張少娜

（招商局重慶公路工程檢測中心有限公司，重慶 400000）

0 引言

隨著國內(nèi)公路、鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國隧道工程的規(guī)模與數(shù)量越來越大。在進行隧道工程施工建設工作期間，通過采用合理的造價控制策略，不僅能夠有效改善造價控制效果，同時還能提升項目經(jīng)濟效益，確保工程如期完工。

1 隧道工程造價影響因素分析

1.1 政策法規(guī)和合同因素

一方面，隧道項目從前期的規(guī)劃、設計，到后期的施工、驗收等環(huán)節(jié)，都受到相關法規(guī)政策的約束與影響，由此可見，政策法規(guī)對于隧道工程造價有著直接的影響，比如，施工期間所采用的施工工藝、施工材料，必須嚴格按照規(guī)定標準執(zhí)行。另一方面，工程合同作為隧道項目造價管理的重要依據(jù)之一，對于工程造價有著重要的影響。如果在合同簽訂期間沒有綜合考慮造價影響因素，將導致造價超出預算等問題的發(fā)生。

1.2 設計施工因素

首先，設計環(huán)節(jié)對于隧道工程造價有著重要的影響。實踐證明，雖然設計階段的費用不足工程總成本的1%，但是設計階段的相關決策，將對后期的施工技術、材料、設備的選擇產(chǎn)生直接的影響。通過優(yōu)化設計流程、做好設計方案比選，能夠顯著提高隧道項目造價控制效果。同時，在設計階段如果能對現(xiàn)場的復雜地質(zhì)環(huán)境、氣象水文等因素做出綜合性分析，也能有效避免工程變更問題的發(fā)生，進而降低工程造價。其次，隧道工程進入到施工階段后，所采用的施工工藝、開挖方法（如圖1所示）、施工材料，都將影響隧道工程的造價。

圖1 隧道工程常見施工開挖方法

1.3 混凝土配合比因素

在開展隧道工程概預算的編制工作期間，要對混凝土配合比進行二次分析與計算。施工過程中，混凝土所選用的配合比、種類、用量，都將導致工程造價產(chǎn)生直接的影響。比如，施工環(huán)節(jié)中如果選用的高性能混凝土數(shù)量過多、普通混凝土數(shù)量過少，將導致施工成本增加。同時，施工期間所選用的運輸與泵送方式，也與工程造價有著直接的關系。

1.4 工程變更因素

隧道工程屬于典型的隱蔽性工程，設計、施工期間不僅受到現(xiàn)場地質(zhì)地貌、自然環(huán)境的影響，同時還與施工時所使用的設備、材料以及施工人員的專業(yè)水平有著密切的聯(lián)系。如果施工過程受到自然、人為因素的影響而出現(xiàn)工程變更問題，將導致工程造價的增加。

1.5 材料、設備與運輸因素

①為確保隧道工程如期完工，并保證工程質(zhì)量滿足規(guī)范與設計要求，合理選擇施工材料、嚴格控制各類材料的質(zhì)量極為重要。工程施工期間，用到的施工材料以鋼筋、混凝土為主，而上述材料的價格存在一定的地域性特點，并且材料價格隨著市場行情經(jīng)常出現(xiàn)上下波動，因而施工材料的價格將會對工程造價管理產(chǎn)生重要的影響；②隧道施工需要用到各類的機械設備，尤其在開挖、襯砌施工期間，主要以大型施工設備為主。這些設備的技術含量高，不管采用購置或租賃的方式，都直接影響工程造價。同時，如果施工期間出現(xiàn)設備故障，也將影響施工進度和造價；③絕大部分公路、鐵路隧道處于野外，離市區(qū)的距離較遠。施工期間，各類施工材料需要運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。如果運輸路線設計不合理，或者選用的運輸設備不配套，都將導致施工成本的增加。

2 隧道工程造價控制策略研究

近年來，隨著國內(nèi)隧道工程數(shù)量與里程的不斷增加，業(yè)內(nèi)對于隧道工程造價管控越來越重視。為提高工程效益，確保工程如期完工，應選用合理的造價管理措施，重點加強對設計、施工、人員、材料等因素的管理，提高造價管理質(zhì)量。

