一雙鞋的環(huán)保之旅

2021-08-09 14:50陳銳

第一財(cái)經(jīng) 2021年8期

陳銳

adidas x Allbirds聯(lián)名款，碳足跡僅2.94公斤CO2

在時(shí)裝界以宣揚(yáng)環(huán)保概念著稱的英國設(shè)計(jì)師Stella McCartney，曾在某一年生日收到一份來自阿迪達(dá)斯的特制禮物：一雙沒用到任何動(dòng)物原料的“全素”Stan S mith運(yùn)動(dòng)鞋。這雙鞋讓她感到興奮，也是2018年秋天她在自己與阿迪達(dá)斯的聯(lián)名系列中推出一款全素StanSmith的緣起。

Stella M cCar tney覺得自己看到了行業(yè)的未來?！爸竺看挝液桶⒌线_(dá)斯團(tuán)隊(duì)見面，總會(huì)催促他們把所有的StanSmith都做成“全素”的。你可以不告訴消費(fèi)者你變了，兩年后他們保準(zhǔn)也不會(huì)發(fā)現(xiàn)。到時(shí)你再告訴消費(fèi)者，你買了這個(gè)產(chǎn)品，拯救了多少動(dòng)物的生命，省了多少水、多少土地，拯救了多少亞馬遜熱帶雨林，省了多少電……這很有震撼力，消費(fèi)者一定會(huì)喜歡的。但阿迪達(dá)斯的CEO不聽我的。”2019年接受《第一財(cái)經(jīng)》雜志專訪時(shí)，McCartney這樣回憶。

阿迪達(dá)斯并非無視她的這一提議，只是大公司的動(dòng)作沒那么快。

2021年，在Stan Smith這個(gè)經(jīng)典款誕生近70年后，阿迪達(dá)斯發(fā)布了一款含回收材料的環(huán)保面料Primegreen，同時(shí)宣布此后Stan Smith將全線棄用真皮鞋面，改用Primegreen，并在鞋底、鞋帶、鞋墊中也使用回收橡膠及塑料。

Allbirds對運(yùn)動(dòng)鞋碳足跡的計(jì)算方法

資料來源：Allbirds

與公益組織合作，將運(yùn)動(dòng)與清理廢棄物等環(huán)保行為相結(jié)合，再做成小紀(jì)念品或是藝術(shù)展，似乎是大公司在談到可持續(xù)時(shí)用得最多的一套活動(dòng)策略，其核心是讓消費(fèi)者看見環(huán)保。

為了推廣這個(gè)改變，阿迪達(dá)斯還從迪士尼借來一位“代言人”科米蛙（Kermit The Frog），做了一系列聯(lián)名款和宣傳。在與退役網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員Stan Smith本人一起出鏡的廣告片中，這只青蛙布偶嘟囔著：“環(huán)?？刹蝗菀住！?/p>

由名人提出概念，大公司順勢做出產(chǎn)品并加以營銷，再讓被感召的消費(fèi)者為之買單—長久以來，關(guān)于環(huán)保、可持續(xù)、低碳、綠色之類的話題，在商業(yè)社會(huì)中似乎都要走這么一個(gè)俗套的流程。

若要深究，這當(dāng)中難免有許多可疑之處—“意見領(lǐng)袖”的意見大多空洞又沒有說服力;大公司的環(huán)保產(chǎn)品，看起來有“漂綠”的嫌疑;以及，憑什么讓普通人為昂貴的可持續(xù)付費(fèi)？所以，綠色消費(fèi)品的潮流往往能讓一部分人頭腦發(fā)熱，又讓另一部分人冷眼旁觀。

能夠同時(shí)改變潮流、產(chǎn)品和消費(fèi)者的，其實(shí)是處于中間環(huán)節(jié)的國際大公司。這些總部位于歐洲或美國的公司，現(xiàn)在大多背負(fù)著沉重的可持續(xù)發(fā)展壓力，改造終端產(chǎn)品是它們?yōu)閿?shù)不多拿手的解決方案。

