朱慶旭

摘 要：近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市道路建設(shè)的施工規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。而市政道路工程建設(shè)的首要問(wèn)題就是施工質(zhì)量問(wèn)題，為此有關(guān)單位要加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量控制，使道路建設(shè)的安全性得到保障。相關(guān)政府部門要對(duì)市政道路工程質(zhì)量控制問(wèn)題引起足夠的重視，這樣才能真正將施工質(zhì)量問(wèn)題落實(shí)到位，有利于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文從市政道路工程實(shí)際施工出發(fā)，對(duì)影響質(zhì)量控制的主要因素進(jìn)行了深入分析，并提出了解決該問(wèn)題的科學(xué)有效措施，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)從業(yè)人員起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè);質(zhì)量控制;監(jiān)測(cè)要點(diǎn)

0 引言

市政道路的建設(shè)質(zhì)量直接影響著城市的容貌以及政府的形象，良好的市政道路建設(shè)成果同樣對(duì)居民的生活質(zhì)量起到積極的促進(jìn)作用。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程逐漸擴(kuò)大，市政道路工程建設(shè)也在飛速發(fā)展，與此同時(shí)也伴隨著一系列的問(wèn)題：很多市政建設(shè)的地下管道以及電線光纜線路錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)施工人員的工作產(chǎn)生了較大干擾;市政道路的施工還會(huì)被城市的地質(zhì)環(huán)境、政策因素甚至是天氣因素所影響，因此在施工過(guò)程中，會(huì)面臨很多困難。所以施工人員在進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，要綜合考慮到以上影響因素，在施工前期做好周全的準(zhǔn)備工作，將質(zhì)量控制作為建設(shè)的中心任務(wù)。

1 影響市政道路工程建設(shè)的主要因素

1.1 地質(zhì)因素

在日常的市政道路工程施工中，地質(zhì)問(wèn)題是影響施工質(zhì)量安全的首要因素。市政工程施工地的地質(zhì)好壞會(huì)直接影響市政工程施工的進(jìn)展與完工后道路的質(zhì)量。比如在施工過(guò)程中，如果當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)不良，或者是地下水位高于標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)嚴(yán)重影響施工速度，土壤過(guò)于疏松會(huì)使重型施工機(jī)械下陷，會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)程，并且會(huì)有較大安全隱患。有關(guān)負(fù)責(zé)人必須采取一定措施來(lái)解決該問(wèn)題，但是一旦采取的措施不恰當(dāng)，或者在執(zhí)行的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)道路施工的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，在完工后路面的使用以及養(yǎng)護(hù)中，會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題，從而耗費(fèi)大量人力物力，使施工成本嚴(yán)重超出預(yù)期。

1.2 天氣因素以及工程建設(shè)場(chǎng)地的因素

在實(shí)際的市政道路工程施工中，難免會(huì)遇到一些道路狹窄或者是周圍人流量過(guò)大的問(wèn)題。這些問(wèn)題會(huì)對(duì)正常的施工產(chǎn)生影響，比如會(huì)對(duì)工程機(jī)械的使用以及施工材料的運(yùn)輸?shù)确矫娈a(chǎn)生影響，可能會(huì)導(dǎo)致工期延遲等一系列問(wèn)題。在路面情況良好的情況下，當(dāng)?shù)氐奶鞖庖蛩匾矔?huì)對(duì)市政道路施工產(chǎn)生影響。特別是在雨季，道路濕滑以及天氣炎熱會(huì)使施工人員感到倦怠，在雨天施工工人無(wú)法保持良好的施工狀態(tài)，一些需要干燥環(huán)境進(jìn)行的工序只能等雨季過(guò)后進(jìn)行，濕潤(rùn)的環(huán)境還會(huì)影響工程機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些因素都增加了施工的難度。

1.3 地下復(fù)雜的線纜以及管道的影響因素

在城市中的市政道路工程建設(shè)中，由于城市中的煤氣、天然氣、電纜以及復(fù)雜的電線埋在地下，而且難以觀測(cè)出具體的位置。這些復(fù)雜的管線就給施工團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了很大的麻煩，重型施工機(jī)械很容易將其破壞，可能會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至是人員傷亡。但是如果施工團(tuán)隊(duì)為了避開(kāi)管線刻意偏離預(yù)定路線，則會(huì)花費(fèi)大量人力物力，會(huì)導(dǎo)致成本的增加。而且由于施工人員并不熟悉陌生的施工路線，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，沒(méi)有采用針對(duì)性的施工方案，可能會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降。又由于政策等因素，地下鋪設(shè)的電纜不能輕易移動(dòng)，施工單位只能與政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通。因此，城市中復(fù)雜的地下管線會(huì)對(duì)市政道路工程建設(shè)產(chǎn)生很大影響。

