鄒穎輝

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，市政道路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模不斷增加和擴(kuò)大，橋梁工程的施工質(zhì)量將影響投入使用后的安全性以及財(cái)產(chǎn)安全。企業(yè)單位應(yīng)加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作，提高現(xiàn)場施工技術(shù)水平。對施工人員進(jìn)行有效的教育和培訓(xùn)，保證現(xiàn)場施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用，提高市政道路橋梁工程的整體建設(shè)水平，推動我國交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;施工;管理

引言

道路橋梁建設(shè)本身是一項(xiàng)復(fù)雜、具有較強(qiáng)專業(yè)性和技術(shù)性的工作，尤其是高速道路，要求更加嚴(yán)格，橋梁的施工質(zhì)量直接影響整個工程的質(zhì)量。為了保證人們出行的安全以及促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展，必須嚴(yán)格把控道路橋梁的施工質(zhì)量，建立合理、完善的管理體系，設(shè)置施工規(guī)章制度，重視施工中存在的問題，制定可行性應(yīng)對方案。

1市政道路橋梁施工與管理的重要性

1.1市政道路橋梁施工質(zhì)量保障，市政道路橋梁工程在建設(shè)中具有周期長、施工任務(wù)重的特點(diǎn)，因而在施工中經(jīng)常會出現(xiàn)各種質(zhì)量隱患問題。重視施工與管理工作，通過科學(xué)的方式進(jìn)行質(zhì)量控制以及管理，可以有效地避免各種隱患問題，為我國道路橋梁行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.2降低施工安全隱患，在市政道路橋梁施工中還存在不同程度的風(fēng)險(xiǎn)隱患。其主要風(fēng)險(xiǎn)就是施工風(fēng)險(xiǎn)以及驗(yàn)收風(fēng)險(xiǎn)，各種風(fēng)險(xiǎn)隱患都在一定程度上增加了施工難度。因此，在施工中為了提升道路橋梁施工質(zhì)量，要根據(jù)工程進(jìn)行質(zhì)量控制以及管理，降低安全隱患。在施工中要根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)備的檢驗(yàn)分析，在確認(rèn)無誤之后再進(jìn)行處理，在源頭上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的控制以及管理，進(jìn)而保障道路橋梁施工作業(yè)的有序開展，充分提升社會以及企業(yè)的整體效益。

2城市道路橋梁施工的現(xiàn)存問題

2.1道路橋梁出現(xiàn)腐蝕

道路橋梁多會選用金屬類材料，例如混凝土中使用到的各種鋼筋、施工中構(gòu)建出的鋼結(jié)構(gòu)等。由于鋼筋被大量使用，若施工不夠細(xì)致，易使其受到內(nèi)、外多種因素的影響而出現(xiàn)不同程度的腐蝕情況。鋼筋捆綁作業(yè)與施工需求不符等問題會讓鋼筋在多變的外部環(huán)境影響下過早腐蝕，呈現(xiàn)出“骨質(zhì)疏松”的情況，縮短道路橋梁的使用壽命。

2.2道路路面與路基極易出現(xiàn)的質(zhì)量問題

瀝青混凝土作為一種較為熟悉的、性價比較高的建設(shè)材料，深受各個施工團(tuán)隊(duì)的青睞。舉例來說，在開展道路養(yǎng)護(hù)時，瀝青混凝土發(fā)揮著較大作用，既能夠保證道路平坦提高通車速度，同時能夠減少車輛行駛噪聲，提升交通運(yùn)營效益與各方經(jīng)濟(jì)效益等，因此在各種道路施工中較為常見。尤其是高等級化的市政道路、高速道路建設(shè)中，可以說瀝青混凝土占據(jù)著重要的主導(dǎo)地位。然而，在實(shí)際施工建設(shè)中，若施工人員不合理使用瀝青混凝土，或者出現(xiàn)工作不認(rèn)真等情況，大路路面與路基質(zhì)量將出現(xiàn)如下問題：其一，道路路基沉降不均勻，導(dǎo)致道路施工后不平坦，路面行駛舒適度較低;其二，瀝青混凝土攪拌比例不科學(xué)，致使路面緊密度較低，影響路面的使用壽命;其三，瀝青混合料被碾壓嚴(yán)重，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不符合相關(guān)規(guī)定，路面存在孔隙率過大的問題。

2.3缺乏施工材料質(zhì)量監(jiān)督

在市政道路橋梁施工過程中，相關(guān)工作人員未對材料質(zhì)量進(jìn)行全面檢查與管理，會影響市政道路橋梁施工質(zhì)量。在施工過程中，須重視施工材料的監(jiān)督和管理工作，確保投入使用的施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。若未開展有效的材料監(jiān)督和管理，會將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料投入施工中，影響施工質(zhì)量和施工安全。在材料采購過程中，若未全面調(diào)研建筑市場具體情況，未在采購環(huán)節(jié)對施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，會導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場，影響施工質(zhì)量。目前，部分廠家為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，會生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品，建筑市場的材料規(guī)格、型號、價格等差異相對較大，未對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行有效監(jiān)督，會導(dǎo)致市場不合格的產(chǎn)品數(shù)量較多，影響施工質(zhì)量。

