羅泓

摘 要：隨著城市化的不斷推進，城市當中的道路與橋梁建設(shè)要求也越來越高，作為市政建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量直接關(guān)乎城市的發(fā)展。本文就市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進措施進行簡要探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工質(zhì)量;質(zhì)量通病;改進

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1 路面裂縫

現(xiàn)在道路運行過程當中，非常常見的一個問題，就是路面經(jīng)常會產(chǎn)生開裂。路面的裂縫在時間、開裂程度以及裂縫的類型上都會有所不同。這些不同的問題都會多少影響著整體工程道路的實地施工使用效果，裂縫的主要問題有水平裂縫以及橫縱裂縫等。經(jīng)常會產(chǎn)生開裂的地方，一般存在于高填方以及開挖少的路段當中，對于不同的路面質(zhì)量會有著不同程度的影響。

1.2 路面沉降不平

道路路面建設(shè)過程當中路面的平整問題是影響質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。若路面在施工過程當中的粗糙程度非常大，那么將會在非常大的幾率下，對駕駛的舒適程度造成影響，從而加速路面的使用效率降低，同時還會減少實際的使用壽命。與此同時，道路的凹凸不平，還會使行駛的車輛在長期的磨損下造成損壞，形成不同的安全交通隱患。出現(xiàn)這些道路不平的原因，一般都是在路基結(jié)構(gòu)建設(shè)當中，對粗糙程度把握并不精細，沒有嚴格控制的基礎(chǔ)上，操作人員對這些現(xiàn)象并不重視而產(chǎn)生的。

1.3 市政路面隆起

市政道路經(jīng)常出現(xiàn)隆起的問題原因很多，比如道路在施工技術(shù)選擇達不到對應(yīng)的施工標準，技術(shù)選擇不合理。也有可能會是因為在施工過程中上對材料的選擇與實際情況不契合，甚至是氣候等因素使得施工材料的水分產(chǎn)生偏差，進而不能滿足整個施工的要求，所以才使得道路會產(chǎn)生不同程度的裂縫和隆起現(xiàn)象。

1.4 道路路基建設(shè)通病

道路建設(shè)過程中路基的下沉問題是建設(shè)過程中的核心問題，在現(xiàn)代公路建設(shè)使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些因為路基下沉而出現(xiàn)的交通事故問題。路面兩側(cè)可能會因為受力不均勻而導(dǎo)致整個路面出現(xiàn)斷裂沉降，另外由于路基建設(shè)過程中不可避免的會遇到軟土層，一般軟土層的存在也是造成路基下沉的主要原因，軟土層的問題處理不當就會使后續(xù)使用頻繁出現(xiàn)問題，造成這方面的事故和問題的原因可能由施工人員的技術(shù)問題引起或由于施工過后沒有進行及時養(yǎng)護而引起。

2 道路橋梁施工質(zhì)量通病的原因分析

2.1 設(shè)計因素

全面的設(shè)計能夠使得道路橋梁工程的開展更具有全面性，并且也能夠在最大程度上提升其工程的總體建設(shè)質(zhì)量。因此，在進行設(shè)計的過程中，就需要針對于該工程的總體設(shè)計方針進行全面的探討，并結(jié)合實際情況進行實地勘察，然后在工程造價、施工技術(shù)的選擇和工期的制定上進行嚴格的篩選，這樣才能夠有效提升工程的最終質(zhì)量。但是，由于在當前階段進行前期勘察的工作開展過程當中，常常會因為經(jīng)費不足而導(dǎo)致對于資料的收集仍然只能夠停留在基礎(chǔ)的現(xiàn)有資料分析上，同時也無法實現(xiàn)對實際環(huán)境的有效勘察，致使對總體資料的把握缺少了真實性。

