陳森

摘 要：在我國現代化的公路建設中，瀝青路面施工具有較高的穩(wěn)定性，并且在進行施工時整體的施工進度較快，在我國現代化的公路網絡建設中得到極為廣泛的應用。但瀝青混合料屬于一種粘彈性材料，在溫度較高的環(huán)境下，這種材料的剛度會出現明顯的降低的情況，很容易在使用過程中受到重型車輛的碾壓出現車轍的情況，而車轍病害是瀝青路面較為常見的一種病害類型，一方面會對公路路面的強度和高度產生影響，另一方面還會對路面的平整度產生影響。所以為了降低瀝青路面車轍病害的發(fā)生率，相關工作人員就需要對其產生的因素進行有效的分析，盡可能防止車轍病害的進一步擴展，并且通過有效的針對性防治，還能夠使瀝青公路的使用效率和壽命得到提升，對于我國現代化的交通網絡建設來說有良好的效果。

關鍵詞：瀝青路面;車轍病害;養(yǎng)護方式;成因分析

在現代化的道路施工的整個過程中，瀝青路面是其中一種較為基本的類型，在使用過程中的優(yōu)勢也極為明顯，但值得注意的是瀝青路面在施工過程中很容易受到多種因素的影響，出現質量問題，而一旦質量問題發(fā)生，則會對道路的使用產生一定的影響，例如在瀝青路面上出現的車轍病害就是威脅較大的一種病害類型。路面車轍會對路面的整體結構強度造成嚴重破壞，并且還會在一定程度上降低駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，除此之外一旦瀝青路面上發(fā)生車者，還會導致車輛在行駛過程中的安全性和舒適性受到影響，導致車輛在車轍上出現顛簸或者晃蕩的情況，對于駕駛員來說也是極為危險的。除此之外，車輛在顛簸的過程中，車輛本身會對路面產生一定的作用力，而這種現象會進一步導致路面和路基受到嚴重的損害，甚至還有可能引發(fā)路面裂縫的產生，大大降低了路面的使用壽命。

1 造成瀝青路面車轍病害的主要原因分析

1.1 瀝青材料本身存在的問題

首先來說，瀝青材料的類型差異就會在一定程度上引發(fā)車轍的產生。目前我國在進行瀝青的生產時，瀝青主要可以分為煤焦油瀝青、石油瀝青和天然瀝青，而我國瀝青路面在應用過程中主要采用瀝青混合料進行建設，其中最顯著的特性就是瀝青這種材料具有良好的抗剪切能力。在進行路面的施工時，工作人員需要根據當地的氣候條件和環(huán)境因素，以及交通狀況等多方面的因素來合理對瀝青類型進行選擇。除此之外，瀝青在建設過程中的用量也會在一定程度上導致車轍的發(fā)生。對于混合料的瀝青來說，粘合強度與瀝青的用量有極為密切的關聯，如果瀝青在使用時其用量超過了一定比例，其中不含礦物質顆粒的游離自由基，數量就會出現明顯的增多，而這種現象反而會導致混合料的粘接力出現降低，所以在進行路面的實際施工時，是尤其需要做好有效的力氣使用量控制，只有這樣才能保障瀝青使用的合理性和安全性。

1.2 車輛超載

隨著社會不斷發(fā)展以及現代經濟的不斷建設，我國的道路建設也受到了來自于社會快速發(fā)展的影響。隨著近年來我國汽車保有量水平的不斷增加，我國的汽車總量也有明顯的增加，正常情況下來說車的負載越重，而輪胎所面臨著的負載就較大，輪胎的壓力越大，所進行的行駛速度也會進一步降低，這一系列的現象，都有可能導致車輛的車轍出現過多的情況。

1.3 溫度因素

溫度、日照和大風和雨雪等多方面因素，都會對公路的路面通行產生一定的影響，而對于瀝青路面造成影響最大的是溫度因素，我國的北方整體夏季氣候炎熱，并且白晝時間整體來說較長，這就導致道路車轍的狀況較為嚴重，尤其是在進入了夏季以后，整體的降水量較大，并且路面的溫度較高，這也就直接導致我國北方地區(qū)的瀝青路面車轍，病害狀況較為嚴重。

