赫光躍

摘 要：本文主要研究公路工程施工管理的分析與優(yōu)化。針對(duì)公路工程施工管理中存在的問(wèn)題，對(duì)施工準(zhǔn)備工作、施工資源的合理配置、施工管理體系的完善進(jìn)行了研究和分析。旨在提高公路工程施工管理水平，完善施工管理體系，為提高公路工程施工質(zhì)量提供有利條件。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);施工管理;施工技術(shù);施工質(zhì)量

0 引言

隨著現(xiàn)代道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，道路運(yùn)輸對(duì)行駛速度和車(chē)輛重量的要求也在不斷提高。因此，在一定程度上促進(jìn)了各地公路的建設(shè)和改建?；谶@種形式的背景，施工企業(yè)要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須加強(qiáng)施工管理，以保證施工質(zhì)量和效果。在建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路的過(guò)程中，公路工程建設(shè)單位要學(xué)會(huì)提高自身建設(shè)水平，加強(qiáng)施工質(zhì)量和施工成本管理，從而進(jìn)一步提高公路工程的耐久性和穩(wěn)定性。

1 公路工程施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 施工質(zhì)量管理有待提高

從目前我國(guó)建設(shè)單位的建設(shè)情況來(lái)看，一些建設(shè)單位沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到公路工程監(jiān)理的積極性，沒(méi)有設(shè)立獨(dú)立的公路工程監(jiān)理部門(mén)。同時(shí)，在公路工程質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理力度不夠，導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量得不到有效保障。另外，在公路工程建設(shè)中，一些建設(shè)單位沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)合理的資源配置，使公路工程建設(shè)的投資資金增加到一定程度，應(yīng)該盡量避免公路工程資源的浪費(fèi)。

1.2 施工管理模式亟待創(chuàng)新

從以往公路建設(shè)管理的情況來(lái)看，一些施工管理人員的執(zhí)行力可能相對(duì)較低，會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)的效果產(chǎn)生較大影響。但是，對(duì)于公路工程的實(shí)際施工管理來(lái)說(shuō)，不可避免地會(huì)涉及到質(zhì)量、成本等因素，這些方面的管理要求也會(huì)比較高，這對(duì)公路工程建設(shè)的管理水平會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響，影響水利工程建設(shè)效果。而且，我國(guó)公路工程的建設(shè)時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，過(guò)程也比較復(fù)雜，但在施工合同中，工期要求相對(duì)較短，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)工期延誤。

1.3 完善性缺乏建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段大部分公路工程跨度較大，施工地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜。在設(shè)計(jì)階段，缺乏對(duì)施工環(huán)境和地質(zhì)等因素的綜合考慮和分析，會(huì)在一定程度上影響施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)通常位于農(nóng)村地區(qū)，經(jīng)濟(jì)條件不是很高，因此一些建筑工人自身的工作積極性會(huì)很低，這將阻礙生產(chǎn)效率的提高。

1.4 施工單位

從質(zhì)量監(jiān)督管理的角度看，施工單位主要存在以下問(wèn)題：資質(zhì)低的單位參建的普遍情況。由于道路等級(jí)較低，加之高速公路里程較長(zhǎng)，功能廣泛，工程量小，投資利潤(rùn)率低，很多單位技術(shù)水平低，參與積極性高，大量資質(zhì)不高的企業(yè)參與施工招標(biāo)。由于缺乏技術(shù)支持和管理水平較低，工程施工質(zhì)量難以保證。質(zhì)量管理責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，缺乏對(duì)通用設(shè)備的投入，偷工減料等情況容易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。如果監(jiān)管和技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理不到位，很可能造成重大損失。公路建設(shè)的質(zhì)量水平與所采用的施工工藝密切相關(guān)。如果技術(shù)水平不高，或者不嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范操作，就有可能造成質(zhì)量問(wèn)題。

2 公路建設(shè)管理優(yōu)化

2.1 規(guī)范施工設(shè)計(jì)流程

在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往受到諸多因素的影響。如果出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)計(jì)方案可能得不到嚴(yán)格執(zhí)行，甚至需要返工設(shè)計(jì)，造成資源浪費(fèi)?；诖耍趯?shí)際設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)提前到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境等因素有詳細(xì)了解。并在此基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地分析施工目標(biāo)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)施工方案，使施工方案更具可行性，為公路工程施工提供便利。在此過(guò)程中應(yīng)注意在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)與施工技術(shù)人員進(jìn)行溝通，進(jìn)行技術(shù)交底，綜合考慮施工中存在的問(wèn)題，合理控制施工進(jìn)度。

2.2 提高工程質(zhì)量管理人員素質(zhì)

公路建設(shè)項(xiàng)目管理內(nèi)容復(fù)雜。同時(shí)，新材料、新工藝等四項(xiàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，增加了質(zhì)量管理的難度。基于此，要確保公路工程施工管理到位，就要增加施工質(zhì)量管理人員，不斷提高其綜合素質(zhì)水平，使之適應(yīng)新時(shí)期公路建設(shè)質(zhì)量管理工作，抓好質(zhì)量管理，建設(shè)現(xiàn)代化四好公路。要重視對(duì)質(zhì)量管理人員工作的監(jiān)督考核，督促他們認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的有力控制，避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2.3 合理配置施工資源

在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位需要合理規(guī)劃施工過(guò)程中可能用到的資源，優(yōu)化資源配置。而對(duì)于現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備和人員，也需要進(jìn)行科學(xué)合理的配置，并需要將兩者有效結(jié)合起來(lái)，充分利用機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。在進(jìn)行機(jī)械和其他因素造成的設(shè)備損壞的同時(shí)，也應(yīng)盡量避免機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)。為防止其他設(shè)備故障影響工程進(jìn)度，必須及時(shí)解決問(wèn)題。科學(xué)合理地安排施工材料，綜合考慮和分析工程造價(jià)需求，盡量避免不必要的浪費(fèi)。由于施工過(guò)程中涉及的部門(mén)較多，應(yīng)進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，為順利施工提供有利條件。

3 結(jié)論

目前，公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求也在逐步提高?，F(xiàn)階段，為確保公路工程建設(shè)完全符合有關(guān)要求，應(yīng)加強(qiáng)公路工程建設(shè)的施工管理，充分運(yùn)用多種管理方法，促進(jìn)公路工程建設(shè)管理更加規(guī)范合理為提高公路建設(shè)的施工管理水平和質(zhì)量，適應(yīng)時(shí)代的要求提供了有利條件。

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