合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院

江海龍 殷曉晨 李呈祥 摘要：結(jié)合新能源汽車(chē)的時(shí)代背景和技術(shù)背景，探究未來(lái)新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)作為工程結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品，其造型的設(shè)計(jì)和工藝、科技、審美以及動(dòng)力能源類(lèi)型緊密相關(guān)。文章立足當(dāng)下，把握未來(lái)的科技、能源、審美、工藝并以此理解未來(lái)新能源汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)。新能源汽車(chē)內(nèi)飾和外飾的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。汽車(chē)作為互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的重要載體其特性也必將被顛覆，性質(zhì)也將被重新定義。文章站在未來(lái)科技特性的基礎(chǔ)上得出了新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，因此研究結(jié)果對(duì)于后續(xù)新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)有著重要的指引作用。

關(guān)鍵詞：造型設(shè)計(jì)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)新能源科技

中圖分類(lèi)號(hào)：TB472

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（ 2021） 07-0008-03

Abstract： This paper explores the design and development trend of new energyvehicles in the future based on the background of new energy vehicles.As astructured product of engineering ， the shape design of automobile is closely relatedto technology， science and technology， aesthetics and power energy type. Basedon the current situation ， this paper grasps the future technology， energy， aestheticsand technology， and understands the styling and design trend of new energyvehicles in the future.Design characteristics of interior and exterior trim of new energyvehicles and prediction of future design trends.As an important carrier of Internet，artificial intelligence， autonomous driving and other technologies， the characteristicsof the automobile will also be subverted and its nature will be redefined. Based onthe characteristics of future science and technology， this paper draws the designtrend of new energy vehicles. Therefore， the research results have an importantguiding role for the subsequent design of new energy vehicles.

Keywords： Modelling design Vehicle Internet New energy Technology

引言

環(huán)境污染，能源危機(jī)，科技的發(fā)展都在主動(dòng)或被動(dòng)的推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一場(chǎng)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)向以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變的變革。新能源汽車(chē)必將成為未來(lái)人類(lèi)出行的主要方式，新能源也是未來(lái)交通工具主要的動(dòng)力來(lái)源。在這場(chǎng)變革中不僅可以帶動(dòng)一系列的技術(shù)突破，和產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其電動(dòng)汽車(chē)作為人工智能和自動(dòng)駕駛的主要終端載體可以極大地促進(jìn)人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，尤其對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)汽車(chē)工業(yè)薄弱的國(guó)家來(lái)說(shuō)新一輪科技革命所推動(dòng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起可以讓中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。同時(shí)新能源汽車(chē)以節(jié)能、環(huán)保、智能、科技、高效等為標(biāo)簽。因此對(duì)于新能源智能互聯(lián)汽車(chē)的設(shè)計(jì)也應(yīng)該能夠充分展現(xiàn)新能源汽車(chē)的價(jià)值和意義用時(shí)代線條勾勒出這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，賦予新能源汽車(chē)的語(yǔ)義讓其彰顯出節(jié)能、環(huán)保、智能、科技、高效的特性。

一、新能源汽車(chē)的發(fā)展

1886年，誕生了世界上第一輛汽車(chē)，并開(kāi)啟了一個(gè)行業(yè)新的篇章，[1]在汽車(chē)誕生的初期，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不成熟內(nèi)燃機(jī)車(chē)實(shí)用性不強(qiáng)的背景之下電動(dòng)汽車(chē)曾經(jīng)歷過(guò)一段輝煌的經(jīng)歷，而后經(jīng)過(guò)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的大幅提升，和內(nèi)燃機(jī)車(chē)的實(shí)用性的大幅提升。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力，尤其是在動(dòng)力電池技術(shù)停滯不前的情況下電動(dòng)汽車(chē)逐漸淡出了歷史的舞臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)則成為了主流[2]。當(dāng)今在能源危機(jī)和環(huán)境惡化和科學(xué)及技術(shù)的進(jìn)步等多種條件的加持之下電動(dòng)汽車(chē)固有的優(yōu)勢(shì)正符合當(dāng)今和未來(lái)的趨勢(shì)和條件。在這種情況之下近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)又重返歷史的舞臺(tái)并逐年成為未來(lái)的主流。當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，環(huán)境的治理以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都在呼喚著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。并且新時(shí)代賦予了新能源汽車(chē)新的含義如：環(huán)保、低耗、簡(jiǎn)潔、輕量化、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等。

