人員沒有做好監(jiān)督工作，使設備材料的采購工作不透明，還沒有對工程的質量做好嚴格的監(jiān)督，使工程的質量沒有得到保證。

2.3 成本預算因素

在一些施工隊伍中由于成本的過高預算，使施工過程中的材料、資金浪費和流動資金減少的現(xiàn)象增多，在一定程度上阻礙了碼頭的施工工程的建設進展。除此之外，還有一些施工團隊為了降低成本，而不重視施工的質量，使工程質量的安全性和穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，從而導致了安全事故的發(fā)生。在合同的管理方面，施工隊伍和項目管理人之間的合同簽訂不合理，使施工的進度受到不同程度的影響。此外，一些施工單位和企業(yè)之間簽訂不合理的合同，也使施工過程受到影響[2]。

2.4 做好施工前的準備工作

特別是在施工過程中，由于碼頭施工的諸多因素，故在施工之前必須要做好充分的準備，并充分考慮到可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，才能確保工程的順利進行，并確保工程的質量符合相應的要求。做好施工前期工作是整個項目建設的基礎，在前期的工作中，要綜合考慮各項因素。制定了相應的方案，以防止由于一些較小的干擾而導致項目的損失。

由于施工前的準備工作是一項相對而言較為復雜的工作，第一，要做到對整個項目的總體有一個合理的規(guī)劃和全面的認識；第二，對于復雜、難以解決的問題也要及時的提出。除此之外，碼頭的施工建設和陸地上的也有所差別，技術上和工程準備上相對陸地施工而言都較為復雜和困難，因此，充分做好施工前的準備工作十分的關鍵。與此同時，要建立完善的施工管理制度，規(guī)范施工工人的行為，建立和完善激勵員工工作的機制，制定健全的安全管理體系制度，確保整個施工項目的安全、穩(wěn)定。

3 提高碼頭建設工程質量管理的對策

3.1 加強碼頭建設工程的質量管理

加強碼頭質量管理的第一步就是有效解決碼頭建設工程管理的質量問題，想要使一切的措施得到落實，提高重視程度是關鍵的手段之一。碼頭建設的管理層要提高責任意識，注重對碼頭建設工程質量管理，有效避免質量事故的發(fā)生。

3.2 明確目標，健全管理制度

要提高碼頭建設工程質量管理，就要制定健全的管理制度，有明確的目標，在此基礎上，保證相關的工程質量符合標準，利用符合規(guī)定的質量檢測方法，并有效地開展各個項目環(huán)節(jié)工作，定期對施工各個階段的工作進行質量的評價和檢驗。

3.3 實行法人負責和投標招標制

執(zhí)法人員對施工企業(yè)的項目在實施的過程中實行法人負責制和招標投標制，對他們進行嚴格的審查和篩選，確保不合格的企業(yè)不能參加到投標當中，選擇設備先進、有良好的社會聲譽和施工經驗豐富的企業(yè)。

3.4 進場原材料要符合相關的規(guī)范和工程設計的要求

通常在建造碼頭的時候，進場的原料有集料、水泥、水、外加劑等。為保證港口建設工程的施工質量，必須保證進場的原材料滿足有關技術規(guī)范及工程設計的要求。在進場時，必須提供制造商的品質保證，以保證所用材料符合要求。如原料中的集料，其最大顆粒尺寸應在40mm 以下，最大顆粒直徑應在25mm以下；這種規(guī)則，是為了避免由于管道堵塞而導致混凝土灌注中斷，從而使樁身斷裂。如果選擇合適的粒度，混凝土的和易性也會得到改善。另外，還要對砂、碎石或卵石中的泥量、壓碎值、含有的有害雜質等進行檢驗，經檢驗合格后方可投入使用。

3.5 混凝土配合比例需符合工程設計的要求

在澆筑混凝土之前，混凝土的配比要進行一次設計和測試。目前，混凝土的配合比設計通常采用計算方法進行試驗?；炷僚浜媳鹊脑O計，可以決定用水量、水泥用量、砂石用量等。然后，根據(jù)具體的施工需求，對其進行相應的調整，使之真正達到既合理又經濟的配比。最后，將試樣按規(guī)定的配比進行試樣的制造，并按指標要求進行相應的測試，否則會影響混凝土的強度，進而影響工程質量。