過去幾年，運(yùn)動(dòng)鞋正在成為阿迪達(dá)斯、耐克、Allbirds等知名品牌的改造重點(diǎn)，大量環(huán)保概念、材料和解決方案被人們每天穿戴出門—從這個(gè)角度來說，Stella McCartney的愿望看起來已經(jīng)成真了。

但讓一雙鞋變得環(huán)保，背后的動(dòng)機(jī)和策略遠(yuǎn)不是環(huán)保本身能解釋的。

為什么是運(yùn)動(dòng)鞋

全球每年可以生產(chǎn)出約125億雙運(yùn)動(dòng)鞋，且還在以每年1億雙的速度增長。上一財(cái)年，耐克和阿迪達(dá)斯就各自賣出了價(jià)值280億美元和137億美元的運(yùn)動(dòng)鞋，兩家公司來自鞋的收入都高于服裝。

同樣是服飾類產(chǎn)品，消費(fèi)者對衣服與鞋會(huì)采取完全不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)。比如，中國消費(fèi)者會(huì)注重衣服的面料，對于是否純棉或多種織物的混紡比例相當(dāng)敏感。運(yùn)動(dòng)鞋的情況恰恰相反，少有人會(huì)關(guān)心運(yùn)動(dòng)鞋的“面料”，消費(fèi)者更多關(guān)注功能層面的舒適、好穿。

“服裝更接近于平面設(shè)計(jì)，在面料之外主要就是大面積的印花、圖案。而運(yùn)動(dòng)鞋的設(shè)計(jì)更接近于工業(yè)設(shè)計(jì)，要圍繞人的動(dòng)作來建立鞋的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)過程中就需要確定性能指標(biāo)和工藝要求?！边\(yùn)動(dòng)品牌“花椒星球”聯(lián)合創(chuàng)始人龐曉敏對《第一財(cái)經(jīng)》雜志表示。

對于性能的高度關(guān)注，讓運(yùn)動(dòng)鞋變成了一個(gè)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的產(chǎn)品。麻省理工學(xué)院2013年發(fā)表的一項(xiàng)研究表明，單只運(yùn)動(dòng)鞋平均要由65個(gè)組件、通過超過360道工序“裝配”而成，其中包括4至5個(gè)最重要的組成部分，如鞋面、外底、中底等。運(yùn)動(dòng)鞋所用材料的復(fù)雜度也類似，阿迪達(dá)斯曾披露其運(yùn)動(dòng)鞋一般包含12至15種不同的材料。

消費(fèi)者如愿意深究，會(huì)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)鞋本質(zhì)上幾乎是由各種各樣的塑料，或是類似塑料的化工產(chǎn)品制成的。

實(shí)際上，直到19世紀(jì)中葉，鞋主要還是由皮革、木材等天然成分制成的。消費(fèi)者對“運(yùn)動(dòng)”的需求以及化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，使鞋類設(shè)計(jì)開始關(guān)注耐磨性、彈力等性能指標(biāo)，逐步引入了橡膠以及包括EVA、PET、PVC、PU、TPU等各類塑料在內(nèi)的多種人造材料。

比如，1972年面世的耐克Cortez運(yùn)動(dòng)鞋，首次使用了EVA塑料顆粒來生產(chǎn)柔軟、有彈性的中底部分。阿迪達(dá)斯也向《第一財(cái)經(jīng)》雜志確認(rèn)，聚酯塑料，即PET（它在中國更常見的名字叫“滌綸”）是阿迪達(dá)斯全線產(chǎn)品中使用率最高的原材料。

阿迪達(dá)斯提出的可持續(xù)發(fā)展路線圖

資料來源：阿迪達(dá)斯官方網(wǎng)站及公開資料

在更早一輪“環(huán)?！背绷髦?，用合成材質(zhì)代替橡膠、真皮等天然材質(zhì)以減少對自然的依賴，是一種政治正確的選擇。20世紀(jì)中葉，市場上已很難找到完全用天然橡膠做底的運(yùn)動(dòng)鞋了，絕大多數(shù)鞋底都改用工業(yè)化的合成橡膠。

