劉飛

打開記憶之門，他們就在那里微笑，記住他們當(dāng)中的一個個人，一件件事，就銘記住了那一段段可歌可泣的歷史。用堅毅和信仰發(fā)酵的壯行酒，已經(jīng)釀好。365里路，飲進(jìn)那份豪邁。

當(dāng)年的18軍，徒步幾千公里，征服雪山江河，他們在高寒極度缺氧的情況下，爬冰臥雪，翻山越嶺，用實(shí)際行動完成了人類一大創(chuàng)舉，征服了地球第三極。特別能戰(zhàn)斗，正是他們留下的寶貴財富之一。這種精神是無數(shù)人用生命和鮮血熔成鑄就的，它不但鼓舞了老18軍的戰(zhàn)士在西藏長期扎根、發(fā)芽、開花、結(jié)果，甚至讓他們的后人都留在了西藏，繼續(xù)為這片熱土做貢獻(xiàn)。

公路修到哪里，汽車部隊就駐扎在哪里

正因為有了英雄的汽車部隊，才能及時將部隊所需物質(zhì)源源不斷地送達(dá)西藏、送達(dá)邊防、送達(dá)雪域高原。

當(dāng)時汽車部隊因為公路尚未全線貫通，物資運(yùn)輸采取的是分段運(yùn)輸以及人畜運(yùn)輸?shù)姆绞?，即公路修到哪里，汽車部隊就駐扎在哪里，再由人畜運(yùn)輸接力運(yùn)抵各部隊。

西藏——我最早是從父親的口中得知的。1961年，父親從解放軍后勤學(xué)院畢業(yè)，要重返西藏。當(dāng)時在我的印象中只知道中印邊界局勢緊張，父親要回西藏準(zhǔn)備打仗。然而西藏在什么地方、西藏是怎樣的一個地方就不得而知。

但從那時起，我的腦海中始終有一個抹不掉的名字——西藏。后來從父親的講述中得知，西藏是中國最西南部的一個自治區(qū)，是一個離天最近的地方。藍(lán)天、白云、雪山、森林、高山草甸、湖泊、江河、溪流，以及超強(qiáng)的紫外線，構(gòu)成了人世間最美的畫面，世界上該有的一樣不少，世界上沒有的，西藏全有。可以說西藏是世界上最神奇、最壯美、最富有魄力的地方。也是從那個年代開始，不停地從父親口中聽到川藏公路。

川藏公路史稱康藏公路，這是一條從四川盆地進(jìn)入西藏腹地要穿越的橫斷山脈的核心區(qū)域，經(jīng)過的是深邃的高山峽谷江河區(qū)，六大江河（岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江）及眾多的江河支流橫恒于四川與西藏之間的崇山峻嶺之中，構(gòu)成了世界上絕無僅有的高山峽谷區(qū)域及世界上著名的平行嶺谷地貌，形成了奇特美麗的絕美景觀。

由于父親1950年進(jìn)藏時就在汽車十七團(tuán)，所以對康藏公路爛熟于心。當(dāng)時汽車部隊因為公路尚未全線貫通，物資運(yùn)輸采取的是分段運(yùn)輸以及人畜運(yùn)輸?shù)姆绞剑垂沸薜侥睦?，汽車部隊就駐扎在哪里，再由人畜運(yùn)輸接力運(yùn)抵各部隊。

小時候從父親那里聽得最多的地名就有新津、卭崍、雅安、爛池子、二郎山、瀘定、康定、道孚、甘孜、德格、江達(dá)、昌都、扎木，父親曾經(jīng)在這些地方為西藏的和平解放做著自己該做的工作，執(zhí)行著一個軍人該完成的歷史使命，也正是在康藏公路這些耳熟能詳?shù)牡胤?，父親與該團(tuán)駕駛員建立了深厚的友誼，以至多年后，原西藏軍區(qū)川辦的很多老駕駛員對父親都是贊不絕口。甘孜、昌都，是汽車十七團(tuán)駐扎時間最長的，我父母的結(jié)合也是在那個年代在甘孜縣完成的。那時父親就有了將有限的生命貢獻(xiàn)給西藏的決心和意志。

父親那個年代對汽車部隊的駕駛員特別關(guān)心，上級經(jīng)常說，駕駛員是汽車部隊的核心和人才。因為當(dāng)年十七團(tuán)的駕駛員大部分是解放后從國民黨汽車部隊整編而來，必須由整編過來的汽車兵傳、幫、帶新駕駛?cè)藛T，所以，各級領(lǐng)導(dǎo)及十七團(tuán)干部對改編的國民黨老兵特別關(guān)懷和重視，給予了他們政治上的教育，生活中的關(guān)心，十七團(tuán)第一任團(tuán)長，老紅軍余津萍曾給團(tuán)里干部說過一段話，寧愿自己餓肚子，也要讓駕駛員吃飽飯。

父親給我講述過一件難忘的事：一次部隊過二郎山團(tuán)牛坪，一位曾經(jīng)的國民黨老駕駛員在汽車即將發(fā)生側(cè)滑的關(guān)健時刻，硬是靠高超的駕駛技術(shù)將車調(diào)整回來，避免了車毀人亡的重大事故！為我軍所用，是人民軍隊對舊軍人改造的關(guān)健所在。父親后來調(diào)到西藏軍區(qū)后勤部也是長期與汽車運(yùn)輸團(tuán)，工程團(tuán)這樣的后勤所屬部隊一起戰(zhàn)斗在雪域高原，在西藏工作了28年后，因工作需要調(diào)到成都軍區(qū)后勤部。

