“天眼”探空、“蛟龍”探海、高鐵疾馳、北斗組網(wǎng)， “嫦娥”“天問”向宇宙深處進(jìn)發(fā)，量子信息、干細(xì)胞研究勇闖“無人區(qū)”，5G、高鐵點(diǎn)亮美好生活……黨的十八大以來，我國在科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)方面取得了豐碩成果，“科技三會”之后的5年來，我國關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，在實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的新征程上闊步前行。

沖上藍(lán)天和更遠(yuǎn)的深空

黨的十八大以來，在創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國航空航天事業(yè)取得了快速發(fā)展。航空方面，C919大型客機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，開啟中國民航新時代，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目合資公司掛牌成立，項(xiàng)目研制正式啟動。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用客機(jī)。2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場成功首飛，這是中華民族百年“大飛機(jī)夢”的歷史性突破，它意味著經(jīng)過近半個世紀(jì)的艱難探索，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。這是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破，也是我國深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得的重大成果。

航天方面，從“長征七號”到“長征五號”，中國運(yùn)載火箭成功升級換代，“神舟”十一號載人飛船與天宮二號自動交會對接，擎起邁向航天強(qiáng)國的中國力量。2016年11月3日20點(diǎn)43分，長征五號運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射升空。隨后，長征五號運(yùn)載火箭與其托舉的遠(yuǎn)征二號上面級成功分離，上面級繼續(xù)將實(shí)踐十七號衛(wèi)星送往預(yù)定軌道。由中國航天科技集團(tuán)公司抓總研制的長征五號運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)取得圓滿成功。

2017年4月22日12時23分，天舟一號貨運(yùn)飛船與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動交會對接。這是天宮二號自2016年9月15日發(fā)射入軌以來，首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的交會對接，也是航天科工二院25所研制的交會對接微波雷達(dá)在4次保駕“神舟”與“天宮”對接后，升級換代后的二代產(chǎn)品再次護(hù)航。

2021年5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

而此時此刻，我國的3名宇航員聶海勝、劉伯明、湯洪波正在中國空間站中進(jìn)行長達(dá)3個月的工作與生活，中國人在太空“筑巢”的夢想終于化為現(xiàn)實(shí)——中國空間站的核心艙已然在我們頭頂環(huán)繞地球而飛。

科技造就中國之“路”

全球首臺永磁電機(jī)驅(qū)動盾構(gòu)機(jī)在中國問世，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵C3 列控系統(tǒng)成功開發(fā)，世界上最長的沙漠戈壁高速公路建設(shè)畫上句號，達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車復(fù)興號駛出“中國速度”……中國重型裝備技術(shù)水平已經(jīng)由跟蹤為主步入跟蹤和并跑、領(lǐng)跑并存的嶄新階段。

長期以來，中國重型裝備制造依賴國外技術(shù)進(jìn)口，很多產(chǎn)品無法自主生產(chǎn)，受制于人。以國產(chǎn)化為目標(biāo)，中國鐵建重工集團(tuán)有限公司（下稱鐵建重工）勇?lián)袊F建做強(qiáng)做優(yōu)做大工業(yè)創(chuàng)效板塊的主力軍，成功打造了掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道設(shè)備三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

中國，織就起世界運(yùn)營里程最長的高鐵之網(wǎng)。IGBT，被譽(yù)為“高鐵之芯”。2014年6月，由我國自主研制具有完全知識產(chǎn)權(quán)的8英寸IGBT芯片在株洲中車時代電氣股份有限公司成功下線，預(yù)示著高鐵擁有了第一顆“中國心”，第一片8英寸晶圓被中國科技館永久收藏。中國中車株洲電力機(jī)車研究所成功自主開發(fā)了高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)，使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國家之一。

2021年5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

2015年12月30日，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。作為海南環(huán)島鐵路設(shè)計方，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司必然要克服高溫、高濕、強(qiáng)腐蝕等獨(dú)特的環(huán)境影響。自成功運(yùn)營以來，海南西環(huán)鐵路在環(huán)保選線、防臺風(fēng)、防高溫高濕、防侵蝕、防雷擊等多個方面為中國熱帶高鐵設(shè)計積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為東南亞乃至全球熱帶海洋氣候建設(shè)運(yùn)營高鐵提供了范本。

長江口深水航道治理工程是中國歷史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的水運(yùn)工程，也是世界上巨型復(fù)雜河口航道治理的成功典范。中國交建完成了長江口深水航道整治工程，形成的“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”榮獲國家科技進(jìn)步獎一等獎。創(chuàng)新成果還迅速應(yīng)用到上海洋山深水港、黃驊港外航道、杭州灣大橋等一批國家重點(diǎn)工程建設(shè)中。

上海港是世界第一大集裝箱港，集裝箱吞吐量從2010年度開始連續(xù)七年排名世界第一。上海港洋山港區(qū)是中國第一座海島型深水集裝箱港區(qū)，也是上海港的核心組成部分，集裝箱吞吐量占比上海港40%以上，是上海成為國際航運(yùn)中心的重要支撐點(diǎn)。洋山港總投資700億元以上，規(guī)劃總面積超過25平方公里，設(shè)計年吞吐量超過1300萬集裝箱。

中國交建旗下振華重工的岸邊集裝箱起重機(jī)，占全球市場份額80%以上，遍布全球98個國家和地區(qū)的200多座港口碼頭，連續(xù)19年保持全球第一。其中包括“一帶一路”沿線的52個國家和地區(qū)。平均每隔一天半，就有一臺岸橋從振華重工上海長興島生產(chǎn)基地發(fā)往世界各地，帶有ZPMC標(biāo)識的岸橋如鋼鐵巨臂一般，矗立在世界各大港口的碼頭上，支撐并見證著全球貨物貿(mào)易的發(fā)展。

