文 / 吳毓

在SUV市場(chǎng)的角力中，一汽-大眾終于贏回一分。

此前，上汽大眾在SUV市場(chǎng)擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，途鎧、途岳、途觀、途昂及其衍生車款，協(xié)力覆蓋每一個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)；而一汽-大眾僅有探歌與探岳勉力支撐。攬境的上市，徹底改變了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒說，攬境，是三十而立的一汽-大眾，為新時(shí)代成就者量身打造的B+級(jí)SUV，是品牌向上的旗艦力作。

新物種

攬境，是三排座、全尺寸SUV，5152毫米的整車長(zhǎng)度、2980毫米的軸距，使它成為MQB平臺(tái)最大的SUV——僅次于威然（一款第二排行政座椅、雙側(cè)滑動(dòng)車門的MPV），而全面超越途昂（加長(zhǎng)100毫米、加寬13毫米、加高22毫米）。

在攬境上市前，一汽-大眾僅擁有緊湊型SUV探歌與中型SUV探岳；而上汽大眾的SUV陣營(yíng)則包括了小型SUV途鎧、緊湊型SUV途岳、中型SUV途觀L和途觀X，另外還有中大型SUV途昂和途昂X，全面覆蓋SUV各主流細(xì)分市場(chǎng)。

至攬境上市，一汽-大眾終于等來了一款兼顧通過性能、空間使用與整體氣場(chǎng)的SUV，不僅空間尺寸超越途昂，便捷舒適也不輸威然。

它的車身長(zhǎng)5152毫米、車身寬2002毫米，僅車身的投影就已經(jīng)超過10平方米，是個(gè)不折不扣的大塊頭。但同時(shí)，它有層次豐富的前格柵設(shè)計(jì)、修長(zhǎng)靈動(dòng)的車側(cè)線條，它還有傾斜的A柱、曼妙的輪拱，輕盈的觀感輕易取代了“全尺寸”、“大塊頭”，讓它可以獲得女性用戶的青睞。

另一方面，攬境還擁有可以比肩大型MPV的內(nèi)部空間，提供6座和7座雙布局供用戶選擇。前者配備行政座椅，豪華舒適；后者空間靈活變化，寬敞實(shí)用；二排三排座椅可以隨需放倒，獲得進(jìn)深超2米的純平空間，并擴(kuò)展2451升的超大行李空間，足以滿足不同用戶對(duì)于不同場(chǎng)景的使用需要。

通常情況下，SUV的設(shè)計(jì)會(huì)更多考慮兇悍造型、通過能力，尤其注重動(dòng)感與性能；而MPV的設(shè)計(jì)則會(huì)強(qiáng)調(diào)內(nèi)部空間利用、外部設(shè)計(jì)典雅，特別注重舒適與氣場(chǎng)。

攬境可以視為一汽-大眾創(chuàng)造的新“物種”，既有動(dòng)感與性能，更有空間舒適與典雅設(shè)計(jì)。從“全新全能旗艦”的意義出發(fā)，僅僅SUV已經(jīng)不足以定義攬境，或許可以使用MUV——Multi-Utility Vehicle更符合攬境的定位與表現(xiàn)。

新對(duì)手

在中國(guó)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)腅A888之外，一汽-大眾還為攬境裝備了EA390發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助攬境確立差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入全新的細(xì)分市場(chǎng)。

EA390發(fā)動(dòng)機(jī)，有6只汽缸呈V型排列，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2492毫升，配三菱重工的MHI渦輪增壓器，還有雙共軌燃油分層噴射，峰值功率220千瓦，最大扭矩500牛·米。通過調(diào)整氣缸排量、增減氣門數(shù)量以及增加氣門管理技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多衍生版本，但多裝備奧迪車型，僅少量用于大眾與斯柯達(dá)品牌。

目前在售的中大型及全尺寸SUV中，裝備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，合資品牌僅有林肯航海家與林肯飛行家，進(jìn)口品牌則集于豪門，從奔馳寶馬奧迪，到捷豹路虎保時(shí)捷，還有瑪莎拉蒂和賓利……

在2020款途昂和途昂X已經(jīng)將530版本（裝備EA390發(fā)動(dòng)機(jī)）做停售處理，攬境依然為旗艦裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有客觀的考慮，產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)做出；也有主觀的目標(biāo)：在豪華品牌與中國(guó)品牌的夾層中，一汽-大眾仍然需要奮力向上，而產(chǎn)品力與產(chǎn)品體驗(yàn)的提升，無疑是最好的奠基石。

6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順超越4缸、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備帶來自信的駕駛體驗(yàn)……一向是林肯銷售顧問推薦產(chǎn)品的關(guān)鍵理由。而V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的到來，使得攬境擁有了與豪華品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的資本，助力一汽-大眾獲得一條品牌向上的通道。

新挑戰(zhàn)

不得不說，一汽-大眾上市攬境，是對(duì)品牌定位的考驗(yàn)，也是對(duì)銷售渠道的考試。

在售的合資品牌中大型SUV中，大眾途昂、別克昂科旗與福特探險(xiǎn)者屬第一陣營(yíng)，今年前5個(gè)月的月均銷量超2000輛；大眾途昂X、林肯飛行家屬于第二陣營(yíng)，月均銷量躍過千輛……

攬境上市，是對(duì)一汽-大眾市場(chǎng)及銷售團(tuán)隊(duì)的一次考試：能否說服千萬(wàn)級(jí)基盤用戶，將攬境作為換購(gòu)的新目標(biāo)？能否在SUV市場(chǎng)擴(kuò)大聲量，推動(dòng)攬境成為全尺寸SUV的購(gòu)買首選？

攬境上市，也是一汽-大眾必須要經(jīng)歷的一次“挑戰(zhàn)”：三十而立的一汽-大眾，能否提供滿足各種出行場(chǎng)景的全能SUV，能否提供超越用戶期待的旗艦產(chǎn)品？

一位經(jīng)銷商投資人對(duì)攬境給予很高的評(píng)價(jià)，用30萬(wàn)到40萬(wàn)元的預(yù)算買一輛SUV，可選的車其實(shí)不多：奔馳GLC長(zhǎng)軸距、BMW X3、凱迪拉克XT5和奧迪Q5L，都是瞄準(zhǔn)了這一價(jià)位空間；攬境上市后，不僅是為30萬(wàn)-40萬(wàn)元買車提供了一個(gè)新選擇，而且是提供了一個(gè)性價(jià)比更高的選擇。

一位一汽-大眾經(jīng)銷店的銷售經(jīng)理告訴《汽車人》，攬境提供的大空間和6缸動(dòng)力，是對(duì)用戶的“投其所好”，真正摸準(zhǔn)了買車人的喜好。您想換輛大車？沒問題，3米的軸距、三排座位，您看怎么呆著舒坦；6缸開著爽？這好辦，攬境有V6+Turbo，盯著點(diǎn)兒超速探頭，500?！っ椎膭?dòng)力您可勁兒踩……

攬境，將用戶關(guān)心的問題一次解決掉，剩下的就是簽單的事兒了。