江雪 顧維國(guó) 李雪英

[摘? ? ? ? ? ?要]? 船員培訓(xùn)對(duì)船員素質(zhì)的提高具有重要作用，而航海模擬器是船員培訓(xùn)最主要的設(shè)備之一。從多個(gè)方面分析了目前船員航海模擬器培訓(xùn)中存在的問題，討論了提高航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量的對(duì)策，得到航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量的提高途徑，從而為取得更好的航海模擬器培訓(xùn)教學(xué)效果提供參考。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 船員;航海教育與培訓(xùn);船員培訓(xùn)質(zhì)量;航海模擬器;駕駛臺(tái)資源管理

[中圖分類號(hào)]? U666? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2021）11-0118-02

一、引言

船員是航運(yùn)業(yè)最重要的人力資源，對(duì)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)暢通、保障船舶航行安全、防止船舶污染環(huán)境等具有決定性的作用，而船員培訓(xùn)又是關(guān)系我國(guó)船員素質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船員培訓(xùn)是經(jīng)修訂的STCW公約（《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》）及其附則的重要組成部分，是提高船員航海職業(yè)技術(shù)和安全方面素質(zhì)和技能的根本途徑。為了STCW78/10的履約需要，提高新時(shí)期船員的綜合能力，我國(guó)各航海院校和船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)均已配置了航海模擬器。但是在教學(xué)過程中仍存在一些問題需要進(jìn)行研究，包括設(shè)備性能不穩(wěn)定、仿真性不足、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不盡合理和教學(xué)人員水平存在差距等方面[1]，分析進(jìn)一步提高模擬器培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的有效途徑，從而為進(jìn)一步提高模擬器在船員培訓(xùn)中的教學(xué)效果提供參考，促進(jìn)船員培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)一步提高。

二、目前船員航海模擬器培訓(xùn)存在的問題分析

（一）航海模擬器的性能不穩(wěn)定

航海模擬器是一種局部模擬海洋狀況、船舶運(yùn)動(dòng)，專門為模擬海洋船舶駕駛，從而使操作者不用進(jìn)入真實(shí)的特定環(huán)境就能獲得真實(shí)環(huán)境的感受和操作體驗(yàn)，并通過操作實(shí)踐來獲得和表明其能力的裝置[2]。大型船舶操縱模擬器，主要由駕駛臺(tái)控制面板顯示系統(tǒng)、雷達(dá)/ARPA模擬系統(tǒng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、導(dǎo)航儀器系統(tǒng)、輔助靠離泊視景系統(tǒng)等組成。所以航海模擬器包含許多設(shè)備和系統(tǒng)，只要其中一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)問題，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)受到影響，甚至癱瘓。如全景大型船舶操縱模擬器一旦出現(xiàn)畫面不同步的情況，就必須再次重啟所有計(jì)算機(jī)才能恢復(fù)正常教學(xué)。而在模擬器的使用過程中由于軟件或硬件的穩(wěn)定性不夠等原因?qū)е孪到y(tǒng)無法運(yùn)行，就會(huì)影響模擬器的正常使用和師生情緒，從而影響培訓(xùn)效果[3]。

（二）航海模擬器的仿真性能不足

航海模擬器的仿真性能是其最主要的性能指標(biāo)，而仿真性能又依賴于模擬器開發(fā)時(shí)所建立的仿真模型的完整性。例如在建立貨船操縱模型時(shí)，不僅要考慮到風(fēng)浪及海流的影響，還要考慮船舶自身車、舵的影響，同時(shí)還要考慮到淺水效應(yīng)、岸吸、岸推等因素的影響。如果考慮的因素過少，則系統(tǒng)仿真性不足;而如果考慮的因素過多，又會(huì)使系統(tǒng)模型過于復(fù)雜，計(jì)算時(shí)間太長(zhǎng)、顯示延遲，使模擬器不能順暢運(yùn)行，影響操作人員的直觀感受。由于船舶實(shí)際航行時(shí)會(huì)受到多種因素的影響，其航行狀態(tài)較為復(fù)雜。利用計(jì)算機(jī)圖形圖像技術(shù)不能完全模擬各種實(shí)船狀態(tài)。例如模擬器里的大型船舶遠(yuǎn)景和近景比例失調(diào)且層次感不強(qiáng)，使操縱人員難以利用視覺瞭望估測(cè)距離[4];在抑制海浪雨雪等干擾圖像時(shí)非常理想化地將所有干擾雜波抑制得非常干凈，而回波圖像保持不變，這與實(shí)際明顯不符[5]。

