孫宇軒

摘 要：汽車是最常見的交通工具，用于日常出行。我國汽車的快速發(fā)展，在方便人們出行的同時，也對環(huán)境保護提出了巨大的挑戰(zhàn)。因此，新能源汽車的開發(fā)與應用提高能源利用效率和環(huán)境保護第二部分分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，并對相關(guān)技術(shù)進行了探討。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的污染問題日益突出。

關(guān)鍵詞：汽車 新能源 技術(shù)

Discussion on the Application of New Energy and Energy-saving Technology in Automobile

Sun Yuxuan

Abstract：Cars are the most common means of transportation used for daily travel. The rapid development of automobiles in my country， while facilitating people's travel， also poses a huge challenge to environmental protection. Therefore， the development and application of new energy vehicles can improve energy efficiency and protect environment. The second part analyzes the problems in the development of the new energy vehicle industry and discusses related technologies. With the development of new energy vehicle technology， the problem of vehicle pollution has become increasingly prominent.

Key words：automobile， new energy， technology

1 引言

汽車是第二產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)品。汽車銷售量迅速增長加快了工業(yè)在發(fā)展。人們的生活水平大大提高了汽車燃料的使用和環(huán)境污染的排放。能源的應用表明，汽車節(jié)能環(huán)保的目標，新能源的使用和節(jié)能技術(shù)。因此，新能源技術(shù)的研究已成為汽車工業(yè)的一個重要課題。在傳統(tǒng)的驅(qū)動過程中，主要的節(jié)能是石油，這是一種戰(zhàn)略能源。建設(shè)和發(fā)展拉賈斯坦邦的重要組成部分，與我國經(jīng)濟社會發(fā)展相比，傳統(tǒng)的石油汽車工業(yè)十分不利。傳統(tǒng)的新能源汽車使用新能源，新能源的優(yōu)勢在于能源和清潔。

2 新能源節(jié)能汽車發(fā)展的意義

現(xiàn)在，我國的經(jīng)濟正在快速發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)的進程加速進行，人們的生活節(jié)奏不斷變快，生活質(zhì)量明顯改善，家家戶戶都有小汽車，并且逐漸成為人們上班的交通工具。在如今實力強大的中國，汽車工業(yè)的快速發(fā)展已成為一種趨勢。因此，中國汽車工業(yè)的發(fā)展是必要的。有效的新能源汽車戰(zhàn)略是提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式。新能源的發(fā)展具有較多的優(yōu)勢，可以帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展，使得中國的實力逐漸增強。汽車行業(yè)發(fā)展會加速中國經(jīng)濟的發(fā)展，于此同時還會造成嚴重的環(huán)境污染和大氣污染。因此，汽車發(fā)展過快有自身很多的不斷，造成了許多問題，例如各大汽車制造商使用石油和節(jié)能技術(shù)。世界上出現(xiàn)了嚴重的能源緊缺現(xiàn)象，正在影響人們的正常生活，而汽車能源的消耗注定是較為關(guān)鍵的原因。為了解決能源危機，汽車行業(yè)要積極使用先進的、科學的新能源技術(shù)?，F(xiàn)在的節(jié)能技術(shù)逐漸取代汽油汽車，并且新能源汽車越來越受到我們大家的歡迎和大力追捧。在目前汽車普遍使用的大背景下，我們國家的汽車使用量在世界排名處于靠前的位置。在我國汽車工業(yè)發(fā)展中，新能源石油能源和石油資源的準備對生態(tài)環(huán)境造成了危害，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。新能源汽車的應用不僅可以促進節(jié)能減排，而且在我國，溫室氣體排放和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展是能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的發(fā)展方向。

3 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應用

3.1 混合動力技術(shù)

混合動力汽車技術(shù)是現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)的成熟發(fā)展。電動汽車和混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)分為單電機和汽車?；旌舷到y(tǒng)采用中間件和混合起動系統(tǒng)作為混合系統(tǒng)的高壓發(fā)生器。在實現(xiàn)發(fā)動機功率的同時，全負荷混合動力系統(tǒng)是混合動力技術(shù)發(fā)展的主要方向。內(nèi)燃機車采用活塞式柴油機，技術(shù)結(jié)構(gòu)復雜。同時燃燒燃料時，壓縮爆炸氣體直接通過增加燃油噴射量來實現(xiàn)。燃燒技術(shù)的輻射換熱效率，燃燒過程主要是化學反應。

