楊 彤,趙志軍,馬援東

(江蘇核電有限公司，江蘇 連云港 222000)

田灣核電站VVER機(jī)組燃料水池和含硼水貯槽水凈化系統(tǒng)(FAL)、反應(yīng)堆冷卻劑凈化系統(tǒng)(KBE)、冷卻劑貯存系統(tǒng)(KBB)和冷卻劑處理系統(tǒng)(KBF)等都使用離子交換樹(shù)脂凈化水質(zhì)[1]，確保水質(zhì)滿足各系統(tǒng)使用要求。這些放射性樹(shù)脂在失效后不能復(fù)用，因此被稱為放射性廢樹(shù)脂(以下簡(jiǎn)稱：廢樹(shù)脂)。根據(jù)VVER機(jī)組運(yùn)行實(shí)際情況，每臺(tái)機(jī)組每年預(yù)計(jì)產(chǎn)生約13.9 m3的廢樹(shù)脂。由于廢樹(shù)脂富集了放射性核素[2]，必須對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。為此，田灣核電站建立了一個(gè)獨(dú)立的子項(xiàng)——放射性廢物處理中心，用于處理全廠機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的廢樹(shù)脂，蒸殘液以及雜項(xiàng)固體干廢物。VVER機(jī)組的廢樹(shù)脂臨時(shí)儲(chǔ)存在核輔助廠房(UKA)液體放射性廢物貯存系統(tǒng)(KPK)貯存容器中，需要處理時(shí)通過(guò)廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車將廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)到放射性廢物處理中心。同時(shí)，在UKA廠房和放射性廢物處理中心廠房中設(shè)有廢樹(shù)脂運(yùn)輸?shù)慕涌谙?，用于廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)槽車與廠房?jī)?nèi)廢樹(shù)脂運(yùn)輸系統(tǒng)的接駁。

1 廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車

1.1 廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車介紹

放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車包括牽引車、拖車和箱體等部件，其中牽引車和拖車為常規(guī)運(yùn)輸車輛，本文不做介紹，因此本文介紹的槽車特指箱體部分。放射性廢物處理中心使用的廢樹(shù)脂槽車是由國(guó)外某公司設(shè)計(jì)供貨的，每次可運(yùn)輸約1 m3的廢樹(shù)脂。槽車中的貯槽、儀表、泵、閥均由槽車自行控制，隨車設(shè)有就地控制系統(tǒng)，其中，閥門(mén)為氣動(dòng)閥門(mén)，并設(shè)有空壓機(jī)為其提供壓縮空氣。槽車將“就位”“連續(xù)液位”“高液位”和“高高液位”信號(hào)送到主控室，同時(shí)高高液位信號(hào)也送到就地控制臺(tái)進(jìn)行報(bào)警，以便就地操作緊急停泵。在極特殊情況下，如果運(yùn)輸容器發(fā)生泄漏，集裝箱中設(shè)置的泄漏報(bào)警裝置會(huì)探測(cè)到，并進(jìn)行報(bào)警。

相比于國(guó)內(nèi)其他核電站槽車，放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車具有如下特點(diǎn)：

1)廢樹(shù)脂正壓輸送。廢樹(shù)脂既可以通過(guò)正壓輸送也可以通過(guò)負(fù)壓輸送，正壓輸送是通過(guò)設(shè)置在核島廠房的軟管泵將廢樹(shù)脂輸送到槽車中，而負(fù)壓輸送則要在槽車中配備負(fù)壓系統(tǒng)，通過(guò)槽車自身形成負(fù)壓進(jìn)行廢樹(shù)脂的輸送。相比于負(fù)壓輸送，正壓輸送具有槽車內(nèi)部系統(tǒng)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

