李晟

摘要：邯鄲客運(yùn)中心主站項(xiàng)目（站房及主樓）是集長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車輛、社會(huì)車輛及綜合商業(yè)服務(wù)于一體的客運(yùn)樞紐。空調(diào)水系統(tǒng)采用兩管制一級(jí)泵變流量系統(tǒng)。論文介紹了該項(xiàng)目的暖通空調(diào)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)形式以及主要難點(diǎn)分析。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)中心;暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì);冷熱源

0 引言

邯鄲是我國(guó)河北省南部地區(qū)的中心城市，歷史悠久，與晉、魯、豫三省接壤，是晉冀魯豫四省要沖和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)腹心、華北地區(qū)重要的交通樞紐。建設(shè)新的邯鄲客運(yùn)中心主站項(xiàng)目，不僅完善了城市配套功能，而且對(duì)城市形象也將大為提升，同時(shí)還可提高邯鄲市的城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大其對(duì)晉冀魯豫等省各城市的輻射能力，為城市發(fā)展提供有力支撐。

1 項(xiàng)目概況邯鄲客運(yùn)中心主站項(xiàng)目（站房及主樓）位于邯鄲市東部新區(qū)，東至和諧大街，南到叢臺(tái)路，西臨站前大街，北靠新區(qū)緯九路，是集長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車輛、社會(huì)車輛及綜合商業(yè)服務(wù)于一體的客運(yùn)樞紐。本工程為一類高層公建，地下一層，地上部分為十層，建筑高度48.75m，總建筑面積91039.97平方米。其中，地下一層主要是停車庫(kù)、設(shè)備機(jī)房、換乘通道、出租車上下客、酒店后勤等;一層主要是售票大廳、進(jìn)廳、商業(yè)等;二層主要是候車大廳、售票大廳、餐飲、發(fā)車平臺(tái)等;三層主要是辦公、會(huì)議等;四層主要是辦公、會(huì)議、健身等;五～十層主要是公寓、客房等。

2. 冷、熱負(fù)荷

2.1 冷負(fù)荷

本工程客運(yùn)站、商業(yè)、公寓及酒店夏季空調(diào)冷負(fù)荷和通風(fēng)冷負(fù)荷為8667kW。

2.2 熱負(fù)荷

本工程客運(yùn)站、商業(yè)及公寓部分冬季空調(diào)熱負(fù)荷以及通風(fēng)熱負(fù)荷為5629kW;酒店部分空調(diào)及通風(fēng)熱負(fù)荷為2460kW，生活熱水負(fù)荷為800kW。

3. 冷、熱源

本項(xiàng)目冷、熱源方式根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)、環(huán)保規(guī)定、能源結(jié)構(gòu)及其價(jià)格政策等經(jīng)綜合論證后確定。根據(jù)業(yè)主的要求，酒店部分的冷源單獨(dú)計(jì)量，熱源獨(dú)立設(shè)置。

3.1 冷源

本項(xiàng)目冷源集中設(shè)置，空調(diào)制冷主機(jī)選用2臺(tái)制冷量為2637kW的離心式冷水機(jī)組和2臺(tái)制冷量為1378KW的螺桿式冷水機(jī)組，為夏季空調(diào)提供冷水。同時(shí)選用2臺(tái)753m3/h和2臺(tái)356m3/h的方形逆流式冷卻塔。冷水機(jī)組放置在地下室暖通機(jī)房?jī)?nèi)，冷卻塔放置在主樓屋面。冷水機(jī)組的冷凍水供回水溫度為7/12℃，冷卻水供回水溫度為37/32℃。酒店部分的空調(diào)系統(tǒng)可單獨(dú)控制、計(jì)量。制冷系統(tǒng)原理如圖1所示：

Fig 1 Schematic diagram of refrigeration system

3.2 熱源

本項(xiàng)目所在區(qū)域有城市熱網(wǎng)，客運(yùn)站、商業(yè)及公寓部分空調(diào)熱源采用市政熱水經(jīng)板式換熱機(jī)組換熱提供二次熱水，市政管網(wǎng)供回水溫度為95/70℃，二次熱水供回水溫度為60/50℃，選用3臺(tái)2160kW的板式水水換熱器，板式水水換熱器放置于地下室暖通機(jī)房?jī)?nèi)。市政熱源換熱熱水系統(tǒng)原理圖如2所示