（三）模擬器教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不合理

一直以來，航海教學(xué)從業(yè)者們都在思考如何提高航海模擬器的教學(xué)效果。對(duì)于小型模擬器設(shè)備，比如GMDSS、雷達(dá)模擬器等，都是各個(gè)航海學(xué)院或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)自己學(xué)校的設(shè)備型號(hào)，依次按照面板、使用功能、具體操作方法等固定步驟來講解，然后再利用跟學(xué)校設(shè)備型號(hào)相匹配的“特有題目”來練習(xí)，只要認(rèn)真上課的學(xué)生基本都能“依葫蘆畫瓢”完成操作，但是對(duì)于其中的原理、為什么是這樣做、為什么不是那樣做，就不得而知。這樣的教學(xué)效果就是：學(xué)生不能舉一反三，等學(xué)生到其他學(xué)校考試就什么都不會(huì)，勢(shì)必造成學(xué)生以后上船一旦遇到與學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)的設(shè)備型號(hào)不一，就難以勝任其崗位，在一定程度上制約了模擬器的教學(xué)效果。此外，在設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)過程中缺乏創(chuàng)新，一些較為先進(jìn)的教學(xué)理念諸如項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、崗位群職責(zé)等不能很好地貫徹和實(shí)施，使學(xué)生在練習(xí)時(shí)比較孤立，并無實(shí)際工作環(huán)境氛圍，這在一定程度制約了模擬器的教學(xué)效果[5]。

（四）模擬器教學(xué)人員水平存在差距

根據(jù)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模擬器教學(xué)的現(xiàn)狀，大部分院校正在使用的模擬器設(shè)備并非自行研制，而是購(gòu)買國(guó)內(nèi)外模擬器廠商。實(shí)際上，教學(xué)人員基本上都是本校的航海專業(yè)教師，這些教師的計(jì)算機(jī)軟、硬件水平參差不齊，因此對(duì)于設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)的掌握也不同。在經(jīng)過短期培訓(xùn)后就擔(dān)任模擬器授課老師，可能對(duì)于設(shè)備某些功能、使用注意事項(xiàng)等并不能完全理解，而設(shè)備一旦出現(xiàn)故障也不能及時(shí)處理，這樣就不能很好地履行指導(dǎo)教師的職責(zé)，從而使教學(xué)質(zhì)量大打折扣[4]。

三、航海模擬器培訓(xùn)質(zhì)量提高對(duì)策分析

目前，要想提高模擬器教學(xué)效果，可從以下三個(gè)方面入手，即提高航海模擬器性能、完善模擬器教學(xué)過程、強(qiáng)化模擬器師資隊(duì)伍建設(shè)[5]。

（一）提高航海模擬器性能

在模擬器的使用過程中，由于模擬器性能不穩(wěn)定，就會(huì)影響模擬器的正常使用，而對(duì)于真實(shí)的船舶航行狀況和航海環(huán)境仿真性也有所不足，從而影響教學(xué)培訓(xùn)效果。所以在航海模擬器的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，要吸收具有較強(qiáng)航海理論和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員共同參與，使模擬器能夠很好地模擬船舶航行過程中可能遇到的各種實(shí)際情況，從而提高航海模擬器的仿真性能。

（二）完善模擬器教學(xué)過程

在模擬器教學(xué)過程中，要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，充分利用模擬器經(jīng)濟(jì)、安全、高效等特點(diǎn)，盡可能地模擬船舶航行時(shí)遇到的各種情況。貫徹和實(shí)施先進(jìn)的教學(xué)理念，諸如項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、崗位群職責(zé)等。例如在GMDSS模擬器設(shè)備操作培訓(xùn)中，利用項(xiàng)目引領(lǐng)，可以將教學(xué)任務(wù)模塊化，如整個(gè)設(shè)備操作過程中可分為衛(wèi)星通信系統(tǒng)、地面通信系統(tǒng)、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)和定位尋位系統(tǒng)等。利用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，基于局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與教練站的語音、電傳等通信，構(gòu)建與海上實(shí)際相符的通信場(chǎng)景，并對(duì)該項(xiàng)任務(wù)的完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，形成反饋意見。將整個(gè)工作場(chǎng)景貫穿始終，可以使學(xué)員感受到實(shí)船工作氛圍，從而有利于適任能力的培養(yǎng)。