環(huán)保主義者對于真皮材料的抨擊，是從奢侈品行業(yè)起步然后逐漸擴(kuò)散到運(yùn)動(dòng)品行業(yè)的。由于彈性、耐磨度較好，PVC塑料曾被認(rèn)為是皮革的完美替代品，但因?yàn)樯a(chǎn)過程中用到的增塑劑有毒，很快被包括Gucci、Louis Vuitton等在內(nèi)的奢侈品公司叫停，乃至抵制。

現(xiàn)在，行業(yè)里最常見的“人造革”是以PU塑料為外涂層的多層面料，Stan Smith的Primegreen鞋面的外涂層，以及阿迪達(dá)斯更早推出的一個(gè)“全素”產(chǎn)品線“The Clean Classics”也大規(guī)模使用了PU材料。

“我覺得消費(fèi)者其實(shí)不怎么理解塑料。PU塑料就是合成革，合成革就是塑料。換句話說，如果有些鞋的材質(zhì)上寫了‘合成革或是‘全素，那么你就是在用塑料包著腳。你可能覺得這對動(dòng)物更好一些，但你基本上是在兩個(gè)糟糕的選擇中做決定?！狈?wù)過多家運(yùn)動(dòng)品牌的材料專家Christopher Snyder曾對時(shí)尚行業(yè)媒體Highsnobiety解釋這些新材料。

品牌之間的競合與競賽

2021年6月初，阿迪達(dá)斯宣布與另一個(gè)鞋履品牌Allbirds合作，推出了一款碳足跡僅為2 . 9 4 公斤二氧化碳的跑鞋F(xiàn)UTURECRAFT.FOOTPRINT。阿迪達(dá)斯將這一碳排放水平稱為“兩家品牌各自的最佳表現(xiàn)”，因?yàn)橐浑p普通運(yùn)動(dòng)鞋的碳排放水平一般在14公斤到16公斤之間。

兩家知名的運(yùn)動(dòng)鞋公司愿意在一個(gè)項(xiàng)目上合作，也許是只在環(huán)保、可持續(xù)這類議題上才能見到的奇特場景。對此，Allbirds聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Tim Brown表示：“我們相信，解決氣候變化帶來的挑戰(zhàn)是我們這一代人必須面對的問題，而且任何一個(gè)公司都無法單槍匹馬地解決?！?/p>

相比阿迪達(dá)斯，Allbirds的歷史更短，但其“羊毛鞋”“甘蔗鞋底”和“蟹殼T恤”等主打環(huán)保概念的產(chǎn)品很受市場歡迎。FUTURECRAFT.FOOTPRINT的鞋面與中底都部分利用了Allbirds產(chǎn)品的技術(shù)。

Allbirds可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Hana Kajimura向《第一財(cái)經(jīng)》雜志介紹稱，為了盡量降低碳排放的水平，雙方團(tuán)隊(duì)檢查了運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和回收后的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并盡可能找到低碳的解決方案。“當(dāng)你真正想要降低碳排放的時(shí)候，鞋上任何一個(gè)小小的部分都顯得格外重要?！?/p>

一個(gè)從工藝上減碳的典型例子，是FUTURECRAFT.FOOTPRINT的鞋面制作。這類以高強(qiáng)度跑步為主要使用場景的運(yùn)動(dòng)鞋，在過去幾年有明顯的輕量化趨勢，會(huì)大量使用3D織造。耐克的Flyknit、阿迪達(dá)斯的Primeknit都采用了這類工藝。但在研究了3D織造機(jī)的能耗后，阿迪達(dá)斯與Allbirds認(rèn)為使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝更低碳，并且可以進(jìn)一步降低鞋面重量。最終，鞋面由多塊織物以回收聚酯線縫合而成，性能同樣達(dá)到要求。

“在這個(gè)項(xiàng)目中，少即是多。為了在材料和結(jié)構(gòu)上保持極簡主義，我們采用極端的方式，只在鞋子上留下我們真正需要的東西來保持性能?！卑⒌线_(dá)斯資深鞋類設(shè)計(jì)師Florence Rohart表示。