Fig 2 Schematic diagram of municipal heat source heat exchange hot water system

酒店部分的冬季空調(diào)、廚房進(jìn)風(fēng)加熱及生活熱水由鍋爐供熱。根據(jù)業(yè)主要求，考慮不可預(yù)見的負(fù)荷預(yù)留量需達(dá)到30%。根據(jù)熱負(fù)荷，選用額定供熱量為1400 kW燃?xì)庑驼婵諢崴仩t2臺(tái)，及額定供熱量為1400 kW油氣二用型真空熱水鍋爐1臺(tái)。鍋爐供回水溫度為85/60℃。鍋爐一次熱水經(jīng)三臺(tái)板式換熱機(jī)組換熱后，供酒店區(qū)域的冬季空調(diào)熱水，空調(diào)熱水的供回水溫度為60/50℃。同時(shí)鍋爐一次熱水供回水管另接至熱水機(jī)房，供生活熱水換熱機(jī)組加熱。鍋爐房采光通風(fēng)井兼做泄爆口，其面積不小于鍋爐房占地面積的10%。鍋爐房熱水系統(tǒng)原理圖如3所示

Fig 3 Schematic diagram of hot water system in boiler room

安保監(jiān)控及消防控制中心、消防值班室、治安室等24小時(shí)運(yùn)行的房間采用分體式空調(diào)。

4 空調(diào)方式

4.1 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)

進(jìn)站大廳、候車大廳、售票大廳等大空間區(qū)域采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)（低速單風(fēng)道）。送風(fēng)方式根據(jù)不同空間形式以及使用功能，并配合室內(nèi)裝修需求采用頂送風(fēng)、側(cè)送風(fēng)等不同的方式，回風(fēng)采用集中回風(fēng)方式，保證室內(nèi)氣流的合理性。餐飲、商業(yè)、公寓、客房、會(huì)議、辦公等空間不大的房間采用風(fēng)機(jī)盤管或者小型吊裝式空調(diào)機(jī)組加新風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)。新風(fēng)機(jī)組集中設(shè)置在新房機(jī)房?jī)?nèi)。送風(fēng)方式根據(jù)空間、使用、裝修的不同要求采用頂送風(fēng)、側(cè)送風(fēng)等不同的方式，回風(fēng)采用頂回風(fēng)方式。全空氣空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)比是可調(diào)的，過(guò)渡季節(jié)可以加大新風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)50%全新風(fēng)運(yùn)行。全空氣空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)有條件時(shí)考慮設(shè)置全熱回收系統(tǒng)進(jìn)行新風(fēng)預(yù)冷或預(yù)熱以減少耗能。夏季廚房的補(bǔ)風(fēng)進(jìn)行預(yù)冷，冬季廚房及部分設(shè)備用房的補(bǔ)風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，以滿足使用需求。

4.2 空調(diào)水系統(tǒng)

空調(diào)水系統(tǒng)采用一次泵變流量系統(tǒng)（冷、熱源側(cè)為定流量，負(fù)荷側(cè)為變流量），供回水總管上設(shè)置壓差旁通，以滿足負(fù)荷流量變化的要求。空調(diào)水系統(tǒng)采用機(jī)械循環(huán)兩管制閉式系統(tǒng)，豎向異程，水平同程，且按各個(gè)功能區(qū)域通過(guò)分、集水器分區(qū)設(shè)置?？照{(diào)水系統(tǒng)采用低位定壓罐定壓，定壓設(shè)備設(shè)于暖通機(jī)房?jī)?nèi)。冷卻水系統(tǒng)采用開式機(jī)械循環(huán)兩管制異程式系統(tǒng)，定流量運(yùn)行。冷卻水總管上設(shè)置旁通閥，當(dāng)過(guò)渡季節(jié)冷卻水溫度不滿足冷水機(jī)組運(yùn)行要求時(shí)，開啟旁通閥?？照{(diào)冷凝水系統(tǒng)集中收集間接排放。

