牛東 郭英

摘要：裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山、國(guó)防等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。本文著重介紹裝載機(jī)典型故障診斷與維修。

關(guān)鍵詞：裝載機(jī);故障診斷;維修

0前言

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山、國(guó)防等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。其整個(gè)系統(tǒng)要正常工作，離不開(kāi)各個(gè)機(jī)件的密切配合。其中任何一個(gè)零（部）件出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)通過(guò)某種現(xiàn)象反映出來(lái)。在進(jìn)行裝載機(jī)故障分析之前必須弄清楚裝載機(jī)的構(gòu)造和工作原理，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，逐步深入進(jìn)行分析，排除故障。

1.裝載機(jī)的構(gòu)造和工作原理

1.1裝載機(jī)的基本構(gòu)造

裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

1.2裝載機(jī)的工作原理

裝載機(jī)可分為：動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。裝載機(jī)作為一個(gè)有機(jī)整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機(jī)械零部件性能有關(guān)，還與液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。

動(dòng)力系統(tǒng)：裝載機(jī)原動(dòng)力一般由柴油機(jī)提供，柴油機(jī)具有工作可靠、功率特性曲線(xiàn)硬、燃油經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，符合裝載機(jī)工作條件惡劣，負(fù)載多變的要求。

機(jī)械系統(tǒng)：主要包括行走裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和工作裝置。

液壓系統(tǒng)：該系統(tǒng)的功能是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能以燃油為介質(zhì)，利用油泵轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，再傳送給油缸、油馬達(dá)等轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、多路換向閥和執(zhí)行元件進(jìn)行控制的系統(tǒng)。液壓控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在液壓控制系統(tǒng)中，將微小功率的電能或機(jī)械能轉(zhuǎn)換為強(qiáng)大功率的液壓能和機(jī)械能的裝置。它由液壓功率放大元件、液壓執(zhí)行元件和負(fù)載組成，是液壓系統(tǒng)中進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析的核心。

2.排除故障的基本方法

在了解裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，通過(guò)“問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、嗅、測(cè)”等手段，來(lái)判斷機(jī)械哪個(gè)部位產(chǎn)生故障，分析故障產(chǎn)生的原因。

具體就是通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)（詢(xún)問(wèn)）駕駛員了解機(jī)械情況;觀察儀表，排氣煙色及水、油的變化情況;聽(tīng)運(yùn)動(dòng)件發(fā)出的聲音及其變化情況;憑手感檢查配氣機(jī)構(gòu)等零件工作情況和機(jī)器振動(dòng)情況;憑感官的嗅覺(jué)，嗅出機(jī)器異常氣味;利用儀器量測(cè)電路的電壓或油路的油壓;

3.常見(jiàn)故障分析及排除

3.1制動(dòng)系統(tǒng)異常

3.1.1氣壓表壓力上升緩慢

原因是：管路漏氣;氣泵工作不正常;單向閥銹蝕、卡滯;油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

我們先排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。若氣泵工作正常，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥是否漏氣，通過(guò)檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。需要更換修復(fù)損壞的零部件。

3.1.2制動(dòng)力不足，疲軟

原因是：制動(dòng)器漏油;制動(dòng)油路中有空氣;輪轂油封破損，鉗盤(pán)上有油污;制動(dòng)嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損;氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。

可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

3.1.3制動(dòng)后跑偏

原因是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力矩不等所致;可能是制動(dòng)鉗盤(pán)油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，需要清除制動(dòng)鉗盤(pán)上的油污;也可能是分泵活塞卡滯不能工作。靜車(chē)踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況，如果不工作需要拆開(kāi)重裝。

3.1.4制動(dòng)卡滯，裝載機(jī)起步行走吃力

如果停車(chē)后用手觸摸鉗盤(pán)，鉗盤(pán)發(fā)熱。原因是摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯;或者加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷。需要更換摩擦片或防塵圈或復(fù)位彈簧。

3.1.5踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出

原因是：剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞，高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可或者加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大，需要調(diào)整長(zhǎng)度。

3.1.6小油門(mén)正常大油門(mén)熄火

原因是油路哪里有堵塞，造成加大油時(shí)供油不暢，需要疏通油路。

3.1.7手控制動(dòng)閥按下后易彈出

原因是手控制動(dòng)閥密封墊損壞;或者氣控截止閥上的橡膠排氣閥漏氣，需要更換手控制動(dòng)閥密封墊;或者氣控截止閥上的橡膠排氣閥。

3.2動(dòng)力系統(tǒng)異常

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，排氣管排煙少，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，感覺(jué)沒(méi)有動(dòng)力。需要先檢查柴油濾清器，集濾器或輸油管看是否堵塞;是否需要清理和更換。檢查調(diào)速器是否調(diào)整不當(dāng)或損壞;檢查油門(mén)拉桿行程是否不能保證供給最大油量。需要做相應(yīng)調(diào)整或在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。

