解瑞軍, 李銳峰, 畢良艷2, 劉國利
(1.內(nèi)蒙古工業(yè)大學,內(nèi)蒙古自治區(qū) 呼和浩特 010051;2.呼和浩特市科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心,內(nèi)蒙古自治區(qū) 呼和浩特 010020)
隨著各國對節(jié)能減排要求的提高,汽車輕量化是必然趨勢[1-2]。DP980高強鋼具有塑性高、抗拉強度高、初始加工硬化率高和屈強比低等優(yōu)點,是汽車安全籠部件的主要材料[3]。SPCC低碳鋼是典型的普通低碳鋼,具有良好的塑性、成形性及焊接性,是目前用途最廣泛的普通冷軋鋼板,可用于制造汽車的非承載件、連接件及內(nèi)外飾件[4]。因此,DP980高強鋼和SPCC低碳鋼結(jié)合使用可以充分發(fā)揮DP980高強鋼的性能優(yōu)勢和SPCC低碳鋼板的成本優(yōu)勢,在一定程度上達到輕量化的目的。但是兩者的導熱率、電阻率、熱膨脹系數(shù)等物理屬性和化學成分差別較大,使其焊接性較差[5-6]。
目前,已有相關(guān)人員對高強鋼與低碳鋼的焊接開展了一些研究工作。重慶大學的Long等人[7]研究DP590高強鋼和DC01低碳鋼異種鋼點焊接頭,認為最大載荷和斷裂模式取決于斷裂區(qū)域的抗剪力。加拿大瑞爾森大學的Khan 等人[8]研究了鍍鋅HSLA350和DP600高強鋼異種鋼點焊接頭的顯微組織和力學性能,研究表明,熔核區(qū)主要為馬氏體組成和少量貝氏體,點焊接頭熱影響區(qū)硬度和同種材料的點焊接頭熱影響區(qū)硬度有明顯區(qū)別。伊朗伊斯蘭阿扎德大學Pouranvari 等人[9-10]對DP600/AlSi 1008異種鋼焊接參數(shù)和點焊接頭進行了系統(tǒng)的研究,研究結(jié)果表明,隨著焊接熱輸入的增加(即焊接電流的增加和焊接時間的延長)熔核直徑和壓痕深度不斷增加。內(nèi)蒙古工業(yè)大學岑耀東等人[11-12]對TRIP980高強鋼/SPCC低碳鋼的異種鋼板電阻點焊接頭組織及力學性能研究,結(jié)果表明熔合區(qū)主要為馬氏體組織,結(jié)合面靠近SPCC低碳鋼側(cè)的熔合區(qū)兩側(cè)組織差異較大,晶粒大小和取向與TRIP980高強鋼側(cè)存在較大差異,且有明顯的擇優(yōu)取向。但是,目前對優(yōu)化異種鋼電阻電焊的焊接參數(shù)的研究比較少,對推動汽車輕量化發(fā)展和節(jié)能減排具有積極的意義。
采用汽車工業(yè)中廣泛使用的電阻點焊方法,對基于田口法優(yōu)化出DP980/SPCC異種鋼板點焊最優(yōu)參數(shù)下的接頭進行組織與力學性能研究,對推動汽車輕量化發(fā)展和節(jié)能減排具有積極的意義。
試驗材料分別為冷軋DP980高強鋼板與冷軋SPCC低碳鋼板,厚度均為1.5 mm。2種鋼的化學成分和力學性能分別如表1和表2所示。
表1 母材的化學成分(質(zhì)量分數(shù),%)
表2 母材的拉伸力學性能
焊接試驗設(shè)備采用DN-50B電阻點焊機,額定容量為50 kVA,額定電壓為380 V,采用圓錐平Cu-Cr電極頭,端面直徑為8 mm,試樣搭接形式及尺寸如圖1所示。采用田口法確定最優(yōu)焊接參數(shù),利用線切割設(shè)備,將最優(yōu)參數(shù)時的點焊接頭沿熔核中心橫截面切開,然后用金相砂紙打磨、P-1型金相試樣拋光機拋光后制作金相試樣。用濃度為4%的硝酸酒精溶液對金相試樣腐蝕10~12 s,用酒精清洗后吹風機吹干,防止其氧化,然后置于顯微鏡載物臺上進行顯微組織觀察。然后對該參數(shù)下的點焊接頭進行硬度測試,采用維氏硬度測量方法。同時對該參數(shù)下的點焊接頭進行拉伸試驗使用WDW-200型微機控制電子式萬能試驗機對DP980高強鋼和SPCC低碳鋼的電焊試樣進行靜態(tài)拉伸剪切試驗。并使用Sigma500場發(fā)射掃描電子顯微鏡觀察DP980/SPCC異種鋼電阻點焊接頭的拉伸剪切斷口形貌,并分析其斷裂失效形式和原因。
