王興偉

蘭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 甘肅 蘭州 730000

1 工程概況

本區(qū)間南起五里鋪，北至雁南路，在YCK34+283.29～YCK34+397.01、ZCK34+391.89～ZCK34+425.19下穿老狼溝（五里鋪排洪溝），在YCK34+711.86～YCK34+742.73、ZCK34+714.25～ZCK34+745.57下穿南河，總體呈北東－南西向布置。區(qū)間線(xiàn)路總長(zhǎng)958.82 m，線(xiàn)路底板埋深約15.92m～21.56m，施工方法擬采用盾構(gòu)法，在YCK34+700.000設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，埋深約 22.56m，采用礦山法施工[1]。

2 工程地質(zhì)條件

五里鋪～雁南路區(qū)間場(chǎng)地地層依據(jù)地層巖性、時(shí)代因素和工程性能自上而下共劃分6個(gè)工程地質(zhì)層，其中卵石層以下的4-2-1層屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化砂巖，橘紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，微裂隙及風(fēng)化裂隙發(fā)育，成巖作用差，巖芯較破碎，天然狀態(tài)強(qiáng)度較高，遇水易軟化崩解[2]。

3 工程水文地質(zhì)條件

勘察期間各鉆孔量測(cè)的地下水位埋深4.00m～8.40m，高程介于1506.39 m～1507.59 m 之間，歷史最高水位1510.90m～1514.00m，流向由南西向北東。根據(jù)區(qū)間正線(xiàn)結(jié)構(gòu)埋深，區(qū)間全段結(jié)構(gòu)均位于地下水位以下，長(zhǎng)期浸水條件下，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性[3]。

4 不良地質(zhì)

本區(qū)間下穿老狼溝，是一條季節(jié)性河流，遇暴雨產(chǎn)生洪水或泥石流，據(jù)《蘭州市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告》，該排洪溝泥石流災(zāi)害易發(fā)程度為中易發(fā)，泥石流類(lèi)型是泥流，規(guī)模分級(jí)為中型[4]。

人為坑洞：地面下可能存在未知的墓穴、老化的污水管道、隱伏的洞穴、廢棄的防空洞等，并可能存在如沼氣類(lèi)有害氣體。

5 施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境調(diào)查

本區(qū)間南起五里鋪，經(jīng)瑞德大道、段家灘路、省七建一公司、省建材設(shè)計(jì)院家屬院及規(guī)劃 626#路至雁南路站。瑞德大道、段家灘路及規(guī)劃 626#路道路寬度較窄，區(qū)間沿線(xiàn)人流、車(chē)流量大，施工占地受限，交通疏導(dǎo)困難，影響施工進(jìn)度。

6 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)

6.1 工程自身風(fēng)險(xiǎn)

盾構(gòu)區(qū)間處于雜填土和強(qiáng)風(fēng)化巖中，強(qiáng)風(fēng)化巖砂巖遇水或長(zhǎng)期暴露在空氣當(dāng)中，易風(fēng)化，進(jìn)而出現(xiàn)崩塌現(xiàn)象，特別是盾構(gòu)接收時(shí)土體會(huì)受到強(qiáng)大的向外推力，同時(shí)盾構(gòu)端頭有較大的臨空面，施工時(shí)處理不到極易發(fā)生重大安全事故。

6.2 周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

區(qū)間盾構(gòu)穿越南河及其洪道橋，尤其是右線(xiàn)盾構(gòu)施工過(guò)程中對(duì)洪道橋基礎(chǔ)影響較大，可能引起樁基傾斜，橋面開(kāi)裂等風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)盾構(gòu)穿越卵石層與強(qiáng)風(fēng)化巖層，透水性好，穿越南河是可能存在滲水、涌砂的風(fēng)險(xiǎn)。

6.3 風(fēng)險(xiǎn)源清單

結(jié)合工程地質(zhì)、設(shè)計(jì)方案和周邊環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源分類(lèi)歸納，風(fēng)險(xiǎn)源清單見(jiàn)下表。

表1 五里鋪～雁南路區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源清單

7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果

將區(qū)間各層次風(fēng)險(xiǎn)判斷得出的總風(fēng)險(xiǎn)分歸納，得出該工點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果表，如下表所示：

表2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果

8 結(jié)束語(yǔ)

五里鋪站～雁南路路區(qū)間，總體風(fēng)險(xiǎn)為7.69，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)。針對(duì)本文的分析，建議施工時(shí)對(duì)以下方面應(yīng)予關(guān)注：

第一，區(qū)間穿越排洪溝及南河，上覆土層厚度較小，施工前應(yīng)對(duì)該路段盾構(gòu)施工的安全性進(jìn)行評(píng)估，必要時(shí)應(yīng)采取加載措施。

第二，區(qū)間在YCK34+400～YCK34+689段下穿居民區(qū)，地面建（構(gòu)）筑物密集，基礎(chǔ)埋深較淺，應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)速度、壓力和偏移量，及時(shí)襯砌和注漿，加強(qiáng)地面及地上建筑物的變形監(jiān)測(cè)工作。

第三，聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖斷面地層為4-2-1層強(qiáng)風(fēng)化砂巖，相應(yīng)的隧道圍巖屬Ⅵ級(jí)，洞室穩(wěn)定性差，開(kāi)挖中砂巖易崩解、掉塊，因該層為巖層裂隙水，連通性及滲透性差，降水時(shí)不易疏干，局部可能滲水，開(kāi)挖斷面后應(yīng)及時(shí)初襯及二襯施作，嚴(yán)禁直接開(kāi)挖。