孫韜

摘 要：隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展，人口越來越多，對(duì)公共交通帶來的壓力越來越大，而且傳統(tǒng)的公共交通方式已經(jīng)越來越無法承受城市人口出行的需求，因此很多城市興建了地鐵。地鐵給人們出行帶來了很多方便和快捷，舒適度高。影響地鐵舒適程度因素之一就是空調(diào)系統(tǒng)。為了更好地保證地鐵的運(yùn)營(yíng)安全和乘客乘坐的舒適度，提高乘客的滿意度，就需要對(duì)地鐵的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究。本文對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、運(yùn)行原理進(jìn)行全面分析，并且根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)常見的故障原因進(jìn)行分析，同時(shí)給出相應(yīng)的維護(hù)意見和保養(yǎng)的建議。

關(guān)鍵詞：地鐵空調(diào);故障;維修;保養(yǎng)

地鐵運(yùn)營(yíng)大部分都是位于地下的運(yùn)行車輛，人流量非常大，人的密集程度也很高，為了提高車輛在地下的密閉環(huán)境下乘坐的舒適性，所以列車上都安裝了空調(diào)裝置，而且空調(diào)裝置也已經(jīng)成為了體現(xiàn)地鐵車輛舒適性的一個(gè)重要的標(biāo)志。空調(diào)裝置特別是地鐵的空調(diào)裝置，主要是把室外的空氣和空調(diào)車廂里面的空氣進(jìn)行相互的混合與循環(huán)，進(jìn)行一定的處理之后，再對(duì)車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，使得人們?cè)谧嚨臅r(shí)候感覺到很好的舒適性。

1 地鐵空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理

地鐵空調(diào)制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，就是對(duì)于車廂車?yán)锩娴目諝鉁囟群蜐穸攘鲃?dòng)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)和平衡。同時(shí)按照實(shí)際情況，根據(jù)周圍的環(huán)境溫度來對(duì)于車廂內(nèi)空調(diào)溫度進(jìn)行升溫或者降溫，使得在地鐵車廂內(nèi)的人員感到舒服。制冷系統(tǒng)是地鐵車輛空調(diào)的重要組成部分，它主要有壓縮機(jī)、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器等部分組成。空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。

圖1 空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2 地鐵空調(diào)系統(tǒng)的常見故障和維修方法

在日常的行車和保養(yǎng)過程中，空調(diào)系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)故障。要想更好地保證地鐵的安全運(yùn)行，保證空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定，本篇論文選擇了一些常見的故障對(duì)其進(jìn)行分析。

2.1 空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)

故障原因：發(fā)生空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象的原因，一般都出現(xiàn)在線路上面。首先在檢查故障、分析故障原因的時(shí)候，需要去用萬用表對(duì)電線進(jìn)行檢測(cè)。如果用萬用表檢測(cè)電線之間發(fā)現(xiàn)沒有電壓產(chǎn)生，那就說明可能是供電線路斷路而造成空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能是在開關(guān)內(nèi)部發(fā)生了短路造成空調(diào)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)。排除硬件線路短路或者斷路故障之后，還要去對(duì)控制回路接插件進(jìn)行檢查。除了線路斷路和短路的故障之外，控制回路插接件的接觸不良也會(huì)造成空調(diào)機(jī)組無法運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障處理方法：首先，如果是發(fā)生供電線路斷路的故障，就需要去對(duì)供電電壓進(jìn)行檢查，此時(shí)就需要用萬用表去檢查供電電壓，或者是用電筆去檢查。如果電壓為0或者電壓無窮大，那就說明是供電電壓發(fā)生了故障，說明是電線發(fā)生了斷路故障，所以需要用短接法對(duì)線路進(jìn)行檢查，找出斷路的部位，然后再進(jìn)行相應(yīng)位置的修復(fù)。

2.2 通風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)

故障原因：如果發(fā)生空調(diào)壓縮機(jī)或者是通風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)。那說明原因可能存在冷凝器和壓縮器交流接觸器之間發(fā)生了斷路。需要對(duì)其進(jìn)行檢查。如果在這個(gè)部位沒有問題，那就需要對(duì)壓力開關(guān)進(jìn)行檢查，或是溫度控制開關(guān)沒有調(diào)節(jié)好，就會(huì)造成通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)。另一個(gè)可能的原因是溫度控制器發(fā)生了故障，常開觸點(diǎn)不閉合，也會(huì)造成上述故障現(xiàn)象。

故障處理方法：首先需要找出故障產(chǎn)生的部位，對(duì)發(fā)生故障的零件進(jìn)行更換。然后再對(duì)溫度控制器和溫度開關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)。斷開電源后，完成這項(xiàng)操作，再把電源合上，再次觀察通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況。

2.3 冷氣不充足，制冷量下降

故障原因分析：在過濾器內(nèi)部發(fā)生了堵塞，制冷劑的量也會(huì)發(fā)生不充足?；蚴窃诶淠鞯膬?nèi)部，如果發(fā)生了堵塞，那么壓縮機(jī)也會(huì)發(fā)生故障。

故障處理方法：首先要補(bǔ)充制冷劑，再把過濾器更換掉。如果在過濾網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了很多灰塵，就需要把灰塵吹掉，再把過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，把排氣管更換掉，最后把汽缸墊的蓋片更換掉。

