蔣冠琦

【摘要】如今，人們?cè)絹?lái)越重視橋梁瀝青表面的防水，其技術(shù)也非常重要。在本文中，我們正在談?wù)撛跇蛄菏┕ぶ袑?duì)瀝青表面進(jìn)行防水，以使橋梁的防水能力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和使用要求。分析施工技術(shù)方案。我們分析了橋梁瀝青表面的防水施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁;瀝青面層;防水;施工

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.142

1、前言

在我國(guó)城市路橋工程建設(shè)過(guò)程中，工程量很大，施工場(chǎng)地作業(yè)面積較大，需要涉及建筑材料和設(shè)備的搬運(yùn)安裝、場(chǎng)地平整和道路養(yǎng)護(hù)施工。同時(shí)，也由于高昂的成本以及對(duì)施工期的相對(duì)嚴(yán)格的要求，防水技術(shù)的應(yīng)用和防水工作的質(zhì)量非常困難。橋梁瀝青面防水處理工作技術(shù)是一項(xiàng)實(shí)踐性的工作，其研究能夠提高分析和力度的掌握，不斷的讓整體措施和規(guī)則更加合理，進(jìn)而促進(jìn)瀝青面防水的性能，進(jìn)一步使施工具有更好的效果。

2、橋梁瀝青面層防水原因

由于現(xiàn)在許多橋梁排水設(shè)備都通過(guò)交叉坡道排水并匯聚到一個(gè)地方，因此柏油馬路上的水成為了地表之間的通道，無(wú)法消除墻壁上的泄漏和積聚，并且無(wú)法保留大量的水，從而改變了橋面板的環(huán)境。放手吧。車(chē)輛上的負(fù)載會(huì)損壞橋面板，并易于堆積內(nèi)層。瀝青路面的內(nèi)層聚集在防水層中，并且大多數(shù)橋梁僅具有防水層結(jié)構(gòu)而沒(méi)有防水粘合劑層。許多研究表明，鋪設(shè)防水粘合劑層的橋梁具有更好的防水性能。使用壽命更長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)水的滲漏會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的破壞，也會(huì)使瀝青膜和石料分離，水變成冰凍結(jié)。體積不斷變大，使得瀝青性能的沒(méi)有得到更好的發(fā)揮。

3、防水施工技術(shù)

3.1墻面防水層施工

墻面防水層施工時(shí)必須將涂料桶攪拌均勻，沒(méi)有沉淀物出現(xiàn)，然后將涂料設(shè)備運(yùn)行起來(lái)，從起事端進(jìn)行防水材料的噴涂。涂料的選用要有較好的粘結(jié)性和滲透性，能夠不斷的把墻面的毛細(xì)孔和細(xì)微裂縫進(jìn)行堵塞，另外注意，涂前需要將涂層上的浮塵吹掉。并在上層完全干燥后再進(jìn)行下一層噴涂，第2層干結(jié)后，再用涂料涂上第3層，這樣防水層的平均厚度就能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2混凝土施工

為了提高混凝土的抗剪強(qiáng)度，拆模后立即對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，處理完成后迅速用濕布覆蓋混凝土以防止表面開(kāi)裂，并且如果存在不可覆蓋的部分，則不得受到陽(yáng)光，風(fēng)等的影響。需要維護(hù)，用噴霧器噴霧。為防止混凝土因浸泡過(guò)多的水而松動(dòng)，噴灑的水量不應(yīng)太大，并在墻面完成后繼續(xù)噴水。，這樣防水層就能夠提高減抗剪強(qiáng)度，在路面車(chē)輛行駛過(guò)程之中不容易出現(xiàn)起皺，也能夠迅速的將水滲透出去，為防水提供了良好的條件。

3.3封層施工要點(diǎn)

在進(jìn)行封層施工的時(shí)候，可以選擇含有陽(yáng)離子乳化的材料，合理的控制好厚度，當(dāng)透層干燥之后，用封層機(jī)進(jìn)行工作，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配，包裝時(shí)，需要確保噴涂機(jī)以恒定的速度運(yùn)動(dòng)以確保厚度和平坦度。保證施工的順利，在完成之后，水分完全蒸發(fā)之前，避免車(chē)輛到上面運(yùn)行，以防止影響其密水性能。

3.4黏層施工技術(shù)要點(diǎn)

