楊曉燕 李軍祥

基金項目：國家自然科學基金項目（71572113、71871144）;國家自然科學基金匹配項目（1P16303003、2020KJFZ034、 2019KJFZ048、2018KJFZ035）;上海理工大學大學生創(chuàng)新訓練計劃項目（XJ2020135、XJ2020144、XJ2020148、XJ2020177）

摘 要：目前國內(nèi)B2C電子商務發(fā)展勢頭強勁，而想要長久持續(xù)的發(fā)展，選擇合適的物流模式成為制約的關鍵。本論文首先研究了當前B2C電子商務企業(yè)主要的四種物流模式，再從物流服務水平、企業(yè)管理、資金風險等角度對京東物流與菜鳥物流的優(yōu)缺點進行分析，得出發(fā)展建議和結(jié)論，為國內(nèi)B2C電子商務企業(yè)物流模式的發(fā)展提供借鑒。

關鍵詞：B2C電子商務;物流模式;京東物流;菜鳥物流

引言：21世紀以來，互聯(lián)網(wǎng)讓以B2C電子商務為經(jīng)營模式的企業(yè)快速發(fā)展，給零售業(yè)帶來了巨大的改變。與此同時，這種變化使得物流配送問題成為B2C電子商務發(fā)展中關注的焦點之一。得益于大數(shù)據(jù)時代的快速發(fā)展，“雙十一”、“618”等購物狂歡節(jié)使得網(wǎng)上購物在生活中呈現(xiàn)一種火爆狀態(tài)。消費者在B2C電商平臺購買商品，再通過物流環(huán)節(jié)將商品送至消費者手中，其中物流配送服務的質(zhì)量對于消費者再次購買行為和購物體驗的影響越來越顯著。購物狂歡節(jié)會引起消費者的集中購買行為，此時單一的自營物流服務能力有限，無法滿足需求，從而會出現(xiàn)訂單延遲、爆倉等現(xiàn)象。而如果電商的自營物流公司不與第三方物流商合作，就需要自身投入更多的資金、造成資金壓力，同時會造成促銷后資源的浪費。而如果單一采用第三方物流，對于配送服務的質(zhì)量、與客戶關系的管理等方面都存在很大的風險。所以，B2C電子商務應如何選擇物流模式成為企業(yè)和學術界關注的熱點問題。

目前，B2C電子商務物流模式選擇引起了很多學者的關注。學者楊康通過對比分析自營與外包兩種物流模式的利弊，認為自營物流投入資金需求量大、回報周期長，讓企業(yè)在電商主體運營方面投入不足，導致市場競爭力弱的不利局面。學者徐婷婷基于對京東的物流模式分析，認為其自營物流是京東的核心競爭力，同時采用了第三方物流模式，以達到節(jié)約物流配送成本的目的。學者馮謙從自營與第三方物流服務質(zhì)量投入博弈角度出發(fā)，通過構建完全獨立決策模型、Stackelberg博弈決策模型和合作博弈模型，發(fā)現(xiàn)合作博弈均衡下雙方總收益最大?；诙辔粚W者的研究，本論文首先對目前B2C電子商務的主要物流模式進行分析，再具體分析京東、菜鳥物流模式的優(yōu)缺點，從而得出結(jié)論和建議，為國內(nèi)B2C電子商務企業(yè)提供借鑒。

一、國內(nèi)B2C電子商務企業(yè)物流模式分析

目前，國內(nèi)B2C電子商務企業(yè)眾多，其采用的物流模式多種多樣，從物流服務的系統(tǒng)資源角度可以將物流模式主要分為以下四類：

1.平臺自建物流模式

這種模式是在全國各地以投資自建為主，搭建智慧物流服務體系，實現(xiàn)倉配一體化，是一種重資產(chǎn)的物流模式。如京東物流是典型的平臺自建物流模式。

據(jù)京東財報顯示，截至2020年底，京東物流在全國運營的倉庫超過900個，其在全國范圍內(nèi)已經(jīng)落地運營使用了30座“亞洲一號”智能物流園區(qū)，形成了目前亞洲最大的智能倉群。這些在全國各地的倉儲設施成為京東物流服務網(wǎng)絡的關鍵網(wǎng)絡節(jié)點，通過“智能大腦”的大數(shù)據(jù)技術進行監(jiān)控和管理。在智能大數(shù)據(jù)方面，京東物流自主研發(fā)、自主集成的WCS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，共同組成亞洲一號的“智能大腦”。通過其全方位的智慧功能和京東物流積累的多年經(jīng)驗，物流各環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量得到了很大程度的提高。