3.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常

3.3.1慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)正常，快轉(zhuǎn)方向盤(pán)沉重

先檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，有的話(huà)需要排除空氣;然后檢查液壓油是否過(guò)少，液壓油箱濾芯是否堵死或脫落，需要補(bǔ)充液壓油，清洗或更換濾芯。檢查優(yōu)先閥工作是否正常，優(yōu)先閥閥芯是否卡死，優(yōu)先閥控制壓力是否過(guò)低;彈簧力下降，需要檢查彈簧是否損壞，及時(shí)更換。

3.3.2慢轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)方向均沉重

檢查優(yōu)先閥的LS傳感口是否堵塞，傳感口堵塞，液壓油無(wú)法進(jìn)入導(dǎo)致液動(dòng)力平衡被破壞，造成轉(zhuǎn)向沉重。

3.3.3小油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)向重，加大油門(mén)后正常

先檢查油泵是否損壞，造成流量不足，需要修理或更換;檢查優(yōu)先閥閥芯與閥體配合間隙是否過(guò)大，造成內(nèi)泄漏嚴(yán)重，需要更換閥芯或總成。

3.3.4轉(zhuǎn)向失靈，方向盤(pán)不能自動(dòng)回中

原因是彈簧片折斷，需要更換彈簧片;或者拔銷(xiāo)或聯(lián)動(dòng)軸已損壞，需要更換;或者油泵完全損壞或矩形鍵剪斷，需要修復(fù)或更換。

3.3.5無(wú)終點(diǎn)感，轉(zhuǎn)向到極限位置，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)仍很方便

原因是轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損，間隙過(guò)大，需要更換磨損零件或轉(zhuǎn)向器;或者轉(zhuǎn)向溢流閥調(diào)定壓力過(guò)低，需要檢查彈簧是否損壞，更換彈簧;檢查鎖緊螺母或調(diào)壓螺栓是否松動(dòng)，根據(jù)需要重新調(diào)壓，擰緊鎖緊母。

3.4液壓系統(tǒng)異常

3.4.1工作壓力不足

原因是安全閥調(diào)壓偏低，需要調(diào)整安全閥壓力;或者安全閥之滑閥卡死，需要拆開(kāi)清洗重新組裝;或者壓力彈簧損壞，需要更換新品;或者泵失效，需要檢修或更換泵;或者系統(tǒng)管路壓損過(guò)大，需要更換管路或在許用壓力范圍內(nèi)調(diào)準(zhǔn)壓力閥壓力。

3.4.2工作流量不足

原因是工作超負(fù)荷，安全閥開(kāi)啟，需要做調(diào)整，限制負(fù)荷在額定值;或者安全閥故障，需要檢修安全閥;或者供油量不足，需要檢修油泵;或者油液選擇不當(dāng)油的粘度不夠需要更換油液。

3.4.3動(dòng)臂提升和轉(zhuǎn)斗收斗均較慢

原因是供油不足造成;或者油箱濾網(wǎng)堵塞;或者工作泵或轉(zhuǎn)向泵損壞（雙泵合流系統(tǒng)）;或者優(yōu)先閥閥芯卡死（使轉(zhuǎn)向泵的流量無(wú)法合流） ;或者分配閥桿工作不到位（閥門(mén)開(kāi)度?。?， 造成節(jié)流使進(jìn)入油缸的流量變小。根據(jù)情況逐步排查，找到原因然后進(jìn)行清理或者更換。

3.4.4動(dòng)臂提升和轉(zhuǎn)斗收斗均無(wú)力

原因是系統(tǒng)內(nèi)泄漏量大;或者系統(tǒng)壓力低（ 調(diào)壓安全閥密封不嚴(yán)或調(diào) 壓彈簧損壞），需要調(diào)整或者更換損壞的零部件。

3.4.5動(dòng)臂提升快且有力，轉(zhuǎn)斗收斗慢且無(wú)力

原因是轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生嚴(yán)重內(nèi)漏;或者分配閥的過(guò)載閥損壞產(chǎn)生泄漏;或者轉(zhuǎn)斗閥桿與閥體的配合間隙過(guò)大（配合間隙為： 0.025～0.035mm ，若間隙超過(guò)0.045mm ），需要進(jìn)行調(diào)整或更換損壞的零部件。

總結(jié)：作為工程機(jī)械使用維護(hù)和管理人員，我們首先要弄清楚其工作原理，才能正確使用和維護(hù)。工程機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，我們要先冷靜下來(lái)，仔細(xì)觀察，認(rèn)真分析。按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序分析和解決問(wèn)題，找到故障的部位，找出損壞的部件，進(jìn)行調(diào)整修理或更換。

以上故障排除方法未能詳盡，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正！

31637部隊(duì) 云南玉溪 653101