徐金金

摘 要：在我國(guó)科技的發(fā)展，各領(lǐng)域的技術(shù)水平逐漸提高的今天，在進(jìn)行瀝青路面的施工過(guò)程中，機(jī)械攤鋪技術(shù)是一種經(jīng)常使用的技術(shù)，為了能夠更好地保證公路質(zhì)量，需要對(duì)機(jī)械攤鋪技術(shù)進(jìn)行更深層次的理解，以提升混凝土道路的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路面;施工;瀝青混合料攤鋪;施工技術(shù)

0 引言

瀝青路面的好壞直接影響道路的使用壽命及服務(wù)質(zhì)量，如何預(yù)防瀝青路面出現(xiàn)病害是道路建設(shè)中需要長(zhǎng)期面對(duì)的課題，因此瀝青混合料攤鋪技術(shù)的研究至關(guān)重要。

1 瀝青路面面層施工的重要性

通常來(lái)說(shuō)，在日常交通和道路運(yùn)輸中，所有車輛的載荷力都是由瀝青公路承擔(dān)的，因此瀝青路面的承載力、穩(wěn)定性都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全帶來(lái)直接影響。為了提高瀝青公路的使用率和安全性，施工單位和施工人員必須對(duì)公路施工質(zhì)量給予極高的重視度。受到瀝青材料混合物理、化學(xué)性質(zhì)的影響，和施工過(guò)程環(huán)境、天氣等外在因素對(duì)攤鋪工作的影響，如果對(duì)這些情況沒(méi)有充分的準(zhǔn)備和預(yù)料，那么施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都會(huì)受到限制。另外，在公路使用過(guò)程中，路面必然會(huì)承載大卡車、大掛車等大型車輛的超重荷載影響，長(zhǎng)期使用下來(lái)，會(huì)對(duì)路面造成不可控制的損害，施工人員在開(kāi)展施工前，必須要針對(duì)這些問(wèn)題做好充分的施工計(jì)劃，掌握良好的面層施工技術(shù)，保證公路的安全性和穩(wěn)定性。

2 公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)

（1）合理挑選材料。在公路施工環(huán)節(jié)中，要選擇合適的施工材料，選取延度、松弛性和針入度都比較合理的瀝青材料，滿足設(shè)計(jì)對(duì)材料的要求。在具體施工實(shí)踐中，如果沒(méi)有足夠優(yōu)秀的瀝青材料，就要適當(dāng)?shù)奶砑犹砑游锖途酆衔锏?，有效提升瀝青在高溫和低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性。在滿足馬歇爾穩(wěn)定性的條件下，盡量選取針入大的瀝青材料，可以有效的預(yù)防低溫收縮、龜裂擴(kuò)散等現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）瀝青混合料。瀝青混合料的配合比包括：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。首先，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)是采取集料樣本，保證取得樣本的代表性，確定各種集料的特征和性質(zhì);生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)通過(guò)從混合廠房篩選樣品，熱料倉(cāng)材料混合料攪拌設(shè)備控制使用比例來(lái)確定。同一時(shí)間應(yīng)反復(fù)調(diào)整原材料比例，為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)料平衡，采用最佳瀝青用量OAC±0.33%的瀝青含量比;生產(chǎn)配合比驗(yàn)證通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試混合料拌和，調(diào)整為現(xiàn)場(chǎng)施工的最佳配合比。在拌和瀝青混合料的過(guò)程中，不僅要嚴(yán)格控制瀝青與集料的配合比，而且要結(jié)合環(huán)境氣候等多方面因素綜合考慮。瀝青混合物的質(zhì)量和溫度，應(yīng)在出廠時(shí)明確記錄。拌和站距離工地不應(yīng)超過(guò)30 km。應(yīng)考慮交通堵塞等問(wèn)題，以確保瀝青混合料的溫度降低不會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)要求且不會(huì)因顛簸造成離析。

（3）保證瀝青混合的均勻度。充分利用混合材料技術(shù)管理控制混凝土配合比，對(duì)于原料配比的分析研究，采用先進(jìn)的測(cè)試手段確定具體材料的理想配比，從而充分體現(xiàn)混合料的應(yīng)用價(jià)值。實(shí)際拌和中應(yīng)重視溫度控制，溫度控制是影響拌和物性能的一個(gè)重要手段。溫度應(yīng)盡可能保持為不低于200攝氏度，這樣才能防止材料的性能和粘度受到不利影響。在實(shí)際的瀝青混合料拌和中，應(yīng)注重其均勻度，使瀝青材料與礦物材料能很好地配合，優(yōu)化道路整體建設(shè)效果，避免離析。當(dāng)使用LB2000間歇式攪拌機(jī)時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)每個(gè)罐中的混合料量，通常應(yīng)控制為小于1 600 kg，在拌和的過(guò)程中，還應(yīng)確定好瀝青混合料的干混時(shí)間和濕混時(shí)間。通常情況下，前者的時(shí)間應(yīng)為5 s，后者的時(shí)間應(yīng)為40 s。在混合過(guò)程中，應(yīng)控制混合料的溫度，包括集料溫度、改性瀝青溫度和卸載溫度，確保每一個(gè)過(guò)程的溫度控制都在符合要求的范圍內(nèi)。每輛車出廠前，都應(yīng)檢查混合料的溫度，符合要求才能運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合料，不僅要控制好溫度，還要控制骨料的含水量。在含水量太大的情況下，混合料的質(zhì)量會(huì)受到不利影響。除此之外，還需控制好油石比和礦物級(jí)配，防止瀝青混合料松散或者是滑移溢出。在施工中應(yīng)盡量使用已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的瀝青混合料，如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致混合料質(zhì)量下降。

