劉義富

摘 要：為了加快城市化進程，需要與城市發(fā)展步伐相適應的基礎(chǔ)設施。城市道路和橋梁是基礎(chǔ)設施之一，為了滿足市民的需求，市政府必須提高道路和橋梁的速度和數(shù)量。另外，道路和橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行的安全，必須嚴格管理各種施工程序，加強對施工技術(shù)的監(jiān)控。

關(guān)鍵詞：路橋施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

0 引言

隨著我國道路橋梁產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，道路橋梁領(lǐng)域?qū)ㄖ夹g(shù)水平提出了更高的要求。其中，工程技術(shù)創(chuàng)新是推動路橋工程企業(yè)健康發(fā)展的強大動力，也是提高企業(yè)之間競爭水平的重要手段。但是，由于管理模式和管理理念的限制，我國道路橋梁工程施工技術(shù)的創(chuàng)新應用和質(zhì)量控制存在很多問題。

1 施工質(zhì)量控制的重要性

（1）延長路橋使用時間。通過加強施工質(zhì)量控制，有效延長了路橋的使用時間。道路和橋梁的建設需要大量的金錢和資源。有必要加強對道路和橋梁建設的控制，以防止由于質(zhì)量不合格而導致道路和橋梁的過早報廢。為了確保性能，當前的道路和橋梁設計采用復雜的設計，而復雜的設計意味著更多的建造成本。此外，如果道路受損，企業(yè)的運輸成本增加，不利于經(jīng)濟發(fā)展。

（2）改善路橋安全。修建道路橋梁的目的是為人們的生活提供便利，一旦發(fā)生事故，將會給人們的生活帶來巨大的災難。另外，人們對道路和橋梁的依賴性增加了，并且如果道路和橋梁的質(zhì)量控制不當，它將引起嚴重的安全事故，所以必須對道路和橋梁的施工質(zhì)量進行控制，以使橋梁的承載能力達到規(guī)定的要求并提高道路和橋梁的安全性。

2 路橋施工技術(shù)要點

（1）基礎(chǔ)施工要點。公路橋梁工程基礎(chǔ)部分的施工質(zhì)量控制非常重要，關(guān)系到公路橋梁工程項目的整體施工質(zhì)量。通過有效處理基礎(chǔ)條件，可以有效控制橋頭問題。特別是隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國內(nèi)的公路橋梁產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，在公路橋梁工程建設中必須處理軟土基礎(chǔ)。在處理易碎的土壤基礎(chǔ)時，通常情況下可以選擇的技術(shù)方法是排水方法，預壓方法等。在基本加工實踐中，應考慮要建設的項目的特點和具體的工作條件，采取具體的項目管理措施。

（2）混凝土澆筑及道路橋梁防護要點。在實踐中，必須嚴格控制混凝土的供應量，并且坍落度必須嚴格控制。在澆筑過程中，必須嚴格控制每層的建筑厚度。在澆筑之前，應進行詳細的施工批準，以在施工前確認批準。控制混凝土振動的施工質(zhì)量，合理選擇振動設備，堅決避免振動過大或不足影響整體施工質(zhì)量。在混凝土振動過程中，應注意以下技術(shù)要點：如果道路和橋梁的結(jié)構(gòu)較舊，則必須同時以相反的狀態(tài)注入泵，并且必須使用注入口進行注入。連接軟管后，采用接頭法將混凝土澆筑。夯錘主要是垂直的，振動和夯錘在鋼筋密度高的地方傾斜，以確保振動和夯錘的質(zhì)量。砌體，抹灰和粘結(jié)工作完成后，必須澆水以硬化。

（3）橋梁臺后填筑施工要點。道路橋梁工程建設中路堤沉降的原因很多，主要是路基和路面會受到一定的壓縮和變形。結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，在壓力的作用下，尤其是車輛負載對此影響最大。同時，填充物的壓縮和加固導致橋式橋臺后面的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題。實際上，如果橋面板結(jié)構(gòu)匹配，則表面層不應引起沉降。在這方面，用于橋面的平板的厚度和表面結(jié)構(gòu)應保持一致，并且基臺回填的范圍應根據(jù)標準規(guī)范進行，尤其是過渡段應加強施工質(zhì)量管理。

3 影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素

（1）技術(shù)因素。橋梁工程本身不是固定的，這反映在各種建筑材料，大量的建筑工人，不同的施工條件，不同的施工工藝和施工技術(shù)選擇上。大多數(shù)橋梁項目相對較大，因此施工期較長，存在很多隱性程序，中間產(chǎn)品和程序很多，并且由于質(zhì)量檢查過程中的粗心而容易出現(xiàn)問題。同時，道路和橋梁項目在批準前無法拆除，并且項目質(zhì)量難以控制。此外，建筑質(zhì)量還受到建筑材料管理不善和信息技術(shù)相對逆向使用等因素的影響。

