孫遠(yuǎn)赫 胡 紋 劉蔚丹

0 引言

經(jīng)濟(jì)全球化背景下奉行資本邏輯的城市化過程耗費(fèi)了大量的自然資源，高強(qiáng)度的土地開發(fā)加劇了“城市人[1]”與自然空間的矛盾關(guān)系，導(dǎo)致自然資源成為驅(qū)使產(chǎn)品溢價(jià)的稀缺品。自然資源是人類生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是支撐城市化進(jìn)程的生態(tài)本底，因此，注重人本需求的生態(tài)文明建設(shè)成為我國城市發(fā)展的必由之路。

綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理論與實(shí)踐研究是當(dāng)前學(xué)界關(guān)注的重要議題。綠色基礎(chǔ)設(shè)施（green infrastructure，簡稱GI）是一個(gè)由水系、綠道、公園、濕地、森林、鄉(xiāng)土植被等自然區(qū)域和開敞空間共同構(gòu)成且相互連接的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。宏觀層面上，GI是國家自然生命支持系統(tǒng)；中觀層面上，GI是基礎(chǔ)設(shè)施化的城鄉(xiāng)綠色空間；微觀和技術(shù)層面上，GI是綠色化的市政工程基礎(chǔ)設(shè)施，以綠色技術(shù)為手段對(duì)場地進(jìn)行人居環(huán)境綜合設(shè)計(jì)[2]。GI首先確定了保護(hù)自然資源的優(yōu)先地位，并引導(dǎo)和搭建一個(gè)空間增長、土地開發(fā)和資源保護(hù)的彈性框架，是一個(gè)具備先導(dǎo)性和生態(tài)性的開發(fā)框架?！拔餮艌D綠色未來研討會(huì)”上將城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)組成劃分為五大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：開放空間、低影響交通、水系統(tǒng)、生物棲息地、新陳代謝的能源系統(tǒng)。五大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相互交織作為空間建構(gòu)的生態(tài)支撐體系，體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)連通，各類生態(tài)要素按照不同的層級(jí)整合，匯總連接到城市外部的自然系統(tǒng)，將綠色空間串聯(lián)成為一個(gè)整體[3]。

關(guān)于綠色基礎(chǔ)設(shè)施研究主要集中在應(yīng)對(duì)氣候變化、保護(hù)土壤和生物多樣性、提升雨洪調(diào)節(jié)能力、修復(fù)城市破碎的生態(tài)系統(tǒng)和促進(jìn)自然環(huán)境資源的保護(hù)與利用等方面。美國、英國、德國等西方國家在該領(lǐng)域的研究較早，馬里蘭模式和西雅圖模式等實(shí)踐都有諸多經(jīng)驗(yàn)值得借鑒[3-6]。近年來，國內(nèi)基于綠色基礎(chǔ)設(shè)施理論，針對(duì)城市空間增長[7]、收縮城市[8]、高密度城市[9]等城市設(shè)計(jì)相關(guān)的研究也日益增多。

本文探討以綠色基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的城市空間建構(gòu)模式從原則上強(qiáng)調(diào)適應(yīng)性的生態(tài)保護(hù)與利用，將生態(tài)優(yōu)先的思維融入城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的全過程，把綠色基礎(chǔ)設(shè)施作為城市空間系統(tǒng)的生態(tài)支撐進(jìn)行系統(tǒng)化的有機(jī)建構(gòu)，以期為城市空間未來的發(fā)展留足彈性、提升韌性。

1 城市空間模型的轉(zhuǎn)向：從工業(yè)文明到生態(tài)文明

1.1 以灰色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的三種空間模型

工業(yè)文明下的城市化進(jìn)程中，以資本市場為主導(dǎo)的開發(fā)模式導(dǎo)致自然資源作為稀缺的城市公共資源呈現(xiàn)出被“私有化”的趨勢，進(jìn)一步引發(fā)了城市空間極化現(xiàn)象，使得城市社會(huì)關(guān)系趨于封閉和冷漠。工業(yè)文明在推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，是否也帶來一系列全球性生態(tài)危機(jī)？