2)獨(dú)特的篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在槽車廢樹(shù)脂運(yùn)輸容器內(nèi)底部設(shè)有獨(dú)特的篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)，篩網(wǎng)間隙為0.2 mm，用來(lái)分離廢樹(shù)脂和運(yùn)輸水。廢樹(shù)脂裝載時(shí)，通過(guò)篩網(wǎng)分離作用將廢樹(shù)脂留存，運(yùn)輸水則通過(guò)篩網(wǎng)下部返回廠房中。待廢樹(shù)脂運(yùn)輸?shù)椒派湫詮U物處理中心后，通過(guò)篩網(wǎng)下部引入的運(yùn)輸水對(duì)其進(jìn)行反沖洗來(lái)實(shí)現(xiàn)廢樹(shù)脂卸載。因此槽車在廢樹(shù)脂運(yùn)輸過(guò)程中不含運(yùn)輸水，且能夠一次運(yùn)輸較多廢樹(shù)脂。

3)安全性更高。廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車內(nèi)運(yùn)輸容器、屏蔽容器安全裕量大，安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)冗余，確保了槽車的安全性能，而且田灣核電站廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車取得了《危險(xiǎn)貨物國(guó)際道路運(yùn)輸歐洲公約》安全認(rèn)證(ADR認(rèn)證)，具備裝載放射性廢樹(shù)脂在公路上行駛的條件，因此該槽車具有非常高的安全性。

1.2 槽車組成

槽車主要包括集裝箱、廢樹(shù)脂運(yùn)輸容器、屏蔽容器、軟管泵、快速接頭、運(yùn)輸軟管及配套閥門(mén)、泄漏報(bào)警系統(tǒng)、液位測(cè)量系統(tǒng)、就地控制系統(tǒng)等。

1)廢樹(shù)脂運(yùn)輸容器采用316 L不銹鋼制造而成，在容器外還外加一層厚度為120 mm的屏蔽容器。為起到更好的屏蔽作用，在兩層容器頂部空間填充了鉛粒，確保在運(yùn)輸過(guò)程中槽車外表面劑量率滿足國(guó)標(biāo)GB 11806—2019《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)程》第8.4.2.3條[3]不超過(guò)2 mSv/h的要求。槽車罐體簡(jiǎn)圖如圖1所示。

圖1 槽車罐體Fig.1 Tank of transport wagon

2)集裝箱采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱，便于集裝箱與運(yùn)輸車輛固定。運(yùn)輸容器、屏蔽容器以及上述輔助設(shè)備均裝在集裝箱中，集裝箱上頂部蓋板可拆卸，并設(shè)有兩個(gè)通道，滿足槽車內(nèi)部設(shè)備運(yùn)維及保養(yǎng)的要求。同時(shí)，槽車集裝箱取得了《國(guó)際集裝箱安全公約》安全認(rèn)證檢驗(yàn)證書(shū)(CSC證書(shū))，確保廢樹(shù)脂運(yùn)輸安全可靠。因此，集裝箱是保護(hù)廢樹(shù)脂運(yùn)輸過(guò)程中的一道重要屏障。集裝箱簡(jiǎn)圖如圖2所示。

圖2 集裝箱Fig.2 Container

3)快速接頭采用國(guó)外某公司生產(chǎn)的雙球閥型干式快速接頭，最大工作壓力為10 bar。該快速接頭具有安全連鎖功能，只有在關(guān)閉情況下，系統(tǒng)才能進(jìn)行廢樹(shù)脂運(yùn)輸工作。在快速接頭連接和斷開(kāi)時(shí)，沒(méi)有液體流出和滴落，避免造成液體外流的放射性風(fēng)險(xiǎn)?？焖俳宇^示意圖如圖3所示。

圖3 快速接頭Fig.3 Quickcoupler

4)接口箱用于廢樹(shù)脂運(yùn)輸時(shí)與槽車中伸出的快速接頭連接，是槽車運(yùn)輸廢樹(shù)脂必不可少的設(shè)備，安裝在核島UKA廠房濕廢物轉(zhuǎn)運(yùn)間及放射性廢物處理中心濕廢物轉(zhuǎn)運(yùn)間墻上。接口箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)配對(duì)快速接頭，均為無(wú)滴漏雙球閥快速接頭，一個(gè)用于廢樹(shù)脂和水的混合物的運(yùn)輸，一個(gè)用于沖排水運(yùn)輸和系統(tǒng)排氣。接口箱示意圖如圖4所示。