例如在評(píng)估科目“海上搜救與海事案例分析”培訓(xùn)中，可以利用航海模擬器再現(xiàn)典型海事案例場(chǎng)景，組織學(xué)員討論分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過調(diào)整通航密度、航行水域、氣象條件等因素，在模擬器上進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練，從而達(dá)到提高學(xué)員的海上應(yīng)急反應(yīng)與海事案例分析能力的教學(xué)目的[6]。

在模擬器教學(xué)過程中，可以進(jìn)行多課程綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)方案設(shè)計(jì)。船舶在海上實(shí)際航行過程中，主要包括：靠泊、裝卸貨、離泊、拋錨、起錨、航行（大洋航行、狹水道航行、分道通航制水域航行等）、船舶避碰等各項(xiàng)任務(wù)。這些任務(wù)涉及多門課程，包括航海學(xué)、船舶操縱、船舶避碰、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、航海氣象等。將課程專業(yè)理論知識(shí)整合到每個(gè)任務(wù)之中進(jìn)行模擬器教學(xué)，可以提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力[7-8]。

（三）強(qiáng)化模擬器師資隊(duì)伍建設(shè)

根據(jù)STCW公約要求，模擬器教學(xué)已作為部分培訓(xùn)項(xiàng)目的強(qiáng)制教學(xué)手段，而師資隊(duì)伍的水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)對(duì)模擬器教學(xué)質(zhì)量具有重要作用。所以需要強(qiáng)化模擬器師資隊(duì)伍建設(shè)，主要包括提高模擬器教學(xué)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)配備模擬器教學(xué)人員、提高模擬器教學(xué)人員的管理意識(shí)以及提高模擬器教學(xué)人員自身業(yè)務(wù)水平。

對(duì)于模擬器教學(xué)人員首先需要滿足準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，首先應(yīng)有計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，基本掌握IMO相關(guān)規(guī)則，符合STCW公約馬尼拉修正案對(duì)于教學(xué)人員的要求，還應(yīng)具備一定的海上實(shí)船工作經(jīng)驗(yàn)。這樣在教學(xué)過程中教師可以將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，從而提高培訓(xùn)效果。

對(duì)于每一門模擬器課程至少需要配備2名經(jīng)驗(yàn)豐富的教學(xué)人員，其中具有較強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的主教練著重于課程教學(xué)，而另一個(gè)人著重于發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)過程中存在的問題和不足，能夠及時(shí)解決在培訓(xùn)過程中出現(xiàn)的問題，避免影響教學(xué)進(jìn)程。

模擬器教學(xué)人員需要有一定的管理意識(shí)。在教學(xué)過程中教學(xué)人員不僅要具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能，還要對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效管理，維護(hù)好教學(xué)秩序，培養(yǎng)學(xué)生良好的航海職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)，這對(duì)于學(xué)生的素質(zhì)提高具有重要作用。

模擬器教學(xué)人員要交流學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)模擬器性能的不斷提高，以及IMO和中國(guó)海事局對(duì)于模擬器設(shè)備的評(píng)估和訓(xùn)練要求的不斷變化。在進(jìn)行教學(xué)的同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，通過參加國(guó)內(nèi)外舉辦的模擬器師資培訓(xùn)或研討會(huì)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，提高模擬器使用、維護(hù)等技術(shù)水平。要不斷改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)技巧，跟蹤分析教學(xué)效果，不斷優(yōu)化調(diào)整教學(xué)方式和方法等。

四、結(jié)語

由于航海模擬器在船員職業(yè)教育和培訓(xùn)中具有重要的作用，所以我國(guó)各航海院校和船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)均已配置了航海模擬器。雖然目前在船員航海模擬器培訓(xùn)中存在一些問題，但是通過對(duì)這些問題進(jìn)行分析，找到解決問題的方法，在航海模擬器研究開發(fā)和教學(xué)培訓(xùn)中采取有針對(duì)性的措施，航海模擬器的性能將會(huì)不斷提高，教學(xué)培訓(xùn)效果也會(huì)得到改善，從而可以進(jìn)一步提高船員培訓(xùn)質(zhì)量。

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編輯 魯翠紅