周俊

亞星錨鏈，國(guó)內(nèi)外造船、航運(yùn)、海洋工程三大領(lǐng)域公認(rèn)的“世界優(yōu)秀工廠”，只用了10多年的時(shí)間便趕上和超過(guò)世界同行100年的發(fā)展水平，擁有大部分國(guó)內(nèi)錨鏈?zhǔn)袌?chǎng)和50%的國(guó)際市場(chǎng)份額，近幾年來(lái)海洋系泊鏈產(chǎn)品更是做得風(fēng)生水起。

亞星的發(fā)展，烙印著董事長(zhǎng)陶安祥具有傳奇色彩的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。是什么成就了他的光榮與夢(mèng)想？這位“永遠(yuǎn)爭(zhēng)第一”的靖江企業(yè)家，又有著怎樣的火熱情懷？

在國(guó)際市場(chǎng)上打響品牌

28年前，正是亞星走向國(guó)際市場(chǎng)的起點(diǎn)。從一個(gè)村辦小廠起家的靖江錨鏈廠，在上世紀(jì)90年代初期，遇到了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)營(yíng)造船企業(yè)“封殺”非下屬配套企業(yè)的產(chǎn)品。亞星錨鏈被逼到了十字路口。陶安祥下定決心，既然國(guó)內(nèi)行不通，那就搞出口，走外貿(mào)。

但搞出口也不是這么容易的事情。當(dāng)時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)上很少有客戶會(huì)相信中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品。1995年，一份新加坡訂單偶然敲開(kāi)了亞星大門(mén)，也使得絕處逢生的亞星看到了新的希望。從新加坡訂單開(kāi)始，陶安祥又接觸了一些要求高、風(fēng)險(xiǎn)大、很多企業(yè)不敢接的訂單，由此認(rèn)識(shí)了日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞以及歐洲大客戶。

20世紀(jì)90年代中后期，為了搞外貿(mào)出口，在亞星沒(méi)有關(guān)系途徑的情況下，董事長(zhǎng)陶安祥力排眾議，巧用電子商務(wù)，建立起全球性的營(yíng)銷系統(tǒng)。目前，亞星的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球，而其中80%以上的訂單都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)敲定的。2002年，權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，亞星對(duì)外貿(mào)易額已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)同行業(yè)總額的50%。

由于技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，亞星的產(chǎn)品很快就在國(guó)際市場(chǎng)上打開(kāi)銷路，并且獲得廣大客戶的好評(píng)。陶安祥始終堅(jiān)持誠(chéng)信第一，無(wú)論如何不能毀了自己的品牌。2004年，全球鋼材價(jià)格暴漲，為了減少錨鏈制造企業(yè)的損失，許多造船客戶主動(dòng)要求修改原來(lái)的合同價(jià)位，但都被陶安祥婉言謝絕了，他說(shuō)：“講好的價(jià)格，我不能把自己的損失轉(zhuǎn)嫁給客戶，因?yàn)殇摬膬r(jià)格的上漲也影響了造船企業(yè)的利潤(rùn)空間。”那一年，亞星至少損失6000萬(wàn)元，但卻贏得了更多的客戶。

成就全球船用錨鏈冠軍

亞星的發(fā)展史上，有幾個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1999年企業(yè)改制后，亞星嚴(yán)格按照公司法規(guī)范運(yùn)作，建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的靈活機(jī)制，讓企業(yè)煥發(fā)出蓬勃生機(jī)，此后亞星連續(xù)10多年保持了50%以上的增速。

此后，亞星連續(xù)上演了兩場(chǎng)收購(gòu)大戲。2000年收購(gòu)國(guó)有馬鞍山錨鏈廠時(shí)，馬鞍山錨鏈已經(jīng)資不抵債，沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)做，亞星卻是來(lái)不及生產(chǎn)。對(duì)方廠長(zhǎng)登門(mén)請(qǐng)求幫助亞星加工業(yè)務(wù)。陶安祥認(rèn)為這不等于在培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？他提出要對(duì)方送股51%。對(duì)方回去向上級(jí)匯報(bào)后，同意將凈資產(chǎn)的51%送給亞星，期待亞星能救活這個(gè)企業(yè)。完成收購(gòu)后，亞星沒(méi)有辜負(fù)這樣的期待，將中小規(guī)格的錨鏈放到馬鞍山生產(chǎn)，馬鞍山工廠年銷售額很快從1000多萬(wàn)元增加到過(guò)億元，本部正好騰出空間生產(chǎn)中大規(guī)格的錨鏈，升級(jí)產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)能，此舉可謂“雙贏”。

2004年開(kāi)始，陶安祥決定收購(gòu)國(guó)有鎮(zhèn)江錨鏈廠。他坦言，這是他一生中做得最累的事。與鎮(zhèn)江正茂集團(tuán)完成戰(zhàn)略重組，前后花了三年時(shí)間，中間出現(xiàn)無(wú)數(shù)變化。當(dāng)時(shí)正茂困境重重，10年內(nèi)沒(méi)有技術(shù)改造，股東有四五家國(guó)有企業(yè)，他們不愿與民營(yíng)企業(yè)合作，而是想引進(jìn)西班牙公司。西班牙公司為了想拿下正茂，實(shí)現(xiàn)自身的全球壟斷，不惜高薪聘請(qǐng)海歸人才運(yùn)作此事。陶安祥一次次地去說(shuō)服股東，去北京就有10多次，希望他們能夠支持民族企業(yè)發(fā)展。

