王吉

摘要：在電力工程的具體施工過程中，難度系數(shù)很大，施工要求也比較高，所以專業(yè)要求很高。同時，輸電線路在施工過程中的復(fù)雜系數(shù)也很高。更重要的是，在具體的施工過程中，會受到諸多外部因素的影響，因此，電力工程施工難度系數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢。因此，需要不斷創(chuàng)新電力工程施工技術(shù)，提高技術(shù)水平，從而促進電力工程施工技術(shù)的發(fā)展，保證電力工程輸電線路的安全穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：輸電線路;施工;技術(shù)問題;處理措施

1輸電線路施工技術(shù)控制和質(zhì)量控制的意義

1.1提高電力工程施工質(zhì)量和安全

電力工程輸電線路施工是電力工程建設(shè)中必須注意的問題，因此施工內(nèi)容的重要性不言而喻，將直接影響電力工程的安全運行。為了提高電力工程的施工質(zhì)量，作為施工技術(shù)的核心部分，必須根據(jù)社會和電力工程發(fā)展的需要，對施工技術(shù)進行一定程度的改進和創(chuàng)新。同時，我們還需要加強對施工過程中各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保電力工程輸電線路在施工過程中，是嚴格按照標(biāo)準進行的，從而使施工工藝和施工質(zhì)量能夠高度滿足電力工程輸電線路的標(biāo)準要求，從而提高電力工程的整體質(zhì)量。

1.2縮短電力工程施工進度和工期

由于城市建設(shè)的發(fā)展意圖，一些輸電線路必須加快建設(shè)進度，有效縮短工期。同時，對電力工程的輸電線路進行優(yōu)化，保證輸電線路的施工質(zhì)量能滿足相應(yīng)的要求，使輸電線路能最大限度地滿足電力工程的需要。另外，在輸電線路施工過程中，要保證施工環(huán)節(jié)的連續(xù)性和電力工程的施工效率，切實達到縮短電力工程工期的目的。

2輸電線路工程施工中技術(shù)問題

2.1管控意識有待提高

在電力工程的具體施工過程中，質(zhì)量安全問題是整個施工過程中的核心問題。但在具體施工過程中，輸電線路施工的質(zhì)量管理和安全管理存在明顯不足，因此有必要加強這兩方面的處理。質(zhì)量安全管理存在問題的主要原因是管理專業(yè)相關(guān)管理人員不足，管理意識有待進一步提高。因此，在這種背景下，電力工程的運行已經(jīng)投入運行，不可避免地會發(fā)生各種安全故障，最終導(dǎo)致電力系統(tǒng)運行的可靠性處于極低的狀態(tài)。

2.2線路占地

眾所周知，電力工程輸電線路的建設(shè)范圍比較大。因此，占地面積將對周邊居民產(chǎn)生很大影響?；诖?，我們需要實施征地補償，以減少影響。當(dāng)訴訟范圍發(fā)生變化時，征地補償成本也會隨之變化。從某種意義上說，它對輸電線路的建設(shè)有著非常嚴重的影響。

此外，建設(shè)范圍可能與居民生活重疊。在電力工程輸電線路的實際施工過程中，容易與居民發(fā)生沖突，對整個電力工程產(chǎn)生重要影響，進而導(dǎo)致工程建設(shè)的延誤。

3輸電線路工程施工技術(shù)處理措施

3.1導(dǎo)線選擇和安裝

架空輸電線路最主要的施工材料便是導(dǎo)線，通過桿塔支撐其連接各地進行電力輸送。由于受施工環(huán)境、氣候的影響，導(dǎo)線正常使用受到了外部光照、溫度，以及內(nèi)部老化、變質(zhì)等問題制約，影響輸送效果，因此，設(shè)計人員在對導(dǎo)線進行選擇時，需要根據(jù)地質(zhì)條件和機械強度等方面進行選擇，提高導(dǎo)線使用率，當(dāng)前選擇較多的為鋼芯鋁絞導(dǎo)線，其本身具有的良好性能也是大面積普及的重要原因。導(dǎo)線是傳輸電流的重要媒介，選取導(dǎo)線時，應(yīng)當(dāng)選取截面與規(guī)范相一致的材料。此外，安裝導(dǎo)線時需要注重牽引繩的數(shù)量、導(dǎo)線損耗程度以及氣候環(huán)境等影響，在進行布線時，既要能夠保證正常使用，符合規(guī)劃設(shè)計，又要遵從節(jié)約實用原則，根據(jù)地形確定布線長度，滑車的排列盡可能做到適中適量，避開較大障礙物，安全放在第一位。使用曲率半徑比較大的導(dǎo)線，避免放電期間電磁干擾產(chǎn)生損失，需要應(yīng)用分裂導(dǎo)線，提高架空輸電線路運行的安全性。

