孫鳳喜

【摘? 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家越來越重視公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)。為進(jìn)一步提升公路路基防護(hù)工程施工效率，需要根據(jù)實(shí)際情況引進(jìn)新型的技術(shù)，做好路基防護(hù)工作，將其作為工程施工重點(diǎn)內(nèi)容，明確其與施工質(zhì)量之間的有效關(guān)系，以提升整體工程質(zhì)量為最終目標(biāo)。因此，論文針對(duì)公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出一些合理化建議。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， more and more attention has been paid to the construction technology of highway subgrade protection engineering. In order to further improve the construction efficiency of highway subgrade protection engineering， it is necessary to introduce new technology according to the actual situation， do a good job of subgrade protection， take it as the key content of engineering construction， clarify the effective relationship between it and construction quality， and take improving the overall engineering quality as the ultimate goal. Therefore， this paper briefly analyzes the construction technology of highway subgrade protection engineering， and puts forward some reasonable suggestions.

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基防護(hù)工程;施工技術(shù)

【Keywords】highway engineering; subgrade protection engineering; construction technology

【中圖分類號(hào)】U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2021）06-0195-02

1 引言

隨著公路工程規(guī)模的擴(kuò)大，交通運(yùn)輸行業(yè)有了新的發(fā)展。公路路基已經(jīng)成為公路建設(shè)中的核心內(nèi)容，質(zhì)量的好壞與公路使用年限以及車輛運(yùn)行安全息息相關(guān)。隨著交通運(yùn)輸量的增大，各級(jí)管理部門對(duì)于公路的質(zhì)量愈加重視，且提出了更高的要求。對(duì)此，公路施工單位應(yīng)當(dāng)著重對(duì)路基防護(hù)工程進(jìn)行嚴(yán)格審查，采取高效的施工技術(shù)做好路基防范施工工作，為提升整體工程施工質(zhì)量提供有效的建議。

2 公路路基防護(hù)施工基本要求

在公路路基防護(hù)施工中，需要對(duì)公路的承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行全面控制，這是公路施工中的重要前提條件。由于公路的路基穩(wěn)定性與公路的總承載力能力息息相關(guān)。公路使用過程中，常常會(huì)面臨比較大的壓力和負(fù)荷量，故需要有著較強(qiáng)的承載能力以及分擔(dān)能力。若是路基防護(hù)工程中并沒有按照高質(zhì)量的要求進(jìn)行施工，技術(shù)存在一定缺陷，很可能在后期使用中出現(xiàn)公路局部變形、沉降甚至坍塌，嚴(yán)重的話還會(huì)威脅人們的生命安全。因此，具有較強(qiáng)的公路承載力是公路使用的最重要保證。與此同時(shí)，穩(wěn)定性也是其中最重要的一個(gè)部分。公路路基的穩(wěn)定性是確保長(zhǎng)期使用下和外力作用下能夠有效地抵抗外界侵蝕，保持良好的安全性的一個(gè)最主要的特征。目前公路路基的穩(wěn)定性存在一定的問題，有可能會(huì)對(duì)整體的公路路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，對(duì)此，更需要著重重視。

3 公路路基防護(hù)工程施工注意事項(xiàng)

3.1 確保施工材料的高質(zhì)量

施工材料是公路路基工程施工的重要內(nèi)容，其質(zhì)量好壞與公路的整體質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在選擇施工材料時(shí)，首先要根據(jù)路基的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性來選擇材料的性能;其次則是依據(jù)施工設(shè)計(jì)要求選擇含水量和強(qiáng)度的參數(shù)都能夠滿足施工的材料;最后則是要選擇具有國家生產(chǎn)資質(zhì)的廠家所提供的施工材料，確保施工材料的售后服務(wù)以及其他情況都能夠比較高且有保證，從而保證整體的施工材料質(zhì)量。