2007年9月，亞星終于以1.4億元成功收購(gòu)正茂集團(tuán)55%的股份，并且還單方面增資1.2億元擴(kuò)大了股比。陶安祥表示，現(xiàn)在細(xì)想起來(lái)，這一步太重要了，否則，亞星就會(huì)活在西班牙公司的陰影下難以崛起。

如果時(shí)光可以定格，2010年12月28日注定是亞星永恒的光輝瞬間。這一天，亞星錨鏈在上海證券交易所A股上市，企業(yè)凈資產(chǎn)增加了20億元，公司的信譽(yù)、品牌、社會(huì)責(zé)任上得到國(guó)外公司的廣泛認(rèn)可，船用錨鏈產(chǎn)品占有率世界第一，陶安祥成了名副其實(shí)的“世界錨鏈大王”。

邁向系泊鏈?zhǔn)澜绻谲?/p>

近幾年，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，盡管全球造船工業(yè)大滑坡，但亞星依然保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。陶安祥說(shuō)，這主要得益于系泊鏈在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的比重逐年提升，船用錨鏈作為老產(chǎn)品已從主要位置退居其次，海工產(chǎn)品系泊鏈的國(guó)際市場(chǎng)份額越來(lái)越大。2012年開(kāi)始，荷蘭殼牌、法國(guó)道達(dá)爾、巴西石油等國(guó)際頂級(jí)公司都采購(gòu)了亞星系泊鏈，亞星的市場(chǎng)空間一下子放大了。

為什么選擇去做系泊鏈產(chǎn)品？陶安祥認(rèn)為，未來(lái)是海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代，海上開(kāi)采石油這是鐵定的事實(shí)，像巴西石油公司今后幾年要投入2000億美元進(jìn)行海洋工程，可見(jiàn)系泊鏈?zhǔn)袌?chǎng)是長(zhǎng)期的，空間很大，他一直堅(jiān)持這樣的判斷。

系泊鏈產(chǎn)品門(mén)檻高、風(fēng)險(xiǎn)大：鎮(zhèn)江錨鏈廠1992年開(kāi)始花了12年時(shí)間都沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化，只做了幾個(gè)小單子，國(guó)際市場(chǎng)沒(méi)有訂單;日本一家企業(yè)生產(chǎn)出系泊鏈后遇到質(zhì)量索賠，慢慢退出該領(lǐng)域。中國(guó)企業(yè)要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域更是難上加難，當(dāng)初國(guó)際上沒(méi)有人相信中國(guó)能生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品，西班牙等國(guó)的壟斷企業(yè)也想方設(shè)法控制全球市場(chǎng)。

2004年，亞星下定決心要排除萬(wàn)難做系泊鏈。陶安祥在公司會(huì)議上講：這樣高難度、高技術(shù)含量的鏈子不能不做，我們已經(jīng)是船用錨鏈的世界第一，如果不做系泊鏈，我們就是大而不強(qiáng)！

轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向就這樣確定了，并且是咬定目標(biāo)不動(dòng)搖。2005年至2007年，亞星的R3、R4級(jí)系泊鏈出來(lái)了，打破了國(guó)際上少數(shù)國(guó)家的技術(shù)壟斷。雖然產(chǎn)品獲得了訂單，但都是小項(xiàng)目、小業(yè)主;2008年至2010年經(jīng)歷金融危機(jī)，系泊鏈訂單幾乎是零，但亞星對(duì)系泊鏈的研發(fā)、技改一天也沒(méi)有停過(guò);2011年時(shí)，海工市場(chǎng)恢復(fù)，亞星的堅(jiān)持，換得源源不斷的國(guó)際訂單。

2016年7月，由亞星錨鏈主導(dǎo)編制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO20438《船舶與海洋技術(shù)系泊鏈》正式出版發(fā)布。陶安祥自豪地表示，這意味著全球系泊鏈設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都將執(zhí)行中國(guó)主導(dǎo)編制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也標(biāo)志著亞星錨鏈在系泊鏈制造生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)上達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

從2017年開(kāi)始，亞星加碼系泊鏈制造，投資10.23億元建設(shè)亞星海工產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)高強(qiáng)度系泊鏈生產(chǎn)線6條，項(xiàng)目全部建成后可形成年產(chǎn)海洋工程高強(qiáng)度系泊鏈9萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。2018年6月，第一條生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備安裝。企業(yè)參與的“981”石油鉆井平臺(tái)項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，并與2021年在世界上率先成功研制R6系泊鏈，填補(bǔ)了國(guó)際空白。如今，在這個(gè)智能新車(chē)間內(nèi)，企業(yè)采用信息化、自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)用微合金、系泊鏈低氫脆敏感控制等先進(jìn)成熟工藝，打造出一個(gè)智能化的海洋系泊鏈制造基地。

走進(jìn)新時(shí)代，亞星有著清晰的發(fā)展思路：系泊鏈不斷向更高等級(jí)開(kāi)發(fā)，繼續(xù)追求產(chǎn)品精益求精;加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)。陶安祥表示，以高性價(jià)比的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，是亞星始終不渝的市場(chǎng)理念，他有更大的責(zé)任與信念推動(dòng)亞星成為全球船用錨鏈與海洋系泊鏈“雙料冠軍”。

（靖江市委統(tǒng)戰(zhàn)部供稿）

（責(zé)編? 董西飛）