“中國心”新能源汽車動力系統(tǒng)評選自2016年創(chuàng)辦以來其知名度和影響力不斷擴(kuò)大，該評選限于國產(chǎn)在售車型，包括自主品牌和合資品牌。期評委主要由相關(guān)專業(yè)專家組成，具備很高的專業(yè)性和權(quán)威性。2020年12月8日，由中國汽車報社、汽車與運(yùn)動雜志社主辦的“中國心”2020年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選頒獎典禮，在北京隆重舉行。今年參加獲獎新能源汽車的性能表現(xiàn)比以往更加優(yōu)秀，不僅給專家評委們帶來很多驚喜，也讓大家對于新能源汽車市場的未來發(fā)展前景充滿信心。

◆供稿/《汽車與運(yùn)動》雜志社

中國一汽·紅旗 紅旗FME1.0純電動平臺系統(tǒng)

匹配車型：紅旗E-HS9

獲獎理由：紅旗首款高端豪華純電動SUV E-HS9搭載一汽自主研發(fā)160kW/245kW兩款高功率密度、高效率、高可靠、低噪音的電驅(qū)動產(chǎn)品。其應(yīng)用先進(jìn)方導(dǎo)體技術(shù)具有高比功率、高效率的性能；智能雙功率模塊并聯(lián)技術(shù)具有高功率、大扭矩、高冗余的特點。

廣汽新能源 全球首創(chuàng)“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)

匹配車型：廣汽埃安V

獲獎理由：埃安V采用三合一高集成電驅(qū)動系統(tǒng)，電機(jī)為液冷永磁同步電機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩350N·m，有效功率密度達(dá)到4.6kW/kg。來自寧德時代的三元鋰離子電池搭載了廣汽自主研發(fā)的智能電池溫控系統(tǒng)，通過均溫、加熱、插槍保溫等多種溫控工作模式，將電池溫度控制在適合區(qū)間，增加整車動力性和可放電量。

弗迪動力 集成式智能驅(qū)動系統(tǒng)

匹配車型：比亞迪漢EV

獲獎理由：漢EV采用前、后四驅(qū)電機(jī)電控減速器三合一動力總成，適應(yīng)整車IPB制動技術(shù)，前驅(qū)動力總成采用創(chuàng)新的電機(jī)繞組充電技術(shù)，后驅(qū)控制器采用了領(lǐng)先的碳化硅IGBT技術(shù)。同時該車還配備了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，性能優(yōu)異且穩(wěn)定。

江汽集團(tuán) 純電驅(qū)動系統(tǒng)

匹配車型：思皓 E50A

獲獎理由：思皓E50A搭載高效靜音“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，最高效率達(dá)到93%，功率密度達(dá)到1.7kW/kg，電機(jī)有效比功率密度達(dá)到4.6kW/kg，電機(jī)控制器的體積密度達(dá)到50kW/L。電機(jī)最大功率142kW、最大扭矩340N·m，同時該產(chǎn)品獲授權(quán)專利5項，其中發(fā)明專利2項，整套系統(tǒng)處在先進(jìn)行列。

東風(fēng)標(biāo)致 高性能電驅(qū)系統(tǒng)

匹配車型：東風(fēng)標(biāo)致e2008

獲獎理由：東風(fēng)標(biāo)致e2008獲獎理由：e2008基于行業(yè)首創(chuàng)的油電共生平臺CMP多能源模塊化平臺正向研發(fā)，實現(xiàn)品質(zhì)座艙與駕趣升級，帶來乘員艙空間利用率最大化。輕量化材料的使用不僅降低整車重量，還將實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更好的操控性能。動力系統(tǒng)采用高集成度設(shè)計，配備高轉(zhuǎn)速、高能量密度的電驅(qū)系統(tǒng)，啟動階段即可達(dá)到260N·m的峰值扭矩，0～50km/h加速僅需3.5s，行駛階段峰值車速可達(dá)150km/h。

騰勢 插電式混合動力系統(tǒng)

匹配車型：全新騰勢X插電式混動SUV

獲獎理由：騰勢X PHEV采用P0+P3+P4架構(gòu)，其中2.0T汽油機(jī)和P3電機(jī)位于前軸，P4電機(jī)位于后軸，一同組成四驅(qū)系統(tǒng)。P0 BSG電機(jī)用來優(yōu)化平順性以及提升響應(yīng)速度。車輛綜合最大功率達(dá)到了431kW，綜合最大扭矩為950N·m。

小鵬汽車 XP-POWER 3.0

匹配車型：小鵬 P7

獲獎理由：小鵬P7搭載的驅(qū)動永磁同步電機(jī)采用高磁阻轉(zhuǎn)矩設(shè)計，電機(jī)控制器全球率先采用英飛凌950IGBT，使電機(jī)持續(xù)輸出大扭矩。該車采用四驅(qū)模式，前后電機(jī)可以輸出316kW最大功率和655N·m最大扭矩，使整車加速時間達(dá)到4.3s。

上汽通用汽車 別克 eMotion插電式混合動力系統(tǒng)

匹配車型：別克微藍(lán)6插電式混動車

獲獎理由：別克微藍(lán)6搭載一臺1.5L DVVT混動專用四缸發(fā)動機(jī)，可輸出75kW最大功率和143N·m最大扭矩。電驅(qū)系統(tǒng)部分，高性能的E-CVT智能電控?zé)o級變速器集成了雙驅(qū)動電機(jī)和雙排行星齒輪組，一組可輸出82kW最大功率和289N·m最大扭矩，另一組可輸出49kW最大功率和116N·m最大扭矩，電池組容量9.5kWh，純電續(xù)航里程60km。

哪吒汽車 HozonEPT2.0系統(tǒng)

匹配車型：哪吒U U創(chuàng)版

獲獎理由：整車自重1.7t的哪吒U搭載一套高效“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)最高效率大于93.5%，最大輸出功率165kW、最大輸出扭矩310Nm，電池組來自寧德時代811NCM電芯，能量密度180Wh/kg，裝載電量68kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)501km。

理想汽車 增程式電動系統(tǒng)

匹配車型：理想ONE

獲獎理由：理想ONE應(yīng)用的這套高功率增程動力系統(tǒng)是由一臺3缸1.2T直噴發(fā)動機(jī)和40.5kWh三元鋰電池以及前100kW、后140kW雙電機(jī)和100kW發(fā)電機(jī)組成。增程器不直接參與驅(qū)動車輪，前后橋雙電機(jī)實現(xiàn)四驅(qū)功能。純電續(xù)航里程可達(dá)148km，增程電動續(xù)航更是可以達(dá)到620km。