3.2 確保公路路基的平整度

公路工程施工中，路基的平整度與公路車輛行車的安全性以及公路的使用年限息息相關(guān)，因此，應(yīng)該引起路基工程施工部門的重視。在路基平整度管控中，要嚴(yán)格要求路基工程施工技術(shù)，確保其在規(guī)范的操作下進(jìn)行施工。在公路正式投入應(yīng)用之后，要做好路基的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)其進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)以及大規(guī)模養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)公路潛在的病害，并對(duì)其做好綜合分析和處理。

3.3 防止一些路基裂縫出現(xiàn)

公路路基工程施工中，裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的一種病害，直接危害著公路的使用。為減少路基裂縫發(fā)生概率，要確保公路施工的所有環(huán)節(jié)都規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在施工中選擇收縮性較小的混凝土材料施工即可。

4 公路路基防護(hù)施工技術(shù)類別

4.1 防滑樁施工

在公路路基防護(hù)工程施工中，需要按照工程施工圖紙的要求做好防滑樁施工，實(shí)行規(guī)范性工程施工。在路基施工前，要根據(jù)施工區(qū)域的實(shí)際情況做好前期調(diào)研、勘測(cè)以及數(shù)據(jù)采集，包括現(xiàn)場(chǎng)的水文、地質(zhì)條件、施工地形以及斜坡等數(shù)據(jù)信息，做好精細(xì)勘測(cè)，依據(jù)當(dāng)前的具體工程施工情況作好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，確保工程施工效果的最優(yōu)化。在施工過程中，需要做好開挖樁孔等各個(gè)方面的管控，減少對(duì)地基穩(wěn)定性的影響，確保工作開展過程中可及時(shí)找出施工中存在的一些阻礙以及潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障工程施工質(zhì)量以及施工效率。由于防滑樁的施工常常在干燥季節(jié)進(jìn)行，施工溫度較高，很容易導(dǎo)致開挖過程中出現(xiàn)防滑樁開裂，對(duì)此，需要做好保護(hù)性工作。為進(jìn)一步地確保工程施工工作有序進(jìn)行，要對(duì)滑坡的基本情況做好有效控制，做好坡體的參數(shù)數(shù)據(jù)檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)很有可能會(huì)出現(xiàn)滑坡，則要對(duì)其進(jìn)行全面的固定化和穩(wěn)定化施工。

4.2 砌片石施工

砌片石工程施工通常是在容易風(fēng)化或者動(dòng)植物較少的區(qū)域的巖石路基使用，在各種環(huán)境下，復(fù)雜路基防護(hù)工作常受到一些不可抗力因素的影響，因此，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用要求較高。具體工程施工中，依舊需要按照實(shí)際情況做好多步驟的完善工作，具體操作步驟如下：

①及時(shí)做好路基表面的雜石等清理性工作，減少由于技術(shù)應(yīng)用或者后期施工中某一個(gè)環(huán)節(jié)存在的漏洞對(duì)環(huán)境所造成的不利影響。

②對(duì)工程施工環(huán)境做好全面考察，依據(jù)不同的工程施工方案，做好多樣性的決策分析，增強(qiáng)決策的科學(xué)性與可靠性。例如，可在風(fēng)化比較嚴(yán)重的地基區(qū)域，依據(jù)風(fēng)化地基的環(huán)境作好判斷，采取相對(duì)應(yīng)的處理措施。對(duì)于砂石含量較大的地級(jí)區(qū)域，要對(duì)前期的多余砂石做好去除工作，確保后期工作的順利開展。

③路基防護(hù)范圍的擴(kuò)大要有對(duì)應(yīng)處理技術(shù)才可確保防護(hù)過程中任何一個(gè)區(qū)域都能夠被覆蓋到，做好后期的回填種植工作，確保地基附近有較大面積的綠化帶，實(shí)現(xiàn)對(duì)其周邊區(qū)域的空氣進(jìn)行凈化。

