趙文曙,汪 玉,史中賀,蘇海同,宋立新
(1 山西西山煤電股份有限公司西銘礦山西太原030000;2 山東科技大學(xué)山東青島266000;3 山西金暉萬峰煤礦有限公司山西介休032000;4 青島達(dá)邦鉆機(jī)有限責(zé)任公司山東青島266000)
經(jīng)過多年的發(fā)展,用于加固的錨桿錨固技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于邊坡穩(wěn)定、基坑加固、礦產(chǎn)資源開采等工程實(shí)踐當(dāng)中。但是在煤礦工作面回采過程中,由于巷道兩幫、保護(hù)煤柱等地方都會有錨桿支護(hù),從而使得開采過程中發(fā)生采煤機(jī)、運(yùn)輸皮帶、轉(zhuǎn)載機(jī)等采煤機(jī)械的損害和故障,導(dǎo)致煤礦開采效率低,影響煤礦的生產(chǎn)能力。
研發(fā)可回收并實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用的新型錨桿和配套加工、安拆設(shè)備顯得十分有必要[1]。該研究包括完全可回收螺旋錨桿、階梯鉆桿、鉆機(jī)、扭矩倍增器。實(shí)現(xiàn)錨桿在達(dá)到錨固要求的同時(shí)完全可回收,降低煤礦支護(hù)成本、減少采煤機(jī)械損耗等。
現(xiàn)定義所研制的完全可回收錨桿為HML 系列。該螺旋錨桿是一種用于煤礦井下工程對礦體進(jìn)行支護(hù)的新型產(chǎn)品,該錨桿的錨固原理是依靠錨桿螺旋齒鑲?cè)氲V體中產(chǎn)生正壓力而獲得錨固力,鑲?cè)朐缴?,錨固段越長,則錨固力越大。該產(chǎn)品尤其適用于煤礦中的煤巷、工作面順槽、切眼等服務(wù)周期短的巷道工程。根據(jù)研究目標(biāo),該系列產(chǎn)品除生產(chǎn)、安裝、拆卸設(shè)備和配套機(jī)具外,所研制的HML系列螺旋錨桿具有以下性能和指標(biāo):
(1)安裝速度快,錨固力大;
(2)拆卸方便,可完全多次重復(fù)使用,成倍地降低支護(hù)成本;
(3)HML 系列螺旋錨桿的使用,有利于降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
(4)改變了傳統(tǒng)錨桿的錨固方式,更安全可靠,立即承載。
(5)可完全回收,降低采運(yùn)事故率、消除隱患,保證采掘設(shè)備安全有效的運(yùn)行。
HML 系列螺旋錨桿的正壓力錨固原理與摩擦式完全不同,具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
螺旋錨桿結(jié)構(gòu)有錨頭、桿體、螺母組成。如圖1所示:
圖1 可回收錨桿結(jié)構(gòu)
標(biāo)記示例:HML235-4524/2000,HML 表示螺旋錨桿,表示桿體的屈服強(qiáng)度235 MPa,錨桿錨頭直徑為φ45 mm,桿體直徑為φ24 mm,長度為2 000 mm的螺旋錨桿。
部件說明:
(1)螺旋錨頭:在結(jié)構(gòu)中起到對煤巖礦體的錨固作用,由專門軋制的三角型材制成。煤層普氏系數(shù)[2]越小所需螺旋長度越長,方可滿足支護(hù)所需的抗拉拔強(qiáng)度。
(2)桿體:在結(jié)構(gòu)中起到錨固端與鎖緊端的承載作用。根據(jù)工程需要,可選用不同直徑的Q235碳素結(jié)構(gòu)熱軋圓鋼[3]。
(3)焊接螺母:用于錨桿與安裝機(jī)具的連接,進(jìn)行錨桿安裝與回收。
(4)尾部螺紋:用于安裝固定托盤。
螺旋錨桿由經(jīng)特殊加工螺旋狀的錨頭與桿體焊接組成錨桿,先經(jīng)過高頻加熱裝置加熱,然后在纏繞設(shè)備上纏繞制成螺旋錨桿,螺旋錨頭由低碳鋼經(jīng)熱軋制成三角型材后繞制而成,等螺距,一端打磨成30°錐體,便于錨桿自攻鉆進(jìn)煤巖體內(nèi);錨桿桿體由熱軋圓鋼制成,尾部加工成可上螺母的螺紋,桿體附件除螺旋錨頭與桿體以外還有托盤。