3.2無人機放線工藝

通過實際現(xiàn)場查看，在晴朗無風(fēng)，適合飛行作業(yè)的環(huán)境下進行，視野寬闊、視距良好，然后將第一牽引繩頭安裝在無人機下部。此時，要求無人機駕駛?cè)藛T站在A鐵塔的下方，通過操控?zé)o人機將第一引繩穿過鐵塔對應(yīng)的定滑車內(nèi)，需要注意的是，滑車性能保持良好狀態(tài)。隨后，駕駛無人機開始沿設(shè)計的線路飛行至B鐵塔。到達指定位置后，與鐵塔上相關(guān)人員確認，將第一引繩的繩頭引至地面，同時與A塔工作人員聯(lián)系，開始人力牽引第二引繩。重復(fù)上述步驟，直至將第三牽引鋼絲繩送至目標(biāo)區(qū)域，完成工作。在進行放線過程中，需要考慮無人機額定載荷程度，盡可能選用經(jīng)濟、適用的引繩，根據(jù)實際工作需要，綜合考慮施工環(huán)境等條件制約，施工第一引繩需要滿足重量輕、高強度、高破斷力、耐摩擦、直徑小等特點，保證施工的順利進行。迪尼瑪繩采用迪尼瑪高強度聚乙烯纖維材料，并采用線體加強工藝制成，是一種超圓滑敏感的繩，作為第一引繩最合適了。迪尼瑪繩表面涂層加入了潤滑因子，能夠使線繩經(jīng)久耐用，耐磨性較好，且保持顏色持久。之所以選用迪尼瑪繩，原因在于其強度是優(yōu)質(zhì)鋼的10倍，且擁有重量輕、密度底、能浮于水面等優(yōu)點，在施工中可以做為高質(zhì)量的拖繩和牽引繩使用，保障施工的順利安全進行。

3.3架線施工

傳統(tǒng)架線施工過程中主要通過人工實現(xiàn)，不僅工作量大，還存在較高風(fēng)險，如在山區(qū)、丘陵等地帶，往往需要高空作業(yè)，僅僅工作人工敷設(shè)難度較高。為此，輸電線路施工中主要借助牽張機械完成，根據(jù)線路長度、線路弧度等合理制定牽引路線，并配合人工作業(yè)，完成線路的固定和接線檢查，確定無誤后方可進行下一階段施工。

各個階段敷設(shè)完畢后逐一檢查導(dǎo)線、地線連接情況，確定放線是否在滑輪槽內(nèi)，是否有掉槽現(xiàn)象;通過弧垂觀測檢驗導(dǎo)線、地線敷設(shè)偏差是否在±2.5%，大跨越±1%（其正偏差不應(yīng)超過1m）各相間允許偏差為300mm;檢查耐張桿塔平衡掛線效果，通過現(xiàn)場測試確定錨線、繼線等是否符合規(guī)范等。

3.4防雷設(shè)計

帶電線路施工前需要做好接地保護工作。一般而言，接地的方式多種多樣，較為常用的是通過將輸電線中強電路引導(dǎo)地下，由此減少雷電對線路的系統(tǒng)性能被損壞。同時，還要加強設(shè)備保護措施，當(dāng)避雷器和電氣設(shè)備受損或使用年限較長，應(yīng)當(dāng)及時進行設(shè)備的更換工作，既能夠提升工作效率，減少能耗的損失，也能夠起到保護安全作用，以免問題擴大。安裝屏蔽保護設(shè)備，在不影響輸送線路的有效連接基礎(chǔ)上，盡可能的屏蔽掉外界干擾信息，保證線路的穩(wěn)定。

3.5人員管理

輸電線路施工過程中必須嚴格依照要求開展組織機構(gòu)設(shè)置，按照施工管理規(guī)范形成組織機制，確保人員能夠嚴格依照要求落實各項工作任務(wù)，高質(zhì)量、高效益地完成輸電線路施工管理工作。

受環(huán)境因素、作業(yè)條件等的影響，輸電線路敷設(shè)時很容易出現(xiàn)人員傷亡。尤其是在線路改造工程中，非常容易出現(xiàn)高空墜落、漏電、放電，造成人員生命安全受到威脅。為此，在管理過程中必須加強輸電線路施工培訓(xùn)，對防護服、接地裝置等防護工具進行配置，并定期考核，不斷提升作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平，以減少接線事故。

結(jié)論

綜上所述，在進行架空輸電線路施工中，需要明確施工的安全準則，保障施工管理以安全為前提，通過合理細致的規(guī)劃設(shè)計，選用最優(yōu)的設(shè)計方案，提高各環(huán)節(jié)的檢查力度，嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量和施工進度，著重提高施工者和被施工者的素質(zhì)水平，從而提高架空輸電線路的設(shè)計與施工質(zhì)量。

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