文｜江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋發(fā)展有限責(zé)任公司 方永定 沙杭柘 顧菁菁

潤(rùn)揚(yáng)大橋于2005年4月30日正式通車，是揚(yáng)州和鎮(zhèn)江之間的重要過江通道，也是江蘇“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)中主骨架和跨長(zhǎng)江通道規(guī)劃的重要組成部分。

一直以來，江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“潤(rùn)揚(yáng)大橋公司”）始終將江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇交控”）“蘇高速·茉莉花”品牌創(chuàng)建作為助力公司高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，激勵(lì)和鼓舞全體潤(rùn)揚(yáng)人默默奉獻(xiàn)、用心服務(wù)，在通達(dá)的高速公路上散播茉莉花的馨香。如今，潤(rùn)揚(yáng)大橋公司涌現(xiàn)出“首批品牌孵化站”——潤(rùn)揚(yáng)大橋排障大隊(duì)、“五星級(jí)收費(fèi)站”——鎮(zhèn)江西收費(fèi)站、“四星級(jí)單位”——潤(rùn)揚(yáng)大橋指揮調(diào)度中心等一批具有代表性的品牌創(chuàng)建單位。

鎮(zhèn)江西收費(fèi)站 突出“實(shí)”彰顯品質(zhì)服務(wù)

鎮(zhèn)江西收費(fèi)站將“蘇高速·茉莉花”品牌的特質(zhì)與“和美西站”文化品牌相結(jié)合，搭建基層單位品牌創(chuàng)建陣地，并建立長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，推進(jìn)“蘇高速·茉莉花”品牌創(chuàng)建工作落到實(shí)處，有效提升營(yíng)運(yùn)管理品質(zhì)。

精細(xì)管理實(shí)

以“流程規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化”為目標(biāo)，實(shí)施“二三四”管理新模式（完善“兩項(xiàng)考核”、制定“三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”、規(guī)范“四項(xiàng)流程”），進(jìn)一步理順管理體系、重塑管理流程、優(yōu)化管理制度，持續(xù)拭亮“蘇高速·茉莉花”品牌；總結(jié)提煉“望、聞、識(shí)、判”綠通車查驗(yàn)法，提高操作處置效率，進(jìn)一步壓縮單車查驗(yàn)時(shí)間；編制收費(fèi)站入口拒超手冊(cè)，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、宣傳口徑以及操作流程，使拒超工作常態(tài)化、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化、程序合理化。

窗口服務(wù)實(shí)

以塑造“最美窗口”為主題，持續(xù)打造站區(qū)良好形象，開展員工話術(shù)培訓(xùn)，提升員工面對(duì)面服務(wù)司乘以及快速為司乘答疑解惑的能力；編制特色班組創(chuàng)建方案，從可操作性、可持續(xù)性、差異化角度出發(fā)，打造4個(gè)特色班組，全面加強(qiáng)班組對(duì)外服務(wù)水平；開展“優(yōu)秀員工上講堂”“業(yè)務(wù)技能大比拼”“秀出你的微笑”等活動(dòng)，在收費(fèi)站營(yíng)造“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的良好氛圍；設(shè)立“溫馨服務(wù)示范亭”，通過優(yōu)秀員工的示范作用，將窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)由“個(gè)別亮點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭咎厣薄?/p>

員工滿意實(shí)

溫馨的員工活動(dòng)室

以優(yōu)化內(nèi)部管理機(jī)制為契機(jī)，深入開展“家文化”主題創(chuàng)建活動(dòng)，同時(shí)為員工建立健康檔案，落實(shí)“特殊困難員工登門慰問、生病員工住院慰問”等暖心工程，讓員工的煩心事有人管、困難事有人幫；通過不斷完善五星滿意食堂、“休憩一角”及電子閱覽室、健身房等陣地建設(shè)，定期開展社會(huì)公益實(shí)踐和系列娛樂活動(dòng)，提高員工的認(rèn)同感、歸屬感和幸福感。

