高峰

摘 要：在市政道路路面瀝青混凝土施工工藝實(shí)施時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)前期準(zhǔn)備工作的重視程度，并且還要科學(xué)有序進(jìn)行混凝土的拌合和運(yùn)輸，確定其中的注意事項(xiàng)，從而保證瀝青混凝土施工工藝的有效實(shí)施。在完成施工之后要做好再一次的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在市政道路瀝青混凝土施工中的不足，延長(zhǎng)道路的使用壽命。本文論述了在公路路面瀝青混凝土施工時(shí)比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出有效解決措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;道路路面;瀝青混凝土;施工技術(shù)

1 市政道路瀝青混凝土施工時(shí)常見(jiàn)的問(wèn)題

1.1 路面的開(kāi)裂

在市政道路瀝青混凝土施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在路面開(kāi)裂的問(wèn)題，屬于比較常見(jiàn)的路面損壞現(xiàn)象，產(chǎn)生開(kāi)裂的原因是具有多種多樣特征的，比如施工技術(shù)存在一定的問(wèn)題，并且外界溫度變化較大，這一地區(qū)的交通壓力過(guò)大也會(huì)出現(xiàn)瀝青路面的開(kāi)裂，因此為了避免出現(xiàn)這一問(wèn)題，需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的有效控制以及了解，從而提升實(shí)際的施工效果。首先導(dǎo)致瀝青路面開(kāi)裂的原因和路基壓實(shí)不到位有著密切的關(guān)系，如果壓實(shí)不到位的話，那么會(huì)使得路基出現(xiàn)不同程度的沉降，對(duì)路面進(jìn)行拉扯也會(huì)出現(xiàn)瀝青路面本身的裂痕。其次是在基層半剛性材料選擇上存在一定的偏差，在攪拌時(shí)存在著不均勻的情況，很容易出現(xiàn)路面凹凸不平的問(wèn)題。最后是氣候條件的因素，都會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生較為嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題，再加上這一地區(qū)交通壓力過(guò)大，很容易對(duì)路基產(chǎn)生一定的壓應(yīng)力。如果這一壓力超出基層本身的抗壓強(qiáng)度時(shí)，那么會(huì)在路基基層出現(xiàn)不同程度的裂縫，加快了路面開(kāi)裂的擴(kuò)展速度。

1.2 路面的變形

路面變形也是瀝青混凝土路面在實(shí)際施工時(shí)經(jīng)常會(huì)存在的問(wèn)題，表現(xiàn)形式通常是波浪狀和車(chē)轍狀等等，出現(xiàn)變形和路面抗檢強(qiáng)度不足有著密切的關(guān)系，在車(chē)輛通行時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，使得路面跟著車(chē)輛前進(jìn)的方向形成波浪狀的變形。路面推擠是在車(chē)輛前進(jìn)時(shí)突然剎車(chē)而形成了較大的推力，導(dǎo)致路面抵抗力不足。車(chē)轍路面重型車(chē)輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)塑形變形的問(wèn)題，另外再加上前期設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于車(chē)輛通行量和承載力的評(píng)估存在不準(zhǔn)確的問(wèn)題，在路基強(qiáng)度設(shè)計(jì)方面無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，所以在路面后續(xù)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形情況，影響了路面的平穩(wěn)性運(yùn)行。

1.3 平整度不足

在瀝青混凝土路面施工時(shí)，平整度是主要的工作重點(diǎn)以及重要的保證，但是如果平整度無(wú)法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的話，那么會(huì)影響行車(chē)的穩(wěn)定性。但是在實(shí)際瀝青混凝土施工時(shí)，平整度不足也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，產(chǎn)生這些情況的原因和基層平整度有關(guān)。對(duì)于基層來(lái)說(shuō)，如果一開(kāi)始就不平整的話，那么通過(guò)碾壓也無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，在基層中如果并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)路基底層處理的重視程度的話，那么會(huì)產(chǎn)生不同程度的不均勻沉降問(wèn)題。

如果在攤鋪時(shí)存在不均勻問(wèn)題，比如攤鋪機(jī)的走線、停機(jī)等等，這些原因所造成的損傷屬于永久性的損傷，后期也很難進(jìn)行推平，對(duì)于行車(chē)的安全性來(lái)說(shuō)造成非常嚴(yán)重的影響。攤鋪機(jī)屬于瀝青混凝土路面施工的主要機(jī)械，設(shè)備本身性能和操作水平對(duì)于平準(zhǔn)度的影響是非常大的，比如攤鋪機(jī)機(jī)械參數(shù)不滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在攤鋪速度方面存在著快慢不一的問(wèn)題，如果在攤鋪機(jī)起步時(shí)非常的猛烈或者是緊急制動(dòng)的話，那么會(huì)對(duì)路面平整度造成非常嚴(yán)重的影響。

2 市政路面瀝青混凝土施工工藝

2.1 前期的準(zhǔn)備工作

為了使市政路面瀝青混凝土施工能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，提升后續(xù)行車(chē)的穩(wěn)定性和安全性，在實(shí)際工作中需要做好前期的準(zhǔn)備工作，從而為后續(xù)施工有序進(jìn)行提供重要的基礎(chǔ)。

首先在正式鋪設(shè)之前需要開(kāi)展必要性的實(shí)驗(yàn)，比如要求做好目標(biāo)配合比實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)配合比實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也要做好試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)采集。在進(jìn)行目標(biāo)配合比實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)，要嚴(yán)格遵循公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程，開(kāi)展日常的操作。在進(jìn)行瀝青混合料試驗(yàn)中，要將工作重點(diǎn)放在瀝青混合料密度、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及流質(zhì)、瀝青混合料理論最大相對(duì)密度的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中。

