吳中元

在試駕2021款路虎發(fā)現(xiàn)之前，我在腦海里盡全力搜索，盡管路虎的車型試駕活動(dòng)非常豐富，但我上一次親身接觸發(fā)現(xiàn)車型還是在超過十年之前的第一屆“路虎發(fā)現(xiàn)無止境”長途穿越活動(dòng)中，而那也是我第一次涉足神圣的雪域高原西藏。那時(shí)的主角還是第四代發(fā)現(xiàn)，十多年的時(shí)間匆匆而過，路虎發(fā)現(xiàn)車型也進(jìn)化到了第五代，而2021款更是改進(jìn)了這代車型此前客戶們的一些槽點(diǎn)。

用廠商工作人員的話講，中期改款車型，就是收集了客戶反饋之后，給一代車型進(jìn)行完善與補(bǔ)丁，是最為完美最值得擁有和收藏的車型版本。那么我們今天就來好好看看經(jīng)過進(jìn)一步完善的2021款路虎發(fā)現(xiàn)。

相比于一般德系車型七八年換代一次、日系車型四五年換代一次的頻率，路虎發(fā)現(xiàn)的換代周期在十年以上，但是因?yàn)槁坊⑦@個(gè)品牌有著自己獨(dú)特的其他品牌無法取代的魅力，因此眾多的路虎車迷反而對于每次的新車型就更加期待了。從第四代到第五代，發(fā)現(xiàn)車型在車內(nèi)科技感方面的提升是相當(dāng)明顯的，比如儀表和中控的雙大屏，特別是升級(jí)的11.4英寸中控觸摸屏與車輛的整體中控臺(tái)融為一體，視覺和使用感受都很好。

而如果我們來重點(diǎn)聊聊2021款的補(bǔ)丁升級(jí)的話呢，主要集中在外觀內(nèi)飾的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面。第一到第四代的路虎發(fā)現(xiàn)一直是比較方方正正的硬派實(shí)用性為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)思路，而在第五代發(fā)現(xiàn)推出時(shí)采用了路虎當(dāng)前最新的流線型車身設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配凸顯科技感的前后燈組。其實(shí)看起來是挺好看的，但是也有很多鐵粉會(huì)覺得太過于圓潤柔美，畢竟衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)是路虎車系中全地形通過能力最強(qiáng)的兩款硬派車型，一心顧著美可不行呀，缺少了原本的陽剛氣概。那么好了，在2021款車型上，發(fā)現(xiàn)的科技感與原有的硬派氣質(zhì)進(jìn)行了更好的融合，比如重新設(shè)計(jì)了前格柵讓前臉顯得更加寬闊與舒展，與此同時(shí)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了兩側(cè)延伸，幫助車輛塑造了一個(gè)更為舒展的前部視覺感受。在車尾呢，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)車型比較重視通過性和實(shí)用性，車型看起來一直是比較瘦高的，2021款路虎發(fā)現(xiàn)通過重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠在車輛性能不變的情況下降低了視覺高度，同時(shí)增加了尾燈的立體感，也算是比較巧妙的小心思。

在動(dòng)力和配置方面呢，2021款路虎發(fā)現(xiàn)車型要比衛(wèi)士的入門門檻更低，還保留了一款2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供選擇，指導(dǎo)價(jià)格在70萬元之內(nèi)。但是個(gè)人建議，對于尺寸這樣大、全地形能力這么好的一個(gè)車型，還是選擇搭載了英杰力系列直列六缸的3.0L車型更合理一些。

有人可能會(huì)覺得發(fā)現(xiàn)的尺寸還好呀，最大的不是攬勝嗎？是的，沒錯(cuò)，攬勝是最旗艦、最大號(hào)的路虎了，但發(fā)現(xiàn)可一點(diǎn)都不小。我以前常調(diào)侃大尺寸車就是“移動(dòng)停車位”，指的就是車型尺寸和我國的停車位最小標(biāo)準(zhǔn)相同為5m*2m?？纯?021款路虎發(fā)現(xiàn)呢，4956*2073*1888，媽呀，移動(dòng)立體停車位標(biāo)尺，連停車場的1 9m限高都用滿了。這樣的車型，您不來個(gè)六缸機(jī)嗎～

回過頭來，我們看高配三款車型使用的英杰力系列3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了廢氣渦輪增壓和電子渦輪增壓的雙增壓系統(tǒng)，搭配48V微混系統(tǒng)，最大馬力360匹（265kw），扭矩更是達(dá)到了500N·m。我們都知道現(xiàn)在TURBO是個(gè)寶，不用增加排量就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段輸出還比大排量省油.各大汽車廠商都愛。但TURBO也有問題就是需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能起效。而英杰力系列的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用了電子渦輪增壓系統(tǒng)，就進(jìn)一步完善了發(fā)動(dòng)機(jī)低速輸出。再加上48V微混系統(tǒng)也能在起步瞬間對于動(dòng)力給予一定輔助效果，還提升了車輛能效表現(xiàn)。

以上的這兩項(xiàng)改善動(dòng)力系統(tǒng)低速輸出的技術(shù)在實(shí)際試駕過程中其實(shí)也是效果明顯的。駕駛著2021款路虎發(fā)現(xiàn)在城市中游走，想讓這款自重達(dá)到2.5t的大SUV實(shí)現(xiàn)輕快靈活舒適的駕駛感受可不是件容易的事情，然而發(fā)現(xiàn)做到了。同車九五后的妹紙?jiān)谠囻{時(shí)都說，2021款路虎發(fā)現(xiàn)開起來絲滑柔順、愛不釋手。而到了莫干山的越野場地，蜿蜒泥濘的連續(xù)陡坡和復(fù)雜地形是對動(dòng)力精細(xì)度的最大考驗(yàn)。除了升級(jí)最新的傳動(dòng)系統(tǒng)，2021款路虎發(fā)現(xiàn)還優(yōu)化了傳感器對前后軸間的扭矩分配，使車輛能更好地適應(yīng)不同的道路環(huán)境。同時(shí)，全新智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可大幅提升車輛牽引力、道路動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和傳動(dòng)效率，帶來更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的同時(shí)，絲毫不影響全新路虎發(fā)現(xiàn)的全地形能力。

說了這么多的性能，其實(shí)路虎品牌的最大魅力還是在于它的全能。當(dāng)你選擇了路虎，就不需要在細(xì)節(jié)的性能上進(jìn)行取舍，這是成年人世界的樂趣。無論行走城市道路，還是挑戰(zhàn)越野極限，全新路虎發(fā)現(xiàn)都可以憑借獨(dú)特的全地形科技、強(qiáng)大的多功能性以及舒適的駕乘體驗(yàn)感，幫助你征服險(xiǎn)峻，暢享人生。