在資本擴(kuò)張的影響下，由于過度追求高效率的土地開發(fā)，必須依賴于灰色基礎(chǔ)設(shè)施（市政類）作為支撐的城市空間發(fā)展模式。在不同的設(shè)計(jì)導(dǎo)向下，呈現(xiàn)出各種差異化的空間模型，比如，從城市交通合理布局的角度出發(fā)、以適應(yīng)地產(chǎn)開發(fā)為目的和以“中心地理論”為依據(jù)（表1）。

第一種從城市交通布局的角度出發(fā)建構(gòu)的空間模型，為了適應(yīng)城市機(jī)動(dòng)交通的發(fā)展，利用相互連通的道路所形成的交通網(wǎng)絡(luò)作為支撐，組織一個(gè)個(gè)“鄰里單元”。然而，隨著城市規(guī)模的增大，城市中心區(qū)的交通壓力也會(huì)增大。

第二種是以適應(yīng)地產(chǎn)開發(fā)為目的所建構(gòu)的空間模型，充分考慮到標(biāo)準(zhǔn)化、彈性化和公平性，便于建設(shè)區(qū)內(nèi)的土地劃撥、出讓，也便于灰色基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施與管理。但是，過度人工化的空間結(jié)構(gòu)容易破壞城市歷史文脈和自然形態(tài)，造成千城一面的困局。

第三種是以“中心地理論”為依據(jù)的空間模型，作為理想狀態(tài)下的城市等級(jí)體系，克里斯塔勒的六邊形層級(jí)結(jié)構(gòu)是市場自由調(diào)配的結(jié)果，卻忽略了“城市人”對(duì)生態(tài)文明的更高追求。

1.2 以綠色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的空間模型

在“環(huán)境庫茲涅茨曲線”拐點(diǎn)之后，城市環(huán)境污染程度將隨著人均收入水平的提高而逐漸得到改善，揭示了環(huán)境質(zhì)量與收入的倒U型關(guān)系，這就意味著高度城市化會(huì)激發(fā)“城市人”對(duì)城市綠色空間的偏好，人與自然的關(guān)系從零和博弈轉(zhuǎn)向正和博弈。

城市空間建構(gòu)模式從“改造自然”向“結(jié)合自然”轉(zhuǎn)型的實(shí)質(zhì)是從工業(yè)文明轉(zhuǎn)向生態(tài)文明[10]。為實(shí)現(xiàn)“社會(huì)—生態(tài)系統(tǒng)”的正常運(yùn)行，促進(jìn)城市空間增長與生態(tài)服務(wù)功能相適應(yīng)，建構(gòu)以綠色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的空間模型（圖1），有別于以灰色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的空間模型之處在于，該模型的特點(diǎn)是不僅考慮經(jīng)濟(jì)效益和空間效率，而是考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的綜合效益，空間表達(dá)上強(qiáng)調(diào)“藍(lán)綠”系統(tǒng)與道路系統(tǒng)的有機(jī)疊合。

2 綠色基礎(chǔ)設(shè)施作為城市空間系統(tǒng)的生態(tài)支撐

麥克哈格認(rèn)為城市包含“兩種系統(tǒng)”：一種是按照自然的演進(jìn)過程保護(hù)的開放空間系統(tǒng)，一種是城市空間發(fā)展系統(tǒng)[12]，倘若將兩種系統(tǒng)有機(jī)整合到一起，就能營造一個(gè)人與自然和諧共生的城市人居環(huán)境。GI是由內(nèi)部連接的自然區(qū)域和開放空間網(wǎng)絡(luò)組構(gòu)而成，作為銜接媒介[13]，GI能作為“兩種系統(tǒng)”同步發(fā)展的生態(tài)支撐，是基于綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)之間相互關(guān)聯(lián)的空間特性，主要體現(xiàn)為結(jié)構(gòu)的連通性和多尺度的適應(yīng)性（圖2）。多尺度適應(yīng)是綠色基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)連通的基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)連通是多尺度適應(yīng)的根本目的。