其次，在機(jī)械設(shè)備檢查時(shí)，瀝青路面施工中常用的機(jī)械設(shè)備包含攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等等，在此過(guò)程符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，另外還需要檢查攪拌機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，查看里面是否有一些剩余的材料，攤鋪機(jī)要定期檢查刮板和料斗閘門(mén)的運(yùn)行狀態(tài)，并且保證各個(gè)部位是運(yùn)轉(zhuǎn)良好的，最大程度提高實(shí)際的施工質(zhì)量以及施工效果。

最后，還需要加強(qiáng)對(duì)材料的檢驗(yàn)，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要檢查材料的數(shù)量和試驗(yàn)報(bào)告等等，必要時(shí)要采取抽樣檢驗(yàn)將樣本，送到相對(duì)應(yīng)的檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行全方位的檢測(cè)。如果出現(xiàn)不合格的話，那么要退貨處理，對(duì)于礦料來(lái)說(shuō)經(jīng)常是要進(jìn)行質(zhì)量上的檢查，符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時(shí)還要注意礦料本身的級(jí)配，對(duì)于不合格材料來(lái)說(shuō)要進(jìn)行重新的篩選和處理，在完成材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)之后，要科學(xué)有序進(jìn)行材料的堆放，不要將不同材料堆放在一起，也不要進(jìn)行重疊性的堆放，防止對(duì)材料本身質(zhì)量造成一定的影響。如果這一施工地區(qū)是多雨的話，那么要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出現(xiàn)含水量較大的問(wèn)題，而對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。

2.2 瀝青混凝土的拌合

在拌合操作時(shí)，需要按照實(shí)驗(yàn)鋪設(shè)后調(diào)整的材料配合比來(lái)進(jìn)行實(shí)施，值得注意的是在選材管理時(shí)，不要隨意的調(diào)整材料本身的配合比。瀝青混凝土的拌合站需要監(jiān)測(cè)拌合溫度和裝置進(jìn)行合理的控制。比如瀝青加熱溫度一般控制在150℃左右，拌合設(shè)備要具備一定的密封性能。另外還需要具備一定的除塵功能，在拌合時(shí)要確定好不同拌合工藝的間歇時(shí)間，從而提升工程的施工效果。

2.3 攤鋪

攤鋪屬于瀝青混凝土路面施工中的重要組成部分，在實(shí)際管理時(shí)需要保證路面本身的平整度和厚度，通過(guò)機(jī)械和人工的方式共同的實(shí)施攤鋪技術(shù)。在攤鋪機(jī)使用時(shí)要選擇高素質(zhì)的人才進(jìn)行合理性的操控，并且還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活的應(yīng)對(duì)在實(shí)際攤鋪時(shí)所遇到的問(wèn)題以及偏差，保證機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工能夠更加平穩(wěn)的進(jìn)行。在攤鋪速度上要合理的控制好標(biāo)準(zhǔn)的速度，每分鐘要控制在1.4米左右，如果行駛速度太慢的話，那么混凝土溫度無(wú)法得以充分的保證。如果在實(shí)際施工時(shí)攤鋪速度太快的話，那么無(wú)法滿足均勻性的要求，密實(shí)度也很難得到充分的保證，因此需要加強(qiáng)對(duì)攤鋪機(jī)行駛速度的控制力度，做到不間斷的均勻性攤鋪，保證路面能夠具備平整度的特點(diǎn)。

2.4 壓實(shí)

在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，要防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，在初次壓實(shí)時(shí)要保證攤鋪瀝青混凝土是非常平整的，還要具備一定的穩(wěn)定性特征，在使用壓路機(jī)時(shí)，要根據(jù)攤鋪機(jī)的速度緩慢前進(jìn)，碾壓兩遍左右。在最后一次碾壓時(shí)需要保證碾壓的溫度，并且合理的控制好每次壓實(shí)的速度，每道工藝要有效的銜接，從而在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行全面的優(yōu)化。對(duì)于邊角的設(shè)置來(lái)說(shuō)，要采取人工的方式進(jìn)行有效的處理，防止對(duì)后續(xù)面層均勻度造成一定的影響。在碾壓時(shí)碾壓機(jī)械要?jiǎng)蛩傩旭偛灰蝗坏募眲x車(chē)或者突然的啟動(dòng)，在碾壓成型路面上要及時(shí)的關(guān)閉震動(dòng)裝置，避免對(duì)路面本身造成一定的影響。在完成壓實(shí)工作之后，需要再次進(jìn)行科學(xué)的核對(duì)和檢查，嚴(yán)格遵循平整度的要求，提升現(xiàn)場(chǎng)施工效果。

3 結(jié)束語(yǔ)

在路面施工中，瀝青混凝土路面的運(yùn)用是非常廣泛的，但是由于瀝青混凝土路面會(huì)受到不同程度因素影響，在施工質(zhì)量方面經(jīng)常會(huì)存在一定的偏差，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工過(guò)程的全方位管理以及控制，以延長(zhǎng)路面使用壽命和提升公路使用質(zhì)量為主，更加高效率地完成本職工作，完善相關(guān)的施工工藝，從而為人們常出現(xiàn)創(chuàng)設(shè)舒適而安全的道路條件。

參考文獻(xiàn)：

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