葉劍鋒 潘祖剛 魏娜

摘要：隨著絲綢之路經濟帶和交通強國建設，交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)面臨巨大機制，與之對應的是產業(yè)不斷升級，各學科和專業(yè)領域交織互融，職業(yè)教育適應產業(yè)形勢，進行專業(yè)集群整合與升級，需要對原有的專業(yè)結構和專業(yè)分布管理進行改革，因此，對專業(yè)集群進行分析和定義，提出“融合-動態(tài)”中的“四融合”的專業(yè)集群建設與發(fā)展模式和“四動態(tài)”管理機制，并以交通機電工程技術與服務專業(yè)群進行實例分析。

關鍵詞：交通運輸;職業(yè)教育;專業(yè)集群

1 緒論

隨著職業(yè)教育改革實施方案的頒布，職業(yè)教育進入快速發(fā)展期，與此同時，科技發(fā)展推動的產業(yè)升級越來越緊迫，急需職業(yè)教育在專業(yè)設置、專業(yè)組織等方面進行改革和發(fā)展，對于絲綢之路經濟帶建設核心區(qū)的新疆來說，是國家交通強國戰(zhàn)略實施省份，給交通職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展帶來巨大的前景和機遇，而與之對應的是交通運輸行業(yè)技術技能人才短缺問題更加突出，凸顯交通運輸專業(yè)人才和管理人才不足。為了推進交通行業(yè)高技能人才隊伍建設與交通樞紐中心長期建設相適應，必須積極整合資源，打造專業(yè)集群，探索專業(yè)集群建設的模式和機制，更好適應區(qū)域人才需求，為交通強國提供人才支撐。

2 相關研究

2.1 專業(yè)集群理論

相關學者[1，2]對專業(yè)集群進行了研究，柯玲[3]提出以產業(yè)鏈為導向的集群式技術技能人才培養(yǎng)模式，并從理論和實踐兩個層面論述其可行性和有效性。魏明，周琪[3-6]認為專業(yè)（集）群是對傳統(tǒng)專業(yè)組織形式的突破，提高了職業(yè)教育服務經濟發(fā)展的能力。溫輝等[7-9]認為在一定經濟地域內的高職院校之間構建高等職業(yè)教育校際專業(yè)集群，是高職教育對經濟發(fā)展要求的主動適應與戰(zhàn)略創(chuàng)新。

無論是哪種觀點，都提出急需構建高等職業(yè)教育校際專業(yè)集群建設的先進理念、創(chuàng)新型組織、人才培養(yǎng)模式、教學資源、師資資源，進一步推動高等職業(yè)教育的發(fā)展變革，促進區(qū)域經濟發(fā)展。

2.2 專業(yè)集群定義

做好專業(yè)集群建設模式和機制研究，需要對專業(yè)與專業(yè)集群概念進行定義：

（1）專業(yè)?！皩I(yè)”定義為職業(yè)教育以社會職業(yè)崗位分工需要為前提，根據某一職業(yè)崗位對勞動者的素質和技術要求，依據教育的基本規(guī)律以及終身教育的基本理論而組建的課程群。

（2）專業(yè)集群。對于專業(yè)集群，目前尚沒有統(tǒng)一的界定，但國內外已經出現(xiàn)了諸如“學科集群”“學科合作”“課程集群”等概念和觀點。將專業(yè)集群界定為以區(qū)域內一所或若干所重點建設中等和高等職業(yè)院校的品牌特色專業(yè)和專業(yè)群為核心，形成相關專業(yè)與專業(yè)群在空間上的集聚，具體是指在一定區(qū)域內的教育機構間和交通運輸行業(yè)內形成的具有相同或緊密相關專業(yè)技術基礎的多個專業(yè)和專業(yè)群的集合。

