策劃/王宇 陳楠枰

采訪、撰寫、編輯/陳楠枰 汪玚

我國國土總面積中，山地面積約占2/3，是世界上山地災害最嚴重的國家之一。橋梁和隧道作為線路的“咽喉”，一旦損毀，將嚴重影響交通功能的正常發(fā)揮和人民群眾生命財產(chǎn)的安全。

近年來，隨著工程技術的飛速進步，山區(qū)高等級公路中橋隧比大幅提高。橋梁工程技術不僅要防范山地災害，也要在運營荷載和承載能力之間，在經(jīng)濟和安全兩端達成平衡。而在我國西部山區(qū)，公路橋梁安全運營還要面對復雜惡劣的地質地形和水文氣候條件帶來的災害風險。

近20年來的大量工程實踐表明，唯有在對工程結構安全風險進行充分辨識分析的基礎上，將人工檢查和自動監(jiān)測兩種技術手段相結合，發(fā)揮各自優(yōu)勢、互補短板，實現(xiàn)人工檢查和實時監(jiān)測交叉印證，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析評估，形成安全預警與應急響應聯(lián)動機制、安全評估與管養(yǎng)決策的支持機制，并保持該機制長期持續(xù)有效運行，才能推動橋梁結構安全風險管理技術的普及和推廣應用。

在通訊和數(shù)字化技術快速發(fā)展的時代，如何通過監(jiān)測手段，強化山區(qū)橋隧結構風險辨識，細化分析評估，從而實現(xiàn)監(jiān)測、預警、運維、數(shù)字化檔案閉環(huán)管理系統(tǒng)。本期專題邀請行業(yè)專家、學者、地方交通運輸管理者、科技企業(yè)代表，從威脅、實踐、解法三個層面剖析健康監(jiān)測系統(tǒng)如何保障中國山區(qū)橋梁與隧道結構安全。