1.4 施工因素

路面基層的施工時可以將其分為無機混合料穩(wěn)定基層和碎石基層。路面基層所起到的作用是對路面進行穩(wěn)定，而路面基層在使用時通過單一材料，在路基表面采用分層措施進行鋪筑路面基層所使用的材料質量與施工質量會對路面的質量和性能產生影響，如果施工過程中所選擇的是剛性基層路面基層的高溫穩(wěn)定性和剪切性較強，而如果沒有完全壓實或者材料溫度沒有達到相關的技術要求，就容易導致瀝青的表面層缺乏足夠的壓實度，在公路竣工通車后的第1個高溫季節(jié)就容易出現車轍而影響路面的整體性能。

2 瀝青路面車轍病害的防治處理

2.1 科學合理的選擇瀝青材料

瀝青材料在進行選擇時，建議選擇高低溫耐受性較好的高粘度性的瀝青，除此之外，集料的選擇也應當盡可能選擇具有良好耐磨性的材料的上表面應當盡可能粗糙，并且選擇堅硬的實質材料，除此之外工作人員在進行工作時，需要對當地的氣候條件和交通狀況進行全方位的分析科學合理的對瀝青材料進行有效的配置，盡可能保障瀝青混合料具有較高的穩(wěn)定性和抗疲勞性以及較為優(yōu)良的低溫抗裂性和耐久性，如果瀝青混合料在進行配置時缺乏科學性，就會導致瀝青混合料內部出現間隙，導致混合料顆粒的粘合度不足，這種現象會導致瀝青路面在荷載的作用下混合料發(fā)生抖動而影響路面的正常運行。

2.2 重視礦料材質的選擇

礦料的整體質量會對瀝青路面的施工質量產生直接的影響，所以在進行實際的施工時，瀝青混合料需要按照相應的要求來進行配置，在進行礦料的選擇時，不僅需要考慮就地取材和方便施工，更加需要綜合對材料的軟食質量和磨光值的相關技術指標進行考量，除此之外在進行實際的工作時，需要對瀝青混合料的集料選擇、礦料加工、拌合材料等多個因素進行嚴格把關。

2.3 保障碾壓溫度

瀝青路面在進行施工時，工作人員不僅需要在施工材料上予以重視，保障路面的碾壓溫度也是一項十分重要的內容，最終的碾壓質量會對公路的施工質量造成極為嚴重的影響，碾壓作業(yè)是瀝青路面施工中一項十分重要的環(huán)節(jié)。而碾壓溫度則是對瀝青厚實度產生影響的一項重要指標，如果在開展碾壓作業(yè)時，瀝青混合料的溫度較高，混合料則越容易在外力作用下提高其密實度，而路面整體的平整效果也越好，這種現象能夠有效防止車轍病害的發(fā)生。

2.4 建立完整的監(jiān)管施工措施，對施工工藝進行全方位的管理

首先在進行施工的拌合作業(yè)時，需要對混合料的均勻性進行調整，尤其是需要及時檢測并記錄拌合料的出場溫度、如果出現瀝青和急料之間的黏附性并未達到要求的狀況，可以在其中增加一定的消石灰，這樣能夠增加其粘附性或者是按照一定的比例摻入抗玻璃劑，這也能夠在一定程度上使其粘附性得到提升，而在進行施工時需要使原材料的施工溫度保持在140℃左右，這樣能夠使瀝青的處理工作更為順利的進行。在進行溫度和劑量等多個項目的測量時，所使用的測量器需要定期開展一系列的教研工作，盡可能保證測量的準確性，而在各項指標實際的檢測過程中，如果發(fā)現出現了接團或者花白料的狀況，可以適當的提高拌和溫度并延長拌合時間，這也有助于解決存在的各種施工工藝問題。

3 總結

瀝青路面產生車轍的因素較多，而相關工作人員在進行管理時，需要對引起車轍病害者度多因素進行綜合分析，并采用科學合理的技術手段開展預防和管理。在這一過程中，相關部門需要開展有效的配合并做好施工環(huán)節(jié)的控制協調，只有這樣才能最大限度地使車轍病害得到控制時，公路的使用壽命得到提升。

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