二、現(xiàn)代新能源汽車(chē)的特點(diǎn)

電動(dòng)汽車(chē)相比于內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)疑更加符合當(dāng)今和未來(lái)科技的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車(chē)相比于內(nèi)燃機(jī)車(chē)去掉了復(fù)雜而又沉重的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之的是小巧輕便的電動(dòng)機(jī)，去除了變速箱模塊和繁雜的傳動(dòng)裝置極大縮小了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模塊的體積和重量使得汽車(chē)固有的造型結(jié)構(gòu)被打破，就如同電子元器件微型化之下的電子設(shè)備，其功能模塊的微型化使設(shè)計(jì)師在造型設(shè)計(jì)上有更多的發(fā)揮空間也使得形式追隨功能的規(guī)律在電子設(shè)備微型化的背景之下對(duì)電子設(shè)備的設(shè)計(jì)失去了指導(dǎo)的意義[3]。因此電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和造型設(shè)計(jì)也迎來(lái)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新紀(jì)元。

新能源汽車(chē)減去了大量的機(jī)械結(jié)構(gòu)，化繁為簡(jiǎn)的是眾多微型的電子元器件和動(dòng)力電池和電動(dòng)機(jī)，極大提高了汽車(chē)的電子化和電氣化程度，在如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度發(fā)達(dá)的情況下Al人工智能、無(wú)人駕駛、機(jī)器人等新興技術(shù)得到爆發(fā)性發(fā)展，汽車(chē)成了大型移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端，汽車(chē)不僅僅是交通工具也不應(yīng)該只是滿足人類(lèi)的出行需求，汽車(chē)要更深入的融入到人們的生活中滿足人們的社交需求、媒體需求等[2]。在這些變革之下，電動(dòng)汽車(chē)在造型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也應(yīng)該出現(xiàn)相應(yīng)的變化以符合汽車(chē)在功能等特性上的新含義。汽車(chē)的造型和內(nèi)飾應(yīng)該將互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下新能源汽車(chē)所具有的節(jié)能環(huán)保、高效便捷、簡(jiǎn)潔輕量、科技智能、網(wǎng)聯(lián)化、共享化以及未來(lái)感等時(shí)代新含義體現(xiàn)出來(lái)，從而符合產(chǎn)品內(nèi)涵符合人類(lèi)審美和科技的要求。使其真正能夠變成人們新生活方式的載體，承載著人類(lèi)繼續(xù)向未來(lái)奔去。

三、新能源汽車(chē)的外飾造型設(shè)計(jì)

互聯(lián)網(wǎng)下的新能源汽車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上發(fā)生了很大的變化，功能模塊的小型化使的車(chē)身結(jié)構(gòu)有更大的變化空間，隨之對(duì)應(yīng)車(chē)身造型上也呈現(xiàn)了更大的設(shè)計(jì)自由度，除去技術(shù)科技進(jìn)步所帶來(lái)的在車(chē)身結(jié)構(gòu)和造型上的改變之外在造型設(shè)計(jì)上還有人為刻意地使造型與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)生區(qū)別性的變化，總結(jié)起來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在造型上的改變主要是由車(chē)輛功能定義、藝術(shù)、社會(huì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、加工工藝、智能化、電氣化所決定的[4]。以下將這種造型上的改變分解到汽車(chē)各部分上，拆分解析汽車(chē)各部分的造型變化趨勢(shì)。

（一）進(jìn)氣口設(shè)計(jì)