表1 以灰色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的三種空間模型[11]Tab.1 three spatial structure models supported by grey infrastructure

2.1 結(jié)構(gòu)的連通性

GI是一個(gè)由“中心控制點(diǎn)—連接通道—場地”構(gòu)成的綠色空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[14]，空間上呈現(xiàn)類似于景觀生態(tài)學(xué)上“基質(zhì)—廊道—斑塊”的空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)成由不同層級(jí)的GI廊道系統(tǒng)、GI基質(zhì)系統(tǒng)、GI斑塊系統(tǒng)和生態(tài)技術(shù)工程要素系統(tǒng)組合的綠色空間規(guī)劃體系[15]。而城市設(shè)計(jì)的目的是以各構(gòu)成要素間的關(guān)系為基礎(chǔ)來完善整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體現(xiàn)為要素的組合，而要素通過結(jié)構(gòu)形成系統(tǒng)，類似于中世紀(jì)城鎮(zhèn)的空間組織形式就具有良好的滲透性（圖3）。因此，以連通性的綠色空間結(jié)構(gòu)作為城市公共空間組織的“基準(zhǔn)線”，能夠賦予其“柔質(zhì)空間[16]”的特性，易于塑造整體有機(jī)的城市形態(tài)。

2.2 多尺度的適應(yīng)性

GI是基于多種尺度下的規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施，包含了區(qū)域、城市、地段和場地四種空間尺度[17]。在區(qū)域尺度主要涉及到城鄉(xiāng)系統(tǒng)與自然系統(tǒng)的銜接；城市尺度是以綠色空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為建設(shè)主體；地段尺度是在城市尺度的基礎(chǔ)上，按照空間格局的特性來劃分；場地尺度是各類建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施層面。城市設(shè)計(jì)貫穿于國土空間規(guī)劃全過程，針對(duì)總體規(guī)劃的跨區(qū)域?qū)用妗⑹锌h域?qū)用婧椭行某菂^(qū)層面；詳細(xì)規(guī)劃的城市一般片區(qū)、重點(diǎn)控制區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)；專項(xiàng)規(guī)劃的特殊地域類和特定領(lǐng)域類的設(shè)計(jì)內(nèi)容提供不同空間尺度的技術(shù)支撐[18]?？鐓^(qū)域的空間特性使得GI可以作為多系統(tǒng)整合的手段，組織多尺度的綠色體系[19]，因此，GI規(guī)劃能夠適應(yīng)不同層級(jí)（總體和地段）、不同類型（開發(fā)型和更新型）的城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

3 以綠色基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的空間建構(gòu)方法

自然要素系統(tǒng)記錄了城市空間的環(huán)境條件和自然過程，構(gòu)筑并支撐了城市的整體生態(tài)環(huán)境[20]。從我國古代城市的營建就非常注重自然的導(dǎo)向作用，強(qiáng)調(diào)“因勢賦形”的建構(gòu)方法，“因勢”就是分析自然，“賦形”則是結(jié)合自然，“勢”在前，而“形”在后[21]，比如“回瀾”和“踞山”分別通過串聯(lián)河流脈絡(luò)和山城一體的構(gòu)建模式，將自然中“河流”和“山體”的形態(tài)要素作為整體空間秩序的立意基礎(chǔ)。綠色基礎(chǔ)設(shè)施從自然要素系統(tǒng)中衍生而來，并作為生態(tài)支撐能夠契合城市空間系統(tǒng)的發(fā)展次序。

圖1 以綠色基礎(chǔ)設(shè)施為支撐的空間模型Fig.1 spatial structure model supported by green infrastructure

圖2 綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)相互關(guān)聯(lián)的空間特性Fig.2 spatial characteristics of GI planning and urban design

圖3 綠色基礎(chǔ)設(shè)施示意圖和比利時(shí)的馬林城Fig.3 schematic diagram of Green Infrastructure and Mechelen of Belgium