被用于生產(chǎn)環(huán)保材料的各類天然原料

資料來源：根據(jù)公開資料整理

2019年4月，阿迪達(dá)斯還對外發(fā)布過一款概念跑鞋F(xiàn)UTURECRAFT.LOOP，并交由總計(jì)200位意見領(lǐng)袖、運(yùn)動(dòng)愛好者及阿迪達(dá)斯員工測試。這是一雙除logo外通體乳白色的運(yùn)動(dòng)鞋，鞋面、鞋底、鞋帶等每個(gè)組件都只用了合成橡膠（TPU），以保證其在使用后可以作為“一種材料”被完全回收利用。

“傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鞋的材料很復(fù)雜，組件又是黏合在一起的，這就導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)鞋幾乎不可能被回收，只能被降級改造?！卑⒌线_(dá)斯在給《第一財(cái)經(jīng)》雜志的書面回復(fù)中表示，“FUTURECRAFT.LOOP這個(gè)項(xiàng)目想要讓原材料不斷被重復(fù)使用。我們希望它能變成另一雙質(zhì)量優(yōu)異的跑鞋，而不是一個(gè)塑料瓶、一個(gè)托特包?！?/p>

穿著這雙鞋行走、跑步超過60公里后，運(yùn)動(dòng)博主WearTesters給出了自己的評價(jià)：鞋面剛開始穿會(huì)有點(diǎn)硬，但也能逐漸貼合腳面;最大的問題是鞋帶—如果不狠狠地打兩次結(jié)，很容易散開。

發(fā)布FUTURECRAFT.LOOP時(shí)，阿迪達(dá)斯表示為該項(xiàng)目組建了一個(gè)150人規(guī)模的跨部門團(tuán)隊(duì)，并經(jīng)歷了至少5年的技術(shù)準(zhǔn)備。幾乎每一個(gè)組件都要重新摸索做法，比如如何將TPU材料制成可以編制鞋面的紗線?！皩PU處理成鞋面編織機(jī)可用的形態(tài)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?！覀兩踔列枰约喝ラ_發(fā)編織機(jī)，因?yàn)槟悴荒苤竿@件事在現(xiàn)有的機(jī)器上行得通。”阿迪達(dá)斯全球創(chuàng)意總監(jiān)Paul Gaudio曾這樣表示。

愿意為100%可回收這一概念花錢的，不只阿迪達(dá)斯一家。

2020年9月，法國運(yùn)動(dòng)品牌SALOMON（其母公司AmerSports在2018年被安踏集團(tuán)收購）也推出了自己的100%可回收運(yùn)動(dòng)鞋Index.01，鞋底以上部分全部使用PET材質(zhì)的成熟解決方案，鞋底則使用TPU。需要回收時(shí)，用戶可以將鞋底和鞋面輕松拆開，不過，其中鞋底部分將被用于生產(chǎn)SALOMON的滑雪靴而不是一雙新的Index.01。

于2019年11月發(fā)布的FUTURECRAFT.LOOP2.0版產(chǎn)品中，只有10%的原材料來自于回收后的1.0版產(chǎn)品。阿迪達(dá)斯告訴《第一財(cái)經(jīng)》雜志，這些回收材料大多被用在了不太重要的部件上—比如鞋帶孔和外底—鞋面和中底依舊使用了全新的TPU來生產(chǎn)。

“當(dāng)然，我們最終的目標(biāo)一定是100%回收再生?！贝饲霸诮邮芮蛐襟wKIKS采訪時(shí)，阿迪達(dá)斯品牌戰(zhàn)略副總裁JamesCarnes也回應(yīng)了這一問題。

目前，這款全TPU材質(zhì)球鞋的三輪測試已經(jīng)結(jié)束。2021年春季，它正式以“Ultraboost Made to be remade”的名稱在全球發(fā)布，中國區(qū)官方定價(jià)為1399元，銷售、回收等服務(wù)都通過阿迪達(dá)斯的自營電商渠道完成。