4.3 擋土墻施工

在公路路基施工過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況做好擋土墻工程施工。擋土墻工程施工設(shè)計(jì)是進(jìn)行地基防護(hù)的主要技術(shù)，在其應(yīng)用過程中，要對(duì)該區(qū)域的積水做好前期排空，在基坑干燥的狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行有效處理和分析，作好前期考察工作分析，做好每一項(xiàng)工程施工步驟。對(duì)石料的搭配或者是其他情況，要控制好相關(guān)的配置比例。如果石塊之間的縫隙過大，那么則需要采用粘結(jié)的方式做好處理工作，在基坑挖角之后，做好完善的地基承載力分析，在確定穩(wěn)定性和安全性的基礎(chǔ)上做好對(duì)應(yīng)防護(hù)。擋土墻工程施工需要在公路路基的穩(wěn)定性基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)置，一般而言會(huì)采用相應(yīng)的漿砌粗料石，在工程施工中做好細(xì)水孔以及伸縮縫的有效控制，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的防范和防護(hù)工作。擋土墻的強(qiáng)度檢測(cè)以及分析需要在對(duì)應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)上開展，設(shè)置對(duì)應(yīng)的防水層以及反濾頂層，確保該項(xiàng)工作能夠在底層有序進(jìn)行。

5 公路路基防護(hù)工程管控舉措

5.1 提升工作人員的綜合素養(yǎng)

在公路路基工程防護(hù)中，要首先對(duì)工作人員的綜合素養(yǎng)進(jìn)行提升，預(yù)先做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不能再沿襲一些舊式的思路和方法，要根據(jù)培訓(xùn)的內(nèi)容增添培訓(xùn)工作的新穎性和時(shí)代性，使工作人員充分地認(rèn)識(shí)到掌握先進(jìn)技術(shù)的重要性。其次對(duì)當(dāng)下所使用的設(shè)備以及技術(shù)作好革新，確保公路工程人員的綜合素養(yǎng)得到有效改進(jìn)。路基防護(hù)工程在公路建設(shè)中具有較強(qiáng)的作用，有利于保證人民群眾的生命安全，對(duì)此，工作人員需要具有較強(qiáng)的思想覺悟，在安全防護(hù)以及技術(shù)水準(zhǔn)等各個(gè)方面作好綜合分析，提升施工團(tuán)隊(duì)的高素質(zhì)以及標(biāo)準(zhǔn)化處理水平。

5.2 完善工程施工技術(shù)

在公路路基工程防護(hù)中，需要不斷完善工程施工技術(shù)，確保公路路基所應(yīng)用的設(shè)備以及技術(shù)屬于最新的技術(shù)設(shè)備，并且有專業(yè)的人員對(duì)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行管理。在技術(shù)管理過程中，要依據(jù)技術(shù)的規(guī)范和設(shè)定對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效處理，明確工程施工效果以及施工技術(shù)能力之間的聯(lián)系性。在工程施工技術(shù)完善過程中，需要構(gòu)建有效的工程施工管理體系，定期或者不定期做好工程計(jì)量工作，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的數(shù)據(jù)信息完善，綜合實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的工程施工技術(shù)改造。加強(qiáng)處理車道變換路段的碾壓工作，如果壓路機(jī)在碾壓之后的路段需要進(jìn)行變道時(shí)，則需要停止壓路機(jī)的作業(yè)并進(jìn)行緩慢變道，防止對(duì)已經(jīng)碾壓好的瀝青路面產(chǎn)生破壞。

6 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)。為進(jìn)一步提升公路路基防護(hù)工程施工效率，需要根據(jù)實(shí)際情況明確工程施工中路基防護(hù)各項(xiàng)要求，對(duì)路基工程處理不斷進(jìn)行革新和改進(jìn)，提升公路路基的承載力以及穩(wěn)定性，采取有效的管理舉措，助推公路工程施工的全面進(jìn)步與發(fā)展，為人們的高質(zhì)量生活提供有效的保障。

【參考文獻(xiàn)】

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【2】馬思濤.公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（6）：1319.