圖4 接口箱Fig.4 Interface box

廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車主要設(shè)備性能如表1所示。

表1 主要設(shè)備一覽表

1.3 VVER機(jī)組廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)流程

1.3.1 相關(guān)系統(tǒng)

液體放射性廢物轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)(KPH)用于將VVER機(jī)組核島內(nèi)液體放射性廢物貯存系統(tǒng)(KPK)貯存的廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)到KPM系統(tǒng)的運(yùn)輸槽車，KPH系統(tǒng)設(shè)備在VVER機(jī)組UKA廠房?jī)?nèi)各設(shè)一套。廢樹(shù)脂槽車在裝載、運(yùn)輸、卸載廢樹(shù)脂過(guò)程中主要包括如下系統(tǒng)：

1)KPK系統(tǒng)：VVER機(jī)組核島液體放射性廢物貯存系統(tǒng)；

2)KPH系統(tǒng)：VVER機(jī)組液體放射性廢物轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)；

3)KPM系統(tǒng)：放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂運(yùn)輸系統(tǒng)。

1.3.2 廢樹(shù)脂運(yùn)輸前的準(zhǔn)備

廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車?？吭赨KA廠房外限定位置，UKA廠房外墻上的保護(hù)裝置與槽車尾部形成密封，以保證在軟管和快速接頭出現(xiàn)特殊情況時(shí)將放射性介質(zhì)滯留在控制區(qū),再由工作人員站在UKA廠房濕廢物轉(zhuǎn)運(yùn)間鋼平臺(tái)上打開(kāi)外墻上的邊界門(mén)，然后將槽車上的軟管和快速接頭通過(guò)槽車導(dǎo)軌伸入U(xiǎn)KA廠房?jī)?nèi)，此時(shí)軟管和快速接頭中沒(méi)有放射性介質(zhì)。工作人員站在鋼平臺(tái)上連接槽車軟管、供電電纜、控制電纜并打開(kāi)快速接頭上的手動(dòng)閥門(mén)，然后通過(guò)槽車控制系統(tǒng)使槽車處于可以接收廢樹(shù)脂的狀態(tài)。

當(dāng)槽車的電纜和軟管與接口箱連接完畢后，操作人員離開(kāi)濕廢物轉(zhuǎn)運(yùn)操作間，進(jìn)行遙控操作。在輸送廢樹(shù)脂前，需要對(duì)軟管和快速接頭進(jìn)行工作壓力下的壓力試驗(yàn)，以檢測(cè)設(shè)備可能出現(xiàn)的泄漏或故障，同時(shí)在使用前需要對(duì)各種閥門(mén)、壓力開(kāi)關(guān)、液位檢測(cè)的功能進(jìn)行驗(yàn)證，以確認(rèn)槽車上各閥門(mén)和儀表處于正常狀態(tài)，確保槽車檢查和試驗(yàn)完成后處于可用狀態(tài)。然后操作人員向主控室發(fā)送“就位”信號(hào)。

1.3.3 向槽車裝載廢樹(shù)脂

主控室控制KPK系統(tǒng)廢樹(shù)脂輸送泵將貯存的廢樹(shù)脂開(kāi)始進(jìn)行循環(huán)攪拌，以確保廢樹(shù)脂輸送的順利進(jìn)行,然后打開(kāi)相應(yīng)閥門(mén)，將攪拌均勻的廢樹(shù)脂通過(guò)KPK系統(tǒng)輸送泵輸送到槽車中，輸送時(shí)廢樹(shù)脂和水的比例約為1∶1，可通過(guò)管道視鏡來(lái)觀察廢樹(shù)脂的流動(dòng)情況，同時(shí)槽車上另一個(gè)快速接頭連接核島通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。廢樹(shù)脂槽車運(yùn)輸容器底部設(shè)有篩網(wǎng)將廢樹(shù)脂和水進(jìn)行分離，槽車在接收廢樹(shù)脂的過(guò)程中，廢樹(shù)脂被篩網(wǎng)攔截下來(lái)，沖排水則透過(guò)篩網(wǎng)由下面管線送回到KPK系統(tǒng)廢樹(shù)脂貯槽中，因此槽車運(yùn)輸廢樹(shù)脂的過(guò)程中，運(yùn)輸容器內(nèi)基本上都是廢樹(shù)脂，只有少量的游離水存在。當(dāng)槽車內(nèi)廢樹(shù)脂到達(dá)高液位后，KPH系統(tǒng)將切換到循環(huán)模式，KPK系統(tǒng)輸送泵轉(zhuǎn)運(yùn)的廢樹(shù)脂和水的混合物將直接返回到KPK系統(tǒng)的廢樹(shù)脂貯槽，不再送往槽車。

