余團(tuán)清,張文標(biāo),黃晶晶,施大全,黃振華,王劍峰
(海安橡膠集團(tuán)股份公司,福建 莆田 351254)
全鋼巨型工程機(jī)械子午線輪胎是一種用于低速、重載工程車輛的輪胎,一般都是在惡劣環(huán)境和苛刻條件下工作,路面不平坦,經(jīng)常是晝夜連續(xù)作業(yè),行駛時(shí)間較長。在高負(fù)荷運(yùn)行情況下,輪胎與路面接觸受應(yīng)力沖擊摩擦較大,胎面膠溫升較高,輪胎整體溫度也會(huì)隨之升高,容易導(dǎo)致熱脫層而早期報(bào)廢,因此全鋼巨型工程機(jī)械子午線輪胎對(duì)胎面膠的生熱性能提出更高的要求。
低生熱界面活性劑B-206(簡(jiǎn)稱活性劑B-206)是表面活性物質(zhì)與脂肪酸衍生物的混合物,含有特定活性組分,極易被填料吸收,能有效阻止填料團(tuán)聚,促進(jìn)填料分散,提高膠料的均勻性并降低粘度,填料可更好地浸潤到橡膠分子鏈中,使硫化膠生熱降低,從而延長輪胎使用壽命和行駛里程[1-4]。
本工作主要研究活性劑B-206在全鋼巨型工程機(jī)械子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用,探討其對(duì)膠料性能的影響。
天然橡膠(NR),3#煙膠片,泰國產(chǎn)品;炭黑N220,山東貝斯特化工有限公司產(chǎn)品;白炭黑VN3GR,贏創(chuàng)嘉聯(lián)白炭黑(南平)有限公司產(chǎn)品;氧化鋅,泉州中泰鋅業(yè)有限公司產(chǎn)品;硅烷偶聯(lián)劑,贏創(chuàng)嵐星化學(xué)工業(yè)有限公司產(chǎn)品;活性劑B-206,青島永信橡塑材料有限公司產(chǎn)品;防老劑4020和RD,圣奧化學(xué)科技有限公司產(chǎn)品;B型防護(hù)蠟,青島萊茵化學(xué)有限公司產(chǎn)品。
生產(chǎn)配方(1#配方):NR 100,炭黑N220 45,白炭黑 10,B型防護(hù)蠟 1.5,硅烷偶聯(lián)劑 2,防老劑4020 1.5,防老劑RD 1.0,其他 12。
2#—4#試驗(yàn)配方在生產(chǎn)配方的基礎(chǔ)上分別加入2,3和5份活性劑B-206。
X(S)M-1.5×(10~100)型智能實(shí)驗(yàn)密煉機(jī)和XK-160型開煉機(jī),大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司產(chǎn)品;GK-270N型和GK-400N型密煉機(jī),益陽橡膠塑料機(jī)械集團(tuán)有限公司產(chǎn)品;UT-2080型拉力試驗(yàn)機(jī)、UD-3500型炭黑分散度儀和UM-2050型門尼粘度儀,中國臺(tái)灣優(yōu)肯科技股份有限公司產(chǎn)品;GT-M2000A型無轉(zhuǎn)子硫化儀,高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司產(chǎn)品;LX-A型硬度計(jì)和JC-1076型阿克隆磨耗機(jī),江都市精誠測(cè)試儀器有限公司產(chǎn)品;GH-50T型平板硫化機(jī),泉州金鷹機(jī)械有限公司產(chǎn)品;YS-Ⅲ型橡膠壓縮生熱試驗(yàn)機(jī),北京澳瑪琦科技發(fā)展有限公司產(chǎn)品。
1.4.1 小配合試驗(yàn)
小配合試驗(yàn)?zāi)z料采用3段混煉工藝。
一段和二段混煉在X(S)M-1.5×(10~100)型智能實(shí)驗(yàn)密煉機(jī)中進(jìn)行,初始溫度為80 ℃。一段混煉轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為60 r·min-1,壓砣壓力為0.6 MPa,混煉工藝為:加入生膠→壓壓砣60 s→加入氧化鋅、硬脂酸、2/3炭黑、活性劑和白炭黑→壓壓砣,混煉50 s→提壓砣,清掃5 s→壓壓砣,混煉40 s→排膠[(155±5)℃];二段混煉轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為50 r·min-1,壓砣壓力為0.6 MPa,混煉工藝為:加入一段混煉膠→壓壓砣,混煉30 s→加入剩余炭黑、防老劑等→壓壓砣,混煉50 s→提壓砣,清掃5 s→壓壓砣,混煉30 s→排膠[(150±5)℃];三段混煉在XK-160型開煉機(jī)上進(jìn)行,混煉工藝為:加入二段混煉膠→輥距調(diào)至3 mm→包輥→加入硫黃、促進(jìn)劑和防焦劑→混煉→左右割刀各3次→打三角包3次(最小輥距)→下片。各段混煉膠停放時(shí)間不短于8 h。
1.4.2 大配合試驗(yàn)
大配合試驗(yàn)?zāi)z料采用3段混煉工藝。
一段和二段混煉在GK-400N型密煉機(jī)中進(jìn)行,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為40 r·min-1,壓砣壓力為0.5 MPa。一段和二段混煉加料順序和混煉要求均與小配合試驗(yàn)一段和二段混煉相同,各段混煉膠停放時(shí)間不短于8 h。終煉在GK-270N型密煉機(jī)中進(jìn)行,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30 r·min-1,壓砣壓力為0.3 MPa。終煉工藝為:加入二段混煉膠、硫黃、促進(jìn)劑和防焦劑→壓壓砣,混煉40 s→提壓砣,清掃5 s→壓壓砣,混煉30 s→排膠[(100±5)℃],停放8 h。
