GAMECO完成其首架在國內(nèi)注冊的波音737-800改裝貨機(jī)

4月26日，交銀租賃與中國郵政航空在廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）機(jī)庫舉行雙方的“第一架波音737-800飛機(jī)客改貨交付儀式”，這是交銀金融租賃與中國郵政航空交接的首架737-800波音改裝貨機(jī)（737-800BCF），也是GAMECO首次完成在中國民航局注冊的737-800機(jī)型的客改貨工作?？蜋C(jī)改貨機(jī)項目是一項工程龐大技術(shù)復(fù)雜的大型改裝工作，其改裝過程涉及專業(yè)面廣，對各類資源保障要求高。本次改裝歷時三個多月，比原計劃提前5天完工。

宜昌貝迪克凌云承接首架保稅維修飛機(jī)

4月28日，一架波音737-800客機(jī)順利進(jìn)入貝迪克凌云公司停機(jī)坪停放維修，這是該公司承接的首架享受區(qū)外保稅維修政策的飛機(jī)。在此次維修過程中，除了飛機(jī)以暫時不出境的方式辦理了海關(guān)通關(guān)手續(xù)，直接從濟(jì)南飛到宜昌，為客戶節(jié)省了100多萬元的調(diào)機(jī)費用外，維修過程使用的進(jìn)口航材享受了免征進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅等政策，還省去了繳納保證金，總共為客戶節(jié)省了約20%的維修費用。此次保稅維修飛機(jī)的順利進(jìn)場，對貝迪克凌云實現(xiàn)承接境外業(yè)務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，提高了境外市場的競爭力。據(jù)介紹，該公司在第一季度已完成10架飛機(jī)的定檢和2架飛機(jī)的拆解，預(yù)計今年全年還將獲得3架客改貨訂單。

中新簽署民航維修合作執(zhí)行程序

4月30日，中國民航局與新加坡民航局正式簽署《中國民用航空局和新加坡民航局維修合作執(zhí)行程序》。該執(zhí)行程序是在2019年8月簽署的《中國民用航空局和新加坡民航局航空維修合作技術(shù)安排》框架下，明確具體操作程序的執(zhí)行文件，為雙方相關(guān)航空維修企業(yè)開始申請對方民航局的維修許可提供了具體指導(dǎo)。目前，新加坡有43家維修企業(yè)取得了中國民航維修許可證件，中國有26家維修企業(yè)持有新加坡民航維修許可證件，包含機(jī)體、發(fā)動機(jī)、部件等各類維修單位。

香港公務(wù)機(jī)FBO基地斥資4億元擴(kuò)建

4月27日，為進(jìn)一步提升香港作為國際航空樞紐及區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的國際商業(yè)中心的競爭力，并推動香港國際機(jī)場的持續(xù)發(fā)展，香港機(jī)場管理局與香港商用航空中心（HKBAC）合作，投資4億港元擴(kuò)建公務(wù)飛機(jī)服務(wù)設(shè)施項目。香港商用航空中心現(xiàn)時占地16000平方米，待擴(kuò)建項目完成后占地將增加 50%至24500平方米。香港商用航空中心的商用客運大樓面積將擴(kuò)大四倍至4800平方米，并將增建新大樓以提供更多顧客設(shè)施，其中包括提升海關(guān)、出入境及檢疫設(shè)施，以及在停機(jī)坪興建供旅客使用的蓋蓬。待擴(kuò)建項目于 2025 年完成后，香港商用航空中心可處理的年公務(wù)飛機(jī)起降量將增加一倍。

中國民航飛行學(xué)院飛機(jī)修理廠完成萊康明發(fā)動機(jī)第2000臺大修

4月26日，中國民航飛行學(xué)院舉辦“萊康明發(fā)動機(jī)第2000臺大修下線暨萊康明公司中國第1000臺發(fā)動機(jī)交付儀式”。中飛院是目前全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高的藍(lán)天學(xué)府，其飛機(jī)修理廠是學(xué)院飛行訓(xùn)練的重要保障部門，建廠63年來，已發(fā)展成為國內(nèi)主要的通航維修基地，覆蓋整機(jī)修理、發(fā)動機(jī)翻修和航空器部附件修理三大領(lǐng)域，已為校內(nèi)外超過2000臺發(fā)動機(jī)提供了各種維修服務(wù)，是萊康明公司在國內(nèi)規(guī)模最大、維修深度最高的授權(quán)單位。