然后打開(kāi)泵入口的除鹽水閥門(mén)，對(duì)KPK系統(tǒng)樹(shù)脂輸送泵入口、管道及接口箱進(jìn)行沖洗，再進(jìn)行反向沖洗，將輸送管線上殘留的廢樹(shù)脂輸送回KPK系統(tǒng)。由于運(yùn)輸管道和軟管設(shè)有坡度，沖洗水靠重力最終流入運(yùn)輸槽車。管線清洗結(jié)束后，操作人員進(jìn)入U(xiǎn)KA接口箱房間，斷開(kāi)與接口箱相連的快速接頭和電纜，槽車上所有閥門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，廢樹(shù)脂裝載完成，槽車離開(kāi)UKA廠房前往放射性廢物處理中心。工藝流程示意圖如圖5所示。

圖5 向槽車裝載廢樹(shù)脂F(xiàn)ig.5 Loadingspent resin to transport wagon

1.3.4 向放射性廢物處理中心卸載廢樹(shù)脂

裝載廢樹(shù)脂的運(yùn)輸槽車駛?cè)敕派湫詮U物處理中心濕廢物運(yùn)輸間，車輛駛?cè)牒箨P(guān)閉濕廢物運(yùn)輸間大門(mén)，確保卸載過(guò)程滿足輻射防護(hù)要求。操作人員進(jìn)入該房間內(nèi)設(shè)置的鋼平臺(tái)，打開(kāi)接口箱和槽車尾部快速接頭邊界門(mén)，連接供電電纜和信號(hào)電纜，通過(guò)槽車接口箱取出快速接頭。然后將快速接頭與接口箱相應(yīng)的配對(duì)接頭兩端對(duì)準(zhǔn)夾緊并旋轉(zhuǎn)90°，完成接頭對(duì)接工作。接口箱底部設(shè)有地漏，地漏連接至廠房廢液收集系統(tǒng)，在特殊情況下快速接頭密封墊圈損壞時(shí)，接口箱中的地漏將收集這些廢水至廢液收集系統(tǒng)，防止放射性運(yùn)輸水釋放到環(huán)境中。

槽車運(yùn)輸容器的底部設(shè)有篩網(wǎng)，卸載廢樹(shù)脂時(shí)通過(guò)槽車自帶的軟管泵不斷向?yàn)V網(wǎng)下注水，注入的水來(lái)自放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂貯槽，水流能夠造成容器底部局部擾動(dòng)，緊貼篩網(wǎng)的部分廢樹(shù)脂和水快速混合，然后通過(guò)放射性廢物處理中心KPM系統(tǒng)輸送泵將篩網(wǎng)附近的樹(shù)脂和水的混合物輸送到放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂接收槽中。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中水和樹(shù)脂的混合比例仍為1∶1。

槽車卸載廢樹(shù)脂完成以后，輸送泵和管道用除鹽水進(jìn)行沖洗，由于管道和軟管設(shè)有坡度，沖洗水靠重力流入運(yùn)輸槽車，槽車內(nèi)的沖排水可以通過(guò)KPM系統(tǒng)輸送泵送到廢樹(shù)脂接收槽中，然后斷開(kāi)快速接頭，廢樹(shù)脂卸載完成。由于快速接頭閥門(mén)上設(shè)有機(jī)械鎖裝置，當(dāng)斷開(kāi)快速接頭時(shí)，需操作人員按住機(jī)械鎖才能打開(kāi)快速接頭，快速接頭和軟管均放置在槽車尾部專用托盤(pán)內(nèi)以備下次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)使用。工藝流程簡(jiǎn)圖如圖6所示。