進(jìn)氣口在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上的主要功能是用來(lái)為水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，以及增大進(jìn)氣量增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)氧量的，新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池驅(qū)動(dòng)等類(lèi)型[3]。純電動(dòng)汽車(chē)上進(jìn)氣口的作用完全喪失，純電動(dòng)汽車(chē)的電池和剎車(chē)及輪胎散熱也只是依靠前臉下部較小的進(jìn)氣口即可。在混動(dòng)型汽車(chē)上雖然也有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)但是其功率一般較小，在驅(qū)動(dòng)上也只是起到輔助作用所以對(duì)散熱要求相對(duì)純粹依靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)要小很多[5]。在燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上對(duì)前進(jìn)氣口的需求也可忽略不計(jì)。所以在功能上的喪失使前進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)開(kāi)始變小甚至取消[6]?，F(xiàn)階段很多新能源汽車(chē)由于考慮到消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的認(rèn)知慣性還是保留了前進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)但是進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的較小并逐漸有縮小和取消的趨勢(shì)。例如：特斯拉MODELS在初代車(chē)型（如圖1）上仍然保留的進(jìn)氣口但是在隨后的車(chē)型（如圖2）更新上便取消了前進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)而以與LOGO相呼應(yīng)的黑色飾條去取代進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，而在特斯拉MODEL3（如圖3）上則完全取消了進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，采用全封閉的前臉設(shè)計(jì)，這樣不僅增加了車(chē)子的整體簡(jiǎn)潔感而且起到減小風(fēng)阻的作用。

失去了功能屬性的進(jìn)氣口即使出現(xiàn)在未來(lái)汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)中，那也是以裝飾的元素出現(xiàn)。失去了功能屬性的限制再加之設(shè)計(jì)和制造手段的提升，進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)可以盡可能還原設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意。目前新能源汽車(chē)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)手法通常包括四種：1.保留進(jìn)氣口造型但進(jìn)行封閉處理。2.取消進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前臉采用全包裹設(shè)計(jì)，這樣整體性更好，風(fēng)阻系數(shù)更低。3.減小進(jìn)氣口的面積，只保留下保險(xiǎn)杠處的進(jìn)氣口以滿足輪胎系統(tǒng)降溫和空氣導(dǎo)流的需求。4.以裝飾圖形模擬進(jìn)氣口的形態(tài)進(jìn)行處理。總體上由于進(jìn)氣口不在作為獨(dú)立功能件存在，在后續(xù)的設(shè)計(jì)中進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)將和車(chē)身前臉的區(qū)分不在明顯，邊界將會(huì)模糊，進(jìn)氣口將會(huì)和前臉進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，這也是審美和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)化的必然結(jié)果。

同時(shí)新技術(shù)的加入也在豐富進(jìn)氣口的形態(tài)設(shè)計(jì)，如目前較為前沿的參數(shù)化設(shè)計(jì)就在逐漸被設(shè)計(jì)師所采用，如雷克薩斯LX570的進(jìn)氣隔柵就采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，通過(guò)參數(shù)數(shù)據(jù)的調(diào)整，軟件系統(tǒng)自動(dòng)的生成了具有2萬(wàn)多個(gè)型面變化的隔柵立面，其產(chǎn)生的視覺(jué)效果也是傳統(tǒng)隔柵所不能比擬的。

（二）輪輞設(shè)計(jì)

有鏤空的輪輞設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)汽車(chē)上可以起到給剎車(chē)和輪胎降溫的作用，在新能源汽車(chē)上為了節(jié)省動(dòng)力電池的電量以達(dá)到增加續(xù)航里程的目的往往配有動(dòng)能回收系統(tǒng)使剎車(chē)的散熱需求降低，同時(shí)有些電動(dòng)車(chē)采用輪邊電機(jī)的設(shè)計(jì)方案所以在輪輞的設(shè)計(jì)上要做特殊處理。所以新能源汽車(chē)的輪輞在功能上不再需要巨大的鏤空設(shè)計(jì)，同時(shí)輪輞設(shè)計(jì)的更加扁平化和去鏤空化有利于在行駛中減少阻力并且會(huì)增加車(chē)子的整體性，也使車(chē)輪看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。扁平化、去鏤空化搭配上多色、多材質(zhì)和視錯(cuò)覺(jué)的設(shè)計(jì)是新能源車(chē)輛的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，也使新能源車(chē)輛更加符合自身的氣質(zhì)。

（三）燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的汽車(chē)燈光系統(tǒng)由前燈組、后燈組、剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈構(gòu)成，主要作用是照明或滿足其他功能性需求。光源基本采用鹵素和氙氣大燈，這兩種光源配套有體積龐大的變壓系統(tǒng)和電路系統(tǒng)，同時(shí)還需配備形式較為固定的反光罩和調(diào)光器才能夠達(dá)到照明的強(qiáng)度要求，因此導(dǎo)致燈光系統(tǒng)體積龐大且形式較為固定。

