戚文韜

我從小生活在運河邊，孩童年代最喜歡看運河上來來往往的船只，時而鳴笛，時而卸貨，還有人到河里摸魚，給狗洗澡，人來人往，好不熱鬧。長大后，雖無暇再去看運河，卻從學(xué)業(yè)中對運河有了更多的了解，對這座城市也有了更多的認識。

運河起源，治國安天下。運河的起源可以追溯至春秋吳王夫差年代，據(jù)考證，修筑運河的第一鍬，便是在常州落下，而修筑的目的則很單一——調(diào)運糧草兵馬，便于征戰(zhàn)殺伐，從而成就霸業(yè)。運河發(fā)展，物流促經(jīng)濟。隨著天下已定，君王以治國而存，百姓安居樂業(yè)，運河的功能從軍事轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟，尤其是隋煬帝時代對一些河段大規(guī)模拓寬整治，運河對經(jīng)濟發(fā)展的巨大價值遂迅速得以體現(xiàn)。運河所經(jīng)之處，城市像一顆顆珍珠般集聚成串，江蘇的淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州、蘇州的興盛無一不與運河有關(guān)。

從運河再看常州，我一直覺得我們的城市就像常州段的運河般，低調(diào)而優(yōu)雅。“蘇常熟、天下足”、“天下名士有部落，東南無與常匹儔”......在相當(dāng)長的歷史時期，常州及周邊地區(qū)都是中國經(jīng)濟文化最為發(fā)達的地區(qū)。有考證，在五代十國時常州城池規(guī)模已位列全國第四;宋時，常州業(yè)已成為全國主要的絲綢紡織基地之一;及至明代，常州一府所征官糧竟相當(dāng)于廣西、云南兩省之和，到了清時，蘇、常二府又成為全國納稅最多的地區(qū)之一。只可惜太平天國時運河米碼頭毀于戰(zhàn)火、城市人口損失竟十之有七，物流中心也因此而東移無錫，再加上海運逐步取代了漕運等多種原因，城市發(fā)展一度陷于低谷。但即便如此，城市文化未絕、底蘊猶存，假以時日休養(yǎng)生息，又必然煥發(fā)容光。在近代工業(yè)革命浪潮席卷之下，上海崛起、滬寧鐵路開通，常州又邁入了另一個發(fā)展期。建國后特別是改革開放后，這座古城更是英姿煥發(fā)、發(fā)展迅猛，小小的城市創(chuàng)造了數(shù)不勝數(shù)的“全國第一”。

然而如今的高鐵、高速公路已經(jīng)基本替代了河運，運河之于常州，也從主要運輸通道基本變遷為文化圖騰，交通和其他傳統(tǒng)的先天優(yōu)勢也在不斷弱化。常州這座低調(diào)的、算不上大又說不上小的城市，在高手如云的城市競爭中如何贏得一席之地？又如何在未來的時間長河中歷久彌新甚至再創(chuàng)輝煌呢？

在我看來，交通可以不是全部。城市之別如人，殷實的家底是一面，學(xué)識內(nèi)涵又是另一面。同在運河之畔，也并非座座城市都象蘇、常一樣牛氣沖天。古代農(nóng)業(yè)和紡織業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，稱之為魚米之鄉(xiāng)的江南，經(jīng)濟發(fā)達理所當(dāng)然。經(jīng)濟的發(fā)展又促進了人口的增長和教育投入，于是這里逐步人文薈萃、群星璀璨，又反過來促進了本地包括經(jīng)濟的各方面綜合發(fā)展。時至今日，優(yōu)秀的人才不斷往處輸出，我身邊的同學(xué)很多都已志向前往國外或北上廣一線大城市發(fā)展。發(fā)展產(chǎn)業(yè)需要于人才，吸引人才又需要產(chǎn)業(yè)帶來機會，而能把人長期留下來，還常常需要優(yōu)質(zhì)人文環(huán)境的加持。常州固然擁有濃厚的人文氣息與良好的就業(yè)前景，然而與北上廣這樣的一線城市相比，對高端人才、專業(yè)人才的吸引力明顯還比較欠缺。這是個仍需解決的問題。

除此之外，我最想談的，其實是這座城市先天的性格--她實在是太低調(diào)了！雖然有酒香不怕巷子深的說法，但人們更多的是對這句話的曲解，以為只要酒好就什么都不用怕了。而我的理解是，酒之香四處飄溢，人人皆能聞而醉之才能不怕巷子深！常州太需要走出去、走到人們心里去了！比如，文人墨客筆下、影視劇中故事的發(fā)生地，以及各種新式的媒介，都可以是“植入”的載體，只不過需要“恰到好處”。而文化的浸潤就像養(yǎng)花種樹，可急功近利不得。作為以常州為傲的常州人，需要現(xiàn)在就開始，為常州更美好的明天奉獻力量。讓越來越多的人發(fā)現(xiàn)，古老的運河之畔，原來還有如此這般迷人的“我?！保?/p>

江蘇省常州市第一中學(xué) 213000