在這一模式中，京東物流重點把控的是設施、技術和配送。通過在全國各地建立倉儲設施，用大數(shù)據(jù)技術研發(fā)出“智能大腦”，并以標準化的配送服務樹立企業(yè)形象，使得京東物流發(fā)展成為京東商城的優(yōu)勢，這也是它有別于其他電商的關鍵。

2.平臺整合物流資源模式

這種模式利用智慧物流平臺，搭建中國智能物流骨干網(wǎng)，通過全面整合社會資源，建設服務于電子商務網(wǎng)購平臺的智慧物流體系，提供智慧供應鏈服務。例如菜鳥物流是基于淘寶、天貓等電商平臺的物流需求，由阿里巴巴集團聯(lián)合多家物流公司、相關金融機構等企業(yè)共同創(chuàng)建的大物流平臺。

菜鳥物流通過大數(shù)據(jù)建設了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化協(xié)同平臺，這種通過企業(yè)合作和技術創(chuàng)新的方式提高了物流效率和消費者體驗感，同時降低物流成本的投入，可以將更多的資金投入到B2C電商的主體運營部分。把“大數(shù)據(jù)”、“智慧”、“智能”等新時代新鮮活力的東西組合在一起，是菜鳥物流不斷發(fā)展、進步的動力。

在這一模式中，菜鳥物流重點把控的是數(shù)據(jù)、技術和關鍵的網(wǎng)絡節(jié)點。菜鳥在關鍵的網(wǎng)絡節(jié)點處會投資自建或者租賃倉儲設施作為倉儲物流中心，在物流末端建設菜鳥驛站和社會自提柜。在由個個關鍵網(wǎng)絡節(jié)點串聯(lián)起來的整個物流網(wǎng)絡中，菜鳥物流利用大數(shù)據(jù)技術進行監(jiān)控和管理。

3.電商物流服務外包模式

這種模式是電子商務商家把物流配送服務外包給第三方物流企業(yè)的物流模式。例如電子商務平臺拼多多主要采用的就是這種快遞外包模式。

目前，很多B2C電子商務平臺在創(chuàng)立初期時會采用此種物流模式，而將其核心力量集中于平臺建設和銷售業(yè)務上，如淘寶在創(chuàng)立初期選擇的就是這種物流模式。

4.即時配送物流服務模式

這種模式是不經(jīng)過倉儲網(wǎng)點周轉(zhuǎn)，直接點對點配送的物流模式。即時配送是從外賣服務業(yè)興起的，隨著新電商購物模式的發(fā)展，逐漸擴展到生鮮新零售、大型購物超市、藥品等B2C電商平臺的物流配送。如餓了么、美團、大潤發(fā)優(yōu)鮮等電商平臺目前采用的是這種物流服務模式。

二、京東物流模式優(yōu)缺點分析

1.京東物流模式優(yōu)點

（1）物流服務品質(zhì)高、消費者體驗感好

目前，京東物流已在全國各地建設倉儲設施群，并通過智能大數(shù)據(jù)技術在全國建立了六大物流網(wǎng)絡，包括中小件網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)、大件網(wǎng)、B2B網(wǎng)、跨境網(wǎng)和綜包網(wǎng)。京東物流通過智慧供應鏈物流網(wǎng)絡可以實現(xiàn)商品的快速調(diào)配，為顧客提供高效的物流服務。如在B2C電子商務端京東為消費者推出了“當日達”、“次日達”等物流產(chǎn)品，大大縮短了物流時間，提高了消費者網(wǎng)上購物的物流和購物體驗。