瑞士運(yùn)動(dòng)品牌On的“訂閱制”運(yùn)動(dòng)鞋，用戶每月付費(fèi)，累計(jì)使用600公里可申請換新。

材料公司的新角色

研發(fā)FUTURECRAFT.LOOP并非阿迪達(dá)斯首次接觸TPU。相反，甚至可以說阿迪達(dá)斯正是靠著TPU制成的那塊“Boost”中底，才在這幾年激烈的運(yùn)動(dòng)鞋競爭中博得市場地位的。

使用Boost技術(shù)的球鞋，中底是一塊白色的、類似泡沫塑料的復(fù)合材料。它的本質(zhì)是數(shù)千個(gè)橢圓形的E-TPU顆粒，會(huì)在壓力和加熱處理后像爆米花一樣炸開，再融合成穩(wěn)定的形狀。2013年，第一雙搭載“Boost”中底的阿迪達(dá)斯運(yùn)動(dòng)鞋問世后，因極好的緩震特性獲得巨大成功。這一技術(shù)背后的德國化工巨頭巴斯夫（BASF），也因此難得地在消費(fèi)品市場博得名聲。

在巴斯夫內(nèi)部，Boost技術(shù)的核心材料叫Infinergy，早在2007年就研發(fā)成功，最早敲定的合作伙伴是彪馬（PUMA）和另一家中國運(yùn)動(dòng)品牌，但阿迪達(dá)斯在2011年把它變成了自己的獨(dú)占技術(shù)。

針對E-TPU的這類技術(shù)應(yīng)用，彪馬與阿迪達(dá)斯曾于2015年打過官司，后者勝訴。此后，所有運(yùn)動(dòng)鞋品牌都徹底斷了嘗試Boost類中底的念想。2020年年底，巴斯夫負(fù)責(zé)Infinergy業(yè)務(wù)的全球商務(wù)管理總監(jiān)Jens Dierssen在接受行業(yè)媒體采訪時(shí)依舊表示，Infinergy雖然可以在跑步機(jī)、網(wǎng)球球拍和自行車踏板上被自由使用，但仍不能用于運(yùn)動(dòng)鞋，“不過我們和一些勞保鞋品牌合作多年?！?/p>

LOOP系列產(chǎn)品的其他許多技術(shù)也來自巴斯夫。阿迪達(dá)斯品牌戰(zhàn)略副總裁James Carnes甚至透露過，巴斯夫?yàn)榱诉_(dá)到阿迪達(dá)斯對TPU紗線生產(chǎn)的要求，重新開模制造了新的機(jī)器。但由于“不能評議客戶”，巴斯夫拒絕了《第一財(cái)經(jīng)》雜志的采訪。

阿迪達(dá)斯對于Boost技術(shù)的保護(hù)，揭開了供應(yīng)鏈中藏在水面下的部分—提供各類技術(shù)解決方案的化工巨頭。如果沒有這些化工企業(yè)的研發(fā)，絕大多數(shù)運(yùn)動(dòng)鞋品牌在技術(shù)和環(huán)保層面可能寸步難行。

以全TPU制鞋為例，在2019年的德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展覽會(huì)上，除了巴斯夫，另有兩家化工企業(yè)也推出了類似的TPU制鞋解決方案，分別是科思創(chuàng)和萬華化學(xué)。這個(gè)展會(huì)常被簡稱為“K展”，是全球最重要的塑料展會(huì)之一。在2019年的K展上，可持續(xù)是最重要的話題之一。

讓我們再回到中底技術(shù)的戰(zhàn)爭。由于阿迪達(dá)斯與巴斯夫在Infinergy上形成了堅(jiān)不可摧的統(tǒng)一戰(zhàn)線，包括耐克、彪馬、安德瑪、斯凱奇等在內(nèi)的一系列運(yùn)動(dòng)及戶外品牌，都只能從其他化工企業(yè)尋找解決方案。

目前，這些運(yùn)動(dòng)鞋品牌中應(yīng)用最多的，是法國化工企業(yè)阿科瑪（Arkema）的Pebax技術(shù)。Pebax是一種由聚酰胺和聚醚合成的共聚物，兼具韌性、柔性和彈性。而生產(chǎn)Pebax的過程，既可以使用傳統(tǒng)的石油，也可以使用生物材料—比如蓖麻籽油—后者被阿科瑪注冊為一個(gè)獨(dú)立商標(biāo)Pebax Rnew。