在黏層施工的過(guò)程之中，可以用實(shí)際的工作情況來(lái)選擇施工材料，施工單位可以選擇每平方米內(nèi)的瀝青用量，施工之前需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)的工作要求制定瀝青的用量，施工過(guò)程之中也應(yīng)該先清理灰塵和一些雜物，干燥之后才能夠進(jìn)行作業(yè)，在施工過(guò)程中很有可能出現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛造成破壞，因此應(yīng)當(dāng)適量的將瀝青且均勻的撒在輪跡的位置，控制好起用量。在乳化瀝青水分完全蒸發(fā)時(shí)進(jìn)行敷設(shè)，保證粘層是完好的。

3.5橋面瀝青面層施工

為了保證防水效果，施工單位也需要重視其施工質(zhì)量，保證混凝土攤鋪程度和壓實(shí)程度，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，施工單位應(yīng)該控制好混合涂料的質(zhì)量，施工人員在進(jìn)行配比的時(shí)候嚴(yán)格按照相關(guān)要求和步驟進(jìn)行配比，加強(qiáng)溫度的管控，攪拌的時(shí)候需要充分?jǐn)嚢?，一般?yīng)持續(xù)一定時(shí)間，確保其性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在瀝青混凝土運(yùn)輸過(guò)程時(shí)，應(yīng)選擇專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸工具，及時(shí)的清理車(chē)廂，防止瀝青混凝土粘到車(chē)廂板上，運(yùn)輸時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，并且要使用一些雙層篷布來(lái)起到保溫效果，還應(yīng)該避免攜帶雜物，避免污染橋梁。

3.6混凝土壓實(shí)技術(shù)

在壓實(shí)的過(guò)程中要保證一定的穩(wěn)定性，落地方向也要確定，控制好壓實(shí)以及作業(yè)時(shí)的溫度，避免出現(xiàn)壓實(shí)施工的溫度不符合要求現(xiàn)象，低溫情況下不應(yīng)該進(jìn)行壓實(shí)工作，在剛開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候可以選擇一些壓路設(shè)備，攤鋪壓實(shí)設(shè)備也應(yīng)該按照梯形的方式同時(shí)進(jìn)行工作，按照由外向內(nèi)的步驟逐漸的推移，在復(fù)壓過(guò)程中也應(yīng)該再進(jìn)行幾遍碾壓，保證其墻面的平整度和壓實(shí)度能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.7接縫施工技術(shù)

如果出現(xiàn)縫隙很容易造成滲漏，并且造成墻面的損壞，因此在施工的過(guò)程中要不斷的去調(diào)整縫隙，避免出現(xiàn)一些明顯的痕跡，保證接縫處的平整度，在接縫時(shí)候可以采用熱解方式。向下兩層相互錯(cuò)開(kāi)，在完成后續(xù)的攤鋪工作之后進(jìn)行。在橫向接縫的時(shí)候，應(yīng)該通過(guò)處理面層，保證瀝青能夠整齊排布，用余熱進(jìn)行處理，保證縫隙的緊密性。

3.8規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)流程

在橋梁防水施工的全過(guò)程中，制定詳細(xì)的施工方案，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)督，杜絕隨意的施工現(xiàn)象，確保各種作業(yè)過(guò)程達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特別是要加強(qiáng)對(duì)詳細(xì)建設(shè)的監(jiān)督管理。鑿毛混凝土?xí)r，要充分考慮各種防水材料的表面粗糙度要求，并根據(jù)不同的材料制定處理標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土表層施工之后，封閉交通，防止人員或者車(chē)輛等機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)破壞防水層。另外，在施工過(guò)程中，根據(jù)管理體系的要求，及時(shí)組織施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的技術(shù)水平和施工規(guī)范性，明確相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考核，對(duì)于不合格人員不能使用，以避免由于人為因素導(dǎo)致防水施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：

深入加強(qiáng)混凝土防水層的研究，能夠更好的保證施工的效果，因此在未來(lái)的施工之中應(yīng)該關(guān)注關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重視其防水效果，保障方法的科學(xué)性。它確保了橋梁整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。交通量和交通安全對(duì)橋梁的利用率有重要影響。施工單位也應(yīng)該不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新其技術(shù)，在防水的過(guò)程中遵守相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握各個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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