（3）專業(yè)集群的形式。專業(yè)集群一般又三種組織形式：一是以學科歸屬來整合專業(yè)，職業(yè)院校的二級學院設置一般參考了這種模式。二是以行業(yè)歸屬來整合專業(yè)，逐漸形成具有行業(yè)特色的結構，適應于產業(yè)鏈。三是混合整合模式，既有學科模式，又有行業(yè)特點。

3 專業(yè)集群建設的產教“融合、動態(tài)”模式

3.1 融合是專業(yè)集群建設的根本特征

專業(yè)集群內的專業(yè)形成協(xié)同效益，必須校企雙方共同參與的融合發(fā)展，主要包含模式、課程、師資、資源四個方面的融合。

（1）模式相融。職業(yè)院校二級學院設置與專業(yè)群形成大多沿襲了學科體系模式，然而再實踐中卻遇到困境，職業(yè)教育面向的是崗位技能教育，往往合作企業(yè)需求是若干不同學科的不同專業(yè)構成，而若干專業(yè)又分布在不同分院和教研室。造成企業(yè)和專業(yè)溝通困難，甚至一個企業(yè)與院校合作要聯(lián)系不同的二級學院和教師，溝通成本較大，積極性較差。因此，模式相通的前提是面向市場需求整合專業(yè)，形成適應企業(yè)需求的集群結構。

（2）課程相融。目前，職業(yè)教育再專業(yè)課程體系建設過程中，存在著各專業(yè)為了追求特色而特色，忽略了專業(yè)集群中各專業(yè)之間的課程關系，尤其再基礎平臺課程，應以精品共享課程的思維，建好課，上好課為中心，以學生習得為考核標準。課程融合是對模式融合的繼承和顯性體現(xiàn)，專業(yè)集群內的各專業(yè)課程體系各組成部分相同，例如均由崗位課程、平臺基礎課程、專業(yè)選修課程、人文素養(yǎng)教育課程、思想政治教育課程五大模塊構成，其中除了崗位課程差異較大之外，其他模塊課程應是融合共用的，才能形成課程建設和教學改革的協(xié)同效益。

（3）師資相融。在校內師資隊伍建設過程中，教師歸屬二級學院管理，以專業(yè)或以學科來組合成各教研室，是專業(yè)集群師資隊伍的藩籬，在專業(yè)集群形成的前提下，師資團隊的建設是專業(yè)集群建設的重要抓手，應破除行政分院和歸屬的管理架構和理念，從集群的角度進行隊伍組織，打造跨分院、跨企業(yè)、跨專業(yè)的適合集群特點的團隊。

同時，對于職業(yè)教育而言，將企業(yè)各級各類專業(yè)技術人員納入到團隊成員中，是優(yōu)化師資隊伍結構的重要途經。然而，兼職教師隊伍往往由于機制、待遇和管理等原因，流于形式，并沒有如預期全程參與人才培養(yǎng)的全過程之中，因此，再相融過程中，必須明確再課程體系中具體的分工任務和教學角色，形成校內校外團隊相互融合的局面。

（4）教學資源相融。近年來，職業(yè)教育的實驗實訓設備投入相對較大，甚至建立實景化的企業(yè)崗位環(huán)境，教學資源相融是解決專業(yè)孤立而造成的實驗實訓條件相互獨立和重復建設的決絕方法，同時能夠充分發(fā)揮企業(yè)資源。例如各專業(yè)往往獨立申報各類建設項目時，并未全局考慮專業(yè)集群的建設規(guī)劃和建設規(guī)模。因此，要綜合考量校內外的實訓條件發(fā)揮不同的作用和功能，校內偏重項目化教學、先進技術推廣和職業(yè)技能競賽和鑒定，重點在教學平臺建設，校外偏重崗位課程實施和頂崗鍛煉，發(fā)揮協(xié)同效益，重點在案例資源建設。