圖1 試樣搭接形式及尺寸
電阻點焊是將焊件裝配成搭接接頭,并壓緊在兩電極之間,利用電阻熱熔化母材金屬,形成焊點的電阻焊方法。電阻點焊的熱源是電流通過焊接區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱,點焊時電流通過焊件產(chǎn)生的熱量可由以式(1)確定:
Q=I2Rt
(1)
式中:Q為產(chǎn)生的熱量;I為焊接電流;R為兩電極之間的電阻;t為通電時間。
由式(1)可以看出,決定電阻點焊焊接熱輸入的是焊接電流、兩電極之間的電阻及通電時間3大因素。
選取的焊接參數(shù)及其水平見表3,除考慮焊接電流(A)、焊接時間(B)、電極壓力(C)3個因素本身外,還考慮了各因素之間的交互作用,即A×B,A×C和B×C。焊接通電結(jié)束后的維持時間對點焊接頭的性能有一定影響,因此還考慮了焊后維持時間的影響。考慮到電極壓力變化的影響,故設(shè)置的焊接時間保證不發(fā)生飛濺和電極粘損。
表3 焊接參數(shù)因素水平表
根據(jù)表3所述的因素水平及其交互作用對試驗的影響程度,因此選用交互正交表L27(313)設(shè)計試驗,試驗方案表頭見表4。
表4 交互正交試驗表頭
信噪比是特征參數(shù)(信號)值與非特異性參數(shù)(噪聲)的比值。試驗中希望SN比越大越好。對表4內(nèi)的每一個條件下的數(shù)據(jù)可以根據(jù)式(2)求得一個標準的SN比。
式(2)即為SN比計算公式:
(2)
以η作為指標,按L27(313)的列平方和與自由度計算公式計算各因素的平方和,列出方差分析見表5。
從表5方差分析可知,DP980高強鋼和SPCC低碳鋼在焊接工藝窗口內(nèi)進行焊接時,焊接時間B高度顯著,焊接電流A、交互作用B×C顯著,交互作用A×B有一定影響,其余因素都不顯著。
表5 失效能的方差分析表
根據(jù)SN比的計算結(jié)果,可得出因素A(焊接電流)、因素B(焊接時間)、因素B×C(焊接時間和電極壓力的交互作用)和因素A×B(焊接電流和焊接時間)各水平的拉伸剪切失效能總和。然后通過交互作用的數(shù)據(jù)表可以得出最佳焊接參數(shù),即在最佳焊接參數(shù)下接頭的拉伸剪切強度和失效能比前面試驗結(jié)果都好,因此可知以點焊接頭的失效能為評價指標時DP980高強鋼和SPCC低碳鋼的最佳焊接參數(shù)為:焊接電流10.5 kA、焊接時間30 cycles、電極壓力3 kN、維持時間 10 cycles。
DP980/SPCC點焊接頭各區(qū)域的微觀組織如圖2所示,圖2中a區(qū)~k區(qū)分別對應(yīng)宏觀組織圖中相應(yīng)位置。