實(shí)際上，大多數(shù)“生物基”材料的環(huán)保屬性，都類似于Pebax Rnew這個(gè)產(chǎn)品—本質(zhì)上還是一種塑料，只不過誕生于自然的原材料，冠以“生物”之名并不能改變它難以降解的特性，只能以回收方式處理。

但Allbirds不在乎這件事。Allbirds將環(huán)保概念貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)，主打各類天然原料如美利奴羊毛、桉樹纖維等。其中的桉樹纖維，與奧地利纖維素企業(yè)蘭精（Lenzing）合作研發(fā)，是桉樹、松木等自然原料轉(zhuǎn)化生成的纖維長絲。這些長絲常見于服裝面料，一般被標(biāo)注為“天絲”或是“萊賽爾”，但Allbirds會(huì)在門店內(nèi)特意放置一些桉樹的木料、纖維，提醒消費(fèi)者這些材料原本的樣子—只不過換了名字和呈現(xiàn)方式，Allbird就用一種并不新鮮的材料講出了完全不同的故事。

在研發(fā)鞋中底的過程中，Allbirds在一家南美化工企業(yè)Braskem的產(chǎn)品冊里找到了更新奇的植物原料：甘蔗。2018年，Braskem宣布與Allbirds合作研發(fā)出了一款軟彈舒適的甘蔗基EVA鞋底材料。此后，這款材料以SweetFoam的名字出現(xiàn)在Allbird對鞋底技術(shù)的宣傳中。受到市場歡迎后，Allbird又適時(shí)對外提及了Braskem的存在，以及Allbirds對Braskem的投資。

這種獨(dú)特的起名和操作方式，給龐曉敏提供了不少啟發(fā)。“Allbirds是一個(gè)很了不起的廣告公司，完全是一套新的營銷策略。相比之下，中國人有很多條條框框，很難跨越出自己的想象范圍?！?/p>

更重要的是讓消費(fèi)者看見環(huán)保

2015年的聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上，時(shí)任阿迪達(dá)斯執(zhí)行董事會(huì)成員EricLiedtke在活動(dòng)現(xiàn)場舉起了一只淡綠色的運(yùn)動(dòng)鞋，它由回收海洋塑料和廢棄漁網(wǎng)作為鞋面原料制成。

這是阿迪達(dá)斯與公益環(huán)保組織Parley for the Oceans合作的成果。2015年至今，雙方每年都會(huì)舉辦全球范圍內(nèi)的公益跑活動(dòng)，參與者每跑一公里，阿迪達(dá)斯就會(huì)與Parley合作收集相當(dāng)于10個(gè)塑料水瓶的廢棄物并將其送去制造鞋面、服裝和部分配件可用的回收聚酯（r-PET）材料，并用于生產(chǎn)每年不同的聯(lián)名款運(yùn)動(dòng)鞋。在2021年6月的中國區(qū)活動(dòng)中，阿迪達(dá)斯還將跑者沿途撿起的5000個(gè)廢棄塑料瓶交給4位藝術(shù)家，在北京UCCA Lab辦了一個(gè)環(huán)保主題展。

與公益組織合作，將運(yùn)動(dòng)與清理廢棄物等環(huán)保行為相結(jié)合，再做成小紀(jì)念品或是藝術(shù)展，似乎是運(yùn)動(dòng)品牌在談到可持續(xù)時(shí)用得最多的一套活動(dòng)策略。很多人也會(huì)質(zhì)疑這些項(xiàng)目的覆蓋面，以及是不是在作秀—比如，僅僅摻雜了一點(diǎn)回收材質(zhì)，就敢說自己是用“回收海洋塑料”制成的？

在阿迪達(dá)斯與Parley的每一雙合作款跑鞋中，鞋面部分由回收海洋塑料的r-PET制作而成。2020年，這一材料被阿迪達(dá)斯正式定名為Primeblue。接下來，中國臺灣公司“遠(yuǎn)東新世紀(jì)”針對它提出了海洋垃圾從收集、處理，再到制成顆粒、制成絲的解決方案，這套量產(chǎn)方案保證了Primeblue不再是一個(gè)概念性、小規(guī)模的產(chǎn)品，而是一種可以支撐年產(chǎn)1500萬雙運(yùn)動(dòng)鞋的常用物料“海洋紗”。

