韓春陽(yáng)

摘 要：本文主要分析船閘常見的電氣故障，在明確問題的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改進(jìn)和優(yōu)化策略，以此來提高船閘系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)完善船閘電力系統(tǒng)的目的，預(yù)防安全事故的發(fā)生。同時(shí)能保證電路的正常運(yùn)行，避免在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)失誤，從而保證船舶生產(chǎn)的安全性。

關(guān)鍵詞：船閘;電氣故障;處理

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)工業(yè)迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也取得了相應(yīng)的發(fā)展。本文主要分析交通運(yùn)輸行業(yè)中船舶相關(guān)電氣控制和機(jī)械的開發(fā)和利用，在這個(gè)過程中關(guān)鍵在于保證船舶運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，因此需要對(duì)船閘常見的電氣故障情況進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。

1 船閘電氣的使用情況

1.1 壓力變應(yīng)電阻儀

壓力變應(yīng)電阻儀是船閘電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵和最為基礎(chǔ)的原件。在運(yùn)用壓力變應(yīng)電阻儀的過程中需要保證應(yīng)力片在受力壩體上進(jìn)行粘貼，之后要注重保證物體表面的平整度和清潔度。在這個(gè)過程中要注重積極分析和運(yùn)用儀表盤中的數(shù)據(jù)，通過分析數(shù)據(jù)明確電阻轉(zhuǎn)化為電流的實(shí)際情況，此外可以將數(shù)據(jù)作為改變水流實(shí)時(shí)高度的依據(jù)，從而更好解決和優(yōu)化電氣設(shè)備在運(yùn)用的過程中能源消耗大的問題，從而提高運(yùn)用電路控制對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理和控制的目的。壓力變應(yīng)電阻儀的主要優(yōu)勢(shì)在于體積較小，而且操作較為方便，在運(yùn)用的過程中可以有效完成拆裝等工程。而且其的突出優(yōu)勢(shì)在于靈敏度高，能感應(yīng)到物體微小的變化，而且采集不同數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性較高。

1.2 通風(fēng)口壓力檢測(cè)系統(tǒng)

船閘中經(jīng)常發(fā)生的故障在于倒吸淹船，主要原因在于大量流水之后會(huì)產(chǎn)生一定的壓強(qiáng)使得氣體大量聚集并擠壓，從而發(fā)生水流倒灌的問題。因此需要安裝通風(fēng)口壓力檢測(cè)系統(tǒng)，并運(yùn)用檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)船閘內(nèi)部含水情況進(jìn)行檢測(cè)和分析，并運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的形式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳播，以此來避免發(fā)生倒灌問題而影響到船只的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外，通風(fēng)口壓力檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)用能保證井下通風(fēng)系統(tǒng)的安全性和合理性，從而提高測(cè)算水流風(fēng)速的效率和質(zhì)量。

2 船閘電氣系統(tǒng)構(gòu)成

船閘電氣系統(tǒng)的構(gòu)成如表 1所示

3 船閘電氣故障分析

開展船閘電氣故障處理工作，關(guān)鍵在于對(duì)船閘電氣故障進(jìn)行分析，在明確故障的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以此來提高故障處理的效率和質(zhì)量。船閘電氣故障中最為主要的為主配電板的故障，主配電板的功能在于實(shí)現(xiàn)電能的集中和分配。主配電板上安裝有各種開關(guān)和測(cè)量?jī)x表。其中最為主要的設(shè)備為主開關(guān)。運(yùn)用主開關(guān)來完成發(fā)電機(jī)和配電板主匯流排間接通和斷開的協(xié)調(diào)工作。如果在運(yùn)行的過程中發(fā)生主開關(guān)跳閘的問題，則需要思考是否存在短路或者過載的問題。引起主開關(guān)跳閘的主要原因在于主開關(guān)失壓脫鉤松動(dòng)等。

其次，船閘電氣系統(tǒng)中還會(huì)發(fā)生接觸器和繼電器等的故障。其中接觸器的故障表現(xiàn)為觸頭吸不上或者線圈過熱導(dǎo)致故障出現(xiàn)，從而造成接觸器失效。在進(jìn)行故障處理的過程中如果發(fā)生了接觸器和繼電器的故障要注重及時(shí)運(yùn)用相關(guān)策略進(jìn)行處理，以此來保證船閘電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