（2）自建物流體系，形成品牌效應

京東通過自建物流體系，擁有自己的物流運輸、配送人員和自己的運輸車輛。當京東物流在配送商品時，統(tǒng)一印有京東Logo的車輛在城市中穿梭起到了品牌的宣傳作用。同時京東物流的配送人員都配有專門的配送車輛和穿著印有京東Logo的工作服，在配送商品的同時，間接地為京東做宣傳，提高了人們對京東的熟知度。

2.京東物流模式缺點

（1）建設資金高昂，資金回收風險大

以平臺自建物流模式為代表的京東物流從2007年建立開始，在基礎設施建設、人才招聘、技術研發(fā)等方面投入了大量的資金，這對于京東來說是一個巨大的財政負擔。從京東物流財報的數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來投入的研發(fā)資金近46億元。從利潤的角度看，2020年京東物流前三季度的毛利率相較于2018年的毛利率增長了8%，但2020年前三季度利潤除稅前仍虧損360萬人民幣。從發(fā)展角度來看，京東物流逐漸開始扭轉(zhuǎn)虧損的局面，轉(zhuǎn)向盈利，但其資金回收期長、回收風險大。

（2）物流體系不斷擴大，管理難度增加

京東物流自建設以來一直在不斷擴大其基礎設施群和員工數(shù)量，截至2020年底，京東物流擁有30座“亞洲一號”智能物流園區(qū)、7個大型物流配送中心、超900個倉庫，其企業(yè)員工達36萬人，是一個勞動密集型企業(yè)。龐大的企業(yè)規(guī)模給京東物流在設施管理、員工管理以及客戶關系維系上帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在設施管理方面，京東物流在偏遠地區(qū)建設的基礎設施因交通、環(huán)境等因素，很難達到高水平化的統(tǒng)一管理;在員工管理方面，由于京東物流員工基數(shù)大，員工素質(zhì)水平參差不齊，管理難度增加;在客戶關系維護上，京東物流目前在全國建立的物流網(wǎng)絡體系可以達到全國近99%的覆蓋，但仍有少數(shù)偏遠地區(qū)無法送達，需要與第三方物流合作，這對客戶信息的維護造成了一定的影響與威脅，不利于企業(yè)的管理。

三、菜鳥物流模式優(yōu)缺點分析

1.菜鳥物流模式優(yōu)點

（1）企業(yè)資金雄厚，可分攤資金風險

以平臺整合物流資源模式為代表的菜鳥物流是自2013年由阿里巴巴集團聯(lián)合多家物流企業(yè)和金融機構共同建立的，相較于京東物流的平臺自建物流模式，在資金方面具有雄厚的實力。同時多家企業(yè)可以平攤資金風險，為菜鳥物流平臺的平穩(wěn)運行增加了安全保障。

（2）智能化服務，提高包裹安全性

菜鳥物流由多家快遞公司整合而成，在資源、信息和技術等方面實現(xiàn)了開放共享，使得菜鳥物流在包裹信息智能化處理方面表現(xiàn)突出。相較于京東物流包裹信息呈現(xiàn)明顯供應鏈特征、很多商品的原產(chǎn)地信息等模糊的狀況，菜鳥物流在包裹信息處理上則更加透明，可以對包裹進行實時追蹤，提高了包裹的安全性，同時給予消費者更多的安全感。

2.菜鳥物流模式缺點

（1）缺乏專業(yè)化團隊，物流服務質(zhì)量低

菜鳥物流由多家物流企業(yè)整合而成，其沒有專業(yè)化的物流團隊，在包裹的倉儲、運輸、配送等方面服務難以實現(xiàn)標準統(tǒng)一，其物流服務的質(zhì)量與效率呈現(xiàn)參差不齊的狀況。而對于B2C電子商務的消費者端而言，物流服務的效率和質(zhì)量是影響其購物體驗感的重要影響因素之一。

（2）合作企業(yè)多，管理難度大

菜鳥物流合作的企業(yè)眾多，在運輸配送管理、員工管理等方面難度大。在運輸配送方面，菜鳥物流目前沒有專業(yè)化的物流團隊，在運輸配送服務質(zhì)量上的管理難以全面落實;在員工管理方面，菜鳥物流的員工來自不同物流企業(yè)，員工素質(zhì)和專業(yè)化水平不統(tǒng)一，管理制度有待改善。