吉航首次承修武裝直升機(jī)進(jìn)廠

4月25日，兩架某型武裝直升機(jī)降落在航空工業(yè)吉航公司，標(biāo)志著吉航軍機(jī)維修主業(yè)正式邁進(jìn)旋翼飛機(jī)大修領(lǐng)域。這是吉航首次開展直升機(jī)維修業(yè)務(wù)，也是在承擔(dān)空軍、海軍航空維修保障任務(wù)后，首次承修陸軍航空飛機(jī)。

吉航自1956年建廠以來一直從事殲擊機(jī)、強擊機(jī)等固定翼飛機(jī)修理，未涉及直升機(jī)等旋翼飛機(jī)維修業(yè)務(wù)。2019年成功試修殲?zāi)承腿鷻C(jī)后，吉航持續(xù)拓展維修領(lǐng)域，與直升機(jī)主機(jī)廠和設(shè)計單位洽談合作，2020年3月正式啟動某型武裝直升機(jī)試修準(zhǔn)備工作。此次兩架武裝直升機(jī)順利進(jìn)廠，標(biāo)志著吉航向著打造空、海、陸三軍多兵種航空維修旗艦的目標(biāo)邁出堅實的一步。

優(yōu)材百慕737飛機(jī)碳剎車盤獲CAAC STC證及PMA證

近日，民航華北管理局適航審定處向北京優(yōu)材百慕航空器材有限公司頒發(fā)了波音737-800飛機(jī)用碳剎車盤的補充型號合格證（STC）及零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA），該項目是國內(nèi)該機(jī)型首次獲批的碳剎車盤項目，也是華北局首次獲批雙證的審查項目。

華北局適航處曾于2003年向優(yōu)材百慕頒發(fā)了737NG系列飛機(jī)用鋼剎車盤的零部件制造人批準(zhǔn)書，該產(chǎn)品在國內(nèi)各大航司獲得了廣泛應(yīng)用，應(yīng)用時間近20年，累計無故障使用循環(huán)超過1000萬起落。此次737-800飛機(jī)用碳剎車盤項目是國內(nèi)首家獲得該機(jī)型批準(zhǔn)的碳剎車盤項目，實現(xiàn)了國內(nèi)數(shù)量最多民航飛機(jī)型號的碳剎車盤副的國產(chǎn)化，填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，打破了國外壟斷，為航空公司降低航材成本、提高運營效率提供了更多選擇。

南方航劉宇輝創(chuàng)新工作室被授予全國民航勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室并揭牌

4月22日，南方航集團(tuán)工會授予劉宇輝創(chuàng)新工作室為全國民航勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室，并舉行揭牌儀式。據(jù)介紹，2016年為了貫徹落實南方航集團(tuán)要求，劉宇輝帶領(lǐng)機(jī)載信息室原班人馬，成立了機(jī)務(wù)工程部第一個創(chuàng)新工作室。在工作中，創(chuàng)新工作室結(jié)合地面維護(hù)實際情況，以“飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷實時跟蹤系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，將自然語言處理、算法、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、知識圖譜、AR、VR等更深層次的新興技術(shù)與傳統(tǒng)的工業(yè)場景相結(jié)合，從大數(shù)據(jù)中挖掘價值，并帶來能效、運維、設(shè)備資產(chǎn)可用性和人員效率的提升。今年，創(chuàng)新工作室開始研發(fā)“全幀飛行數(shù)據(jù)譯碼分析與預(yù)測性維修決策支持平臺”“飛機(jī)技術(shù)請求響應(yīng)平臺”等高度智能化科技產(chǎn)品，強力推進(jìn)南方航數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

普惠上海發(fā)動機(jī)中心與Ameco完成V2500發(fā)動機(jī)高壓渦輪渦流檢測培訓(xùn)

