火星直升機成功完成第二次飛行

美國航天局22日說，“機智”號無人直升機成功完成火星上第二次飛行，在飛行高度、時長和難度等多方面表現(xiàn)均超過第一次。

“機智”號團隊發(fā)表聲明說，“機智”號在火星表面一處名為“萊特兄弟場”的區(qū)域作第二次測試飛行，于美國東部時間22日5時33分（北京時間17時33分）起飛，飛行持續(xù)51.9 s，上升至5 m預(yù)定高度，短暫懸停后傾斜5 °，繼續(xù)側(cè)向移動2 m。地球任務(wù)控制中心大約4 h以后開始收到相關(guān)數(shù)據(jù)。

“機智”號首席領(lǐng)航員哈弗德·格里普說：“直升機停下來，懸停在空中，然后轉(zhuǎn)向，把攝像頭對準不同方向。接著，它返回試飛場中心降落。聽起來簡單，但是如何讓直升機在火星上飛行存在許多未知數(shù)。這就是我們?yōu)楹卧谶@里——讓未知變成已知?！?/p>

美國有線電視新聞網(wǎng)報道，與首飛僅拍攝黑白圖像不同，“機智”號第二次飛行還拍攝了彩色“照片”，但傳回地球的首批“照片”仍為黑白，顯示它懸停在空中時落在火星表面的影子里?！皺C智”號團隊期待第二次飛行能夠發(fā)回更多“驚人圖像”。

搭載“機智”號登陸火星的“毅力”號火星車拍下了“機智”號的飛行畫面，背景是火星凹凸不平的土黃色砂石表面。

“機智”號首席工程師鮑勃·巴拉拉姆說：“到目前為止，我們收到和分析的工程遙測（數(shù)據(jù)）告訴我們，飛行符合預(yù)期，我們之前的計算機建模準確無誤。我們已經(jīng)完成兩次火星飛行，這意味著我們還需要了解關(guān)于‘機智’號的更多情況?！?/p>

美國航天局打算在接下來一周半時間內(nèi)再安排最多三次試飛，飛行難度越來越大、風(fēng)險越來越高。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國航天局給“機智”號安排一個月時間活動。

今年2月18日，“機智”號火星直升機搭乘“毅力”號火星車登陸火星，4月19日成功完成在火星上的首次飛行，這是人造航空器首次在另一顆行星上受控飛行?！皺C智”號首飛持續(xù)約40 s，在垂直上升3 m后，執(zhí)行了懸停、下降和著陸等所有設(shè)定動作。

“機智”號重約1.8 kg，有4片旋翼，由太陽能電池板為鋰電池充電。為能在稀薄的火星大氣層中飛行，它的旋翼轉(zhuǎn)速達每分鐘約2400轉(zhuǎn)，約為普通直升機的5倍。

來源：新華社新媒體

中國成功發(fā)射高分十二號02星

3月31日6時45分，長征四號丙遙三十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將高分十二號02星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

據(jù)悉，此次發(fā)射任務(wù)，星箭均由中國航天科技集團八院抓總研制。高分十二號02星主要用于國土普查、城市規(guī)劃、土地確權(quán)、路網(wǎng)設(shè)計、農(nóng)作物估產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。長征四號丙運載火箭是常溫液體三級運載火箭，性能優(yōu)良、用途廣泛，具備發(fā)射多種類型、不同軌道要求衛(wèi)星的能力，可實施一箭單星或多星發(fā)射，其太陽同步圓軌道運載能力可達3 t（軌道高度700 km）。

本次發(fā)射是長征四號乙系列運載火箭第73次發(fā)射，也是長征系列運載火箭第364次發(fā)射。

來源：人民網(wǎng)

深海科研設(shè)備首次海試成功為深海探測打造新格局

近期，我國深海研究設(shè)備又有新成果出現(xiàn)。由中科院先導(dǎo)專項研制的深海高性能傳感探測設(shè)備2021年度首次海試任務(wù)圓滿完成。本次海試共有17臺次由我國自主研制的海洋探測設(shè)備搭載“深海勇士”號載人潛水器進入深海采集數(shù)據(jù)。