3.1 系統(tǒng)化的建構(gòu)方法

系統(tǒng)化的建構(gòu)方法通過基本結(jié)構(gòu)衍生、連接系統(tǒng)為秩序單位，強(qiáng)調(diào)城市空間系統(tǒng)的有機(jī)建構(gòu)。建構(gòu)過程分為三個(gè)步驟：第一，“脊柱”架構(gòu)— —綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為“脊柱”；第二，“骨架”搭建— —灰色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為“骨架”；第三，“組織”填充— —地塊、建筑等作為“組織”（圖4）。

綠色基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的優(yōu)勢在于生態(tài)環(huán)境保護(hù)先行的發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)連通的綠色空間結(jié)構(gòu)、更加緊湊集約的項(xiàng)目布局和高效的土地利用方法，為鼓勵(lì)綠色出行、低碳生活、營建高品質(zhì)人居環(huán)境打下基礎(chǔ)。

3.2 實(shí)證研究— —以重慶市釣魚嘴片區(qū)城市設(shè)計(jì)為例

重慶市釣魚嘴片區(qū)位于大渡口區(qū)東南部，北靠中梁山，三面緊鄰長江，總面積7.92 km2，濱水岸線總長10.26 km，是長江進(jìn)入重慶主城區(qū)的第一個(gè)半島區(qū)域。作為重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì)，釣魚嘴片區(qū)內(nèi)部有較為完整的自然區(qū)域，為城市綠色空間網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供了良好的生態(tài)本底。

3.2.1 “脊柱”架構(gòu)— —綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為“脊柱”

3.2.1.1 核心自然要素的抽取與處理一、圖示化抽取

圖示化抽取需要梳理區(qū)域內(nèi)核心自然要素間的空間關(guān)系，比如山體、水系、保護(hù)林地和基本農(nóng)田等自然要素之間相互依附或離散的空間關(guān)系，提煉出自然要素之間的內(nèi)在聯(lián)系與地域特征。首先，提取釣魚嘴片區(qū)內(nèi)山地、谷地、林地和農(nóng)田的要素空間形態(tài)，抽取核心自然要素中的“山之形”與“綠之底”。

二、模式化處理

模式化演進(jìn)是一個(gè)結(jié)構(gòu)想象的過程，將GI抽象為不同的空間模型或過程模型[22]。對(duì)抽取出的核心自然要素群體進(jìn)行模式化處理，在圖形表達(dá)上為自然要素空間肌理的圖底關(guān)系，能夠清晰地反映自然要素系統(tǒng)的空間組織邏輯。將釣魚嘴片區(qū)內(nèi)核心自然要素的空間形態(tài)疊合并置，進(jìn)行模式化處理后，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀滲透結(jié)合面狀拼貼的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

3.2.1.2 綠色空間網(wǎng)絡(luò)

綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃從自然環(huán)境延伸進(jìn)城市建設(shè)區(qū)，與城市綠地系統(tǒng)銜接成一個(gè)整體（圖5）。依托于綠色基礎(chǔ)設(shè)施的綠色空間網(wǎng)絡(luò)是由均質(zhì)分布的點(diǎn)狀綠地、自由連通的綠道和面狀的城市公園所組成的城市綠地系統(tǒng)。綠色基礎(chǔ)設(shè)施的連通性結(jié)構(gòu)通過層級(jí)滲透，在不同空間尺度上將河流、公園、雨水滯留街道等組織成一張“綠網(wǎng)”，為城市提供環(huán)境修復(fù)、雨洪管控、氣候調(diào)節(jié)、能耗節(jié)約等生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)。由模式化處理后的自然要素結(jié)構(gòu)與城市開敞空間結(jié)構(gòu)共同構(gòu)建一個(gè)綠色空間網(wǎng)絡(luò)，以最大限度保護(hù)自然環(huán)境為目的的有機(jī)生長模式是一種自我約束式的節(jié)地策略。綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃架構(gòu)起了城市空間結(jié)構(gòu)的“脊柱”部分，在空間形態(tài)上為功能組團(tuán)劃定了邊界，在生態(tài)功能上起到“綠肺”“滯水”的作用。