2 道路工程質(zhì)量控制措施

2.1 根據(jù)施工道路具體的狀況設(shè)計(jì)合理的施工方案

市政道路施工的資金來(lái)源主要是政府的撥款，所以在施工之前要全方位的對(duì)市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行成本預(yù)估以及具體施工方案的規(guī)劃。針對(duì)不同的路面實(shí)際情況以及路面交通流量大小采取最為科學(xué)有效的措施來(lái)施工。同時(shí)還要對(duì)當(dāng)?shù)厥姓缆返拈L(zhǎng)期規(guī)劃進(jìn)行了解，比如未來(lái)的電力線路規(guī)劃、燃?xì)夤艿赖募茉O(shè)等。要針對(duì)長(zhǎng)期規(guī)劃進(jìn)行相關(guān)道路工程施工方案設(shè)計(jì)，從而避免對(duì)將來(lái)其他規(guī)劃造成不必要的影響。施工方要與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門緊密聯(lián)系，與管線鋪設(shè)單位及時(shí)進(jìn)行溝通，從而更快地制定最終道路施工方案。方案確定后還要與相關(guān)專家進(jìn)行商討，發(fā)現(xiàn)其中的錯(cuò)誤與不足，并采取科學(xué)合理的措施解決。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，確保施工材料安全可靠

施工材料質(zhì)量的好壞也會(huì)對(duì)市政道路工程施工項(xiàng)目產(chǎn)生直接影響。質(zhì)量有所欠缺的施工材料會(huì)影響完工后道路的壽命，還會(huì)增加后期道路養(yǎng)護(hù)的成本。因此對(duì)于施工材料的管理問(wèn)題也是實(shí)際市政道路建設(shè)中優(yōu)先要解決的問(wèn)題。施工方要對(duì)施工原材料的管理采取高度重視，聘請(qǐng)專門的人員負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)以及倉(cāng)儲(chǔ)管理工作。針對(duì)不同材質(zhì)的施工建設(shè)材料要采取不同的管理方案，并且對(duì)于施工材料的管理是貫穿整個(gè)道路工程施工過(guò)程始終的。對(duì)于泥土、砂、石材等施工材料，因其較易受損，難以保證質(zhì)量合格，所以采購(gòu)人員在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)一定要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并要求供應(yīng)商提供相關(guān)檢測(cè)合格證書來(lái)確保所采購(gòu)材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于不合格的材料，要嚴(yán)格控制其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。材料驗(yàn)收是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作，相關(guān)人員一定要加以重視，從而保證施工所采用的材料符合相關(guān)要求。

2.3 抓好質(zhì)量控制，將施工各項(xiàng)工作的監(jiān)督與檢查落實(shí)到位

2.3.1 做好路基的施工質(zhì)量控制

對(duì)于路基的施工質(zhì)量控制是施工工程控制的首要方面。在全面施工之前，要先針對(duì)當(dāng)?shù)氐缆愤M(jìn)行勘探，根據(jù)大型施工機(jī)械對(duì)相關(guān)道路路基進(jìn)行簡(jiǎn)要的施工，使其能夠滿足重型機(jī)械的順利通行，不會(huì)妨礙后續(xù)的施工。在路基施工中的挖方施工，要遵守以下幾點(diǎn)規(guī)定：（1）在進(jìn)行挖方施工時(shí)要分層挖方，自上而下，切勿掏洞挖掘。在結(jié)束當(dāng)天施工或者因天氣因素中斷施工時(shí)，要挖掘一個(gè)穩(wěn)定的邊坡來(lái)確保后續(xù)工作能夠順利進(jìn)行。（2）在使用重型機(jī)械進(jìn)行挖掘操作時(shí)，一定要避開(kāi)建筑物以及線路管道，避免造成不必要的傷害。如果一定要在建筑物或管道線纜附近挖掘時(shí)，要保持1米以上的安全距離，在挖掘到距離重要線纜2米時(shí)，要及時(shí)停止重型機(jī)械，采用人工來(lái)進(jìn)行后續(xù)的挖掘，并且要在有關(guān)部門的監(jiān)督下進(jìn)行。（3）嚴(yán)禁重型機(jī)械在高壓電線架空下的土地進(jìn)行施工作業(yè)，如果一定要在電線一側(cè)進(jìn)行，要保證工程機(jī)械在滿足安全距離的前提下進(jìn)行施工作業(yè)，必要時(shí)要聘請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督。

2.3.2 做好路面的施工質(zhì)量控制

在實(shí)際的市政道路工程施工中，水泥、混凝土的用量要保證在最低300千克，并且施工人員要精確控制混凝土混合材料的比例，針對(duì)不同地質(zhì)情況采用不同的配比方案，并在施工前將調(diào)制的配比方案進(jìn)行科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，確保配比適用于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。施工前期，在路面澆筑完成后要路面保持在潮濕的狀態(tài)下，并定期澆灌適當(dāng)?shù)乃３质┕げ牧系臐駶?rùn)來(lái)養(yǎng)護(hù)路面。對(duì)于采用瀝青鋪置的路面，要提前對(duì)于施工路面的平整度以及瀝青的材料進(jìn)行檢查與測(cè)試，在施工之前，要提前對(duì)混凝土進(jìn)行人工振動(dòng)、均勻鋪開(kāi)、晾置成型等養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路的工程施工質(zhì)量問(wèn)題可能由多種因素導(dǎo)致。因此我們要注意對(duì)道路施工質(zhì)量的控制工作，重視施工前的計(jì)劃準(zhǔn)備工作，并且要加強(qiáng)與相關(guān)部門的緊密溝通與協(xié)調(diào)并增強(qiáng)對(duì)于材料的管理意識(shí)。

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