最后是電動(dòng)機(jī)存在的主要。主要問題在于電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中存在溫度過高的問題，從而造成電動(dòng)機(jī)的故障。故障的主要表現(xiàn)為電源電壓不穩(wěn)定，存在過高或者過低的問題，從而破壞了三相的平衡，從而發(fā)生短路等問題，或者使得電動(dòng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)過載和電動(dòng)機(jī)容量不足等問題。

4 船閘電氣故障處理措施

上述主要分析了現(xiàn)階段船閘常見的電氣故障，主要包含三方面：即主開關(guān)、接觸器與繼電器和電動(dòng)機(jī)存在的主要故障，在明確故障的基礎(chǔ)上要提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以此來提高故障解決的效率和質(zhì)量。下面主要分析船閘電氣故障處理措施。在這個(gè)過程中要注重積極運(yùn)用科學(xué)合理的方法來排除故障，此外在排除故障的過程中需要規(guī)范其操作步驟。

4.1 注重船閘電氣設(shè)施故障排除方法的運(yùn)用

首先要積極運(yùn)用科學(xué)合理的方法來排除故障，從而實(shí)現(xiàn)保證船閘電氣系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，以此來提高船閘使用的效率和質(zhì)量，保證船閘運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。因此在進(jìn)行故障處理的過程中需要不斷提高處理故障的能力和水平，在進(jìn)行故障處理的過程中需要做好相應(yīng)的安全措施。在處理故障的過程中需要首先進(jìn)行電源切除的工作，在此基礎(chǔ)上開展維修工作，同時(shí)要注重保證維修現(xiàn)場(chǎng)的安全性和穩(wěn)定性，在供電處需要張貼相應(yīng)的警示標(biāo)志，從而避免安全事故的發(fā)生。此外，要注重規(guī)范故障處理的步驟和措施，要保證避免在帶電的情況下打開電氣設(shè)備保護(hù)罩，避免造成人員傷亡。在進(jìn)行電氣設(shè)備維修的過程中為了保證維修工作順利推進(jìn)，可以攜帶相應(yīng)的照明設(shè)備從而為維修工作提供照明保證，在這個(gè)過程中也要注重做好防護(hù)措施，例如可以在燈泡外添加相應(yīng)的防護(hù)罩。最后還要注重針對(duì)電氣系統(tǒng)維修制定相應(yīng)的管理制度和防護(hù)措施，在開展故障處理工作的過程中要注重嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，從而保證故障排除的效率和質(zhì)量，同時(shí)能有效避免在維修的過程中造成不必要的人員傷亡。

4.2 加強(qiáng)故障排除的規(guī)范性

其次要注重加強(qiáng)故障排除的規(guī)范性，在進(jìn)行故障排除的過程中需要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在處理故障的過程中要注重遵循先簡(jiǎn)后易的原則，先排除簡(jiǎn)單的故障，之后著重解決難排除的故障。而且在進(jìn)行故障處理的過程中還需要遵循先精后動(dòng)、先外后內(nèi)的原則，以此來提高故障排除的效率和質(zhì)量。在排除故障的過程中還要注重根據(jù)實(shí)際情況和具體規(guī)定對(duì)排除故障的步驟和順序進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此來提高故障排除的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，在這個(gè)過程中需要對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，從而找出問題根源進(jìn)行故障排除和解決。

5 小結(jié)

本文主要分析船閘電氣的使用情況，其中主要包含壓力變應(yīng)電阻儀和通風(fēng)口壓力檢測(cè)系統(tǒng)的使用情況，在明確船閘電氣系統(tǒng)構(gòu)成基本情況的基礎(chǔ)上分析了現(xiàn)階段船閘電氣存在的主要故障，在此基礎(chǔ)上提出了故障排除的方法，關(guān)鍵在于提高故障處理的科學(xué)性和穩(wěn)定性，同時(shí)要注重提高其規(guī)范化程度。

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