（2）技術(shù)問題。在公路橋梁的決策、設計、施工和驗收過程中，不同技術(shù)部門的技術(shù)驗收面臨著不同的挑戰(zhàn)。如果建筑工人僅想最大化自己的利益，那么該技術(shù)將無法滿足要求，從而損害項目質(zhì)量，并可能在建筑項目中引起許多技術(shù)問題。

4 路橋建設技術(shù)分析

（1）路基施工技術(shù)。路基施工技術(shù)是道路橋梁施工的基礎(chǔ)技術(shù)，路橋的路基直接影響施工過程中的安全性。道路和橋梁的設計和施工人員應在施工前分析施工現(xiàn)場的自然環(huán)境和地基條件。為了增加穩(wěn)定性，將金屬絲網(wǎng)放置在路基上以減少沉降的發(fā)生。使用礫石土填補基礎(chǔ)，地基處理有土壤置換法和排水法，應根據(jù)實際施工需要選擇適當?shù)姆椒ā?/p>

（2）混凝土澆筑技術(shù)。混凝土澆筑工程是公路橋梁建設技術(shù)的重中之重。當前，社會對道路和橋梁的需求很高。混凝土是目前在公路和橋梁工程中使用的最經(jīng)濟的材料，其施工方法已得到很好的掌握。但是，混凝土對施工環(huán)境有很高的要求，并且特別容易受溫度的影響，從而造成道路和橋梁的工程問題，因此，應特別注意減少冬季的溫差，并減少壓力的影響。混凝土結(jié)構(gòu)還需要后期維護，并進行覆蓋以減少溫度損失。

（3）排水技術(shù)。在道路和橋梁施工過程中會產(chǎn)生大量的建筑廢水，廢水的處理也是在施工過程中要注意的一個問題。特別是在雨季和南部地區(qū)，在修筑道路和橋梁時可能會積聚雨水，這會影響道路和橋梁的建設以及道路和橋梁建設后的排水。主要的排水方法是將平直的路面設計為傾斜的路面或提高道路中心的高度并促進下側(cè)兩側(cè)的排水的方法。為了防止鋼筋在施工過程中因水分而腐蝕，在澆筑混凝土后，可使用鋼絲刷拉毛以增加路基的粗糙度，從而改善路基表面與防水層之間的附著力。

5 公路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

（1）完善質(zhì)量檢驗技術(shù)。為了保證公路橋梁施工質(zhì)量，必須按照設計要求和國家標準進行，嚴格監(jiān)督施工工藝和施工質(zhì)量，提高技術(shù)管理水平。例如，貝克曼法通常用于路基或道路撓度檢測，但這基本上是一種靜態(tài)撓度法，實際載荷之間可能存在差異，難以準確估算結(jié)構(gòu)的承載力和實際測試效率不高。隨著科學技術(shù)的進步，跌倒檢測方法已經(jīng)得到了改進，該方法可以模擬車輛重量對路面壓力的瞬時影響，獲得路面的瞬時變形，并獲得準確的測量結(jié)果。

（2）完善施工管理體系。在橋梁施工管理過程中，國家必須提供適當?shù)姆稍瑘詻Q打擊不適當?shù)氖┕嵺`，以有效地控制施工過程。企業(yè)還應建立良好的管理制度，在施工過程中明確劃分工作，并明確負責人，以確保施工過程有序安全。如果在施工的特定階段存在質(zhì)量問題，則必須確定負責人，并通過薪酬和懲罰機制，鼓勵所有員工建立質(zhì)量意識和責任感，以確保施工水平。

（3）合理使用新材料和新工藝。在施工過程中合理使用新材料和新技術(shù)可以有效提高施工質(zhì)量，延長施工周期，降低成本。例如，添加了混合纖維的新型高性能涂料可用于橋梁結(jié)構(gòu)中，以形成薄的表面層并提高表面層強度。某些環(huán)保材料的開發(fā)也滿足了建筑的要求，以實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。新材料的研究和開發(fā)通常應著眼于預測，分析對項目質(zhì)量的影響，加強預防性控制和維護并降低項目風險。

（4）提高施工人員素質(zhì)。重視引進具有較強專業(yè)技能，高技能水平和較強責任心的施工負責人，以組建高水平的施工隊伍。進行綜合管理教育，例如專題講座，實地考察和經(jīng)驗交流，以提高整體質(zhì)量，掌握施工技能并掌握質(zhì)量管理要素。施工人員還應加強培訓的積極性，努力掌握新的施工技能，嚴格執(zhí)行路橋質(zhì)量控制措施。

6 結(jié)論

通過對道路橋梁工程建設管理的深入研究和創(chuàng)新技術(shù)的應用，可以看出，只有不斷運用科學管理和創(chuàng)新方法，才能大大提高道路橋梁工程企業(yè)的管理水平，并且可以促進我國城市化進程的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻：

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