5 通風(fēng)系統(tǒng)

水泵房、電氣設(shè)備用房、衛(wèi)生間等設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。廚房設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，餐廳的排風(fēng)作為相鄰廚房補(bǔ)風(fēng)的一部分。地下汽車庫(kù)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)，車道自然進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)經(jīng)豎井出地面排放，排風(fēng)口離室外地坪高度不低于2.5m。柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)的日用油箱間設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)采用防爆型。氣體滅火的區(qū)域設(shè)置事故后通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)合用。事故后通風(fēng)機(jī)在室內(nèi)外均設(shè)置開關(guān)。制冷機(jī)房、鍋爐房設(shè)置機(jī)械通風(fēng)和事故排風(fēng)系統(tǒng)。事故通風(fēng)機(jī)在室內(nèi)外均設(shè)置開關(guān)。鍋爐房風(fēng)機(jī)采用防爆型。進(jìn)站大廳、候車大廳、售票大廳等大空間場(chǎng)所設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，維持室內(nèi)壓力平衡。

6 防、排煙系統(tǒng)

本項(xiàng)目設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的部位有不滿足自然排煙條件的防煙樓梯間、消防電梯前室以及合用前室。樓梯間的加壓送風(fēng)口為常開。前室的加壓送風(fēng)口為常閉。當(dāng)火災(zāi)時(shí)，著火層及其上一層前室的加壓送風(fēng)口打開（最上層為相鄰下一層），其余層前室的加壓送風(fēng)口關(guān)閉。地下汽車庫(kù)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)，排煙換氣次數(shù)為6次/小時(shí)。防火分區(qū)內(nèi)有車道出入口的防火分區(qū)利用車道出入口自然補(bǔ)風(fēng)，防火分區(qū)內(nèi)無(wú)車道出入口的設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)量不小于排煙量的50%。本項(xiàng)目還在以下部位設(shè)置了機(jī)械排煙：長(zhǎng)度超過(guò)20米，并且是沒有直接自然通風(fēng)的內(nèi)走道，或者雖然是有直接自然通風(fēng)，但是長(zhǎng)度超過(guò)60米的內(nèi)走道;經(jīng)常有人停留或可燃物較多，并且面積超過(guò)100平方米的地上無(wú)窗或者設(shè)固定窗的房間;經(jīng)常有人停留或可燃物較多，并且各房間的面積超過(guò)200平方米或者一個(gè)房間超過(guò)50平方米的地下室等。其余應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施的部位盡量由建筑提供滿足規(guī)范要求的自然排煙設(shè)施，當(dāng)不能滿足自然排煙要求時(shí)，也設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。排煙口（或窗）到該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過(guò)30米。排煙口常閉，當(dāng)某防煙分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)該防煙分區(qū)的排煙口打開，其余排煙口均關(guān)閉。排煙風(fēng)機(jī)在280℃時(shí)必須能夠連續(xù)工作不少于30分鐘。在排煙風(fēng)機(jī)前設(shè)置當(dāng)煙氣溫度超過(guò)280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，并連鎖關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)按規(guī)范要求采取防火措施。防排煙系統(tǒng)均納入消防控制中心統(tǒng)一管理。

7 自動(dòng)控制

本工程采用BAS（樓宇設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)）對(duì)空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控，通過(guò)能量統(tǒng)計(jì)、臺(tái)數(shù)控制、自動(dòng)調(diào)節(jié)等手段來(lái)提高設(shè)備工作效率、節(jié)約能耗、方便運(yùn)行管理。其中可根據(jù)負(fù)荷大小確定冷水機(jī)組和熱水鍋爐運(yùn)行臺(tái)數(shù)。并保證機(jī)組運(yùn)行在高效區(qū);可根據(jù)冷卻水回水溫度決定冷卻塔風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)及啟停;板式水水換熱器設(shè)置供熱量控制裝置，可通過(guò)監(jiān)測(cè)二次側(cè)出水溫度變化來(lái)調(diào)節(jié)一次側(cè)進(jìn)水流量;空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組可通過(guò)比較檢測(cè)溫度與設(shè)定溫度的高低，來(lái)控制冷凍水回水管上電動(dòng)閥的開度，調(diào)節(jié)流經(jīng)空調(diào)機(jī)組的水量，保證溫度設(shè)定值。風(fēng)機(jī)盤管采用三速開關(guān)手動(dòng)控制，調(diào)節(jié)室溫，并根據(jù)室溫信號(hào)控制電動(dòng)二通閥的開關(guān)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量。