硫化特性采用無轉(zhuǎn)子硫化儀進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試溫度為143 ℃,時(shí)間為120 min。膠料的物理性能均按照相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。
活性劑B-206的理化分析結(jié)果如表1所示。
表1 活性劑B-206的理化分析結(jié)果
從表1可以看出,活性劑B-206的各項(xiàng)理化性能均達(dá)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.2.1 硫化特性
小配合試驗(yàn)?zāi)z料的硫化特性如表2所示。
表2 小配合試驗(yàn)?zāi)z料的硫化特性(143 °C)
從表2可以看出,與未加入活性劑B-206的膠料相比,加入活性劑B-206的膠料硫化誘導(dǎo)期延長,硫化速度加快,F(xiàn)max降低。其原因是活性劑B-206是脂肪酸衍生物的混合物,起物理增塑效果,橡膠分子間的作用力減弱,使填料更好地浸潤到橡膠分子鏈中,同時(shí)其又是硫化促進(jìn)助劑,對(duì)硫化有一定的促進(jìn)作用。隨著活性劑B-206用量的增大,硫化誘導(dǎo)期沒有變化,硫化速度加快,F(xiàn)L和Fmax減小,t100縮短。其原因是活性劑B-206用量增大,增塑效果增強(qiáng),橡膠的流動(dòng)加快,活性劑B-206游離在橡膠分子鏈外,參與促進(jìn)硫化。
2.2.2 物理性能
考察在正硫化和過硫化狀態(tài)下,小配合試驗(yàn)硫化膠的物理性能,結(jié)果如表3所示。
從表3可以看出:與未加入活性劑B-206的硫化膠相比,在正硫化條件下加入活性劑B-206的硫化膠的邵爾A型硬度和定伸應(yīng)力有所下降,生熱降低,耐磨性能提高;隨著活性劑B-206用量的增大,硫化膠的邵爾A型硬度變化不大,定伸應(yīng)力降低,生熱逐漸提升,耐磨性能逐漸下降;在過硫化和老化后,加入活性劑B-206的硫化膠依舊保持較好的物理性能。當(dāng)活性劑B-206用量為2份時(shí)硫化膠生熱最低,同時(shí)物理性能較好,這是由于活性劑B-206的表面活性物質(zhì)和脂肪酸衍生物有極性基團(tuán),并通過其極性作用,改變橡膠分子側(cè)鏈鏈端的極性,降低橡膠分子鏈的相互作用,提高炭黑分子的移動(dòng)能力,最終改善膠料的流動(dòng)性和炭黑分散性,從而影響硫化膠的性能。
表3 小配合試驗(yàn)硫化膠的物理性能
根據(jù)小配合試驗(yàn)結(jié)果,進(jìn)一步驗(yàn)證活性劑B-206在胎面膠中的應(yīng)用效果,對(duì)1#與2#配方進(jìn)行了大配合試驗(yàn)對(duì)比。
2.3.1 硫化特性
大配合試驗(yàn)?zāi)z料的硫化特性如表4所示。
從表4可以看出:大配合試驗(yàn)?zāi)z料的硫化特性與小配合試驗(yàn)?zāi)z料基本一致;加入活性劑B-206的膠料門尼粘度下降,有助于改善膠料的加工性能。
表4 大配合試驗(yàn)?zāi)z料的硫化特性
2.3.2 物理性能
大配合試驗(yàn)硫化膠的物理性能如表5所示。
表5 大配合試驗(yàn)硫化膠的物理性能
從表5可以看出,大配合試驗(yàn)結(jié)果與小配合試驗(yàn)結(jié)果基本一致。
2.3.3 炭黑分散性
大配合試驗(yàn)硫化膠中炭黑的分散性如圖1和表6所示,炭黑的分散性按照ISO 11345:2006《橡膠 炭黑和炭黑/白炭黑分散性的評(píng)估 快速比較法》進(jìn)行測(cè)試。
從圖1和表6可以看出:與1#配方硫化膠相比,2#配方硫化膠的炭黑分散Y值較小,X值較大,說明炭黑的分散性較好,分散均勻程度較高,這是由于活性劑B-206有增塑效果,可以降低橡膠分子鏈的相互作用,改善膠料的流動(dòng)性,促進(jìn)填料分散均勻。
表6 大配合試驗(yàn)硫化膠中炭黑分散度
圖1 炭黑的分散性
2#配方膠料的工藝性能如下。
(1)混煉膠表面光滑,韌性好,均勻致密,混煉過程中配合劑易分散;
(2)擠出胎面表面光滑,尺寸穩(wěn)定,無破邊現(xiàn)象,斷面均勻致密;
(3)成型工藝正常,胎面膠粘合性能好。
采用1#和2#配方膠料各生產(chǎn)27.00R49全鋼巨型工程機(jī)械子午線輪胎6條,在國內(nèi)某礦山安裝于相同車型工程車輛上,跟蹤兩種配方成品輪胎使用情況,結(jié)果如表7所示。
表7 成品輪胎礦山使用性能對(duì)比
從表7可以看出,實(shí)際裝車試驗(yàn)中2#配方輪胎比1#配方輪胎使用壽命延長。
在全鋼巨型工程機(jī)械子午線輪胎胎面膠中加入2份活性劑B-206,即可改善膠料中炭黑的分散性,減少炭黑聚集,膠料的拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率提高,生熱和阿克隆磨耗量降低,加工性能優(yōu)異,輪胎的使用壽命延長。