四、B2C電子商務企業(yè)物流模式發(fā)展建議

通過對B2C電子商務的四種物流模式和京東物流與菜鳥物流的優(yōu)缺點分析，做如下總結(jié)和建議。

1.長期發(fā)展的B2C電子商務企業(yè)物流模式應趨向于多元化

京東從最初的自建物流發(fā)展為現(xiàn)在的以自建物流為主、第三方物流作為輔助的平臺自建物流模式，阿里巴巴的淘寶、天貓從最初的物流外包給第三方物流發(fā)展為現(xiàn)在的整合社會資源，擁有一定自主性的平臺整合物流資源模式。通過對阿里巴巴和京東的物流模式變化的分析發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)不斷發(fā)展壯大的過程中，單一的物流模式弊端會漸漸暴露。如京東物流的物流服務品質(zhì)高，但其投資建設風險大，并且少數(shù)邊遠地區(qū)物流服務網(wǎng)絡無法全覆蓋;菜鳥物流的合作企業(yè)多、資源多、投資風險小，但其企業(yè)管理難度大、物流服務的質(zhì)量無法保證，對消費者的消費體驗具有一定的影響。而此時采用多元化物流模式則可以取長補短，對于B2C電子商務的長期發(fā)展更有利。

2.B2C電子商務企業(yè)物流模式需依據(jù)自身的發(fā)展特點和發(fā)展模式進行選擇

目前京東和阿里巴巴淘寶、天貓的物流模式均為多種物流模式相結(jié)合構成的，但其各自物流模式的主體不同。京東是以自營物流——京東物流為主體，而阿里巴巴的淘寶、天貓則以多個物流企業(yè)等聯(lián)合的菜鳥物流為主體，其物流模式都是根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展特點、發(fā)展模式進行選擇的。B2C電子商務企業(yè)在對物流模式進行選擇時，需要依據(jù)自身的發(fā)展特點和發(fā)展模式做出相應的選擇，只有選擇了合適的物流模式，才能真正地為電子商務的發(fā)展賦能，保證企業(yè)快速、平穩(wěn)地發(fā)展。

3.運用大數(shù)據(jù)等信息技術，建設智能化物流運營模式

從上面的菜鳥物流、京東物流的分析中可以發(fā)現(xiàn)，目前大數(shù)據(jù)、智能化模式的應用越來越廣泛和成熟，它是現(xiàn)代物流模式中必不可少的組成部分，在物流領域、經(jīng)濟領域、教育領域都在逐漸地“信息化”。通過大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術可以使得物流系統(tǒng)智能化，構建智慧供應鏈，提高物流效率的同時提高了工人作業(yè)的安全性，這對于B2C電子商務發(fā)展是一個重要的突破點。所以，如何利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)物流模式的智能化是物流模式發(fā)展成功突破的關鍵。

五、總結(jié)

隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)技術和手機市場的快速發(fā)展，我國互聯(lián)網(wǎng)和移動電話普及率在逐年提高。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)普及率以32.33%的增長速度從2016年的53.2%增長為2020年的70.4%，移動電話普及率也從2016年的95.6部/百人增長為2020年的113.9部/百人，增長速度可觀。同時隨著互聯(lián)網(wǎng)和手機市場的進一步發(fā)展，將會有更多的潛在消費者進入市場，為B2C電子商務的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展空間。而目前制約B2C電子商務企業(yè)發(fā)展的關鍵已不僅僅停留于商品的品質(zhì)層面，越來越多的人開始注重物流服務的品質(zhì)。因此，B2C電子商務企業(yè)應重視物流模式的選擇，好的物流模式會帶給消費者良好的購物體驗，提高顧客的留存率，實現(xiàn)企業(yè)長久持續(xù)的健康發(fā)展。

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作者簡介：楊曉燕（2000- ），女，漢族，安徽六安人，本科在讀，研究方向：供應鏈管理;通訊作者：李軍祥（1971- ），男，山東人，博士/博士后，教授，博導，研究方向：管理科學與工程