可回收錨桿作為一種用于煤礦井下工程對礦體進(jìn)行支護(hù)的新型產(chǎn)品,尤其適用于煤礦中的煤巷、工作面順槽、切眼等服務(wù)周期短的巷道工[4]。可回收錨桿應(yīng)具有以下性能優(yōu)勢:
(1)改變了傳統(tǒng)錨桿的錨固方式,安裝速度快,可立即承載,錨固力大,更安全可靠。有利于降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度;錨桿在施工時(shí),因錨固劑的計(jì)量和凝固時(shí)間不好控制,總會影響安裝速度、增加操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
(2)拆卸方便,拆卸錨桿時(shí)不增加工序和時(shí)間,可完全回收多次重復(fù)使用,成倍地降低支護(hù)成本;傳統(tǒng)錨桿多為一次性消耗品,無法做到重復(fù)回收利用。
(2)錨桿安裝整齊,操作人員可以自由把監(jiān)控錨桿露出圍巖的尺寸,操作人員可以通過鉆具將錨桿安裝到統(tǒng)一尺寸。傳統(tǒng)錨桿因?yàn)殄^固劑的計(jì)量和凝固時(shí)間不好控制,無法做到自由調(diào)節(jié)。
(4)可回收錨桿依靠螺旋錨頭鑲?cè)氲V體中產(chǎn)生正壓力面獲得錨固力,不再使用到傳統(tǒng)錨固劑,能很好的節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。
(1)錨桿長度以2米為例,首先將階梯式鉆頭用鉆機(jī)全部打入圍巖,注意階梯鉆頭鉆入圍巖的深度要大于錨桿長度至少20厘米(主要考慮圍巖表面凹凸不齊及施工過程中碎石脫落等情況)。施工過程中要注意排粉,以防拔不出鉆桿,階梯孔深度盡可能的打深。用階梯式鉆頭形成的大孔,是為了在可回收螺旋錨桿安裝時(shí),起到定位導(dǎo)向的作用,便于可回收螺旋錨桿的安裝;用階梯式鉆頭形成的細(xì)孔直徑要小于可回收螺旋錨桿錨頭的直徑,便于后續(xù)可回收螺旋錨桿的錨頭鑲?cè)雵鷰r獲得錨固力。鉆孔完成后,將階梯式鉆頭收回卸下。階梯式鉆頭如圖2所示:
圖2 階梯式鉆頭
(2)先將可回收螺旋錨桿插入階梯式孔中,纏繞錨頭朝里,焊接螺母留在孔外。再將倍增器套筒套入回收錨桿的焊接螺母,然后鉆機(jī)再與倍增器連結(jié)(如圖3所示)。這時(shí)一個(gè)人操作鉆機(jī)一個(gè)人操作倍增器,將錨桿焊接螺母后端面推入孔中不少于10 cm。(這時(shí)旋入的深度以圍巖頂緊壓實(shí)面為基準(zhǔn),若旋入過程表面破碎坍塌,則繼續(xù)旋入以頂實(shí)面為準(zhǔn))。
圖3 可回收錨桿安裝示意圖
(3)取下鉆機(jī)及倍增器,放上方形墊板(托盤)再放入墊圈擰上螺母,然后再連接上倍增器,用鉆機(jī)慢速擰緊螺母,及時(shí)施加預(yù)緊力,起到及時(shí)錨固的作用。錨桿錨固段如圖4所示:
圖4 錨桿錨固端
錨桿安裝時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
(1)錨桿安裝前應(yīng)對錨桿體進(jìn)行初步檢查,檢查桿體是否彎曲,螺旋段有無損壞,特別是焊接部位,發(fā)現(xiàn)損傷及時(shí)更換;
(2)開始鉆進(jìn)錨桿鉆速不宜過快,過快會造成大幅度擺動(dòng),易出現(xiàn)事故,同時(shí)對桿體也有損傷;
(3)鉆入錨桿時(shí),錨桿要與鉆孔保持平行,否則會造成螺旋段螺紋受損;
(4)安裝過程中,錨桿的旋轉(zhuǎn)方向一致,切記不能反向旋轉(zhuǎn)錨桿,以免損傷錨桿的螺旋錨頭。
