陸榮明

摘 要：最近幾年在我國汽車市場領域不斷發(fā)展的情況下，汽車維修領域在迅速發(fā)展，有很多學生都選擇汽車維修專業(yè)，希望能夠學習有用的技術，具有十分廣泛的就業(yè)前景。汽車發(fā)動機結構與維修是汽車維修專業(yè)的十分重要的專業(yè)科目，在整體的專業(yè)課上處在基礎地位。在教學策略上，實施把知識和實踐能力密切融合，提升學生學習積極性的一體化課堂教學，能獲得更有效的教學效果。

關鍵詞：汽車發(fā)動機;構造與維修課程;一體化教學

在我國汽車市場領域不斷發(fā)展的情況下，汽車維修領域在迅速發(fā)展，有很多學生選擇汽車維修專業(yè)。汽車發(fā)動機結構和維修是汽車維修專業(yè)一門十分關鍵的科目，在整體的專業(yè)系統(tǒng)教學中處于基礎地位。在以前的課堂教學中，汽車發(fā)動機構造與維修這門科目通常先講解理論知識，之后展開訓練操作。學生在掌握理論知識的時候，針對汽車發(fā)動機的構造與工作原理都較復雜和抽象，很難理解，而且發(fā)動機專業(yè)內容十分乏味和枯燥，很容易讓學生失去學習興趣。所以在教學策略中，實施把知識和實踐互相融合，促進教學一體化發(fā)展。

1 一體化教學法

一體化教學法是讓學生有從事以后工作職位能力為目標，經過設計一種固定的載體，把理論與實踐互相融合，根據(jù)工作內容具體實行程序組織教學活動，將學生為主體，展現(xiàn)出專業(yè)知識的工作感受，完成學生變成勞動人員的轉變。

2 教學的實行

以下是一體化教學在具體課堂上的案例具體闡述教學實行過程。

2.1 在職業(yè)職位分析的基礎上，明確典型的工作內容

經過企業(yè)調查研究和對學生跟蹤與分析，為“發(fā)動機冷卻系統(tǒng)”這節(jié)課，得到一種常見的工作內容：一個客戶有一輛桑塔納20000型的車，車行駛能夠達到八萬公里，行駛的時候“開鍋”[1]。采集資料定制維修工作計劃，掌握冷卻系統(tǒng)有關內容，確定水溫度的太高故障排除過程，將具體工作內容完成。

2.2 教學設施和場地

學生一般都在汽車維修一體化訓練室展開學習。根據(jù)每名學生特征進行分組，根據(jù)學生的學習情況、個人性格特征分成幾個小組，努力讓每名學生的積極性有特征地獲得一定程度的展現(xiàn)。每個小組都可以是四到五人，各個小組需要確定一位組長，組長幫助教師展開教學活動。需要為每個小組分配投影儀、展現(xiàn)板、發(fā)動機、整車、引入網絡計算機和教材課程資料。