3.2 專業(yè)集群建設的“四動態(tài)”管理機制

（1）集群內專業(yè)動態(tài)調整機制。專業(yè)的動態(tài)調整是保證專業(yè)集群不斷適應經濟社會和產業(yè)、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的重要手段，強化與行業(yè)企業(yè)建立專業(yè)建設委員會，進行產教融合專業(yè)動態(tài)調整機制建設，形成動態(tài)調整機制。依據行業(yè)企業(yè)需求，從以下幾個方面建立動態(tài)調整機制：一是每年組織對專業(yè)群內專業(yè)建設情況進行評估，公布相關數據，作為專業(yè)動態(tài)調整的決策依據;二是將各專業(yè)的招生就業(yè)情況、人才培養(yǎng)質量作為主要依據，建立專業(yè)預警與退出機制;三是根據各專業(yè)發(fā)展情況對年度招生計劃進行調整，動態(tài)控制專業(yè)規(guī)模;四是以學校發(fā)展規(guī)劃為引領遴選新增專業(yè)，并建立嚴格的準入機制。

（2）合作企業(yè)動態(tài)管理機制。企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程是人才培養(yǎng)質量的重要保證，因此，搭建校企平臺和機制的作用就顯得尤為突出，專業(yè)集群和企業(yè)的合作機制由兩種，一是建立職業(yè)教育聯(lián)盟，以專業(yè)集群所涵蓋的合作企業(yè)為成員，以行業(yè)協(xié)會為參與方，梳理聯(lián)盟內部的企業(yè)結構，同時對企業(yè)進行篩選，雙方建立崗位課程和頂崗鍛煉的教學環(huán)境，企業(yè)成員通過聯(lián)盟平臺參與專業(yè)集群人才培養(yǎng)全過程。二是產教融合型二級學院建設。與企業(yè)探討設置二級學院，并制定相應的運行機制。例如交通機電技術與服務專業(yè)群依托軌道交通、工程機械辦學基礎，基于行業(yè)企業(yè)對“準員工”的需求，校企合作建設“院企一體、訂單培養(yǎng)、定制培訓”的校企共建二級學院。與傲立電梯共建電梯工程技術專業(yè)為核心的混合所有制試點專業(yè)。

（3）師資隊伍動態(tài)聘任、培養(yǎng)與考核機制。根據專業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，聘請企業(yè)技術骨干或行業(yè)專家擔任兼職教師，同時聘請有實踐經驗又能勝任教學任務的企業(yè)技術骨干或行業(yè)專家來校擔任兼職教師，承擔教學任務，指導教師和學生的實驗實訓，幫助校內教師了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)、提高實踐能力、促進科研標志性成果轉化和教師向“雙師雙能型”轉化。再改革聘任制度同時，進一步將企業(yè)師資納入到整體的師資隊伍培養(yǎng)和考核當中，制定與聘任職責相匹配的考核制度，兌現(xiàn)相應的待遇。

（4）教學資源動態(tài)更新機制。教學資源的動態(tài)更新是建立再專業(yè)集群的在線教學平臺基礎之上，實現(xiàn)線上與線下教學融合模式，因此，教學資源的動態(tài)更新包含了更新的范圍、內容、數量和工作量計算辦法，盡可能調動團隊的主動性和積極性，通過教學資源的動態(tài)跟新來綜合評價發(fā)展水平、教師水平、產教融合程度等。

4 結論

如何適應產業(yè)升級，加快形成具有職業(yè)教育特色的辦學模式，提升人才培養(yǎng)質量，是職業(yè)教育人的研究和實踐目標。專業(yè)集群概念適應產業(yè)發(fā)展對職業(yè)教育專業(yè)建設的需求，是與學科體系建設相適應又突出職業(yè)教育特色的專業(yè)組織形勢，促進職業(yè)教育關于專業(yè)建設理論發(fā)展，實踐中，“融合—動態(tài)”中的“四融合”的專業(yè)集群建設與發(fā)展模式和“四動態(tài)”管理機制有利于院校整合資源，促進綜合交通運輸體系人才培養(yǎng)，培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的高素質技術技能人才。

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