2.1 切實做好隧道工程設計

隧道工程前期的設計質(zhì)量對于后期工程造價管控有著重要的影響，通過做好前期設計工作，可有效降低工程造價。一方面，在開展隧道工程平面設計工作時，首先要明確隧道工程總體路線走向。這一過程中，要對施工區(qū)域的地質(zhì)、地形等條件進行全面的分析，結(jié)合現(xiàn)場的圍巖狀況，明確隧道總體線路走向。如果現(xiàn)場的地質(zhì)情況較差，將導致隧道工程作業(yè)空間減小，并且施工過程中容易出現(xiàn)各類安全事故，進而導致隧道工程造價增加。鑒于此，在進行平面設計工作期間，盡可能選擇巖性好、施工條件便利的區(qū)域，以便為后期的施工工作提供便利，同時也能有效降低施工造價。在明確隧道總體路線走向之后，要對隧道平斷面進行設計與優(yōu)化，在此期間可以進行線路上的微調(diào)，通過提升隧道高程、路線左右微調(diào)等措施，避開不良地質(zhì)區(qū)域，規(guī)避偏壓等問題的發(fā)生。

另一方面，設計工作中要切實做好隧道結(jié)構以及相關支護參數(shù)的設計，確保工程造價可控。具體設計期間，首先要確保隧道結(jié)構的安全性、耐久性達標，同時還要考慮到隧道工程后期的維護成本。在進行隧道襯砌形式的設計時，可以結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，合理選用整體式、拼裝式以及錨噴式等形式。一般來說，如果現(xiàn)場的地質(zhì)狀況較為復雜，可優(yōu)先選用復合式襯砌方式。在開展支護參數(shù)的設計工作期間，要嚴格遵循質(zhì)量達標、造價合理的基本原則。這一過程中，可以與以往的工程案例進行對比，也可利用數(shù)值分析與計算的方法，提高參數(shù)設計的合理性。設計期間，設計人員既要全面收集、分析相關的工程地質(zhì)勘測資料，同時還要優(yōu)化設計圖紙，避免施工期間出現(xiàn)安全事故，提高設計工作的合理性。

2.2 材料與設備造價的控制

首先，通過合理規(guī)劃各類材料的進場時間既能減少搬運成本，同時還能提高施工效率，降低工程造價。作為造價管理人員，要根據(jù)施工進度與要求，合理安排各類材料的進場時間。其次，在進行材料的選購時，應要求供應商提供合格證明，并按照規(guī)范要求做好材料性能的檢測。同時，采購人員還要做好材料價格的實地調(diào)查，經(jīng)過綜合分析之后選定供應商。另外，對于施工設備成本的管理，要根據(jù)設計方案，合理選用設備類型與數(shù)量。施工期間，要定期做好設備的檢修與維護，提高施工效率，避免窩工等原因引發(fā)的造價增加問題。

2.3 重點加強施工期間的造價管控

作為造價管控最為重要的階段，應切實做好施工階段的造價管理。①應當對隧道工程整個施工周期進行細致的規(guī)劃，劃分施工周期，將施工任務合理分配到每個施工階段；②施工前要對施工圖紙以及各類技術資料進行檢查，并合理進行施工人員的安排，做好施工任務的分配與量化；③嚴格按照施工進度計劃加強造價管理，避免施工延期等問題的發(fā)生；④選用合理的施工工藝與技術，統(tǒng)籌安排現(xiàn)場的施工人員、設備與材料，在確保施工進度、施工質(zhì)量的前提下，合理安排施工工序，確保工程造價得到有效控制。比如，在開展隧道開挖工作期間，一旦發(fā)生超挖問題，將造成工程造價的急劇上升。因而，施工期間要加強對爆破等施工工藝的應用與管理，通過提高鉆孔精度，合理選用爆破技術，加強施工組織與管理等措施，提高爆破工作精度。其五，加強施工現(xiàn)場的安全管理，安排專門的安全員做好檢查，防止各類安全事故的發(fā)生。

2.4 提高從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)

首先，作為造價人員應當不斷提高自身的業(yè)務能力和專業(yè)素養(yǎng)，全面分析影響隧道工程造價的因素。同時，每一位造價人員都要秉持著公正、負責的工作態(tài)度。在開展隧道項目的造價預算期間，利用專業(yè)知識與經(jīng)驗，為企業(yè)節(jié)省建設成本。其次，進入到施工階段之后，要做好各類資料的收集工作，對工程造價做出預測，采取針對性措施提高工程質(zhì)量。

3 結(jié)語

作為公路、鐵路的控制性工程，做好隧道工程的造價控制有著重要的意義。因此，管理工作中應重點加強設計、施工階段的造價控制。通過采用先進的管理模式與方法，做好施工材料、設備以及人員方面的協(xié)調(diào)與管理，提高項目的經(jīng)濟社會效益。