唐芳

摘 要：在如今經濟、科技飛速發(fā)展的社會環(huán)境下，汽車的發(fā)展也越來越好?，F(xiàn)代汽車的出現(xiàn)使得我國汽車新技術的應用范圍越來越廣，汽車故障維修服務也得以大力推廣。與此同時，汽車在運行過程中出現(xiàn)的問題也幫助汽車故障維修積累更多的經驗?；诖耍疚姆治隽水斍艾F(xiàn)代汽車新技術和故障維修特征，從而分析出故障維修的方法并將其應用到現(xiàn)代汽車故障維修工作當中，進一步促進現(xiàn)代汽車的發(fā)展。

關鍵詞：現(xiàn)代汽車;新技術;故障維修方法

我們的社會近年來在經濟、科學和技術發(fā)展方面取得的成就對社會各階層的影響都是顯而易見的。發(fā)展現(xiàn)代汽車工業(yè)，以適應新時代的發(fā)展需要，也進一步提高人們的駕駛方便性;現(xiàn)代汽車積極采用現(xiàn)代電子信息技術和智能管理技術，如現(xiàn)代技術，不斷推進先進汽車在生產、結構和使用經驗方面的現(xiàn)代化。在某種程度上，與車輛故障有關的問題也在此過程中有了進一步的提升，因此，維修車輛故障也是促進汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要因素。從現(xiàn)代維修實踐的觀點來看，形成了許多常見的故障修復和修理方法，不同類型的修理有其不同的優(yōu)勢和工作原理，確保車輛及時修理，以促進車輛更好的運行。

1 現(xiàn)代汽車新技術故障維修的特點

1.1 故障所表現(xiàn)的綜合性更強

在汽車維修上，新技術的應用在一定程度上影響了維修方法的選擇。所以，在故障維修的時候，最先要重視汽車新技術的應用。雖然在科學技術的幫助下，維修人員的勞動強度有所降低，但對維修人員的基本素質有了進一步的要求。根據(jù)調查研究我們可以發(fā)現(xiàn)，人們在駕駛時發(fā)生故障，系統(tǒng)會自動提醒司機，以便司機能夠及時發(fā)現(xiàn)，此外，隨著現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，各種技術創(chuàng)新日益增多，其廣泛而復雜的應用使人們對維修人員的技能提出了更高的要求。所以，要想做好故障維修，就需要重視對現(xiàn)代汽車新技術認識，確保維修工作更好的開展起來。

1.2 電子故障越來越頻繁

目前，由于科學技術的發(fā)展以及電子信息技術的現(xiàn)代化應用，在汽車行業(yè)，很大程度上改變了車輛維修的工作方法，這也是現(xiàn)代汽車故障中常見的現(xiàn)象。此外，各種各樣的電子設備越來越難修理。作為一個專業(yè)的維修人員，不僅需要充分掌握各種技能，同時還需要及時了解各種電氣設備和電子信息技術的現(xiàn)代發(fā)展情況。

2 現(xiàn)代汽車新技術

2.1 電池技術

電池技術實際上是我國汽車發(fā)展過程中最重要的一門技術，它也隨著新技術的發(fā)展不斷地完善和提升。目前，新能源汽車成為當前市場的一大趨勢，它對電池技術的需求越來越強烈，也對電池技術有了更高的要求，如：電池持久性強、容量大、性能好等等。因此，在現(xiàn)代汽車的發(fā)展上，需要我們能更加認識到電池技術的重要性。在優(yōu)化電池性能的基礎上，解決電池技術成本問題，從而使新型電池技術得以充分的發(fā)揮自己的價值。根據(jù)探究我們可以得知，當前較為先進的一種電池技術就是飛輪電池，它基本上滿足了人們對電池應用的需求，在未來它也一定能為我國的新能源汽車的發(fā)展提供更多的幫助。

2.2 驅動及其控制技術

如今，隨著人們對環(huán)境保護的認識大大提高，中國汽車市場的混合動力車輛數(shù)量繼續(xù)增長，此外，混合型汽車將逐步轉化為純電動汽車，因此，為了確保純電動汽車具有與燃料汽車相同的動力特性，相關制造商應當對驅動電機進行深入研究。在驅動機控制領域，大多數(shù)汽車采用矢量控制和直接轉矩控制技術，隨著近年來汽車工業(yè)的發(fā)展，其電機控制技術也在不斷進步，更能順應現(xiàn)代汽車的發(fā)展。

2.3 車載網(wǎng)絡系統(tǒng)

2.3.1 多路傳輸通信功能

它主要是通過公共線路來進行信號的傳輸，通常各個開關原件發(fā)送的是經轉換后的信號，然后以串行的方式進行傳輸，然后再利用開關信號對它們進行控制，從而實現(xiàn)其多路傳輸通信功能。