潤(rùn)揚(yáng)大橋排障大隊(duì) 聚焦“優(yōu)”護(hù)航平安出行

潤(rùn)揚(yáng)大橋排障大隊(duì)以“安全清障、高效清障”為主線，找準(zhǔn)癥結(jié)，重點(diǎn)突破，聚集全員智慧，在科技創(chuàng)新上下功夫，在聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)上做文章，不斷夯實(shí)安全根基，提高清障救援效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自江蘇交控實(shí)施營(yíng)運(yùn)指標(biāo)績(jī)效管理考核以來，每年度潤(rùn)揚(yáng)大橋排障大隊(duì)的5分鐘出警率、30分鐘到達(dá)率、1小時(shí)通暢率分別在99.8%、96.71%以上、95.59%以上，高質(zhì)高效完成了各項(xiàng)清障任務(wù)。

鏈接：

LEC分析法

對(duì)各類工作環(huán)境下的危險(xiǎn)源點(diǎn)和防范重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行辨識(shí)、歸類、記錄和評(píng)價(jià)，從事故發(fā)生的可能性（L）、頻率（E）、后果（C）來分析工作中的安全隱患，研判危險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)高分值的危險(xiǎn)源進(jìn)行整改，以達(dá)到降低分值確保安全的目的。

應(yīng)急處置優(yōu)

突出保暢重點(diǎn)，建立“蘇高速·茉莉花”應(yīng)急處置方案，著力加強(qiáng)大流量期間人員與設(shè)備的24小時(shí)全天候駐守率，提升勤務(wù)響應(yīng)等級(jí)；突破處置難點(diǎn)，制定《“紅黃藍(lán)”路段分級(jí)作業(yè)安全操作規(guī)程》《清障作業(yè)安全主次責(zé)制度》《小半徑匝道清障處置工作方案》，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，深化源頭治理；找準(zhǔn)快速救援切入點(diǎn)，新建“救援驛站”，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)駐點(diǎn)，相比以往的清障人員駐車值守，安全保障系數(shù)明顯提升，雙車道區(qū)域清障現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)時(shí)間比原來縮短4分鐘，救援能力大幅提高。

聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)優(yōu)

面對(duì)交通大流量堵點(diǎn)問題，采用“日常駐點(diǎn)+臨時(shí)駐點(diǎn)+流動(dòng)駐點(diǎn)”的“1+N”清障救援模式，實(shí)現(xiàn)駐點(diǎn)相互補(bǔ)位、動(dòng)態(tài)救援的閉環(huán)管理，落實(shí)大流量下臨時(shí)排障駐點(diǎn)及交叉巡查制度，縮短出警路徑及救援時(shí)間；建立“紅黃藍(lán)”路段分級(jí)作業(yè)安全規(guī)程，從嚴(yán)分級(jí)安全管控，高效提升員工安全作業(yè)意識(shí)；協(xié)同“一路多方”，建立分級(jí)預(yù)警及備勤機(jī)制、輕微交通事故聯(lián)動(dòng)快處機(jī)制、“兩路一橋”聯(lián)合協(xié)作機(jī)制，通過“一路多方”的同步預(yù)警、同步指令，對(duì)不同路段分級(jí)實(shí)施不同的預(yù)警及備勤手段，使聯(lián)合保暢工作取得“1+1+1＞3”的效果。

創(chuàng)新創(chuàng)效優(yōu)

潤(rùn)揚(yáng)大橋排障大隊(duì)是江蘇交控“首批品牌孵化站”。

加速自主研發(fā)安全成果的應(yīng)用，推廣運(yùn)用LEC分析法，壓緊壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，深入排查安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，扎實(shí)推進(jìn)問題整改，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生；“重型清障車硬接技術(shù)改造”有效解決了大客車拖牽困難的清障難題；“新型安全標(biāo)志牌”實(shí)現(xiàn)了標(biāo)志牌收取時(shí)間短、不易倒伏的設(shè)計(jì)目標(biāo)；“清障車多功能照明監(jiān)控系統(tǒng)”填補(bǔ)了事故現(xiàn)場(chǎng)無轉(zhuǎn)向照明和存在監(jiān)控盲區(qū)兩大空白，多次在夜間車輛側(cè)翻救援中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

潤(rùn)揚(yáng)大橋指揮調(diào)度中心謀求“精”提升通行體驗(yàn)