近日，普惠上海發(fā)動機(jī)中心（SEC）與北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）團(tuán)隊完成了V2500發(fā)動機(jī)高壓渦輪（HPT）渦流檢測（ECI）培訓(xùn)。 渦流檢測一般用于探測部件瑕疵與測量涂層厚度，本次培訓(xùn)主要針對該項檢測中一個名為“尺寸渦流檢測（DECI）”的細(xì)分項目。該項目旨在測量高壓渦輪內(nèi)渦輪盤葉片部分的表面契合度。成功完成此次培訓(xùn)后，普惠上海發(fā)動機(jī)中心與Ameco都將具備廠內(nèi)檢測能力，從而縮短發(fā)動機(jī)周轉(zhuǎn)時間，滿足客戶需求，降低維修成本。此外，憑借這一渦流檢測能力，普惠發(fā)動機(jī)的運營安全性亦將得以提升。

“新舟”600飛機(jī)助力老撾抗擊疫情

5月9日上午，國產(chǎn)“新舟”600飛機(jī)護(hù)送中國援助老撾抗疫專家組及抗疫物資，自老撾萬象瓦岱國際機(jī)場抵達(dá)瑯布拉邦機(jī)場，支持中國抗疫專家組快速進(jìn)入老撾北部疫區(qū)，投入抗疫戰(zhàn)斗。2021年4月，老撾出現(xiàn)新冠超級傳播者，疫情迅速蔓延，確診病例已破千人，老撾政府采取了多種抗疫措施，但疫情蔓延的趨勢依然沒有得到好轉(zhuǎn)，對老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來較大沖擊。4月25日，習(xí)近平總書記與老撾國家主席通倫就中老建交60周年互致賀電，并指出中老兩國政府和人民面對疫情將“同舟共濟(jì)、攜手抗疫”，為幫助老撾政府和人民抗疫，共渡難關(guān)，我國于5月4日派遣涵蓋感染、重癥、護(hù)理及檢驗等多個專業(yè)的25人抗疫專家組抵達(dá)老撾。

西航職院與航空工業(yè)檢測及焊接企業(yè)簽署合作協(xié)議

近日，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司的檢測及焊接人員資格認(rèn)證管理中心簽署合作協(xié)議，雙方將優(yōu)化現(xiàn)有培訓(xùn)資源，共同為提升航空工業(yè)無損檢測人員的綜合素質(zhì)做出貢獻(xiàn)。與此同時，管理中心組織的“2021年超聲、射線兩個門類的無損檢測人員認(rèn)證培訓(xùn)更新班”在該院開班。來自中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司的無損檢測人員共計130余人參訓(xùn)。本次無損檢測人員認(rèn)證培訓(xùn)更新班旨在將超聲、射線兩個門類的檢測理論基礎(chǔ)、新方法、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等知識傳授給學(xué)員。

航空工業(yè)AG600、AC352等一系列型號裝備簽約

5月8日，在首屆長三角國際應(yīng)急減災(zāi)和救援博覽會期間，航空工業(yè)分別與南海通用航空有限公司、四川三星通用航空有限責(zé)任公司、青島直升機(jī)航空有限公司、中信海直公司、江西省南昌市人民政府進(jìn)行集中簽約。其中包括：航空工業(yè)通飛華南公司與南海通用航空有限公司簽訂AG600飛機(jī)的購機(jī)協(xié)議，標(biāo)志著AG600飛機(jī)已經(jīng)初步獲得市場認(rèn)可及用戶認(rèn)同，即將在我國應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系中發(fā)揮重要作用；航空工業(yè)通飛華南公司與四川三星通用航空有限責(zé)任公司簽訂AG600戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同助力AG600飛機(jī)西南地區(qū)市場開拓，并為潛在用戶提供AG600飛機(jī)托管及飛行服務(wù)；航空工業(yè)哈飛與青島直升機(jī)航空有限公司簽訂2架AC352意向采購協(xié)議；航空工業(yè)昌飛與中信海直公司簽署1架用于國內(nèi)空中電力巡線作業(yè)的AC311A直升機(jī)采購合同；航空工業(yè)昌飛與江西省南昌市人民政府簽署AC311A直升機(jī)采購意向協(xié)議。