（4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。1）攤鋪前制定規(guī)劃，給攤鋪機(jī)作業(yè)者的操作提供正確的引導(dǎo)，保證攤鋪機(jī)運(yùn)行姿態(tài)的合理性，距路緣石20 cm或更多，以免造成局部失穩(wěn)的情況。2）分段完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單段長(zhǎng)度控制在50 m～120 m，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫及時(shí)調(diào)整攤鋪長(zhǎng)度，遇冬季低溫環(huán)境時(shí)，考慮到瀝青混凝土溫度降幅較大的特點(diǎn)，需適當(dāng)縮短各段的長(zhǎng)度。遵循全幅攤鋪的原則，盡可能減少縱縫的數(shù)量。上下幅攤鋪施工時(shí)，重疊量應(yīng)達(dá)到10 cm，保證混合料可穩(wěn)定結(jié)合。3）以設(shè)計(jì)厚度為準(zhǔn)，乘以壓實(shí)系數(shù)，將所得結(jié)果則作為虛鋪的厚度控制標(biāo)準(zhǔn)。4）以機(jī)械攤鋪的方式為宜，可提高施工效率，對(duì)于局部不平整的情況，由人工修補(bǔ)。5）細(xì)粒式瀝青混凝土在路面工程中取得廣泛的應(yīng)用，在該類材料的施工中需要避免表面出現(xiàn)大粒徑材料的情況，具體要點(diǎn)有：①加強(qiáng)對(duì)混凝土生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制，避免串倉(cāng);②換盤操作時(shí)，需清理缸內(nèi)的雜物，若運(yùn)輸車輛料斗上附著雜物，也需將其清理干凈，再均勻涂抹油水混合料，通過(guò)此方式避免混合料黏附在料斗上;③攤鋪前清理現(xiàn)場(chǎng)，避免雜物堆積，且每班施工后也需清理干凈，必要時(shí)可涂抹適量油水混合料。

（5）熱接縫施工技術(shù)。所謂的熱接縫施工工藝，就是指的在高溫情況下，施工人員借助瀝青混合料，對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)實(shí)施碾壓處理，保證一次完成碾壓操作，緊接著成型的一種鋪筑手段。要想能夠避免后期對(duì)出行群眾行車安全帶去的威脅，在現(xiàn)實(shí)操作當(dāng)中，施工人員可以應(yīng)用兩臺(tái)或者是以上的專業(yè)設(shè)備，保持梯隊(duì)方式同時(shí)實(shí)施施工，壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的碾壓工作，碾壓時(shí)要保證碾壓溫度達(dá)到要求。分析過(guò)程當(dāng)中的碾壓順序，通常就是先應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備，邁向新鋪筑瀝青混合料區(qū)域?qū)嵤┨幚恚髮⒐ぷ髦匦姆旁谌繛r青路面碾壓視角下，高質(zhì)量完成碾壓操作以后，確保瀝青混合料能夠達(dá)到壓實(shí)緊密的效果，此時(shí)相鄰的攤鋪設(shè)備，之間就不會(huì)存在較大縱向接縫現(xiàn)象，在保證瀝青路面具備整體性要求的基礎(chǔ)上，自然能夠很好的作用于居民多樣化出行需求，熱接縫施工效果美觀。

（6）瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理人員需對(duì)裂縫產(chǎn)生的成因進(jìn)行總結(jié)分析，針對(duì)性制定出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，大體上可以按照以下方法：1）瀝青路面裂縫病害是質(zhì)量通病，很難避免，但如果裂縫長(zhǎng)期存在，就可能會(huì)有很多雜物掉進(jìn)裂縫中，因此，使用高黏性密封膠，對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)處理;2）針對(duì)裂縫區(qū)域，可以進(jìn)行澆筑處理，及時(shí)修補(bǔ)裂縫處，避免裂縫對(duì)正常行車產(chǎn)生的干擾和影響。目前，在公路的維護(hù)管理工作中，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)得到了推廣和普及使用。此時(shí)，如若公路瀝青路面發(fā)生了輕微的裂縫或車轍，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)，使用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)及時(shí)進(jìn)行處理，既確保行車安全，又不因?yàn)榇蠓秶┕び绊懶熊囍刃颉?/p>

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了確保瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量，施工單位需根據(jù)實(shí)際建設(shè)條件合理優(yōu)化施工技術(shù)，并落實(shí)質(zhì)量控制措施，從而切實(shí)提高道路的品質(zhì)。

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