潤(rùn)揚(yáng)大橋指揮調(diào)度中心以創(chuàng)建“蘇高速·茉莉花”品牌為契機(jī)，踐行“精準(zhǔn)調(diào)度，智慧調(diào)度”的宗旨，按照“講培結(jié)合、考練結(jié)合、點(diǎn)面結(jié)合、長(zhǎng)短結(jié)合”的要求，完善機(jī)制、對(duì)標(biāo)找差、彌補(bǔ)不足，穩(wěn)步推進(jìn)調(diào)度管理體系和管理能力現(xiàn)代化建設(shè)。

動(dòng)態(tài)保暢精

為推進(jìn)高速公路智慧擴(kuò)容和物理擴(kuò)容，科學(xué)應(yīng)對(duì)惡劣天氣、突發(fā)事件和節(jié)假日車流高峰，潤(rùn)揚(yáng)大橋指揮調(diào)度中心強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，持續(xù)提升公眾出行品質(zhì)，編制《交通大流量ABC分級(jí)管控方案》，對(duì)所轄路段進(jìn)行三級(jí)管控，主橋路段為A級(jí)，樞紐互通、事故多發(fā)及擁堵路段為B級(jí)，其余路段為C級(jí)，定點(diǎn)關(guān)注，并繪制分級(jí)管控“一張圖”，高效執(zhí)行動(dòng)態(tài)巡邏機(jī)制，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件快發(fā)現(xiàn)、快到達(dá)、快處置，確保轄區(qū)交通運(yùn)行狀況監(jiān)控“無死角”。

協(xié)同指揮精

規(guī)范視頻巡查、突出信息預(yù)警，及時(shí)啟動(dòng)大流量應(yīng)對(duì)預(yù)案，協(xié)調(diào)警車尾部警戒和“一路三方”應(yīng)急救援力量上路布點(diǎn)；充分利用高德、百度地圖交通大數(shù)據(jù)底盤，關(guān)聯(lián)沿線可變情報(bào)板，可視化展示實(shí)時(shí)路況信息，為公眾合理規(guī)劃路線提供支撐，從源頭消緩道路擁堵；實(shí)現(xiàn)道路清障、施工作業(yè)和突發(fā)事件處置等安全監(jiān)管全覆蓋，對(duì)個(gè)人安全防護(hù)、作業(yè)設(shè)標(biāo)和收復(fù)、安全作業(yè)規(guī)范等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并整改。

業(yè)務(wù)管理精

技術(shù)人員正在維修門架設(shè)備。

建立“123”數(shù)據(jù)稽核工作模式，完善1個(gè)體系（交互稽查）、2個(gè)作用（線上學(xué)習(xí)、線下實(shí)踐）、3個(gè)通報(bào)（稽核管理工作簡(jiǎn)報(bào)、稽核工作通報(bào)、案例分析），深化推進(jìn)收費(fèi)、調(diào)度、清障作業(yè)等營(yíng)運(yùn)管理全要素稽查工作模式，促進(jìn)營(yíng)運(yùn)管理工作高質(zhì)量發(fā)展；深化營(yíng)運(yùn)管理信息化建設(shè)，對(duì)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)功能進(jìn)行“實(shí)用性”和“示范性”升級(jí)，先后對(duì)道路沿線標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行高清改造，消除道路監(jiān)控盲點(diǎn)，減少視頻巡查區(qū)域死角并完成橋面廣播系統(tǒng)改造升級(jí)、收費(fèi)通訊機(jī)房一體化改造、公司IP電話升級(jí)以及重點(diǎn)路段監(jiān)控視頻增設(shè)工作、主橋區(qū)域新車道升級(jí)可變情報(bào)板工作、事故監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)建設(shè)，助推智慧主橋建設(shè)邁向新階段。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；千帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝。未來，潤(rùn)揚(yáng)大橋公司這支意氣風(fēng)發(fā)的團(tuán)隊(duì)，將立足更高的追求，用更高的站位、更寬的視野，打造國(guó)內(nèi)一流橋梁運(yùn)營(yíng)典范企業(yè)，為公眾提供集獲得感、幸福感、安全感于一體的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。