8 節(jié)能與環(huán)保

本項(xiàng)目空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備均選用高效產(chǎn)品。冷、熱源能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。空調(diào)水系統(tǒng)冷、熱源側(cè)采用定流量運(yùn)行，負(fù)荷側(cè)采用變流量運(yùn)行，通過(guò)供回水總管上設(shè)置壓差旁通，來(lái)滿足負(fù)荷流量變化的要求[6]。兩管制空調(diào)的冷、熱水系統(tǒng)循環(huán)水泵分別設(shè)置。有條件的空調(diào)機(jī)組和新風(fēng)機(jī)組選用熱回收型降低新風(fēng)能耗。全空氣系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組最大新風(fēng)比為50%，充分利用自然冷源。冷、熱源均單獨(dú)計(jì)量?？照{(diào)水系統(tǒng)補(bǔ)水設(shè)置水流量計(jì)量裝置。各功能分區(qū)設(shè)置能量計(jì)量裝置[7]。

本項(xiàng)目空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備均選用低噪音型并采取必要的降噪減震措施，主要設(shè)備機(jī)房均作吸聲、隔音處理?？照{(diào)設(shè)備采用環(huán)保冷媒。廚房油煙經(jīng)處理后高位排放。鍋爐煙囪上主樓屋面達(dá)標(biāo)排放。

本項(xiàng)目空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備均選用低噪音型并采取必要的降噪減震措施，主要設(shè)備機(jī)房均作吸聲、隔音處理?？照{(diào)設(shè)備采用環(huán)保冷媒。廚房油煙經(jīng)處理后高位排放。鍋爐煙囪上主樓屋面達(dá)標(biāo)排放。

9 設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)

本項(xiàng)目造型新穎，應(yīng)用了大量桁架結(jié)構(gòu)，為了滿足吊頂高度要求，一些風(fēng)管必須從桁架里面走，由于桁架內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，平面圖無(wú)法表達(dá)清楚，我們對(duì)這部分風(fēng)管進(jìn)行了三維設(shè)計(jì)，最終克服了以上難題。如圖4所示

Fig 4 Schematic diagram of air duct through truss

此外，由于酒店管理公司在土建設(shè)計(jì)完成后才進(jìn)駐，因此建筑平面和功能后期多處修改，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)計(jì)也作修改，特別是空調(diào)大系統(tǒng)的修改以及機(jī)房和豎向管井的增改對(duì)后期修改工作造成較大困難，雖然最后還是很好地解決了這些問(wèn)題，但是如果在土建設(shè)計(jì)階段酒店管理公司就能盡早介入或?qū)笃诙喾N可能進(jìn)行預(yù)留，相信會(huì)避免不少不必要的返工。

10 結(jié)語(yǔ)

邯鄲客運(yùn)中心（站房及主樓）項(xiàng)目分區(qū)功能較多，使得暖通空調(diào)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。通過(guò)各方的努力，該項(xiàng)目于2018年正式啟用。暖通空調(diào)系統(tǒng)自投入使用以來(lái)，經(jīng)歷冬、夏空調(diào)季的使用，運(yùn)行正常，空調(diào)效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

參考文獻(xiàn)

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HVAC Design of Handan Passenger Transport Center Main Station Project （Station Building and Main Building）

LI Sheng

（Tianjin nianhuawan Design Co.， Ltd.， Shanghai Branch， Shanghai 200000）

Abstract： The main station project of Handan passenger transport center （station building and main building） is a passenger transport hub integrating long-distance passenger transport， taxi， social vehicles and comprehensive commercial services. The air conditioning water system adopts two pipe one stage pump variable flow system. This paper introduces the HVAC design， system form and main difficulties of the project.

Key words： Passenger transport center; HVAC system design;Cold and heat sources