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渦街流量計(jì)安裝及使用不當(dāng)對(duì)其測(cè)量結(jié)果的影響分析

2021-08-31 10:02:32李美玉聶國(guó)亮
當(dāng)代化工研究 2021年16期
關(guān)鍵詞:渦街同軸出廠

*李美玉 聶國(guó)亮

(浙江慧園科技有限公司 浙江 312000)

引言

氣體渦街流量計(jì)作為目前工業(yè)企業(yè)在日常生產(chǎn)運(yùn)行中最為常見的一種計(jì)量器具,最主要的用途就是應(yīng)用在工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量環(huán)節(jié)中。其中,壓力損失小、精確度高、儀表參數(shù)長(zhǎng)期穩(wěn)定、量程范圍大是渦街流量計(jì)最主要的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。在渦街流量計(jì)的安裝與使用過程中,務(wù)必要詳細(xì)的了解其儀表k系數(shù),k系數(shù)一般都是在流量計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置上時(shí),通過精準(zhǔn)的測(cè)量而得到的數(shù)據(jù)。基于這樣的現(xiàn)象,運(yùn)用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,單獨(dú)對(duì)渦街流量計(jì)在安裝環(huán)節(jié)中常出現(xiàn)的管表對(duì)中差異狀況引發(fā)的同軸度偏差問題,采取深度分析,主要分析其中有關(guān)k系數(shù)檢定結(jié)果的影響。

1.渦街流量計(jì)安裝的環(huán)境要求與渦街流量計(jì)的安裝步驟

(1)渦街流量計(jì)安裝的環(huán)境要求

渦街流量計(jì)安裝的環(huán)境要盡最大限度的避開一些強(qiáng)電設(shè)備、高頻設(shè)備或者是強(qiáng)開關(guān)電源的設(shè)備,因?yàn)樵O(shè)備環(huán)境的把握十分重要,而且儀表的相關(guān)供電電源必須要與所提到的這些設(shè)備盡可能分離,而且也需要避開一些高溫?zé)嵩春洼椛湓摧^為廣泛的區(qū)域,避免直接投射影響。如果必須要在此類區(qū)域附近安裝,必須要加裝隔熱通風(fēng)措施。

此外,在整體安裝的過程中,務(wù)必要規(guī)避一些存在高濕的環(huán)境,還要注意一些強(qiáng)腐蝕氣體的安裝環(huán)境,如果一定要在此類區(qū)域安裝,必須要有一定的通風(fēng)措施加以防范。渦街流量?jī)x表需要盡量避免安裝在振動(dòng)幅度較強(qiáng)的管道區(qū)域。如果必須在此區(qū)域安裝,首先要先探明周圍環(huán)境中各部件的牢固程度,如果上下游管道過于松弛,就需要其上下游2D處增加管道緊固裝置,并安裝一定的防振動(dòng)振墊。另外,儀表的安裝需要在室內(nèi)進(jìn)行,如果必須安裝在室外區(qū)域,就需要嚴(yán)格重視防水措施,尤其是在電氣接口處,需要將電纜線彎成U字型,以免水順著電纜線而進(jìn)入到放大器的外殼內(nèi)部。儀表安裝點(diǎn)周圍需要留有更為寬闊的空間,這樣是為了方便安裝接線與定期維護(hù)工作的順暢進(jìn)行。

(2)渦街流量計(jì)的安裝步驟

在渦街流量計(jì)的安裝過程中,需要預(yù)先按照開口尺寸標(biāo)準(zhǔn)在管道上進(jìn)行開口,而開口位置必須要滿足直管段的標(biāo)準(zhǔn)要求;將流量計(jì)安放在已經(jīng)開好口的管道上,并對(duì)與其相連的法蘭在管道上進(jìn)行焊接定位;將流量計(jì)拆下,焊接兩側(cè)管道上的定位法蘭,焊接完成后需清理管道內(nèi)部明顯突出的部位;安裝流量計(jì),注意所用的密封墊片不能插入管道內(nèi)部,同時(shí)保證流量計(jì)上的箭頭方向與流體流向一致;最后電氣信號(hào)管線配管、放線、接線。這樣渦街流量計(jì)的安裝全部完成。

2.標(biāo)準(zhǔn)裝置與被測(cè)流量計(jì)

(1)標(biāo)準(zhǔn)裝置。這是一種標(biāo)準(zhǔn)表法氣流流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,其檢定的口徑是DN50~DN150,流量的主要范圍是(8~4200)m3/h的渦街,氣體流量計(jì)包括渦輪、羅茨、腰輪等,精確度的等級(jí)能夠達(dá)到0.25級(jí)。

(2)被測(cè)流量計(jì)。選擇北京菲波安樂儀表有限公司所生產(chǎn)的10VMEAA03A080C1A1型DN80口徑的渦街流量計(jì),其編號(hào)為1204251,準(zhǔn)確度等級(jí)在1.5級(jí)左右,主脈沖輸出,并用在蒸汽流量計(jì)量的貿(mào)易結(jié)算中,隸屬于一種強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。