伴隨照明技術(shù)的發(fā)展一批先進(jìn)的光源技術(shù)涌現(xiàn)，如LED、OLED、激光燈源、發(fā)光二極管等新興的照明光源開(kāi)始運(yùn)用在車(chē)輛照明系統(tǒng)中，它們不僅更加節(jié)能而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、形式多變、光照強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。全新的光源無(wú)論是在照明還是在營(yíng)造氛圍以及裝飾作用上都有很大的潛力可供挖掘。車(chē)大燈如同人的眼睛一樣，一雙有神的眼睛能夠讓汽車(chē)看起來(lái)效果更好。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言節(jié)能是提升續(xù)航里程的一種辦法，所以LED照明和激光照明這些節(jié)能的照明光源是新能源汽車(chē)的不二之選，相比此前的單點(diǎn)光源，由數(shù)量眾多的發(fā)光單元構(gòu)成的矩陣式燈帶以及燈組在車(chē)輛上的運(yùn)用更加成為趨勢(shì)，橫貫車(chē)前或車(chē)尾的矩陣燈帶輔助以多種色彩增加了車(chē)輛的行車(chē)安全的同時(shí)極大地提升了車(chē)輛電氣化特性，同時(shí)彰顯行新能源汽車(chē)科技、環(huán)保、簡(jiǎn)潔、高效、智能的特性。在燈光系統(tǒng)的進(jìn)化下車(chē)輛光源系統(tǒng)將出現(xiàn)以下趨勢(shì)：

1.燈組：各種特殊的形態(tài)如簡(jiǎn)單的幾何形態(tài)、復(fù)雜的組合形態(tài)將成為主流，同時(shí)燈組內(nèi)充滿空間縱深感的布局形式，扁平化的平面布局形式也將成為趨勢(shì)。

2.輔助光源：從奧迪推出一字型日間行車(chē)燈之后，人們一直在探索輔助燈光的運(yùn)用。未來(lái)幾何狀、條形帶狀、環(huán)形狀、矩陣狀、點(diǎn)陣狀、參數(shù)化放射狀等形態(tài)會(huì)被大量運(yùn)用在輔助光源的設(shè)計(jì)上。

3.色彩和動(dòng)態(tài)效果：利用三基色發(fā)光源的混合調(diào)配原理，可以實(shí)現(xiàn)豐富的顏色效果。更加多元煙熏黑的燈具、具有冰冷科技感的藍(lán)色、珍珠白色、紅色等多元化顏色的運(yùn)用無(wú)疑是向人們表明新能源身份的絕佳手段。在智能燈光控制系統(tǒng)下，豐富的顏色配和多變的動(dòng)態(tài)效果能夠充分挖掘燈光的裝飾屬性。

燈光的進(jìn)化也讓燈光系統(tǒng)成為營(yíng)造車(chē)內(nèi)氛圍的工具，汽車(chē)氛圍燈成為豪華科技的象征，如奔馳S級(jí)汽車(chē)推出的氛圍燈光系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了光纖技術(shù)，同時(shí)一條光纖中包含了250顆LED發(fā)光源（如圖4），這套氛圍燈光系統(tǒng)對(duì)于提升車(chē)輛的人文屬性，豪華氣質(zhì)以及科技氛圍都有著重要作用。

同時(shí)多種形式的燈光效果，也讓燈光在人與車(chē)之間、車(chē)與車(chē)之間、駕乘人員與車(chē)輛之間的互動(dòng)形式更加豐富。此時(shí)燈光充當(dāng)人一車(chē)之間的信息介質(zhì)所能夠傳遞的信息更加豐富可控[7]，智能燈控系統(tǒng)結(jié)合光源改進(jìn)了汽車(chē)的智能和人文性，如奔馳的F015的概念車(chē)，車(chē)前臉上集成了燈光矩陣和激光系統(tǒng)在通過(guò)燈光變化進(jìn)行交互的同時(shí)激光系統(tǒng)還可以投影出相關(guān)信息讓行人更容易理解駕駛者的意圖，如在路口激光可以投影出斑馬線到路面上從而指引行人通行（如圖5）。

（四）車(chē)身造型布局設(shè)計(jì)

