厲害了，我的國！目前，我國的科技水平已經(jīng)處于世界前列，有很多發(fā)明甚至影響世界。我們一起來了解其中的發(fā)明，樹立科學(xué)自信，激發(fā)創(chuàng)新的熱情。

漢字激光照排系統(tǒng)

激光照排技術(shù)，就是將文字通過計算機分解為點陣，然后控制激光在感光底片上掃描，用曝光點的點陣組成文字和圖像。

通俗一點來講，就是電子排版系統(tǒng)的簡稱。電子排版系統(tǒng)的誕生給出版印刷行業(yè)帶來了一次革命性的變革。使用激光照排系統(tǒng)不僅可以避免鉛字排版的低效益和對工人健康的傷害，還具有易改動、低成本和高效率等特點。

研制開發(fā)成功的“華光激光照排系統(tǒng)”為世界上最浩繁的文字──漢字告別鉛字印刷開辟了廣闊大道，對實現(xiàn)中國新聞出版印刷領(lǐng)域的現(xiàn)代化具有重大意義，引起當(dāng)代世界印刷界的驚嘆，被譽為中國印刷技術(shù)的第二次革命。

人工合成牛胰島素

1966年12月23日，中國科學(xué)工作者在世界上第一次用人工方法合成了一種具有生物活性的蛋白質(zhì)結(jié)晶牛胰島素。這是中國經(jīng)過6年零9個月的艱苦工作后獲得的重大科研成果。研究胰島素的動因是，隨著糖尿病人的大量增加，僅靠從動物胰臟中提取胰島素已遠遠滿足不了需要。

牛胰島素是一種蛋白質(zhì)分子，它的化學(xué)結(jié)構(gòu)于1955年由英國的科學(xué)家桑格測定及闡明。之后，科學(xué)家們又陸續(xù)測定了不同生物來源的胰島素，發(fā)現(xiàn)與桑格首次確定的牛胰島素的化學(xué)結(jié)構(gòu)大體相同。人胰島素也是如此。

牛胰島素有四大醫(yī)學(xué)功能：一是降低死亡率。糖尿病是一種炎癥性疾病，國外對181例重危患者采用靜脈輸注胰島素，死亡率下降了43%；二是抗血小板聚集作用；三是可以治療骨質(zhì)增生；四是能夠治療精神疾病。牛胰島素低血糖療法主要用于中毒性精神病的精神錯亂和震顫性譫妄，對焦慮、緊張和神經(jīng)衰弱也非常有效。

雜交水稻

雜交水稻是選用兩個在遺傳上有一定差異、優(yōu)良性狀能互補的水稻品種進行雜交，生產(chǎn)具有雜種優(yōu)勢的第一代雜交種。

雜種優(yōu)勢是生物界的普遍現(xiàn)象，利用雜種優(yōu)勢提高農(nóng)作物產(chǎn)量和品質(zhì)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)的主要成就之一。

西方國家稱雜交水稻為“東方魔稻”。袁隆平的這一成果不僅在很大程度上解決了中國人的吃飯問題，還被認(rèn)為是解決下個世紀(jì)世界性饑餓問題的法寶。國際上甚至把雜交水稻當(dāng)作中國繼四大發(fā)明之后的第五大發(fā)明，雜交水稻培育成功被譽為“第二次綠色革命”。袁隆平被稱為“世界雜交水稻之父”，他對解決世界性饑餓問題的貢獻已經(jīng)惠及幾億人。

2020年11月2日，袁隆平團隊雜交水稻雙季畝產(chǎn)突破1500千克，意味著中國水稻產(chǎn)量創(chuàng)下一個新世界紀(jì)錄。本次突破不僅是產(chǎn)量上的突破，大米質(zhì)量還媲美日本的越光米，成為新的里程碑。

復(fù)方蒿甲醚

復(fù)方蒿甲醚是第一個由中國發(fā)現(xiàn)的全新化學(xué)結(jié)構(gòu)的藥品，也是目前在國際上獲得廣泛認(rèn)可的中國原創(chuàng)藥品。截至2005年底，已被26個亞非國家指定為瘧疾治療一線用藥，它在瘧疾這一高傳染性疾病治療史上具有里程碑意義。

青蒿素是新中國研制的第一個化學(xué)藥品，其治療瘧疾快速、高效、抗藥性小，被國際社會譽為抗瘧藥研究史上的“里程碑”。在青蒿素的基礎(chǔ)上，我國科研人員又開發(fā)出蒿甲醚等療效更強的衍生物。為克服瘧原蟲的抗藥性再次“抬頭”，中國軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院的專家們又將蒿甲醚與化學(xué)藥品本芴醇組方，研制出復(fù)方蒿甲醚。復(fù)方蒿甲醚不但有治愈率高的優(yōu)點，而且有延緩抗藥性產(chǎn)生的特點，堪稱抗藥性瘧疾的“克星”。

從 1991年開始，中國相繼在世界 63個國家、地區(qū)和相關(guān)國際專利組織申報復(fù)方蒿甲醚專利。截至2002年，已獲得包括中國、美國、日本、澳大利亞和歐盟等49個國家和地區(qū)的復(fù)方藥物發(fā)明專利權(quán)，復(fù)方蒿甲醚成為我國率先在國際上獲得專利的化學(xué)藥品。復(fù)方蒿甲醚是被廣泛承認(rèn)并在世界范圍銷售的中國專利藥品，是中國真正走向世界的藥品。

中國高鐵

中國高鐵是指在中國境內(nèi)建成使用的高速鐵路。截至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程達到3.6萬千米，居世界第一 。

中國高速列車保有量為1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200千米至380千米各個速度等級，種類最全；動車組累計運營里程約為16億千米，經(jīng)驗最豐富。在施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。

據(jù)測算，國外企業(yè)修建高鐵平均成本為每千米0.5億美元以上，中國只需約50%。值得一提的是，中國企業(yè)的工期短，施工效率達到外國企業(yè)一倍以上，不但成本低，標(biāo)準(zhǔn)更高。在安全性能上，中國標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，但施工標(biāo)準(zhǔn)遠高于歐標(biāo)。中國企業(yè)施工中所用到的鋼筋、水泥等材料等級和用量都偏高。

中國產(chǎn)品交貨及時、勞動效率高。同樣一列車，國外制造需要18個月—22個月，中國最多需要12個月。尤其是復(fù)興號在使用壽命上比之前的和諧號延長了10年，使用壽命可達40年。