2.4 空調(diào)機(jī)組運(yùn)行但不制冷

故障原因分析：空調(diào)機(jī)組不制冷的原因有很多，主要可能是膨脹閥進(jìn)口的過濾網(wǎng)發(fā)生了堵塞，或者是制冷劑發(fā)生了泄漏，造成制冷量不足，所以空調(diào)機(jī)組雖然可以運(yùn)行但是不制冷，也可能的原因是氣缸蓋墊片當(dāng)中發(fā)生了大面積的破裂，導(dǎo)致冷氣發(fā)生了泄漏，泵殼內(nèi)排氣管發(fā)生破裂，所以會(huì)產(chǎn)生雖然運(yùn)行但是不制冷的現(xiàn)象。

故障處理方法：首先需要對(duì)過濾器進(jìn)行清洗，然后再在清洗完過濾器之后對(duì)制冷劑進(jìn)行補(bǔ)充，如果發(fā)生泄漏，那就要把泄漏的部位進(jìn)行修理和整合，再把制冷機(jī)這些部件修好，如果是壓縮機(jī)墊片發(fā)生了破裂，就需要把壓縮機(jī)墊片進(jìn)行修理。

3 地鐵空調(diào)的保養(yǎng)和維護(hù)

3.1 地鐵車廂空調(diào)使用注意事項(xiàng)

對(duì)于地鐵車廂空調(diào)系統(tǒng)如果正常的使用，并且進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)。那么就可以節(jié)約能源，減少故障的出現(xiàn)，保證行車的安全，能夠發(fā)揮地鐵車廂空調(diào)最大的效果同時(shí)，也可以進(jìn)一步延長(zhǎng)地鐵車廂空調(diào)的使用壽命，如果在制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)一些異物，而不進(jìn)行及時(shí)的處理，那么會(huì)對(duì)于地鐵車廂質(zhì)量效果產(chǎn)生一定的負(fù)面作用。

在地鐵車廂空調(diào)系統(tǒng)的修理和維護(hù)中，對(duì)于地鐵車廂空調(diào)的操作和使用，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）地鐵車廂空調(diào)在變換季節(jié)第一次使用時(shí)，最好對(duì)地鐵車廂空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行殺菌除臭處理。（2）需要避免高溫天氣陽(yáng)光直曬，可以在相應(yīng)的設(shè)施上進(jìn)行一些加蓋物的處理，應(yīng)避免空調(diào)裝置直接在陽(yáng)光下曝曬，若車廂溫度很高，應(yīng)先打開車內(nèi)通風(fēng)將車內(nèi)熱空氣趕出車廂，再開空調(diào)。（3）當(dāng)?shù)罔F在上坡段的軌道上行駛的時(shí)候，應(yīng)臨時(shí)關(guān)空調(diào)，以免散熱器“開鍋”。（4）如果是溫度適合的天氣，不經(jīng)常使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)啟動(dòng)壓縮機(jī)。一般一個(gè)月應(yīng)該運(yùn)行一兩次，每次十分鐘左右。（5）定期清洗冷凝器和蒸發(fā)箱。

獨(dú)立式空調(diào)——相比于一些安裝非獨(dú)立式的空調(diào)的車來說，對(duì)于那些安裝獨(dú)立式空調(diào)的地鐵車廂，維修人員則就應(yīng)嚴(yán)格地按照說明書的要求來起動(dòng)和運(yùn)行空調(diào)，由于此設(shè)備具有遙控輔助裝置，所以它的起動(dòng)方法比非獨(dú)立式空調(diào)復(fù)雜。一般使用注意事項(xiàng)和非獨(dú)立式空調(diào)相同，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)有單獨(dú)的油箱，因而還要經(jīng)常注意檢查油箱儲(chǔ)存情況，并要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、油壓情況。

3.2 地鐵車廂空調(diào)的維護(hù)

如果對(duì)于地鐵車廂進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，那么可以很好地延長(zhǎng)地鐵車廂空調(diào)的使用壽命。

在平時(shí)的日常檢查的時(shí)候，需要注意的內(nèi)容如下：（1）保持冷凝器、蒸發(fā)器的干凈。要求散熱片內(nèi)清潔無物，片中間無堵塞物。（2）檢查制冷系統(tǒng)軟管外觀是否正常，各接頭處連接是否正常，接頭處有油污，應(yīng)進(jìn)行清潔。（3）應(yīng)當(dāng)仔細(xì)查看傳動(dòng)帶的情況，如果松了，就應(yīng)該張緊。（4）還可以直接把手放在壓縮機(jī)附近，感受溫度，因?yàn)楦邏汗?、低壓管上是不存在溫差的，在一般情況下，如果管路是高壓，那么它就是高壓狀態(tài)，反之亦然。（5）用手感受冷凝器進(jìn)口和出口處，正常情況下，其進(jìn)口比出口熱。（6）用手摸膨脹閥前后應(yīng)有明顯溫差，前熱后涼。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著技術(shù)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，各個(gè)城市都在進(jìn)行著熱烈的軌道交通建設(shè)運(yùn)動(dòng)，隨著科技的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)水平越來越高，經(jīng)濟(jì)水平的提高會(huì)對(duì)其他各項(xiàng)建設(shè)產(chǎn)生一定的推動(dòng)作用，而對(duì)于城市來說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步也促進(jìn)了城市掀起了大規(guī)模的軌道交通建設(shè)運(yùn)動(dòng)。本文對(duì)地鐵空調(diào)的工作原理做了闡述，而且對(duì)地鐵空調(diào)的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行了分析，提出了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。

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