2014年12月，國內(nèi)首個自動化碼頭——由常規(guī)碼頭升級改造的廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭試運(yùn)營，振華重工為其提供了全套設(shè)備系統(tǒng)以及自動化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。2015年7月，振華重工與青島港攜手打造亞洲首個集裝箱全自動化碼頭，振華重工提供了7臺岸橋、20臺自動化軌道吊和38臺L-AGV自動化引導(dǎo)小車，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。上海洋山港四期是全球單體最大的全自動化碼頭，海側(cè)的岸橋全部是自動化遠(yuǎn)程操控，在陸一側(cè)使用的軌道吊也實(shí)現(xiàn)了自動化著箱，這些雙箱自動化軌道吊也是振華重工自主研發(fā)的產(chǎn)品，并首次投放全球市場。

借助全自動化碼頭系統(tǒng)的研發(fā)契機(jī)，振華重工還積極探索與國際航運(yùn)巨頭馬士基合作，共同研究制定全自動化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出去。

科技利器強(qiáng)國惠民

21世紀(jì)的海洋，中國猶如一枚巨星冉冉升起。大國崛起的背后，是“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略提供源源動力和強(qiáng)勁支撐。以海興國，黨的十八大報告首次提出：提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國。

2012年5月9日，我國首次自主設(shè)計建造的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海海域正式開鉆，最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)10000米，代表了當(dāng)今世界海洋石油鉆井平臺技術(shù)的最高水平，填補(bǔ)了我國在深水鉆井平臺設(shè)備設(shè)計建造方面的空白。

伴隨陸地油氣資源日益緊張、世界能源供需矛盾加劇，各國對海洋資源的開發(fā)和爭奪空前激烈。在中國南海，一項(xiàng)技術(shù)的突破性創(chuàng)新再次改寫能源格局。2017年7月9日下午，位于我國南海北部神狐海域的天然氣水合物（下稱可燃冰）試采現(xiàn)場正式關(guān)井，創(chuàng)造了采氣時間和采氣總量兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。

蛟龍?zhí)枅F(tuán)隊(duì)十年磨一劍，實(shí)現(xiàn)了中國大深度載人潛水器的從無到有，締造了中國載人深潛的輝煌篇章。奮斗者號全海載人潛水器成功完成萬米海試并順利返航，刷新了“中國深度”，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄，標(biāo)志著中國在大深度載人深潛領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

科技是戰(zhàn)勝困難的有力武器。從14天完成核酸檢測試劑研發(fā)和上市、迅速篩選評價一批有效治療藥物，到目前已有5款疫苗獲批附條件上市或緊急使用……新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我國科技界迎難而上、集智攻關(guān)，在疫情防控阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。面對突如其來的新冠肺炎疫情，科技戰(zhàn)線迅速行動、協(xié)力攻關(guān)，在藥物和疫苗研發(fā)、檢測試劑以及實(shí)驗(yàn)動物模型等方面取得重大突破，為打贏疫情防控的人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)提供了有力科技支撐。

中國人民生活要好，必須有強(qiáng)大科技。5年來，新藥創(chuàng)制、醫(yī)療器械研制、重大傳染病防治等重大項(xiàng)目攻關(guān)取得一批重要成果，累計154個品種獲得新藥證書。

在脫貧攻堅(jiān)的戰(zhàn)場上，同樣需要向科學(xué)要答案、要方法。

吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)教授李玉和蘑菇打了大半輩子交道。作為我國食用菌領(lǐng)域唯一的中國工程院院士——李玉所創(chuàng)新的優(yōu)良品種及標(biāo)準(zhǔn)化栽培技術(shù)，顯著提高了我國食用菌產(chǎn)量、品質(zhì)、生產(chǎn)效率。李玉卻說，不能幫農(nóng)民致富奔小康，還叫什么農(nóng)業(yè)科技工作者？

嫦娥4號月球探測器于2019年1月3日登陸月球表面。

2012年起，李玉在食用菌科技扶貧上探索開路，讓“小木耳”發(fā)展成“大產(chǎn)業(yè)”。如今，李玉團(tuán)隊(duì)已建立食用菌技術(shù)推廣基地31個，帶動上萬貧困戶依靠食用菌穩(wěn)固脫貧。

黨的十八大以來，28.98萬名科技特派員深入脫貧攻堅(jiān)一線，成為支撐全面脫貧的一支“硬核”力量。中國科協(xié)推動建立科技志愿服務(wù)工作機(jī)制，全國實(shí)名注冊科技志愿者達(dá)104萬人。服務(wù)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，突出智志雙扶助力脫貧攻堅(jiān)，組織1.2萬個農(nóng)技協(xié)（科技組織）、19萬名科技專家?guī)椭?90萬人脫貧。

我國科技事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，充分展現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和我國社會主義制度的顯著優(yōu)勢，集中體現(xiàn)了廣大科技工作者團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮勇拼搏所迸發(fā)出的創(chuàng)新偉力。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，確保把創(chuàng)新和發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。從新中國成立初期的“一窮二白”到建立系統(tǒng)完整的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系，并成功躋身創(chuàng)新型國家行列，我國走出了一條具有中國特色、符合科技發(fā)展規(guī)律的自主創(chuàng)新道路。

◎ 來源|綜合《國資報告》雜志、新華社