2.3 實行教學活動

這節(jié)課的學習內容有四個部分構成。其一，做好工作內容、用戶報修、車輛問診。學生運用情境形式，經過詢問客戶與運用車輛信息系統(tǒng)得到車輛故障的消息，寫出任務內容。教師需要在課堂中承擔實際工作描述，同時引導學生準確填寫維修單據(jù)，提升學生語言表達能力、交流能力、信息采集能力。其二，小組交流，尋找資料，得到這個工作的內容要求的知識內容，同時展開問題指導。教師讓學生以小組為單位采集冷卻體系層面的知識內容，在掌握知識的時候，教師提供指導性的問題，使學生運用處理問題的形式完成這次活動的信息采集[2]。在這個教學過程中，教師要對學生在課堂上出現(xiàn)的問題進行引導，提高學生自主學習能力、信息收集能力，良好的學習姿態(tài)以及獨立分析問題能力。其三，確定維修計劃，對具體車輛進行檢查排除故障。教師需要讓學生分成幾個小組展開討論，思考發(fā)動機水溫度高的因素。每個小組自主確定決策制定維護方案，之后按照計劃檢驗車輛，將故障排除。在這個部分中，教師在每個小組具體操作以前，需要對每名學生展開安全教育。教師在整體維修的時候要展開整個過程的監(jiān)督，讓學生形成安全意識、思考處理問題的能力與操作能力。其四，展現(xiàn)和歸納評價。教師需要把學生分為小組并作為單位，采集和總結數(shù)據(jù)和情況存在的問題，探討學生中數(shù)據(jù)和情況的知識根據(jù)，思考任務學習的時候存在問題的因素與處理計劃，每個小組分別派出代表敘述小組結果、情況和經驗教訓，其余成員可以補充。教師按照對學生進行觀察與小組歸納的狀況進行評價。運用這個環(huán)節(jié)，學生之間互動提升學習成績，而且培養(yǎng)學生總結能力有交流能力。

3 實行一體化教學感受

在專業(yè)課中能夠采用一體化教學策略，更好的處理汽車專業(yè)課程中理論知識耦合實踐的互相脫離的狀況，讓學生的學習模式有很大的改變，讓學生對專業(yè)知識內容變得十分積極與感興趣[3]。教師需要教學中有熱情有創(chuàng)新性，在講臺中教師由主體變成導演，由制作人變成策劃人，切實展現(xiàn)出“將教師為引導，將學生為主體”教學觀念。

4 教學策略

四個時期教學策略即把教學過程分成準備、教師講解示范、學生模仿、以及訓練歸納四個時期程序式的技能練習策略。比如：在準備的時候，教師可以設計問題情境，發(fā)動機曲柄連桿結構維護情境的闡述：一種五菱榮光B12發(fā)動機在冷車發(fā)動的時候啟動運行，能夠傾聽“鐺鐺鐺”持續(xù)不停地金屬敲擊聲音;然后溫度提高以后，聲音變小或者消失，發(fā)動機一般出在怠速或者中等速度運行中，聲音十分顯著和清楚[4]。中高速的時候金屬敲擊聲音變弱以及消失，而且加入機油口的冒煙處，排氣管冒出藍焰。通過維護人員獲得數(shù)據(jù)以后思考，判斷活塞敲缸問題，應該對曲柄連桿結構展開維修，從而明確故障的位置，可以維護和更新。情境設計需要闡明學習任務的作用，引發(fā)學生學習主動性。教師講解和示范，在發(fā)動機曲柄連桿結構維護的時候教師需要先檢修曲軸、氣缸體、活塞等元件，就是為了使學生了解如何做，操作的順序。學生進行模仿，每個小組分別派出兩名代表根據(jù)教師講解示范操作展開模仿，教師應該在模仿學生的時候展開引導與改正。訓練歸納，教師需要為每名學生分配任務，在訓練的時候展開引導與改正，讓學生練習操作更加規(guī)范。

5 結束語

一體化教學方式具有很好的課堂教學效果，并對教師提出更高的要求。教師應該積極提升，不斷探究新的教學改革策略，以符合職業(yè)教育的需要，進一步使學生學習切實符合企業(yè)的知識和能力，變成對社會有利的高品質高技術水平的人才。

參考文獻：

[1]孫元明.汽修專業(yè)理實一體化教學研究與實踐——以汽車發(fā)動機構造與維修課程為例[J].農機使用與維修，2020（1）：89.

[2]白有俊.基于《汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與維修》課程的“做學教”一體化教學改革[J].南方農機，2019，50（23）：152+154.

[3]劉方耀.“汽車發(fā)動機檢測與維修”課程理實一體化教學初探[J].中外企業(yè)家，2019（28）：165.

[4]左志東.一體化教學在《汽車發(fā)動機構造與維修》課程中的應用[J].中國多媒體與網絡教學學報，2019（3）：158-159.