汽車(chē)造型設(shè)計(jì)首先要受到車(chē)身總布置的限制，車(chē)身總布置又會(huì)產(chǎn)生所謂的造型硬點(diǎn)，車(chē)身覆蓋件的設(shè)計(jì)則必須要受到造型硬點(diǎn)的約束。這就意味著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)論何種車(chē)型的設(shè)計(jì)都會(huì)受到動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及駕乘布局的限制（如圖6）。而車(chē)身總布置在過(guò)去百年間幾乎沒(méi)有發(fā)生大的變化，這就決定了現(xiàn)代汽車(chē)的造型在過(guò)去百年的時(shí)間內(nèi)也沒(méi)有發(fā)生顛覆性的變化。

新能源汽車(chē)的總布置同內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總布置則有了極大不同，碩大的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)被輕巧的電動(dòng)機(jī)取代隨之發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及進(jìn)氣隔柵不在被需要，變速箱以及傳動(dòng)系統(tǒng)在新能源車(chē)型上也被取消（如圖6），電控轉(zhuǎn)向，電子換擋等智能電氣化系統(tǒng)的加入使得方向操控和換擋操作可以以聲控，數(shù)控，手勢(shì)等更加多元的方式進(jìn)行。這一切都極大地減少了車(chē)身造型的硬點(diǎn)數(shù)量，車(chē)身將不會(huì)有嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱以及駕乘倉(cāng)之分。隨著汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式、駕控形式、傳動(dòng)形式的變化，汽車(chē)功能部分實(shí)現(xiàn)了小型化讓車(chē)身設(shè)計(jì)可以極大地還原設(shè)計(jì)師的概念創(chuàng)意。

未來(lái)車(chē)身造型將會(huì)由汽車(chē)新的角色定位來(lái)主導(dǎo)，而不是由車(chē)身總布置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及駕駛方式來(lái)主導(dǎo)。隨著人工智能技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加入，汽車(chē)更像是一個(gè)大型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端不再僅僅是一個(gè)交通工具，汽車(chē)的功能更加多元化，功能更加融入人們生活，汽車(chē)除了基本的交通需求外將更多的滿足人們媒體、社交、工作以及生活等需求，從而汽車(chē)可以和人們的日常生活實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接和人們生活中的其他設(shè)施共同構(gòu)成一個(gè)閉合生態(tài)圈極大提高人們的生活體驗(yàn)[8]，人們可以將車(chē)子打造成一個(gè)移動(dòng)的臥室、一個(gè)移動(dòng)的辦公室甚至移動(dòng)會(huì)客室從而完全顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的角色定位。

未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛的來(lái)臨駕駛位置甚至可以取消，駕乘座椅勢(shì)必可以重新布局，在汽車(chē)造型上也將打破傳統(tǒng)的兩廂、三廂、單廂的局限以駕乘空間最大化為導(dǎo)向，汽車(chē)造型布局也將更多呈現(xiàn)跨界的趨勢(shì)。從車(chē)身比列來(lái)看新能源汽車(chē)由于不在需要發(fā)動(dòng)機(jī)艙和明確的尾箱，所以車(chē)輛的前懸和后懸將縮短，因此軸距也會(huì)變大，同時(shí)A柱和C柱也將相應(yīng)分別向前后移動(dòng)，對(duì)應(yīng)的前后風(fēng)擋的角度也會(huì)變大，這樣對(duì)于空間的利用和降低風(fēng)阻都是非常有利的。因?yàn)橛跋窦夹g(shù)的使用，后視鏡會(huì)被攝像頭逐漸取代，同時(shí)為了整體性和降低風(fēng)阻門(mén)把手將會(huì)趨向于采用隱藏式的設(shè)計(jì)。例如奔馳的F015概念車(chē)（如圖7和圖8）。同時(shí)隨著造型硬點(diǎn)的減少，車(chē)身結(jié)構(gòu)的多變性，使的汽車(chē)外在型面變化更加豐富。更加飽滿流暢的流線型設(shè)計(jì)的以實(shí)現(xiàn)，人文化、科技感、速度感的外形將展現(xiàn)在人們的眼前。