3、淺談市政道路橋梁工程的施工與管理

3.1加強(qiáng)對材料設(shè)備的控制

工程質(zhì)量的好壞，受到材料質(zhì)量的影響，所以在采購的時候，要進(jìn)行多方對比，市場調(diào)查，購買合格的材料。在進(jìn)場時，做好檢驗(yàn)工作，材料合格后，方能進(jìn)場。加強(qiáng)內(nèi)部和外部的監(jiān)督檢查。內(nèi)部是在采購過程中，以及購回材料之后，進(jìn)行質(zhì)量檢測。外部是相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證施工質(zhì)量。還需要注意對工具設(shè)備機(jī)械等做好檢定工作。比如對錨具夾具，查驗(yàn)其型號規(guī)格數(shù)量出廠合格證等，還要進(jìn)行外觀檢查和硬度檢驗(yàn)。

3.2路基修整

在路基修整處理過程中，需要將路基表面拱度以及實(shí)際高程指標(biāo)作為參考，隨后進(jìn)行掛線找平處理工作。在施工初期，要進(jìn)行靜壓施工處理，對于暴露的凹凸面，要進(jìn)行碾壓整平處理，在確保整平效果后方能夠進(jìn)行后續(xù)工程施工。此外，路基修整中還要實(shí)現(xiàn)拱度以及高程等施工指標(biāo)的檢測工作，確保其能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。如果檢測后依舊沒有達(dá)到相關(guān)的道路舊路改造施工效果，要通過多次碾壓作業(yè)的方式進(jìn)行找平處理，在完成后，需要相關(guān)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收處理，確保施工無誤后，才能夠開展后續(xù)的工程施工作業(yè)[1]。

3.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場的技術(shù)監(jiān)督

為了使工程的質(zhì)量能夠滿足預(yù)期的設(shè)計(jì)需求，應(yīng)該監(jiān)督施工現(xiàn)場。管理部門在施工過程中，落實(shí)管理工作，同時要求施工部門的所有工作人員具有質(zhì)量安全意識，配合管理部門保證過程的質(zhì)量[4]。管理部門要監(jiān)督和檢測施工的質(zhì)量，通過考核機(jī)制加強(qiáng)工作人員技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，在進(jìn)行質(zhì)量管理時，采用抽查、監(jiān)督的方法檢測工程的質(zhì)量。在進(jìn)行監(jiān)管工作時，要求技術(shù)的使用符合施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，思瀾高速在建設(shè)橋梁時，技術(shù)人員為了防止出現(xiàn)裂縫問題，在材料的選擇上實(shí)施較高的要求，嚴(yán)格把控材料的調(diào)配，有效減少因?yàn)椴牧铣霈F(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。與此同時，設(shè)計(jì)人員提前提出應(yīng)對裂縫的解決方案，有效消除安全的隱患。在進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)的考察工作時，要對每一個施工環(huán)節(jié)、工作人員制定考核機(jī)制，制作監(jiān)督日志，便于后續(xù)工作的管理和考核，增強(qiáng)施工部門和工作人員的質(zhì)量意識[2]。

3.4道路橋梁施工技術(shù)管控的計(jì)劃性需要加強(qiáng)

在市政道路橋梁項(xiàng)目中，需要對橋梁工程建設(shè)預(yù)先制訂詳細(xì)的工期計(jì)劃。只有結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和施工方案，才能制定可操作的施工計(jì)劃。整個施工要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，在確保工程能夠按照制訂的計(jì)劃按期完成的同時還要保證施工質(zhì)量。在施工計(jì)劃中，尤其要對大型機(jī)械設(shè)備、施工材料、施工人員等制訂詳細(xì)的計(jì)劃，施工計(jì)劃的改變涉及人力物力的大量調(diào)動，可能會造成大規(guī)模資源浪費(fèi)，因此盡可能減少施工方案和施工計(jì)劃的更改次數(shù)，否則，道路橋梁施工進(jìn)度就會無法保證。同時不應(yīng)強(qiáng)行加快施工進(jìn)度，例如哈爾濱陽明灘大橋就是因?yàn)檫^分強(qiáng)調(diào)施工速度，導(dǎo)致留下施工隱患，最終經(jīng)不住超載車輛的行使而垮塌，因此我們要合理制訂施工計(jì)劃，避免草率施工所帶來的不必要損失。

結(jié)束語

道路橋梁建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分，而其中的施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與居民的日常工作生活有直接的聯(lián)系，也影響著整個城市的形象。為此，建筑企業(yè)要有前瞻性思維，提高城市道路橋梁的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，加強(qiáng)施工管理，讓城市道路橋梁具有足夠的承載能力，保證城市的整體美觀度，從而使建筑企業(yè)應(yīng)獲得的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化，跟上時代進(jìn)步的潮流[3]。

參考文獻(xiàn)

[1]劉建東.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].智能城市，2021，7（09）：152-153.

[2]熊斌.高速道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制初探[J].低碳世界，2021，11（04）：248-249.

[3]盧孟臣，李秋剛.市政道路舊路改造施工技術(shù)應(yīng)用探究[J].中國設(shè)備工程，2021（08）：237-238.

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