圖中2中a和b區(qū)為DP980高強鋼一側(cè)熔核區(qū)的顯微組織,圖2中c區(qū)為SPCC低碳鋼一側(cè)熔核區(qū)顯微組織,圖2中d區(qū)為DP980高強鋼一側(cè)厚度方向上熔核區(qū)邊緣區(qū)域顯微組織,圖2中e區(qū)為SPCC低碳鋼一側(cè)厚度方向熔核區(qū)邊緣區(qū)域顯微組織,圖2中f區(qū)為DP980高強鋼一側(cè)熔核區(qū)與熱影響區(qū)邊緣區(qū)域顯微組織,圖2中g(shù)區(qū)為DP980高強鋼一側(cè)熱影響區(qū)顯微組織,圖2中h區(qū)為DP980高強鋼一側(cè)熱影響區(qū)與母材邊緣區(qū)域顯微組織,圖2中i區(qū)為SPCC低碳鋼一側(cè)熔核區(qū)與熱影響區(qū)邊緣區(qū)域顯微組織,圖2中j區(qū)為SPCC低碳鋼一側(cè)熱影響區(qū)顯微組織,圖2中k區(qū)為SPCC低碳鋼一側(cè)熱影響區(qū)與母材邊緣區(qū)域顯微組織。
從圖2中a區(qū)~c區(qū)中可以看出,熔核區(qū)顯微組織主要為板條馬氏體,還有部分先共析鐵素體和少量魏氏體組織,這是由于在點焊熱循環(huán)過程中,熔核區(qū)金屬由于電阻熱的作用熔化,然后在電極頭冷卻水的作用下快速冷卻。而且由于DP980高強鋼和SPCC低碳鋼含碳量都較低,屬于亞共析鋼,在連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變時,奧氏體中碳含量比冷卻平衡組織碳含量低,因此有部分鐵素體先析出,形成了先共析鐵素體。在點焊過程中由于瞬間加熱溫度很高而且冷卻速度很快,形成的部分先共析鐵素體就會在奧氏體晶界上生長,形成針狀鐵素體,及魏氏組織。
從圖2中d區(qū)~2中e區(qū)中可以看出,在熔核區(qū)的邊緣處為較細小的等軸晶,這是由于熔核區(qū)的熔融金屬在冷卻時,由于電極頭冷卻水的作用,表層的金屬溫度較低,因此和電極頭接觸的表層金屬具有較強的吸熱和散熱作用,使得靠近表層的一薄層液態(tài)金屬產(chǎn)生了極大地過冷度,所以這一薄層液態(tài)金屬以和電極頭接觸的表層金屬作為形核的基底,立即產(chǎn)生了大量的晶核,并同時向各個方向生長,因此在熔核的邊緣處形成了一層很薄得的等軸晶粒區(qū),即激冷區(qū)。熱影響區(qū)由于各個位置的冷卻速度不同,導致熱影響區(qū)的溫度梯度較大,因此熱影響區(qū)不同位置顯微組織也不相同。DP980高強鋼一側(cè)靠近熔核區(qū)的熱影響區(qū)在加熱過程中超過A1溫度,在電極頭冷卻作用下急速冷卻,奧氏體中的碳來不及擴散,因此顯微組織為馬氏體組織,如圖2中f區(qū)所示;中間區(qū)域冷卻速度較靠近熔核區(qū)的位置冷卻速度較慢,因此在點焊熱循環(huán)作用下生成的馬氏體晶粒較細小,且生成部分貝氏體組織和先共析鐵素體,如圖2中g(shù)區(qū)所示;靠近母材的熱影響區(qū)冷卻速度更慢,而且在焊接過程中沒有達到奧氏體化溫度,因此其顯微組織基本和母材組織相同,但是晶粒在熱循環(huán)作用下晶粒發(fā)生了粗化,如圖2中h區(qū)所示。SPCC低碳鋼一側(cè)靠近熔核區(qū)的熱影響區(qū)在快速加熱過程中超過A1溫度就急速冷卻,還未完全奧氏體化,奧氏體中的碳來不及擴散,且在冷卻過程中形成的馬氏體限制了奧氏體的長大,因此在此區(qū)域仍保留一部分先共析鐵素體,在快速冷卻后形成了馬氏體和少量粒狀珠光體,如圖2中i區(qū)所示;熱影響區(qū)中間區(qū)域冷卻速度較慢,形成了貝氏體,還有較細的鐵素體和珠光體組織,如圖2中j區(qū)所示;靠近母材的熱影響區(qū)顯微組織和母材相近,為鐵素體和珠光體組織,如圖2中k區(qū)所示。
圖2 DP980/SPCC點焊接頭橫截面各區(qū)域微觀組織
點焊接頭各個區(qū)域的硬度分布可以反映接頭的性能,DP980高強鋼/SPCC低碳鋼電阻點焊接頭硬度分布如圖3所示。
圖3 DP980/SPCC點焊接頭硬度分布