“我們其實(shí)只是想出了創(chuàng)意，但不知道究竟怎么做。最后，重要的工作都是由這家中國臺灣的公司完成的?！币晃粎⑴c此項(xiàng)目的阿迪達(dá)斯鞋材高級經(jīng)理曾這樣表示。

使用了Primeblue的運(yùn)動(dòng)鞋，大多會(huì)像這個(gè)系列的第一雙鞋那樣，帶著一點(diǎn)海洋元素，比如波浪或是藍(lán)色。但如何向更廣大的普通消費(fèi)者介紹清楚“海洋紗”的概念，是品牌亟需解決的問題。

今年6月底，《第一財(cái)經(jīng)》雜志記者在長沙走訪了數(shù)個(gè)由經(jīng)銷商開設(shè)的阿迪達(dá)斯品牌門店。Parley的合作新款幾乎都被擺在了最顯眼的位置，部分門店還配有展板乃至液晶屏幕，詳述阿迪達(dá)斯消除海洋廢棄塑料的決心。

“我們會(huì)與分銷商伙伴密切合作，通過對零售門店和分銷商員工的各種培訓(xùn)活動(dòng)，確保產(chǎn)品介紹完全一致?！痹诨貞?yīng)《第一財(cái)經(jīng)》雜志對于“經(jīng)銷商渠道是否能準(zhǔn)確傳達(dá)各類環(huán)保概念”的質(zhì)疑時(shí)，阿迪達(dá)斯這樣表示。

也許正是由于環(huán)保概念的復(fù)雜、晦澀，以及消費(fèi)者日益增強(qiáng)的不信任感，有時(shí)候品牌只能選擇另一種手段教育市場—讓產(chǎn)品自己說話。

一個(gè)典型的例子，是2020年耐克推出的名為“SpaceHippie”的創(chuàng)新項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目使用了大比例的回收材料，以及其他耐克產(chǎn)品生產(chǎn)過程中留下的邊角廢料，以至于產(chǎn)品有著略帶夸張的質(zhì)感：顏色駁雜的橡膠鞋底、顏色灰淡的鞋面，以及像是直接用了回收塑料價(jià)簽的裝飾組件等。

“最噩夢的部分，是我們第一次去越南的合作工廠。工人將樣品打開，馬上就能指出一大堆他們認(rèn)為是‘缺陷的問題，堅(jiān)持認(rèn)為這樣的產(chǎn)品沒法生產(chǎn)。我們只能說：‘這就是我們想要的。然后每個(gè)人的臉色都變了。我們必須調(diào)整工廠的思維，讓他們理解什么是完美的產(chǎn)品、什么不是，這是一個(gè)很有意義的挑戰(zhàn)。”負(fù)責(zé)Space Hippie設(shè)計(jì)的耐克可持續(xù)設(shè)計(jì)總監(jiān)NoahMurphy-Reinhertz曾這樣回憶。

同一年，阿迪達(dá)斯可能也意識到了將環(huán)保元素露出來的好處。當(dāng)年推出的“全素”產(chǎn)品線The Clean Classics不僅用了雜色回收橡膠的鞋底，還有看起來更“環(huán)保”的軟木款中底限量版。

Parley方面也向《第一財(cái)經(jīng)》雜志確認(rèn)，公司與阿迪達(dá)斯的下一輪聯(lián)名產(chǎn)品會(huì)使用回收Boost材料再造制成的鞋底，以及一個(gè)包含了廢棄木質(zhì)材料的鞋面設(shè)計(jì)—在環(huán)保創(chuàng)新的目標(biāo)下，就連Parley也不僅局限在海洋塑料這一個(gè)方向上了。