該17臺次設(shè)備包括深海甲烷/二氧化碳光譜分析儀、我國首套深海MEMS氣相色譜、我國首套深海核輻射探測儀（CZT/晶體型伽馬譜儀）、深海底部生物地球化學(xué)原位實驗系統(tǒng)和原位微生物過濾系統(tǒng)。在下潛后原位獲取了溶解甲烷/二氧化碳濃度、近20種低分子量碳氫氣體組分、γ放射性核素等重要數(shù)據(jù)，同時還開展了甲烷氧化速率原位同位素示蹤實驗。

我國十分重視海洋探測設(shè)備以及載人潛水器等儀器搭載平臺的研發(fā)與技術(shù)突破。目前，在深海探測方面，我國已經(jīng)走在世界前列，“奮斗者”號創(chuàng)造了10 909 m中國載人深潛新紀錄，具備在“地球第四極”馬里亞納海溝進行探索的能力。本次深海高性能傳感探測設(shè)備海試成功，將為我國的深海探測再添利器，幫助我國更深入地探索深海，推進我國建設(shè)海洋強國的步伐。

來源：儀表網(wǎng)

創(chuàng)造歷史！利用大氣中的二氧化碳，人類首次在地外行星制氧

美國航天局在聲明中說，制氧任務(wù)由“毅力”號攜帶的“火星氧氣就地資源利用實驗（MOXIE）”設(shè)備完成。它于登陸火星后第60個“火星日”（美國東部時間4月20日）首次運行，成功將火星大氣中二氧化碳的氧原子分離出來，制成大約5 g氧氣，相當于一名宇航員正?；顒?0 min左右所需要呼吸的氧氣量。制氧過程中產(chǎn)生的一氧化碳被排放到火星大氣中。

美國航天局空間技術(shù)任務(wù)局負責(zé)人吉姆·路透說：“這是在火星上將二氧化碳轉(zhuǎn)化為氧氣的關(guān)鍵第一步?！?/p>

依據(jù)美國航天局說法，火星大氣中約96 %為二氧化碳。MOXIE僅為小型試驗設(shè)備，有望推動研制出更大、更高效的氧氣生成器，不僅有助于解決未來宇航員在火星上的供氧問題，還能為人類從火星返回地球使用的火箭提供氧氣燃料。

MOXIE由美國麻省理工學(xué)院設(shè)計，大致呈長方體，外表為金色，大小相當于汽車電池，位于火星車內(nèi)部右前方。由于制氧過程需要800 ℃左右高溫，MOXIE由耐熱材料制成，包括經(jīng)3D打印、可加熱或冷卻流經(jīng)氣體的鎳合金部件以及有助保溫的輕質(zhì)氣凝膠。它外部有一層薄薄的金質(zhì)涂層，可以防止向外輻射熱量，避免對“毅力”號其余部件造成損害。

聲明說，這臺設(shè)備有望在一個火星年（相當于地球上將近兩年時間）再實施至少9次制氧活動。它的設(shè)計產(chǎn)能為每小時制造最多10 g氧氣。

法新社援引麻省理工學(xué)院工程師邁克爾·赫克特的話報道，這臺設(shè)備如果改造到1 t重，可制成大約25 t氧氣，供火箭從火星上起飛。美國航天局網(wǎng)站介紹，未來如果4名宇航員在火星上工作和生活一年，可能需要1 t氧氣。

“毅力”號火星車去年7月30日發(fā)射升空，今年2月18日登陸火星。它的任務(wù)包括尋找火星遠古時期可能存在過的生命跡象，探索火星地質(zhì)和氣候特征，為未來人類探索和登陸火星探路。

來源：北晚新視覺綜合

中國科學(xué)家研制成功新型可編程光量子計算芯片

研制具有實用價值的量子計算機，是量子計算領(lǐng)域最重要的發(fā)展目標。國防科技大學(xué)計算機學(xué)院QUANTA團隊聯(lián)合軍事科學(xué)院、中山大學(xué)等國內(nèi)外單位，研發(fā)成功新型可編程硅基光量子計算芯片，可實現(xiàn)多種圖論問題的量子算法求解，有望未來在大數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。北京時間2月27日，國際權(quán)威期刊《科學(xué)進展》發(fā)表了這一重要成果。