與傳統(tǒng)汽車相比，最基本的區(qū)別在于不同的能量和不同的能量表現(xiàn)形式。因此，為了促進汽車節(jié)能，我們發(fā)明了汽車節(jié)能技術(shù)，改變了現(xiàn)在的汽車。中國和日本在混合動力技術(shù)方面具有較強的優(yōu)勢。在環(huán)保領(lǐng)域，混合動力技術(shù)的研究和應用，強化了傳統(tǒng)技術(shù)，包括混合動力汽車和柴油發(fā)動機技術(shù)，混合動力汽車和汽油發(fā)動機技術(shù)的應用可以替代發(fā)動機的消耗。傳統(tǒng)的柴油機和汽油機在最佳范圍內(nèi)，不同的動力驅(qū)動方式使得爆炸另外，該技術(shù)可以恢復過程中多余的能量。

3.2 藍驅(qū)壓燃技術(shù)

藍色驅(qū)動技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車發(fā)動機改進的新技術(shù)。與傳統(tǒng)汽車相比，該技術(shù)主要應用于汽車變速箱。壓縮燃燒技術(shù)是泰國傳統(tǒng)的汽車點火技術(shù)。內(nèi)燃機車用汽油在燃油效率、油耗、點火效率、傳熱和輻射等方面具有明顯的優(yōu)勢，熱輻射達到最大的節(jié)能效果。在這一階段，汽車新能源消費的主要目標是采用新燃料電池或插電式動力系統(tǒng)，這意味著下一階段汽車的新能源消耗優(yōu)于電動汽車。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低油耗、促進汽車工業(yè)技術(shù)進步和優(yōu)化升級的重要舉措。

3.3 節(jié)能減排

節(jié)能汽車在新能源技術(shù)上大多分為一個國家的技術(shù)進步。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，包括汽油機和柴油機，具有良好的能源潛力。30%的汽油機技術(shù)，包括直接燃油噴射燃燒技術(shù)。差的加管技術(shù)可以節(jié)約能源，采用溶解催化劑釋放技術(shù)。目前，柴油機是一種新的燃料來源，主要包括相對較低的天然氣發(fā)動機。清潔技術(shù)，混合動力和電動汽車，天然氣技術(shù)在大多數(shù)城市的出租車。比亞迪的F3DM混合動力車（以前稱為電動車）更為成功。這種新的工業(yè)驅(qū)動包括燃料電池驅(qū)動的汽車。未來的發(fā)展方向，除了能源系統(tǒng)，新材料的應用，使小型汽車和卡車成為減低能源與污染的有效途徑。

4 新能源汽車的新能源

4.1 氫動力-零污染能源

目前，氫能主要用于寶馬品牌孵化器250溫效保溫系統(tǒng)。強烈的熱量，這是很難獲得最佳燃燒效果的燃料和極限線碰撞。燃油曲線。它是一種知名的新能源，廣泛應用于我國的新能源汽車。氫污染是一種新的燃料中心，主要是在氫和氫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它的原理是氫和氧的化學相互作用，它同時污染氫和氧化能。除了清潔使用這種新能源外，還確保高效運行。無噪音或振動，長期使用已成為新能源汽車的主要來源。

4.2 燃料電池技術(shù)

氫燃料電池技術(shù)與創(chuàng)新電動車燃料電池技術(shù)氫氧之間的化學反應，每一個燃料電池的能量都是有限的。燃料電池將燃料和自由基的化學能轉(zhuǎn)化為直接電能。在使用燃料和空氣進入電池的過程中，體內(nèi)發(fā)生化學反應并產(chǎn)生電能。傳統(tǒng)生物燃料是我國最常用的能源，而生物燃料主要是指燃料。乙醇燃料汽車產(chǎn)生更多熱量，生物燃料也是一種替代能源。