未來(lái)新能源汽車(chē)的內(nèi)飾將比外飾更加重要，因?yàn)槠?chē)內(nèi)飾是使用者最直接接觸的部分，駕乘者主要跟內(nèi)飾進(jìn)行交互互動(dòng)，內(nèi)飾直接承擔(dān)著為駕乘者提供服務(wù)的任務(wù)。并且隨著汽車(chē)駕乘空間布局的多樣化和駕乘空間功能型設(shè)備的增加使人們更加依賴和重視內(nèi)飾，首先座椅布局的多樣性將成為趨勢(shì)，座椅布局的改變可以直接增加駕乘空間的利用率和使用便利度?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下各種科技的加入使得汽車(chē)內(nèi)飾中大量扁平化、玻璃化、虛擬化的特征涌現(xiàn)，更加智能化的汽車(chē)和更多的媒體需求以及大量新增功能促使大量交互需求出現(xiàn)，從而直接促使大尺寸的交互顯示屏遍布駕駛艙，隨之而來(lái)各種實(shí)體物理按鈕將被各種虛擬操作觸控面板取代，傳統(tǒng)儀表板被顯示屏幕直接取代，中控按鈕被集成在顯示屏上，必要的按鈕也被簡(jiǎn)潔的觸控面板取代。原本繁雜的中控內(nèi)飾造型也被設(shè)計(jì)的線條更加簡(jiǎn)練流暢，不必要的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也被精簡(jiǎn)，各種新型的材料如透明材質(zhì)、玻璃化材質(zhì)和輕薄型材質(zhì)開(kāi)始使用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上[9]，傳統(tǒng)汽車(chē)上的內(nèi)飾濃濃的厚重感會(huì)變得更加簡(jiǎn)潔輕快流暢。大量燈光系統(tǒng)也會(huì)被增加進(jìn)來(lái)，照明系統(tǒng)對(duì)于營(yíng)造氛圍非常有幫助，可以幫助營(yíng)造出科技感和未來(lái)感十足的空間，同時(shí)可以使車(chē)子變得更加感性，更具有溫度更具有可玩性[1O]。同時(shí)燈光系統(tǒng)在人車(chē)交互上也有著非常大的作用，燈光系統(tǒng)可以作為駕駛者與汽車(chē)和汽車(chē)與其他車(chē)輛和行人間的信息傳遞介質(zhì)。未來(lái)作為一個(gè)各種高新技術(shù)加持的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端扁平化、玻璃化、虛擬化、智能化等人類(lèi)所夢(mèng)想的狀態(tài)都會(huì)成為汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。

現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新能源汽車(chē)的發(fā)展從內(nèi)而外的逐漸都會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化，汽車(chē)如同手機(jī)一樣從按鍵手機(jī)到智能機(jī)的演變，手機(jī)早已經(jīng)不再是原來(lái)單純的通訊工具手機(jī)被完全重新定義。汽車(chē)同樣作為現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)新的重要載體其特性也必將被顛覆，并被重新定義。新能源汽車(chē)所具有的特性天生就是科技的優(yōu)良載體在各種科技的發(fā)展之下也會(huì)走向快速的變革之路，并且演變的道路會(huì)更像電子產(chǎn)品。特斯拉汽車(chē)的創(chuàng)辦和其產(chǎn)品的火爆一舉打破了傳統(tǒng)汽車(chē)廠商保守的路線，現(xiàn)代新能源汽車(chē)的崛起不僅僅是在驅(qū)動(dòng)形式和驅(qū)動(dòng)能源上的顛覆，更加重要的是在汽車(chē)本質(zhì)上的改變，就像手機(jī)的變革不僅僅是在通訊方式上的改進(jìn)而是對(duì)于手機(jī)定義的刷新，現(xiàn)代新能源汽車(chē)的崛起是對(duì)交通工具的重新定義重新洗牌，汽車(chē)從此不再是單純的交通工具其跟人類(lèi)的關(guān)系將發(fā)生徹底性變化，它將全方位地融入到人類(lèi)生活的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)中，全方位融入到人類(lèi)生活的各種場(chǎng)景中。所以現(xiàn)代新能源汽車(chē)從內(nèi)而外必將經(jīng)歷一番變革，汽車(chē)造型會(huì)隨著交通工具定義的改變而改變，所以現(xiàn)代新能源汽車(chē)會(huì)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)逐漸區(qū)分開(kāi)來(lái)變得自成體系。

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