虞鳳鳴

摘要：依據(jù)某項目工程真實簡單概況，詳細(xì)論述這個項目土方開挖的施工建設(shè)工藝，從土方開挖方式、支撐組成、結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu)基坑實時監(jiān)測等多個方面，論述了深基坑土方開挖的專業(yè)技術(shù)措施，并且探索討論了土方開挖建設(shè)施工要點，有助于保障深基坑土方開挖工程的綜合質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：深基坑;土方;施工技術(shù)

引言：

當(dāng)前，中國經(jīng)濟高速發(fā)展，高層建筑比比皆是，涉及到的深基坑施工也愈來愈多，因為深基坑建設(shè)施工的特別性，施工過程需提前展開具體的組織安排，并且落實好操作控制的措施手段。深基坑施工關(guān)系到土方開挖、基坑支撐防護(hù)、地下水下降、基坑實時監(jiān)測等多方面，任一一個作業(yè)環(huán)節(jié)沒有落實好，都有可能會引發(fā)基坑失穩(wěn)，造成安全質(zhì)量事故，本文中，筆者經(jīng)過具體實踐案例中的開挖支撐防護(hù)措施手段對深基坑開挖的專業(yè)技術(shù)展開了論述，具備實際影響意義。

一、工程概況

某廣場的總建筑設(shè)計面積約59912平方米，剪力墻結(jié)構(gòu)，地下兩層停車庫，結(jié)構(gòu)基坑長約100米，寬約75米，土方的開挖方量約68000立方米，依據(jù)不同的區(qū)段分段開挖，結(jié)構(gòu)基坑土方開挖實際有效深度8.5米～9.8米。結(jié)構(gòu)基坑的安全級別一級。基坑支撐防護(hù)應(yīng)用兩道鋼筋混凝土，上部應(yīng)用鋼格構(gòu)，在項目施工過程里應(yīng)用管井展開結(jié)構(gòu)基坑降水。依據(jù)地下礦物質(zhì)水資源的賦存、埋藏基本條件，勘察地下礦物質(zhì)水資源種類為孔隙潛水、裂隙水?，F(xiàn)場具體施工，應(yīng)該依據(jù)實驗室測試的配合比系數(shù)及現(xiàn)場測試的噴射實際狀況，合適修改調(diào)配。基坑結(jié)構(gòu)南邊與西側(cè)是大厚度的填石層分布區(qū)段，在支撐防護(hù)樁之內(nèi)，支撐防護(hù)樁中控制軸線前后200毫米的具體位置，各應(yīng)用一條雙重管高壓旋噴樁作為樁間止水，樁徑600毫米，樁頂埋深3.0米，樁長25米。

二、土方開挖的技術(shù)措施

（一）土方開挖措施

此項目實際有效面積較大，分為3次展開基坑開挖，開挖設(shè)計方案具體如下：第1層結(jié)構(gòu)基坑開挖實際有效深度大概為1.5米～1.8米，此開挖的實際有效深度有助于之后的支撐梁體建設(shè)施工，第1次出土的實際方量大概為12000立方米，開挖任務(wù)依據(jù)現(xiàn)場測試情況能夠一次性實現(xiàn)，施工完支撐防護(hù)樁展開第1層土體開挖，開挖完成之后將支撐防護(hù)樁的樁頭挖出并破碎清理，繼續(xù)澆筑混凝土冠梁及支撐梁體。

第1層支撐防護(hù)梁體混凝土作用強度達(dá)綜合系統(tǒng)設(shè)計作用強度的80.0%之后，開始第2層土方開挖，開挖至實際標(biāo)高-6.4米，開挖實際有效深度約4.2米，施工開挖的土體實際方量大概是32000立方米，土方開挖施工之前，應(yīng)采取措施對測試現(xiàn)場的冠梁和支撐防護(hù)樁展開保護(hù)，預(yù)防施工機械設(shè)備直接碾壓支撐防護(hù)在結(jié)構(gòu)基坑的土體上，設(shè)置鋼板或路基箱，形成車輛的周期循環(huán)進(jìn)出交通道路，在空地上預(yù)先保留車輛轉(zhuǎn)彎或掉頭的分布空間，方便土方的外運。需特別關(guān)注的是，這層基坑土方施工開挖的分布方向和第1層土方的施工開挖方向完全相反，先清底，然后挖土，再裝車外運，通常測試現(xiàn)場車輛的臨時交通道路坡度約1：4，挖土放坡的坡度大概是1：2，挖土的速率依據(jù)實際操作控制，不能過快，與此同時，增強對結(jié)構(gòu)基坑實時監(jiān)測數(shù)據(jù)信息的收集，實時預(yù)防結(jié)構(gòu)基坑產(chǎn)生任何狀況。項目開挖施工作業(yè)保證安全的前提下盡可能壓縮工期，組織工人展開測試現(xiàn)場24h輪班施工作業(yè)，在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)了圍檁、支撐的建設(shè)施工，保障測試現(xiàn)場結(jié)構(gòu)基坑的施工作業(yè)安全。