離開西藏后，父親也一直關(guān)心著西藏軍區(qū)的后勤建設(shè)與發(fā)展。

緬懷父輩，重識進(jìn)藏路

因為職業(yè)的關(guān)系，我對藏區(qū)公路建設(shè)板塊尤為關(guān)注 。從21世紀(jì)開始，西藏公路建設(shè)，包括其他涉藏地區(qū)的公路可謂是突飛猛進(jìn)地發(fā)展，硬化等級公路里程基本達(dá)到了90%以上，我們七八十年代行駛的搓衣板路、炮彈坑路 ，一停車就鉆汽車底盤，下車擰螺絲的歷史，可以說一去不復(fù)存在。

1977年，我參軍入伍到了西藏，并且有幸成為汽車十六團(tuán)的一名汽車兵。服役四年間，基本跑遍了西藏大部，從藏東到藏西，從藏南至藏北，讓我深深體會到了父親當(dāng)年那種西藏情結(jié)除了來自西藏的山山水水，來自青藏高原廣袤無垠，景色壯麗的大美，更來自于我軍將士們誓師進(jìn)軍西藏，經(jīng)營西藏，保衛(wèi)邊疆，鞏固國防的決心與斗志。

隨著時間的推移，進(jìn)入21世紀(jì)后，我始終在想一個問題，怎么去認(rèn)識父輩進(jìn)軍西藏、邊疆為家、舍小家顧國家的精神？怎么樣讓這種精神在我們后代身上繼續(xù)延續(xù)并發(fā)揚(yáng)光大？

當(dāng)年的18軍，大部分人是背著背包，徒步幾千公里，征服雪山江河，在高寒極度缺氧的情況下，爬冰臥雪，翻山越嶺，將鮮艷的五星紅旗插上了喜馬拉雅，是需要多大的勇氣與決心、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是需要克服多少艱難險阻，才能到達(dá)地球之巔？我們的父輩做到了，他們完成了人類一大創(chuàng)舉，征服了地球第三極。

我的父親雖然沒有徒步進(jìn)藏，但是，正因為有了英雄的汽車部隊，才能及時將部隊所需物質(zhì)源源不斷地送達(dá)西藏、送達(dá)邊防、送達(dá)雪域高原。正是父輩們默默地付出，才使一線部隊能夠戰(zhàn)無不勝的走向世界屋脊！將紅旗插上喜瑪拉雅！

2020年，10月，昌都舉行解放70周年慶?；顒?，我們18 軍、西藏軍人的后代又凝聚在一起，為緬懷父輩們的豐功偉績我們?nèi)绦凶吡耸贩Q康藏公路全段，成都至昌都至拉薩。因為今年將是西藏全境解放70周年的重要?dú)v史時刻。緬懷父輩，記載父輩的光榮歷史，更是我們的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

在進(jìn)藏途中，所見所聞無不令人歡欣鼓舞，西藏翻天覆地的變化實(shí)在讓人目不暇接，西藏東大門昌都市成了能與內(nèi)地諸多城市媲美的不夜之城，瀾滄江見證了昌都的發(fā)展與成就，再繼續(xù)西行，林芝八一的變化更是有目共睹，尼洋河沖擊平原建設(shè)起來的八一鎮(zhèn)可稱得上是西藏最具現(xiàn)代化的城市。

拉林高速的全線貫通，大大縮短了拉薩至林芝的車程，以前從拉薩到林芝一天車程需要起早摸黑。我在西藏服役時期，西藏的縣城規(guī)模不及內(nèi)地一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)模，經(jīng)過四十多年的發(fā)展，我近幾年在西藏地級城市居然會有迷路的情況發(fā)生。

因為職業(yè)的關(guān)系，我對藏區(qū)公路建設(shè)板塊猶為關(guān)注 。從21世紀(jì)開始，西藏公路建設(shè)，包括其他涉藏地區(qū)的公路可謂是突飛猛進(jìn)地發(fā)展，硬化等級公路里程基本達(dá)到了90% 以上，我們七八十年代行駛的搓衣板路、炮彈坑路 ，一停車就鉆汽車底盤，下車擰螺絲的歷史，可以說一去不復(fù)存在。

西藏發(fā)展的歷史能夠說明一切，西藏歷史巨變的背后，是國家強(qiáng)力的支撐，更是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果。也是我們的父輩用鮮血與生命，用對黨的忠誠，對軍隊忠誠的決心與意志換來的結(jié)果，他們那種一不怕苦，二不怕死的精神，他們堅強(qiáng)的意志與責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，永遠(yuǎn)值得我們緬懷與繼承。我們及其后代衷心期待西藏的明天更加美好，期待著西藏更高、更快地向前發(fā)展，讓更多的高速公路、鐵路穿越內(nèi)地，駛進(jìn)雪域高原。一個更加富裕、更加文明、更加繁榮昌盛的新西藏將永遠(yuǎn)屹立于世界之巔。