3.2.2 “骨架”搭建— —灰色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為“骨架”

在架構(gòu)好的“脊柱”上搭建多系統(tǒng)配合的“骨架”結(jié)構(gòu)，要求灰色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中的各個(gè)子系統(tǒng)在空間形態(tài)上與綠色基礎(chǔ)設(shè)施相互契合。參與配合的“骨架”結(jié)構(gòu)包括了：城市功能結(jié)構(gòu)、土地形態(tài)結(jié)構(gòu)和道路結(jié)構(gòu)，其中道路結(jié)構(gòu)涵蓋了車行、步行等各類流線在內(nèi)的交通體系（圖6）。

3.2.2.1 城市功能結(jié)構(gòu)的搭建

城市功能分區(qū)相互疊合、溶解的越緊密，越能發(fā)揮強(qiáng)大的空間聚合效應(yīng)。綠色空間網(wǎng)絡(luò)“鑲嵌”在功能分區(qū)中，與公共空間緊密結(jié)合，作為促進(jìn)功能混合的城市觸媒。釣魚嘴片區(qū)依托白居寺公園、濱江景觀帶、公園群等不同尺度的城市綠地搭建起一個(gè)中心區(qū)和三個(gè)居住片區(qū)，以及若干個(gè)公共活動(dòng)區(qū)。

3.2.2.2 土地形態(tài)結(jié)構(gòu)的搭建

在自然區(qū)域與開敞空間共同形成的“綠色”形態(tài)之上，搭建“灰色”形態(tài)，搭建過程中，應(yīng)檢驗(yàn)被劃分后的地塊能否滿足土地開發(fā)強(qiáng)度的要求。釣魚嘴片區(qū)由山體開敞空間、谷地開敞空間、濱江開敞空間、防護(hù)帶開敞空間等“指狀”結(jié)構(gòu)與中心區(qū)平地上的“格網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)共同搭建起城市土地形態(tài)結(jié)構(gòu)。

3.2.2.3 道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的搭建

在功能結(jié)構(gòu)、土地形態(tài)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上搭建道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在滿足交通順暢的同時(shí)，盡可能降低道路系統(tǒng)對(duì)自然環(huán)境的影響?？焖俾?、主干道、成渝鐵路和軌道交通保證了通達(dá)性，主要承擔(dān)過境交通壓力；城市主干道、次干道和支路串聯(lián)起各功能區(qū)，并與山體形態(tài)契合；慢行系統(tǒng)從自然空間延伸連接至城市道路系統(tǒng)形成整體。

圖4 綠色基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的空間建構(gòu)方法Fig.4 spatial construction method of oriented by Green Infrastructure

圖5 綠色基礎(chǔ)設(shè)施作為“脊柱”，架構(gòu)綠色空間網(wǎng)絡(luò)Fig.5 green infrastructure as the spine, constructing the green space network

3.2.3 “組織”填充— —地塊、建筑等作為“組織”

“組織”填充即是綠色空間網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和完善過程，也是城市設(shè)計(jì)方案整體呈現(xiàn)的過程。內(nèi)容包括了地塊功能、建筑簇群等在綠色基礎(chǔ)設(shè)施理論引導(dǎo)下的填充和深化（圖7）。

3.2.3.1 地塊功能的填充

在搭建好的城市功能結(jié)構(gòu)“骨架”上填充居住、生產(chǎn)、教育、商業(yè)等地塊功能，公共服務(wù)功能呈帶狀的分散式布局，依托綠色空間網(wǎng)絡(luò)在地段尺度布置綠道、綠園、藍(lán)道等，在場地尺度設(shè)計(jì)雨水花園、植被淺溝等低影響開發(fā)策略，以實(shí)現(xiàn)“綠網(wǎng)”的完整性和系統(tǒng)性。