圖6 槽車卸載廢樹(shù)脂工藝流程簡(jiǎn)圖Fig.6 The process flow of unloading spent resin from transport wagon

2 模擬試驗(yàn)

廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車在設(shè)備出廠前進(jìn)行了多次調(diào)試試驗(yàn)和模擬樹(shù)脂輸送試驗(yàn)，并對(duì)廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車的各部件功能進(jìn)行了驗(yàn)證。

2.1 模擬裝水試驗(yàn)及壓力試驗(yàn)

模擬裝水試驗(yàn)旨在驗(yàn)證廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車的功能性，驗(yàn)證槽車內(nèi)容器的有效容積和最大容積，槽車內(nèi)高液位、高高液位情況下是否報(bào)警以及各設(shè)備部件之間的聯(lián)鎖是否正確；壓力試驗(yàn)旨在驗(yàn)證快速接頭、運(yùn)輸軟管、閥門(mén)、容器等部件是否存在泄漏情況，各種儀表的顯示是否正常以及整個(gè)槽車運(yùn)輸系統(tǒng)的密閉性是否良好。這兩項(xiàng)試驗(yàn)是進(jìn)行模擬樹(shù)脂輸送試驗(yàn)的前提，能夠避免直接輸送樹(shù)脂時(shí)因槽車發(fā)生功能性問(wèn)題而造成樹(shù)脂堵管。多次試驗(yàn)結(jié)果表明，槽車的各部件功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常，輸送過(guò)程中無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象，具備樹(shù)脂輸送條件。

2.2 模擬樹(shù)脂輸送試驗(yàn)

在模擬裝水試驗(yàn)和壓力試驗(yàn)后，進(jìn)行了模擬樹(shù)脂輸送試驗(yàn)。模擬樹(shù)脂輸送試驗(yàn)旨在檢驗(yàn)槽車的可用性，能否順利完成廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)工作，以及樹(shù)脂卸載后是否會(huì)在槽車中大量留存和輸送過(guò)程中會(huì)不會(huì)造成樹(shù)脂堵管。為了真實(shí)還原廢樹(shù)脂實(shí)際運(yùn)輸情況，試驗(yàn)采用了與VVER機(jī)組運(yùn)行所用型號(hào)相同的樹(shù)脂模擬“廢樹(shù)脂”開(kāi)展輸送試驗(yàn)。首先制備了樹(shù)脂和水的混合物，體積為2 m3，其中樹(shù)脂和水的體積各占50%；再通過(guò)臨時(shí)試驗(yàn)泵和管道模擬核島KPK系統(tǒng)，將樹(shù)脂通過(guò)接口箱送入槽車中，然后對(duì)樹(shù)脂輸送管道進(jìn)行沖洗并斷開(kāi)接口箱連接，整個(gè)過(guò)程平均用時(shí)約18 min；樹(shù)脂輸送完成后停留30 min(模擬槽車運(yùn)輸時(shí)間)，再將槽車中的樹(shù)脂進(jìn)行卸載，含連接快速接頭連接、卸載、沖洗等時(shí)間在內(nèi)，整個(gè)過(guò)程平均用時(shí)約16 min。試驗(yàn)結(jié)果顯示，對(duì)比裝載和卸載前后的樹(shù)脂體積，體積基本上處于同一水平線上，表明樹(shù)脂已經(jīng)基本上排空，沒(méi)有在槽車中大量留存。裝載和卸載時(shí)間均控制在20 min內(nèi)，輸送效率較高，槽車內(nèi)無(wú)堵管及泄漏情況發(fā)生，技術(shù)成熟可靠。

3 需關(guān)注的問(wèn)題

3.1 壓力試驗(yàn)