量子比特數(shù)目少、有效量子操作深度淺，是現(xiàn)階段量子技術(shù)水平存在的制約性問題。在這種受限條件下，如何最大化利用量子資源、設(shè)計可編程運行有實用前景量子算法的量子裝置，是量子計算領(lǐng)域的重要挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，量子漫步是一種量子物理世界的獨特數(shù)學(xué)模型，也是一類重要的量子計算模型，是許多量子算法的重要內(nèi)核。該新型可編程光量子計算芯片研制過程中，科研人員提出可動態(tài)編程實現(xiàn)多粒子量子漫步的光量子芯片結(jié)構(gòu)，能夠?qū)α孔勇窖莼瘯r間、哈密頓量、粒子全同性、粒子交換特性等要素進行完全調(diào)控，實現(xiàn)不同參數(shù)的量子漫步過程，從而支持運行一系列基于量子漫步模型的量子算法?；谒峤Y(jié)構(gòu)，科研人員采用硅基集成光學(xué)技術(shù)，設(shè)計實現(xiàn)了可編程光量子計算芯片。芯片上集成了糾纏光子源、可配置光學(xué)網(wǎng)絡(luò)等，通過電學(xué)調(diào)控片上元件實現(xiàn)對光量子態(tài)的操控，從而實現(xiàn)量子信息的編碼和量子算法的映射，具有高集成度、高穩(wěn)定性、高精確度等優(yōu)勢。通過對所研制光量子計算芯片的編程運行，演示了頂點搜索、圖同構(gòu)等圖論問題量子算法的求解。未來，隨著芯片規(guī)模和光子數(shù)目的增加，芯片可支持實現(xiàn)的圖問題規(guī)模將快速增長。

來源：科技日報

行業(yè)最高發(fā)光效率的量子點 LED 器件研制成功

4 月 21 日國星光電宣布，他們聯(lián)合華南理工大學(xué)聯(lián)合建立的廣東省半導(dǎo)體微顯示企業(yè)重點實驗室的最新研究成果發(fā)表在國際著名期刊《ACS Nano》。該成果最終成功突破了量子點 LED 器件的發(fā)光效率瓶頸，刷新了同類器件最高發(fā)光效率行業(yè)紀錄，有望加快該新技術(shù)的商業(yè)化進程。

量子點色轉(zhuǎn)換技術(shù)是 Mini/Micro LED、OLED 以及LCD 寬色域顯示的共性關(guān)鍵技術(shù)，在超清顯示、虛擬顯示等新興領(lǐng)域極具應(yīng)用潛力。目前常用的硒化鎘、鈣鈦礦等量子點的光致發(fā)光效率已超過 85 %，高于傳統(tǒng)稀土熒光粉材料，然而封裝制成 LED 器件的發(fā)光效率普遍在50～130 lm/W（理論效率＞200 lm/W），這一矛盾已困擾學(xué)界與行業(yè)多年。因此， 國星光電提出直方通孔復(fù)合量子點色轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)及其強化出光機制，利用濕法機械攪拌把量子點高效組裝于粒徑匹配的直方通孔結(jié)構(gòu)，通孔結(jié)構(gòu)被低折射率硅樹脂填充，所形成折射率差異可抑制熒光光子在通孔內(nèi)部硅樹脂基材的傳播，顯著減少重吸收損耗。得益于此，他們最終成功突破了量子點 LED 器件的發(fā)光效率瓶頸，獲得超過 200 lm/W 的同類器件最高發(fā)光效率行業(yè)紀錄。

來源：IT之家

工信部：牢牢把握5G發(fā)展的歷史機遇加快車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用

4月1日，國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會第四次全體會議在京召開。會議總結(jié)了過去一年車聯(lián)網(wǎng)工作進展情況。會議認為，車聯(lián)網(wǎng)是先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長點、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，同時對促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。一年來，專委會對車聯(lián)網(wǎng)工作進行了系統(tǒng)部署，各成員單位通力合作、攻堅克難，在政策引導(dǎo)、標準協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用示范等方面取得了明顯成效。