第3層土方的開挖在第2層支撐防護(hù)作用強度實現(xiàn)綜合系統(tǒng)設(shè)計需求的80.0%后展開，施工開挖的實際有效深度約4.0米，土方的施工開挖實際方量約24000立方米，因為距離地面較遠(yuǎn)，本次土方的施工開挖難度是最高的，與此同時，測試現(xiàn)場設(shè)立的坡度較陡，車輛交通運輸困難，應(yīng)該增長放坡參數(shù)，促使車輛能夠直接進(jìn)入第3層施工開挖施工作業(yè)面，展開土方挖運工作，施工開挖時，還需要結(jié)合測試現(xiàn)場實時監(jiān)測的最終結(jié)果，落實好結(jié)構(gòu)基坑的維護(hù)保障，實時修改調(diào)配。

（二）支撐結(jié)構(gòu)的施工措施

依據(jù)測試現(xiàn)場施工開挖的真實狀況，設(shè)計兩道支撐，第1道支撐防護(hù)設(shè)立在水平實際標(biāo)高-2.00米處，第2道支撐防護(hù)設(shè)立在水平實際標(biāo)高-6.00米處，-圈梁的截斷面尺寸800xl200mm，圍檁的截斷面尺寸900x1300mm，支撐防護(hù)截斷面的有效尺寸是650x700mm，混凝土的作用強度等級C30。測試現(xiàn)場支撐防護(hù)采用流水施工，施工縫留置在圈梁的具體位置，施工應(yīng)該根據(jù)示意圖紙，在角支撐和橫撐互相連接之處做成一個總體，混凝土連續(xù)澆筑成型，保障支撐防護(hù)組成結(jié)構(gòu)的總體性。

（三）降水措施

結(jié)構(gòu)基坑施工開挖測試現(xiàn)場的降水任務(wù)工作，應(yīng)該先于施工開挖任務(wù)一周進(jìn)行，降水的速率不能太快，應(yīng)該依據(jù)實際施工速率操作控制，根據(jù)降水速率操作控制土方施工開挖的速率，保證管井內(nèi)部的水位實際高度低于建設(shè)施工面約50厘米～100厘米，避免地下水影響基坑結(jié)構(gòu)周圍自然環(huán)境。項目施工時期對管井做好安全保護(hù)，每一個管井位置做好標(biāo)志，防止土方交運輸車輛壓損管井，針對不可以避開的管井，做好地上綜合管線及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)，或在車輛通過時，暫停降水，車輛過去之后再恢復(fù)降水，或改用開挖明溝降水等。

（四）基坑監(jiān)測措施

基坑開挖施工以前，項目管理部門應(yīng)該在基坑的支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁上設(shè)置豎向及水平位移觀察測量點，展開初始觀察測量，登記初始觀測數(shù)據(jù)，土方開挖施工開始之后，每天的觀測次數(shù)應(yīng)該多于1次，數(shù)據(jù)異常狀況，應(yīng)該增加觀察測量點，在少數(shù)人流量大或負(fù)載較多的位置，也應(yīng)該增大觀察測量力度。

結(jié)語

深基坑土方開挖施工，需要結(jié)合現(xiàn)場場地實際情況組織安排好出土口與出土連接線路，在基坑實時監(jiān)測數(shù)據(jù)信息安全的情況下，使土方開挖施工和支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)組成結(jié)構(gòu)工程科學(xué)合理組織，團隊之間緊密配合，實現(xiàn)最優(yōu)的統(tǒng)籌分配結(jié)果。同時，施工開挖過程中，尤其注意分層實際有效厚度、運土道路坡度及支撐防護(hù)梁、降水井等的安全保護(hù)措施。

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