壓力試驗(yàn)是每次廢樹(shù)脂運(yùn)輸前不可缺少的試驗(yàn)，尤其槽車在長(zhǎng)時(shí)間未使用后，更要進(jìn)行壓力試驗(yàn)。壓力試驗(yàn)前需要將槽車中盛裝一定量的水，然后采用壓縮空氣對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加壓到10 bar且保壓10 min，壓力保持不降低說(shuō)明槽車處于可用狀態(tài)，如果壓力降低或者出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，則要進(jìn)一步排查問(wèn)題根源并及時(shí)解決。在壓力試驗(yàn)中可以測(cè)試泵、閥門(mén)、電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，儀器儀表是否顯示正常，快速接頭、輸送軟管是否存在泄漏等。壓力試驗(yàn)選取的壓力值不宜過(guò)大，否則容易造成設(shè)備損壞或者降低設(shè)備使用壽命，建議選取工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)即可。

3.2 樹(shù)脂運(yùn)輸堵管

根據(jù)田灣核電站廢樹(shù)脂輸送運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋，廢樹(shù)脂和水的混合物在沒(méi)有攪拌的情況下，30 s內(nèi)就會(huì)沉積下來(lái)，此時(shí)管道中全是沉積的樹(shù)脂無(wú)法再進(jìn)行輸送。另外，如果廢樹(shù)脂與水的混合不均勻、不充分，管道阻力系數(shù)增大，也容易造成管道堵塞。因此，廢樹(shù)脂輸送前必須進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，控制好水和?shù)脂的混合比率，使廢樹(shù)脂和水滿足1∶1的輸送要求，水作為廢樹(shù)脂的運(yùn)輸介質(zhì)，必要時(shí)可加大水的比例，而且在廢樹(shù)脂輸送完成后輸送泵不能立刻停止，必須立即在泵入口接入除鹽水進(jìn)行泵和管道沖洗，然后才能停泵，沖洗水可以返回到KPK貯槽或KPM貯槽中,繼續(xù)作為運(yùn)輸水使用。

3.3 槽車國(guó)產(chǎn)化

槽車國(guó)產(chǎn)化是放射性廢物處理領(lǐng)域必須要解決的問(wèn)題，隨著放射性廢物處理中心成為國(guó)內(nèi)新建核電站的“標(biāo)配”，以及廢樹(shù)脂熱態(tài)超級(jí)技術(shù)和改進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的成功推廣，槽車國(guó)產(chǎn)化工作已經(jīng)勢(shì)在必行。目前國(guó)內(nèi)核電站運(yùn)行使用的廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車都是從國(guó)外進(jìn)口的，不僅價(jià)格昂貴，而且后期維護(hù)保養(yǎng)成本較高。因此，槽車國(guó)產(chǎn)化需要著手解決以下幾個(gè)問(wèn)題：1)關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題(如：無(wú)泄露快速接頭)；2)系統(tǒng)設(shè)計(jì)模擬和驗(yàn)證問(wèn)題；3)控制系統(tǒng)集成問(wèn)題；4)運(yùn)輸容器和屏蔽設(shè)計(jì)制造問(wèn)題等。隨著對(duì)槽車國(guó)產(chǎn)化研究的不斷深入，據(jù)了解目前國(guó)內(nèi)一些設(shè)備廠家已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)，正在開(kāi)展槽車國(guó)產(chǎn)化分析研究工作，有望制造出符合國(guó)內(nèi)用戶需求的廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車。

4 結(jié)論

隨著放射性廢物處理中心的應(yīng)用和不斷推廣，廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)已成為廢物處理工藝中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大量試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行結(jié)果表明，田灣核電站放射性廢物處理中心廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車是安全、成熟、可靠的，能夠順利完成廢樹(shù)脂轉(zhuǎn)運(yùn)工作，并且該槽車是目前國(guó)內(nèi)核電站唯一取得ADR認(rèn)證的槽車，其整體安全性能得到國(guó)際上權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。田灣核電站廢樹(shù)脂運(yùn)輸槽車的成功投用具有很強(qiáng)的示范作用，為槽車國(guó)產(chǎn)化提供了一定數(shù)據(jù)支持和經(jīng)驗(yàn)參考，應(yīng)用前景廣闊。