黃超民

摘要：本文首先分析地鐵車站節(jié)假日安全管理及應急事件處置原則，然后闡述了幾點有針對性的完善舉措，主要包括加強票務組織、加強臨時疏導、適當調(diào)整行車路線等，通過不斷分析旨在不斷提高地鐵車站安全管理水平，并順利解決與處理應急事件，避免事態(tài)的蔓延與惡化，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;節(jié)假日;安全管理;應急事件處置

在城市化不斷發(fā)展過程中，人們出行的難度性愈發(fā)增加。在節(jié)假日時，由于地鐵客流情況比較突出，極容易引發(fā)潛在性突發(fā)事件。基于此，必須要加強安全管理。同時，在地鐵為地下建筑的影響下，地鐵的空間密封性顯著，面對突發(fā)事故的出現(xiàn)，極容易迅速蔓延火災，從而使人員的生命安全受到威脅?；诖?，必須要加強應急事件的及時處置，制定完善的應急方案，為地鐵正常運行創(chuàng)造有利條件。

一、地鐵車站節(jié)假日安全管理及應急事件處置原則分析

首先，安全原則。在節(jié)假日，行車和設備設施的終極目標就是避免乘客人身安全受到威脅。基于此，要想避免地鐵安全事件的發(fā)生，應加強防控預案的構(gòu)建，并借助媒介形勢予以大力宣傳，引導乘客形成正確的思想認知。其次，迅速反應原則。針對于地鐵突發(fā)事件，基于發(fā)生時間和事故蔓延進行考慮，其偶然性和迅速性特點顯著，所以在地鐵突發(fā)事故處理方面，反應必須要滿足時效性要求，第一時間對應急方案進行啟動，同時也要正確引導和安撫行車輛人員的情緒【1】，促進人員疏散工作的正常進行。在突發(fā)事件處理方面，必須要遵循及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的原則，避免出現(xiàn)不必要的損失，有效遏制災害事故。地鐵突發(fā)事故處理應對方案如圖1所示：

二、地鐵車站節(jié)假日安全管理和應急事件處置舉措

（一）加強票務組織

在節(jié)假日大客流來臨的前期階段，車站的相關(guān)工作必須要提前進行，如增加備用金儲備、TVM清補錢票等工作，在決定是否決定啟動人工售票，應從大客流情況出發(fā)。車站應對客流情況進行綜合考慮，如果TVM和半自動售票機與乘客購票需求無法一致時，車站應及時向車務中心經(jīng)理進行上報，經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)導同意后，可以對應急票進行啟動【2】。面對車站AFC 系統(tǒng)設備故障的發(fā)生，啟用人工售票仍然無濟于事的情況下，可以對臨時代用券進行申請啟用。如果出站客流龐大的情況下，車站要想避免站內(nèi)客流壓力出現(xiàn)增加現(xiàn)象，申請通過開放邊門也是不錯的選擇之一，而且這還可以將乘客出站速度提升上來。票務組織管理框架如圖2所示：

（二）加強臨時疏導

面對節(jié)假日的到來，疏導客流的區(qū)域主要體現(xiàn)在出入口和站廳方面。加強臨時導向牌、導流欄桿的增設，將客流走行方向控制在合理范圍內(nèi)，加強人工引導和廣播宣傳引導等方式的應用，并采取分隔疏導方式，這在進出站客流疏導中具有較高的應用價值，如此一來，對于客流交叉干擾現(xiàn)象的發(fā)生具有極大的預防作用，維護好通道及出入口秩序的暢通性。對于站臺乘客數(shù)量，應將其控制在合理范圍內(nèi)，避免與列車的運載能力不相符，通過有效的引導，使候車乘客分布滿足均勻性要求。在列車到站后，應遵循先下后上的組織原則，這也是維護乘客安全的重要舉措之一，將上下車客流交叉干擾的發(fā)生幾率降至最低，防止列車在站停留太長的時間，給予乘降水平強有力的支撐。此外，在局部客流的控制方面，設備調(diào)整也是一大方式方法，如調(diào)節(jié)站臺自動扶梯運行速度等，不僅可以對進入站臺客流進行控制，而且還可以將出站乘客流動速度提升上來，切實維護好站臺客流量的可控性。

（三）適當調(diào)整行車路線

由于各個區(qū)段客流量差異性現(xiàn)象的存在，對于列車組織調(diào)度人員來說，應合理化調(diào)整列車行車交路方式，面對乘客高峰區(qū)段，應將行車的密度增加上來，避免乘客出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。面對車站客流異常情況的發(fā)生，行一列小交路車，應存在于相鄰兩列大交路列車間，使區(qū)段列車運行時間得到有效縮短，為大客流車站運輸壓力的控制、緩解創(chuàng)造有利條件。在控制客流方面，基于行車組織和調(diào)度人員視角，應合理調(diào)整發(fā)車時間【3】，在始發(fā)站進行，同時將列車的運營間隔工作落實下去。同時，在行車組織方式中，單線雙向運行也具有一定的適用性，確保列車運營效率的穩(wěn)步提升，將客流疏導的時效性發(fā)揮出來。需要注意的是，要想將單線雙向運行方式的應用價值發(fā)揮出來，列車進路的控制是至關(guān)重要的。此外，兩端車站距離也要進行有效控制，避免在長距離的影響下使得乘客投入的等待時間越來越長。

（四）設立標識指引

要想不斷提高客流疏導水平，應將導向標識設置在關(guān)鍵處，為乘客上下車和換乘提供便利性，其分流乘客、指引作用顯著。針對于導向標識，不能與視線盲區(qū)保持太近的距離，以免對導向標識引導作用的發(fā)揮造成影響。在限流期間，應及時告知乘客相關(guān)限流舉措，贏取乘客更高的認可與理解。

三、結(jié)束語

綜上所述，在地鐵車站運行方面，節(jié)假日的到來無疑會出現(xiàn)大客流情況，這時不同車站應結(jié)合自身實際，遵循因地制宜的原則，給予有效的預警，加強客流組織管理，成為維護城市交通的中堅力量。

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