3.6 鋼筋籠的質量控制

鋼筋籠的質量對碼頭工程的整體質量有很大的影響，所以在生產過程中必須對鋼筋籠進行質量管理和控制。鋼筋籠的長度和寬度取決于工程的實際需求。如果所需的鋼筋籠長度太大，應首先將其分段加工，然后將其逐段裝入樁孔洞內，通過焊接方式將其連在一起。在進行焊接時要注意，如果是單側的話，其焊縫長度應該是鋼筋的8～10dm 以上，如果是雙面焊，那么焊縫的長度應該是鋼筋的4～5dm。同時，鋼筋籠的連接部位要錯開，同一部位的連接不能超過一半。鋼筋籠的制造，必須按工程設計的要求，檢查鋼筋的型號、直徑等，然后再進行綁扎。在綁扎螺旋鋼筋和主筋時，應使用鉛絲，并盡可能避免焊接。另外，在吊裝鋼筋籠時，應保證鋼筋籠處于豎直狀態(tài)，并將其緊固，防止出現(xiàn)偏斜和浮力。

3.7 混凝土灌注質量管理與控制

在實際工程中，在混凝土灌注時，既要嚴格按混凝土的配比，又要使混凝土強度增加一級。比如，在設計階段，混凝土的等級是C25，混凝土的強度應該是C30?；炷烈惨浜狭己茫炷恋奶涠葢刂圃?6～22dm。第一，施工組織管理是為了保證灌注樁的連續(xù)澆筑，必須要有一個備用的發(fā)電機，這樣才能保證灌注樁的順利進行；第二，在安裝導漿管時，要保證管道的密封，同時也要注意導漿管中的水分；第三，混凝土澆筑時要注意泥漿的濃度，以及對樁頭的處理，保證樁頂不能太低。

3.8 樁的質量檢測

碼頭施工單位在完成后，必須按照《港口工程樁基動力檢測規(guī)程》要求，由專業(yè)的港灣工程質量檢驗機構進行檢驗。如果測試的波速正常，樁身完整，樁身質量良好，則為l 型完整樁。

3.9 合理安排施工

結合碼頭項目的現(xiàn)狀，制定切實可行的施工程序和時間表，確保項目快速、穩(wěn)定地建設。在施工過程中，應充分了解當?shù)氐臍夂颉⒌刭|、水文等現(xiàn)場情況，為施工期機組布局獲取精確的數(shù)據(jù)；熟悉碼頭建設技術、施工方法和程序等關鍵技術，了解建設工期進度，解決重大建設問題和潛在技術難點，采取有效技術措施解決施工問題[3]。在組織節(jié)點的施工時，需要考慮氣候、洪水位等因素，以保證施工期間連接的順利、高效施工。如港口、碼頭工程，大批量混凝土澆筑施工應避開局部雨季，碼頭工程應避免暴風雨，盡量選擇退潮。施工按時完成，以優(yōu)質高效的方式保證施工質量。

4 碼頭建設工程應注意的問題

在碼頭建設工程中要注意一些問題，以此來確保碼頭建設工程的管理質量。首先，要做到正確處理多方關系。在碼頭的工程施工過程中，要嚴格管理分包工程，保證只對輔助工程進行分包，重大工程不進行分包，而且分包之前還要對分包商的資質和技術進行嚴格的審查和檢測，使分包工程的質量得到充足的保障。其次，在工程質量的監(jiān)督方面，要建立和完善質量信息的反饋制度，對碼頭工程的施工質量有一個及時的把握，及時糾正和整改在工程建設中出現(xiàn)的違規(guī)情況。最后，對監(jiān)理工程師而言，其需要做到明確自己的崗位職責，并認真的履行，要不斷加強工程質量的監(jiān)督管理工作，使碼頭工程的質量得到實質性的保障[4]。

針對港口項目的具體情況，結合施工人員、物料、設備等因素，制訂合理的施工進度計劃。如果出現(xiàn)工程進度與進度計劃不符的情況，應及時分析其形成原因，并通過修改進度計劃、調整資源配置等方法來調整進度計劃。通過對施工材料、人員、設備、自然環(huán)境等因素的綜合考慮，克服這些因素對施工進度的負面影響，加快施工進度，提高施工質量。

5 結語

綜上所述，在碼頭建設工程的質量管理工作中，必須做到及時采取相關的措施，保證碼頭建設中的各個建設項目的指標符合具體的要求并能夠有效實現(xiàn)，做到如期實現(xiàn)碼頭建設工作的建設質量和實際應用功能建設。其中，碼頭建設和發(fā)展的關鍵內容之一，是加強碼頭技術質量管理。因此，要科學有效地進行碼頭建設質量管理和技術管理，促進碼頭的正常運行和發(fā)展。