會議審議通過了專委會近期重點工作及部門任務(wù)分工。會議強調(diào)，今后一段時期是車聯(lián)網(wǎng)加快部署應(yīng)用的關(guān)鍵期，“十四五”規(guī)劃中明確提出積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。各部門、各單位要認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，緊密結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢，積極作為、務(wù)實合作，準確把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要把握歷史機遇，結(jié)合5G部署夯實發(fā)展優(yōu)勢。牢牢把握5G發(fā)展的歷史機遇，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設(shè)，推動車聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展。要深化協(xié)同創(chuàng)新，系統(tǒng)提升產(chǎn)業(yè)鏈水平。加強對重點環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新的支持和引導(dǎo)，發(fā)揮推進組、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等的紐帶作用，從整體上增強競爭力。同時，也要加強國際交流合作，構(gòu)建良好的國際生態(tài)。要形成更大合力，加快車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用。堅持“條塊結(jié)合”，在“條”上抓好京滬高速公路車聯(lián)網(wǎng)改造等重點項目實施，在“塊”上推動重點地區(qū)創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，將車聯(lián)網(wǎng)與智能交通、智慧城市、交通管理等工作充分結(jié)合，切實改善群眾日常出行品質(zhì)。要加強安全管理，保障健康持續(xù)發(fā)展。加快建立車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字身份認證機制，推進車聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)跨地區(qū)互聯(lián)互通和安全通信，加強網(wǎng)絡(luò)和信息安全工作，從源頭上提升產(chǎn)品和服務(wù)安全水平，促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

來源：新浪科技

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)快速成長 產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎政策利好

我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將迎來新一輪利好政策。4月9日從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新合作中心成立大會上獲悉，當前我國“綜合型+特色型+專業(yè)型”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系基本形成，具有一定行業(yè)和區(qū)域影響力的平臺超過100家。下一步相關(guān)部門將加快出臺兩化融合“十四五”規(guī)劃、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動計劃，制定行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖，面向原材料、消費品、安全生產(chǎn)等重點行業(yè)領(lǐng)域，培育一批平臺和解決方案，加快完善國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心體系建設(shè)。

2017年以來，工信部深入實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，先后出臺一系列政策支持。工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司司長謝少鋒表示，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程，圍繞關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，公共服務(wù)平臺建設(shè)，解決方案供應(yīng)商等方面，累計支持225個相關(guān)項目，帶動社會資本近260億元。目前具有一定行業(yè)和區(qū)域影響力的平臺超過100家，連接設(shè)備數(shù)超過7 000萬臺套，工業(yè)APP數(shù)量超過59萬個，平臺賦能效應(yīng)進一步顯現(xiàn)。

下一步，更多支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的利好舉措將進一步釋放。從會上獲悉，相關(guān)部門將加快出臺兩化融合“十四五”規(guī)劃、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動計劃，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程和《“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”行動計劃（2021～2023年）》等政策。制定行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖，面向原材料、消費品、安全生產(chǎn)等重點行業(yè)領(lǐng)域，培育和推廣一批平臺和解決方案，推進工業(yè)企業(yè)和工業(yè)設(shè)備上云，培育數(shù)字化管理、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個性化定制、智能化生產(chǎn)、服務(wù)化延伸、平臺化設(shè)計等新模式和新業(yè)態(tài)。

值得關(guān)注的是，工信部還將發(fā)力培育跨行業(yè)跨領(lǐng)域的綜合性平臺，培育工業(yè)APP和微服務(wù)的資源池，打造系統(tǒng)化多層次的平臺體系。當天，由工信部信發(fā)司指導(dǎo)，7家部屬事業(yè)單位和170多家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)共同發(fā)起成立的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新合作中心正式成立，將打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈等方面的壁壘，通過行業(yè)和區(qū)域應(yīng)用，加速平臺體系化標準化創(chuàng)新發(fā)展。