5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

目前，汽車新能源的開發(fā)主要包括太陽能等節(jié)能材料、汽車電池及電路技術(shù)等，根據(jù)這些發(fā)展方向，我們主要研究汽車電池的檢測與維護、汽車電路的檢測與維護，汽車之美，汽車的檢驗。其實，學習的內(nèi)容很多。主要研究方向：新能源汽車結(jié)構(gòu)、動力電池及驅(qū)動電機、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)、車輛檢測與故障診斷等。

5.1 未來發(fā)展空間

隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的飛速發(fā)展，番禺的開發(fā)利用受到了政府、社會和企業(yè)的高度重視。新能源在許多領(lǐng)域得到了迅猛發(fā)展，氨和其他能源可以用來研究其他的一些新能源。新能源現(xiàn)在主要是開發(fā)先進的技術(shù)，新能源汽車發(fā)展迅速。能源危機是影響人類生存和發(fā)展的重大社會經(jīng)濟問題。汽車效率和新型節(jié)能汽車的健康發(fā)展需要專家的支持。汽車行業(yè)要想順利。健康的發(fā)展，就需要不斷建立和完善科學的人才培養(yǎng)體系。

為適應汽車工業(yè)的需要，高職院校應轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式。建立電子、電動汽車、機械、電子等相關(guān)學科。泰國的研究和資源管理部門積極推動各組織和研究機構(gòu)之間的人才引進和合作。要提高科學發(fā)展職業(yè)教育的重要性，引進優(yōu)秀人才，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?？萍妓秸谌找嫣岣?，汽車也逐漸走進千家萬戶，方便人們的生產(chǎn)和生活。汽車的極具增多，會更加的造成環(huán)境的污染，因此要積極的發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，這是至關(guān)重要的。由于新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)目前還不算特別成熟，因此要優(yōu)化售后服務的管理體系。購買能源汽車的消費者要不斷適應汽車的各個方面，尤其是休息時間，確保能源汽車有很好的售后標準和完善的服務水平。加強新能源汽車的售后服務，有利于新能源汽車的推廣。

5.2 加強核心技術(shù)的研發(fā)

我國需要大力推進新能源汽車的快速發(fā)展，并且還要健康的發(fā)展。支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須堅持這兩條路子，并且要做出示范。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改革升級促進了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，這項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不是特別快，對應的技術(shù)發(fā)展相對來說也是較慢的。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，可再生能源技術(shù)的研發(fā)是不可能的。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于關(guān)鍵技術(shù)的不同。在我國新能源汽車制造業(yè)的崛起中，必須把重點放在核心技術(shù)研發(fā)上。

5.3 完善基礎(chǔ)配套設(shè)施

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在一些問題，因此有必要對其進行研究。中國建立新的汽車技術(shù)標準，以確保新的試驗和生產(chǎn)標準。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，由于新能源汽車的獨特特性，新能源汽車技術(shù)的質(zhì)量和效率是必要的。建造額外的發(fā)電站來取代傳統(tǒng)的加油站，以改善能源設(shè)備。這些基礎(chǔ)設(shè)施的改善可以促進新能源汽車的推廣應用。

5.4 加大投入力度

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要得益于技術(shù)優(yōu)勢和能源汽車生產(chǎn)的不便。新能源汽車成本高、價格高，直接影響到客戶的購買需求，使我們的新能源汽車市場相當。因此，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢在必行。中國將大力發(fā)展新能源汽車市場，發(fā)展國內(nèi)市場，刺激能源汽車消費。然而，為了實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國需要更多的新能源補貼政策?？蒲型度氪龠M新能源汽車研發(fā)和變速器技術(shù)庫建設(shè)。

6 結(jié)語

新能源汽車的研發(fā)是我國汽車產(chǎn)業(yè)適應社會形勢發(fā)展的重要機遇。新能源汽車的研發(fā)已成為現(xiàn)階段的主要任務，新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展勢在必行。全社會積極參與新能源汽車技術(shù)研究，加強培訓。與傳統(tǒng)汽車相比，可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車對汽車的使用更加環(huán)保，從而減少了環(huán)境污染，因此汽車的使用熱情高漲。董建華說，新能源汽車的發(fā)展對促進我國環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展起到了積極作用。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，相關(guān)技術(shù)也不成熟。

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