在煤礦服務(wù)年限較短或臨時(shí)支護(hù)的巷道可對錨桿進(jìn)行回收,可回收螺旋錨桿用于這些巷道就比較經(jīng)濟(jì),可回收螺旋錨桿的拆卸也簡單方便,回收之前必須確保回收區(qū)域的安全,在工作人員的工作區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,只需將尾部螺母擰出,拆卸托盤,將鉆機(jī)安裝在錨桿的外露段,鉆機(jī)反轉(zhuǎn)即可旋轉(zhuǎn)出錨桿。
錨桿鉆出后要進(jìn)行檢查其損壞狀況,檢查錨桿的焊接部位是否有裂紋、螺旋錨頭是否損害、桿體是否彎曲,出現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)。檢測合格后下次再用。
通過受力分析和數(shù)值模擬確定錨桿、鉆桿、鉆機(jī)及力矩倍增器的主要參數(shù)。對鉆機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速進(jìn)行制定;對鉆桿進(jìn)行試制,使錨桿進(jìn)出有可操作性。對力矩倍增器和鉆頭進(jìn)行研制。然后對完全可回收錨桿進(jìn)行下井試驗(yàn),測試是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求及可回收性。從安裝到拆除,從拉拔測試到預(yù)留再拆除進(jìn)行試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證拉拔力及錨固效果是否達(dá)到錨固需求并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)。
該完全可回收錨桿在山西西山煤電集團(tuán)馬蘭煤礦進(jìn)行了井下試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)量為1 000根。按照設(shè)計(jì)進(jìn)行錨桿安裝后,對其進(jìn)行檢測,檢測指標(biāo)主要包括預(yù)緊力的檢測、錨固力的檢測和回收錨桿變形的檢測。試驗(yàn)結(jié)果如下:
(1)每100 根(含100 根以下)抽查1 根,拉拔加載至設(shè)計(jì)錨固力。錨固力設(shè)計(jì)值:≧105 kN為合格,結(jié)果表明錨固力合格率為100%。
(2)錨桿的預(yù)緊力必須每根都需要檢測,預(yù)緊力檢測扳手設(shè)計(jì)值為300 N/m,當(dāng)扳手?jǐn)Q緊扭矩達(dá)到預(yù)置數(shù)值時(shí),能自動(dòng)發(fā)出訊號“嗒”的一聲,同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng)視為合格,該試驗(yàn)結(jié)果表明預(yù)緊力合格率為100%。
(3)通過比較回收前后的錨桿形狀,檢測可回收錨桿的拉伸長度、彎曲變形、螺旋錨頭焊接部位的開裂及損害情況,計(jì)算可回收錨桿復(fù)用率為97.1%。
傳統(tǒng)錨桿多為一次性消耗品,無法做到重復(fù)回收利用。該完全可回收錨桿改變了傳統(tǒng)錨桿的錨固方式,具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境以及拆裝方便的優(yōu)點(diǎn),并且可以完全回收,達(dá)到多次重復(fù)使用的效果,從而降低了支護(hù)成本,具有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。研發(fā)的新型可復(fù)用錨桿在錨固強(qiáng)度不低于當(dāng)前普通錨桿錨固強(qiáng)度、錨固施工效率不低于當(dāng)前普通錨桿施工的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了錨桿的復(fù)用率達(dá)90%以上。