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600是中國大飛機(jī)家族重要成員之一，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)所需的重大航空裝備，是中國自行設(shè)計研制、目前世界在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，主要用于執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多種應(yīng)急救援任務(wù)。為促進(jìn)AG600飛機(jī)早日投入市場，航空工業(yè)將繼續(xù)聚焦用戶需求，配合用戶做好飛機(jī)交付前的準(zhǔn)備工作，與合作伙伴一起為潛在用戶提供個性化解決方案，并持續(xù)開展AG600飛機(jī)任務(wù)模式及服務(wù)模式研究，在確保安全運行前提下，發(fā)揮AG600飛機(jī)最大作業(yè)效能，為用戶運營保駕護(hù)航。

AC352直升機(jī)是由航空工業(yè)與空客公司聯(lián)合研制的先進(jìn)中型多用途直升機(jī)，計劃于2021年取得CAAC型號合格證。該型直升機(jī)符合最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用大量成熟先進(jìn)技術(shù)，性能優(yōu)勢突出。AC352搜索救援構(gòu)型可裝載超過2噸的燃油，在同噸位機(jī)型中具有最遠(yuǎn)的航程和最長的航時；從客艙內(nèi)部可直達(dá)后部貨艙，平坦無障礙的內(nèi)部設(shè)計可以輕松勝任應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)和搜索救援作業(yè)；任務(wù)系統(tǒng)還包含了雷達(dá)、定向儀、數(shù)字實時地圖和自動識別系統(tǒng)，能夠充分滿足陸地和海上惡劣氣象條件下的搜索救援需求。

AC311A直升機(jī)是航空工業(yè)昌飛生產(chǎn)制造的2噸級6座、單發(fā)、單旋翼、帶尾槳式輕型民用直升機(jī)，于2014年完成高原取證試飛、2015年完成高寒取證試飛、2016年獲得CAAC頒發(fā)的型號合格證并通過AEG審查。該機(jī)通過加裝不同任務(wù)設(shè)備后，可廣泛用于電力巡線、應(yīng)急救災(zāi)、醫(yī)療救援、公安執(zhí)法、農(nóng)林噴灑、政務(wù)飛行等領(lǐng)域，具備很強的任務(wù)拓展能力。

一二三航空接收第4架ARJ21-700飛機(jī)

4月30日，一二三航空正式接收第4架ARJ21-700飛機(jī)。該飛機(jī)將于近期投入航線運營。飛機(jī)交付儀式上，東航集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理劉鐵祥在致辭中表示，東航將一如既往地支持國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展，堅定不移地加強與中國商飛多層次、多領(lǐng)域的合作，共同期待更多的國產(chǎn)飛機(jī)翱翔于祖國的藍(lán)天，飛向世界。據(jù)悉，自去年12月28日一二三航正式開航運營ARJ21-700飛機(jī)，至今已累計開通了5條航線，安全運送旅客近3萬人次。

工銀租賃與中國商飛深化合作簽5架ARJ21購機(jī)協(xié)議

為進(jìn)一步深化工商銀行與中國商飛戰(zhàn)略合作關(guān)系，4月13日，工商銀行全資子公司工銀租賃與中國商飛在上海聯(lián)合舉辦“走進(jìn)大飛機(jī)”高級研修班，并于同日簽署國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)購機(jī)協(xié)議。本次研修班為期3天，系中國商飛首次面向租賃公司開辦研修班，課程內(nèi)容涵蓋大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神、航空工業(yè)發(fā)展歷程，國產(chǎn)飛機(jī)的研發(fā)、營銷和運營等。本次研修班為中國商飛和工銀租賃進(jìn)一步深化溝通交流搭建起良好平臺，將全面加深金融租賃從業(yè)人員對國產(chǎn)飛機(jī)事業(yè)的了解，為雙方未來持續(xù)深化產(chǎn)融合作打下堅實基礎(chǔ)。截至目前，工銀租賃是中國商飛最大的訂單客戶，共持有C919、ARJ21國產(chǎn)飛機(jī)訂單130架，并已開展7架ARJ21飛機(jī)售后回租業(yè)務(wù)。根據(jù)雙方此次簽署的購機(jī)協(xié)議，工銀租賃將從中國商飛購買5架ARJ21飛機(jī)，并支持中國商飛開展ARJ21飛機(jī)“客改貨”等項目研發(fā)工作。