從圖3中可以看出熔核區(qū)的硬度最高,約為360 HV,這是由于熔核區(qū)在凝固過程中發(fā)生了非平衡共析轉(zhuǎn)變,生成了馬氏體脆硬相。DP980高強鋼一側(cè)在熔核區(qū)和熱影響區(qū)的邊緣處很小的區(qū)域內(nèi)硬度比母材降低約5%~10%,發(fā)生了熱影響區(qū)軟化現(xiàn)象。這是由于在焊接完成后,熔核邊緣的熱影響區(qū)由于熱循環(huán)作用發(fā)生了自回火,使其硬度降低;DP980高強鋼一側(cè)母材區(qū)和熱影響區(qū)邊緣區(qū)域硬度最高達到390 HV。這是由于此區(qū)域形成的馬氏體晶粒較小,在點焊熱循環(huán)過程中此區(qū)域的DP980高強鋼沒有熔化,沒有和SPCC低碳鋼的液態(tài)金屬混合,因此冷卻后形成的馬氏體組織的化學成分仍然為DP980高強鋼原始成分,而DP980高強鋼的碳當量較SPCC低碳鋼碳當量高,因此此區(qū)域的硬度最高;SPCC低碳鋼一側(cè)熱影響的硬度介于熔核區(qū)和母材之間,并且從熔核區(qū)到母材,熱影響區(qū)的硬度不斷降低,這是由其顯微組織決定的。DP980高強鋼母材硬度為327 HV,顯微組織為島狀馬氏體均勻分布到鐵素體基體上;SPCC低碳鋼母材硬度為103 HV,由鐵素體和珠光體組織組成。
最優(yōu)參數(shù)下的點焊接頭實現(xiàn)熔核剝離斷裂,且斷裂起始位置位于SPCC母材,如圖4所示。
圖4 DP980/SPCC接頭熔核剝離斷裂方式
熔核剝離斷裂時,斷裂首先發(fā)生于SPCC低碳鋼一側(cè)熔核邊緣處,然后在拉伸剪切力的作用下沿著熔核邊緣不斷擴展,最終發(fā)生斷裂。且接頭實現(xiàn)熔核剝離斷裂,為韌性斷裂,熔核剝離斷裂起始位置位于熔核邊緣處SPCC母材,最大拉伸力為11.78 kN。
斷裂方式典型的拉伸載荷—位移曲線如圖5所示。
圖5 結(jié)合面斷裂和熔核剝離斷裂的拉伸曲線
從圖5中也可看出熔核剝離斷時拉伸剪切力達到最大值后,隨著拉伸位移增加,拉伸剪切載荷下降速度較小,對于汽車防碰撞性能來說,點焊接頭的這種斷裂方式是有利的,有利于汽車在碰撞時吸收更多的能量。
該參數(shù)下的斷口形貌圖如圖6所示。從圖中可知,斷裂起始位置的斷口處分布著大小不一的韌窩,屬于微孔聚集性斷裂,由此可以推斷出熔核剝離斷裂屬于韌性斷裂。
圖6 熔核剝離斷裂的斷口掃描圖
(1)DP980/SPCC點焊接頭顯微組織分析表明,點焊接頭主要分為熔核區(qū)、熱影響區(qū)和母材區(qū)3個區(qū)域,熔核區(qū)的主要組織為馬氏體,還有部分上先共析鐵素體和魏氏組織;熱影響區(qū)的組織較為復雜,含有馬氏體、貝氏體、先共析鐵素體、鐵素體和珠光體;DP980母材組織為馬氏體和鐵素體,SPCC母材組織為鐵素體和珠光體。
(2)DP980/SPCC點焊接頭的硬度分布表明,DP980高強鋼熱影響區(qū)靠近母材邊緣的硬度最高為400 HV,其次為熔核區(qū)、SPCC熱影響區(qū),SPCC母材的硬度最低為100 HV左右,DP980高強鋼一側(cè)熱影響區(qū)由于自回火作用發(fā)生了軟化。
(3)最優(yōu)參數(shù)下的接頭斷裂形貌表明,斷裂起始于熔核邊緣的SPCC母材處,接頭的斷裂方式為熔核剝離斷裂,為韌性斷裂,力學性能良好。
(4)運用田口試驗法,根據(jù)接頭失效能的信噪SN比優(yōu)化了DP980/SPCC的焊接參數(shù),得出其最佳焊接參數(shù)為:焊接電流10.5 kA、焊接時間30 cycles、電極壓力3 kN、維持時間10 cycles的條件。