2.3.2 “喚醒休眠”功能

該功能實際上是指電池在點火過程中為避免能量過度消耗而開設的功能。它可以在系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)時，更好地節(jié)省電能，在喚醒過程中也能以最少的能量發(fā)送到控制裝置上。

2.3.3 失效保護功能

失效保護分為軟件和硬件失效保護，前者主要是確?？刂蒲b置失效的時候仍能保障系統(tǒng)運行安全，不受其影響。后者則是中央單元發(fā)生故障時，可以發(fā)出固定信號，這樣能保證汽車運行正常。

2.3.4 故障自診斷功能

實際上汽車系統(tǒng)中通常都會自帶故障診斷功能，它可以自行對故障進行診斷，還可以對其他系統(tǒng)進行故障分析并診斷。

3 現(xiàn)代汽車故障維修方法分析

3.1 專家系統(tǒng)維修法

該方法主要是根據(jù)相關的維修理論并借鑒之前的維修經驗，在信息技術的幫助下使兩者有效的結合在一起，形成一個相對完善的維修系統(tǒng)。如果汽車出現(xiàn)故障問題，就可以利用該方法更加直觀的向我們展示故障維修的有效措施，在一定程度上促使故障排除和維修工作的質量得到很大的提高，兩者也在此過程中相互推動，促進共同發(fā)展。

3.2 信息監(jiān)測維修法

故障問題類型多種多樣，汽車出現(xiàn)的問題也有一定的差異性，我們可以利用信息監(jiān)測維修法來快速的找到問題所在并采取一定的維修措施。通常情況下，汽車設備中自帶了一定的監(jiān)測系統(tǒng)，所以在汽車運行之前可以利用該系統(tǒng)進行故障檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題的話，可以及時將問題反饋給相關人員，并根據(jù)技術人員提供的意見進行故障維修。此時如果是比較小的問題的話，我們就可以采用措施自行解決。

3.3 聽聲音維修法

如果汽車在運行過程中出現(xiàn)故障問題的話，我們通常可以通過聽聲音來辨別，這種方法就是聽聲音維修法。在汽車運行異常時，有時候其聲音也會是隱性的，所以這種方法針對顯性聲音的維修更為有效。通常情況下，維修人員就能通過聲音辨別來分析出故障原因，在利用自身的維修經驗進行檢驗。而隱性聲音通常需要維修人員能更加貼近車體，通過發(fā)現(xiàn)其聲音細微的變化從而發(fā)現(xiàn)故障問題。由此可見，這種維修方法不夠全面，存在一定的局限性。

3.4 試駕維修法

根據(jù)上述內容我們可以得知，有些汽車故障的表現(xiàn)形式非常隱性，雖然聲音和外觀都沒有問題，但在運行過程中卻能感受到異常情況。這種情況通常在檢修過程中需要采用試駕檢修法，讓維修人員通過試駕來感受汽車運行情況，結合自身經驗來對汽車進行檢查，進而發(fā)現(xiàn)故障問題。

4 推動現(xiàn)代汽車故障維修發(fā)展的策略

4.1 加強相關人員的重視程度以及對技術人員的培養(yǎng)

要加強管理人員和技術人員對于這一項工作的重視程度，就要從管理者著手，加強管理者對于新能源汽車維修工作的了解和重要性的普及，使得管理者對于電子診斷這一技術真正重視起來。這樣有助于加強整個團隊對于新能源汽車維修的重視程度，也有利于電子維修技術在這一工作中的開展和使用，其次要進行管理模式的優(yōu)化和創(chuàng)新，從各個環(huán)節(jié)入手，打造更合理的管理制度和管理模式，使得整個新能源汽車的維修過程井井有條，增強監(jiān)管部門的工作強度，使得監(jiān)管力度加大，也可以使不同環(huán)節(jié)的技術人員或員工互相監(jiān)督，使得整個工作的質量更有保障，施工更加細致準確，另一方面加強對技術人員的培訓以及綜合素質的培養(yǎng)，使得工作更加高效。

4.2 做好汽車故障維修經驗總結分析工作

汽車故障問題種類多樣且繁雜，在進行維修的時候，就需要我們能夠總結經驗，為之后的汽車故障維修奠定基礎。并且后期在進行維修的時候，也能利用總結出來的內容選擇行之有效的維修方法，將汽車維修的效果發(fā)揮到最大。

5 結束語

總的來說，在汽車維修過程中，新技術的應用使得我國汽車故障維修方法得到更充分的應用，并且兩者的有效結合也使我國汽車故障維修數(shù)據(jù)統(tǒng)計更加全面，維修流程也變得更加規(guī)范。

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