吳江打造航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚地

5月8日吳江航空航天產(chǎn)業(yè)推介會召開，旨在圍繞航空航天及配套產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展布局建鏈、強鏈、補鏈，推動航空航天領(lǐng)域大院大所和重點企業(yè)落戶吳江，打造長三角地區(qū)知名的航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚地?；顒蝇F(xiàn)場，“同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院吳江創(chuàng)新中心”“南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院吳江創(chuàng)新中心”啟動；吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和汾湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)培育基地揭牌。當(dāng)日，8個項目簽約落地，加上4月26日在蘇州航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上已簽約的2個項目，總投資金額達(dá)56億元。未來，吳江將立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)航空航天方向，重點布局以增材制造、高端數(shù)控機(jī)床為代表的航空智能裝備產(chǎn)業(yè)，以無人機(jī)為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)和以芳綸蜂窩紙、樹脂基復(fù)合材料為代表的航空航天新材料產(chǎn)業(yè)，圍繞建設(shè)一批創(chuàng)新中心，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，聘請一批專家顧問，培育一批企業(yè)梯隊，形成一個百億級航空航天產(chǎn)業(yè)集群，打造有影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)集聚地。

我國首個國產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心竣工

4月24日，由我國自主設(shè)計建造的首個國產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心——中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心全面竣工，標(biāo)志著我國已形成從科研設(shè)計、生產(chǎn)試飛到交付運營一整套相對完善的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條。據(jù)中鐵十八局集團(tuán)商飛項目負(fù)責(zé)人張明燦介紹，中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心位于江西省南昌航空城核心區(qū)域，主要功能是承擔(dān)國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)的生產(chǎn)試飛支持和運營保障等。項目占地面積24.5萬平方米，建筑面積約4.6萬平方米，主要包括交付中心、完工中心、噴漆機(jī)庫等16個建筑單體及機(jī)坪區(qū)。項目正式投產(chǎn)后，可實現(xiàn)每年完工交付約30架次飛機(jī)的產(chǎn)能目標(biāo)。

昆明理工大學(xué)先進(jìn)熱障涂層材料可耐1600℃超高溫

4月19日，昆明理工大學(xué)金屬先進(jìn)凝固成形及裝備技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室涂層材料設(shè)計與應(yīng)用團(tuán)隊宣布，在超高溫鉭酸鹽熱障涂層技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，將先進(jìn)熱障涂層材料最高使用溫度提高至1400℃，且最高可達(dá)1600℃，將隔熱降溫梯度提高100℃至500℃，使我國的熱障涂層技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該成果是目前世界上唯一能在1400℃—1600℃長期穩(wěn)定工作的超高溫?zé)嵴贤繉?。目前，該團(tuán)隊已與陜西天璇涂層科技有限公司等企業(yè)合作生產(chǎn)這種涂層材料，產(chǎn)品將供應(yīng)國內(nèi)多個大中型研究單位或應(yīng)用單位。由于該材料優(yōu)異的綜合性能，未來將廣泛應(yīng)用于航空、航海等國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域。

大型民機(jī)多支柱車架式起落架收放試驗完成

“大型民機(jī)多支柱車架式起落架設(shè)計研究”課題由航空工業(yè)一飛院牽頭，中國商飛上飛院參與設(shè)計，起落架公司負(fù)責(zé)試驗件研制及收放試驗驗證。4月21日，隨著起落架下位鎖開鎖、收起、上鎖，到上位鎖開鎖、放下并可靠上鎖，全過程協(xié)調(diào)平穩(wěn)，標(biāo)志著該課題順利完成。該起落架整體高度超過4米，重量接近4.5噸，達(dá)到了應(yīng)用工藝設(shè)備規(guī)格和能力的上限。起落架公司通過不斷優(yōu)化工藝技術(shù)和機(jī)械加工能力，解決了超大規(guī)格零件數(shù)控加工、熱處理變形控制和多部位鍍鉻、鍍鉻鈦等難題。通過設(shè)計專用工裝、優(yōu)化工位器具、采用吊裝垂直安裝，解決了緩沖支柱裝配以及密封安裝等難題，保證了靜壓曲線試驗在有效行程范圍，確保起落架裝配及驗收的順利完成，為后續(xù)開展大型雙通道客機(jī)及重型運輸機(jī)的研制提供了有力支撐。 （吳林 王小鋒）