3.測(cè)量數(shù)據(jù)

(1)出廠檢定數(shù)據(jù)

將該表送到指定檢定區(qū)域時(shí)附帶著出廠的檢定數(shù)據(jù),而且廠家已經(jīng)按照原有《渦街流量計(jì)檢定規(guī)程》中的標(biāo)準(zhǔn)要求,選擇了其中qmin、qt(即是0.2qmax)、0.4qmax、qmax的這四個(gè)流量點(diǎn)使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,并施行了出廠的檢定,詳細(xì)數(shù)據(jù)分析見表1。

表1 檢定數(shù)據(jù)

從表中數(shù)據(jù),能夠清晰的了解到出廠檢定數(shù)據(jù)的一整套信息,包括最終流量點(diǎn)、k系數(shù)、平均k系數(shù)、重復(fù)性及儀表線性度都有一個(gè)十分詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)可供參考和分析。

(2)本次試驗(yàn)室檢定情況分析

①使用舊管路。本次試驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)行中,在試驗(yàn)室第一次展開檢定操作時(shí),所使用的是一組相對(duì)較舊的管路,而詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)詳見表2。

表2 檢定數(shù)據(jù)

在通過研究與分析下,不難發(fā)現(xiàn),其儀表的口徑是DN80,而此次檢定所使用的管路的實(shí)際口徑大致為77mm,通過管表的交界位置能夠發(fā)現(xiàn),流量計(jì)中的傳感器的外圓部位會(huì)被全部遮住,而且管表的表通路同軸狀況也不太好,這些因素都導(dǎo)致管路的橫截面面積范圍不斷縮短,極有可能是因?yàn)閗系數(shù)不斷增大的情況而引發(fā)的。

在儀表和原廠的法蘭進(jìn)行連接之后,依舊將DN77管路安裝在本次試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)裝置上,并再次進(jìn)行試驗(yàn),這樣就能夠保障儀表和管路內(nèi)的同軸度標(biāo)準(zhǔn)符合要求,其詳細(xì)的檢定數(shù)據(jù)見表3。

表3 檢定數(shù)據(jù)

在此次試驗(yàn)中,通過表格數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn),儀表線性度與重復(fù)性的數(shù)據(jù)依然符合《渦街流量計(jì)檢定規(guī)程》中所規(guī)定的1.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,但儀表的平均系數(shù)在和出廠檢定相比較下,誤差依舊有+5.61%之多,而這與之前相比較下,能夠有少量的改善,不過需要注意的是,其中3mm的管徑偏差無法單純的改進(jìn)管表對(duì)于中同軸度的降低。

②使用新管路。可以制定一組全新的管路,展開試驗(yàn),本組管路的實(shí)際口徑80mm,并與儀表保持著基本相同的效果,其檢定的數(shù)據(jù)結(jié)果詳見表4。

表4 檢定數(shù)據(jù)

在本次試驗(yàn)檢定數(shù)據(jù)中,與前兩次的對(duì)比下,能夠有明顯的轉(zhuǎn)變,通過表4數(shù)據(jù)能夠更為清晰的認(rèn)知,不過和出廠檢定平均系數(shù)相比較下具有很明顯的差距,相比誤差數(shù)值會(huì)達(dá)到+1.94%,不過會(huì)對(duì)貿(mào)易結(jié)算引發(fā)一定的偏差。面對(duì)這樣的情況,分析探究其中的原因,并探究管路和儀表口徑雖然一致,不過管表的整體結(jié)合處仍然沒有完全的吻合,而且同軸度不佳,以實(shí)際情況分析,儀表傳感器通路外圓具有被管道壁遮住的狀況發(fā)生,遮住之后會(huì)降低管路的橫截面面積,并有很大可能產(chǎn)生儀表平均系數(shù)過大。隨后進(jìn)行再一次校正操作中,將管表對(duì)中,渦街流量計(jì)傳感器通路外圓會(huì)全部展露出來,而且整個(gè)通路也沒有被管道壁遮住,從而不斷的進(jìn)行試驗(yàn),在此次檢定數(shù)據(jù)中,將平均k系數(shù)與出廠檢定相比較,誤差大大縮小,所需雙方能夠?qū)Υ嗽囼?yàn)結(jié)果表示滿意。

4.結(jié)束語

綜上所述,通過本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)和儀表出廠檢定數(shù)據(jù)相互對(duì)比下,此后在使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,對(duì)于氣體渦街流量計(jì)展開檢定時(shí),不僅要有效的保障儀表位置安裝準(zhǔn)確,與管道連接處吻合一致無泄漏,還需要嚴(yán)格的把握儀表傳感器通路和管路之間的同軸度,盡最大限度的去校正同軸度。

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