耐克設(shè)計(jì)Space Hippie的過程當(dāng)然涉及了大量的技術(shù)改進(jìn)。比如那個(gè)雜色的橡膠鞋底，來自耐克自1990年代就開始做的一個(gè)球鞋回收項(xiàng)目Nike Grinder—過去，回收來的球鞋會(huì)被做成再生橡膠用來鋪設(shè)各類運(yùn)動(dòng)場地，但直接用來做運(yùn)動(dòng)鞋的情況很少。

當(dāng)然，也有些是現(xiàn)成的解決方案，比如顏色駁雜的鞋面使用了一家名叫OSOM的創(chuàng)業(yè)公司提供的紗線編制而成。這家公司主打可持續(xù)概念，其紗線的賣點(diǎn)就是使用回收材料，并且保留原始的雜色。

這些將環(huán)保元素做得更醒目、更可視化的做法，最后變成了KOL推廣文案和社交媒體評論中一個(gè)直擊心靈的詞：“垃圾鞋”。耐克并沒有在該鞋款的官方命名中提及垃圾元素，但它會(huì)有意無意引導(dǎo)關(guān)鍵消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)它。

被重塑的商業(yè)模式

各種各樣的環(huán)保手段，對運(yùn)動(dòng)品公司而言不一定是噱頭，反而有可能是一些新業(yè)務(wù)的開始。

瑞士運(yùn)動(dòng)品牌On希望將“可回收”變成一種新的商業(yè)模式。這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司計(jì)劃于2021年秋季推出自己的首款“訂閱制”運(yùn)動(dòng)鞋Cyclon，消費(fèi)者每月要為自己的運(yùn)動(dòng)鞋支付24.99美元，每雙Cyclon運(yùn)動(dòng)鞋使用到600公里左右就可以申請換鞋。On會(huì)給消費(fèi)者寄來一雙新鞋，舊鞋只要放在新鞋盒里寄回即可，On會(huì)負(fù)責(zé)后續(xù)的回收處理。

“訂閱模式的問題是：因?yàn)槊總€(gè)人使用的場景不一樣，這些Cyclon跑鞋不會(huì)在同一時(shí)間被送回公司。運(yùn)動(dòng)鞋是不可能被一雙一雙回收的，這樣做成本太高了。”在接受WWD采訪時(shí)，運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)顧問Nicoline van Enter并不看好這一概念的商業(yè)前景。

從另一個(gè)角度來看，Cyclon跑鞋本身就價(jià)格昂貴。如果以一年生命周期計(jì)算，消費(fèi)者要為這雙鞋支付近300美元。在中國，On的運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)品售價(jià)多數(shù)都在千元級別，已不算一般意義的大眾消費(fèi)品。

概念款也要講究成本，這是阿迪達(dá)斯做事的要求之一。在2021年6月參加一場CNBC組織的論壇時(shí)，阿迪達(dá)斯CEOKasper Rorsted承認(rèn)，選擇與Allbirds合作不是為了別的，主要就是分享雙方削減成本的經(jīng)驗(yàn)。

“目前，我們Parley系列產(chǎn)品的毛利率已經(jīng)和普通產(chǎn)品基本一樣了，在2015年可不是這樣。至于Stan Smith，我們現(xiàn)在的毛利率水平還不行，但未來肯定會(huì)做到與老款一致?！盞asper Rorsted表示。

大公司都希望看到規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降，以及毛利率上升。為了履行自己喊出的“終結(jié)塑料廢棄物”的可持續(xù)發(fā)展口號，阿迪達(dá)斯計(jì)劃在2024年將使用的所有聚酯材料替換為回收聚酯—2021年，回收聚酯在其產(chǎn)品中的使用比例實(shí)際已經(jīng)達(dá)到了60%。

目前，使用了Primegreen面料的StanSmith以和過去一樣的價(jià)格出售，且因?yàn)槭墙?jīng)典款，經(jīng)常參與促銷打折;100%TPU制成的UltraboostMadetoberemade的中國定價(jià)是1399元，與每年的Ultraboost核心產(chǎn)品接近。

對于遠(yuǎn)東新世紀(jì)這樣的供應(yīng)商而言，這意味著明顯的產(chǎn)量提升和收入增長。