3.2.3.2 建筑簇群的填充

集約節(jié)約用地，依據(jù)地塊開發(fā)強(qiáng)度填充建筑簇群：位于平地的中心區(qū)網(wǎng)格地塊上填充點(diǎn)式建筑，留足生態(tài)廊道；位于坡地的居住區(qū)環(huán)繞山頭填充圍合式建筑，建筑肌理成為山地的衍生形態(tài)。同時(shí)，充分應(yīng)用生態(tài)技術(shù)設(shè)計(jì)屋頂綠化、可滲透鋪裝、綠色庭院等。

從“脊柱”架構(gòu)到“骨架”搭建，再到“組織”填充，由此完成從“綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為脊柱架構(gòu)”到“灰色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃作為骨架搭建”，再到“地塊、建筑等作為組織填充”的有機(jī)建構(gòu)過程。釣魚嘴片區(qū)城市設(shè)計(jì)本質(zhì)上是對(duì)空間資源配置順序和空間結(jié)構(gòu)生成邏輯的安排，從空間綠色發(fā)展的視角為城市新區(qū)和重點(diǎn)地段的開發(fā)建設(shè)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4 結(jié)語

作為城市開發(fā)的先行條件，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)承載著人口聚集和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，倘若在規(guī)劃伊始沒有考慮生態(tài)優(yōu)先，海綿城市和韌性城市等理念的落實(shí)也難以為繼。而傳統(tǒng)的灰色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與綠地系統(tǒng)規(guī)劃是兩條并行的工作流程，分別承擔(dān)著不同的城市功能角色，相互間的功能復(fù)合性不強(qiáng)。因此，需要強(qiáng)調(diào)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的先導(dǎo)作用，灰色基礎(chǔ)設(shè)施做多系統(tǒng)配合，搭建自然與人工同步共生的城市空間系統(tǒng)。這對(duì)舊區(qū)更新和新區(qū)開發(fā)都具啟示意義，在舊區(qū)更新中涉及到灰色基礎(chǔ)設(shè)施的工程生態(tài)化（雨洪系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、交通通訊系統(tǒng)等），在新區(qū)開發(fā)中體現(xiàn)在綠地系統(tǒng)規(guī)劃、綠道建設(shè)和避免生境破碎化的生態(tài)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，要充分運(yùn)用綠色基礎(chǔ)設(shè)施多尺度的適應(yīng)性優(yōu)勢，將生態(tài)網(wǎng)絡(luò)從宏觀一直滲透至微觀層面，以保障其結(jié)構(gòu)的連通性。

圖6 灰色基礎(chǔ)設(shè)施作為“骨架”，搭建城市空間結(jié)構(gòu)Fig.6 Grey Infrastructure as the skeleton, building the urban spatial structure

圖7 地塊、建筑等作為“組織”，填充空間功能與肌理Fig.7 the land, buildings, etc. as organization, filling the space function and texture

重慶釣魚嘴項(xiàng)目探討的是綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃在中觀尺度城市設(shè)計(jì)中的具體運(yùn)用，探索一種兼具效率與彈性的空間發(fā)展模式。首先解析綠色空間要素的形態(tài)約束，然后會(huì)發(fā)出“灰、綠”協(xié)同共構(gòu)的物資空間結(jié)構(gòu)，以此奠定城綠融合的空間秩序?？傊?，在城市設(shè)計(jì)方法中貫徹綠色基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)支撐作用是為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可控、整體有機(jī)、更具韌性的城市形態(tài)。

圖片來源：

圖1-2、4: 作者繪制

表1: 作者繪制（圖片來自孟建民. 城市中間結(jié)構(gòu)形態(tài)研究[M]. 南京: 東南大學(xué)出版社,2015.）

圖3: 馬克·A·貝內(nèi)迪克特. 綠色基礎(chǔ)設(shè)施— —連接景觀與社區(qū)[M]. 北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2010.

伊利爾·沙里寧. 城市：它的發(fā)展衰敗與未來[M]. 北京: 中國建筑工業(yè)出版社出版, 1986.圖5-7: 重慶市釣魚嘴片區(qū)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目組提供