2.2 管理因素

（1）根據(jù)近幾年的施工數(shù)據(jù)，當前路橋工程在施工的過程中，其施工質(zhì)量與其施工團隊的協(xié)作性有關(guān)。首先，很多管理人員在施工管理的過程當中，缺乏對管理知識的認知，并且在管理體系的建立中，也缺乏團隊協(xié)作意識的培養(yǎng)，這使得團隊在開展施工時，管理人員無法通過自身職能的發(fā)揮來實現(xiàn)調(diào)解成員之間的矛盾問題;其次，由于管理層與施工層之間存在著機制上的不同，這也使得二者在進行溝通的過程當中，很難達到觀點一致的目的。（2）在橋梁工程開展的過程中，管理人員與施工人員必須進行有效的信息傳遞，才能夠提升總體的施工質(zhì)量。（3）在施工管理的過程中，除了針對施工質(zhì)量的有效管理外，也要對工作效率和執(zhí)行效率進行有效的管理。工程在開展的過程中需要按期完工，這樣才能夠在最大程度上為雙方獲取更多的經(jīng)濟利益。

2.3 施工因素

在施工方面，導(dǎo)致路橋工程的最終質(zhì)量與其預(yù)期效果不一致的根本性原因在于其施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層對于其總體的施工質(zhì)量并沒有足夠的重視，同時在施工時一味地追求施工利潤以及施工進度的超前，導(dǎo)致管理人員無法發(fā)揮其自身的職能，進而使得施工人員不按照施工的標準流程進行施工，從而最終的施工質(zhì)量也就無法得到保障。針對于施工過程當中的偷工減料問題，也會加劇施工質(zhì)量下降。因此，如果無法對其實行有效的解決措施，則會導(dǎo)致路橋工程的開展危及大多數(shù)人的生命與財產(chǎn)安全。

3 改進措施

3.1 建立完善的施工管理體系

在企業(yè)內(nèi)部開展工程建設(shè)的過程當中，需要對其整體的質(zhì)量建立監(jiān)督體制，這樣才能夠保證在各個階段中施工人員能夠按照基礎(chǔ)設(shè)計圖紙進行施工。同時，針對于前期設(shè)計而言，必須要完成工程的地質(zhì)考察，這樣才能夠根據(jù)現(xiàn)場的實際情況接收一手資料，還可以在進行工程擴建或者是工程升級時，針對原有資料和實際資料進行比對，進而保證其設(shè)計的合理性能夠獲得提升。

3.2 應(yīng)用現(xiàn)代管理的管理原則

首先，領(lǐng)導(dǎo)需要樹立質(zhì)量第一的觀念，并且要從底層抓起，層層遞進進行質(zhì)量上的監(jiān)督，這樣才能夠在確保總體施工質(zhì)量的前提下，加快施工的進度，同時也能夠降低由于施工失誤而導(dǎo)致的資金投入過多的問題;其次，在進行檢驗的過程當中，需要應(yīng)用科學的方法進行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，這樣才能夠提升檢查的力度，并保證對其送檢結(jié)果進行及時公布，從而有效提升總體建設(shè)的質(zhì)量。在實行質(zhì)量管理的內(nèi)容上，需要針對不同的施工項目進行細分，然后通過會診制度的建立，實現(xiàn)推動管理人員職能的有效發(fā)揮，一旦在施工過程當中發(fā)現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，通過管理人員的會診分析，就能夠進行層層排查，進而做到查缺補漏，將質(zhì)量問題及時消滅在萌芽當中。

3.3 充分利用工程監(jiān)理

首先，對于整體機構(gòu)的設(shè)置而言，工程監(jiān)理師可以有效實現(xiàn)在設(shè)計階段優(yōu)化其設(shè)計的內(nèi)容，并且可以在招投標階段降低不良單位的投標成功率;其次，根據(jù)人員的配置上來看，優(yōu)秀有經(jīng)驗的監(jiān)理工程師能夠及時到崗，還能夠根據(jù)工程的總體施工內(nèi)容進行人員上的劃分，以此來彌補內(nèi)部管理人員不足的問題;最后，由于隱蔽工程在開展的過程當中需要經(jīng)過多方注意，這樣才能夠降低后續(xù)施工的問題顯現(xiàn)，而監(jiān)理人員自身有著良好的交接班制度，能夠時刻對隱蔽工程進行有效的監(jiān)督管理，并通過上下交接程序來實現(xiàn)對資料的有效控制，進而就能夠在出現(xiàn)問題的第一時間內(nèi)，通過回溯來找到問題的源頭，從而進行權(quán)責的劃分。

3.4 科學有效地評價施工項目

在施工的過程當中，管理人員不管是在工程的伊始，還是在工程的竣工驗收階段，都需要對工程進行全面、科學的有效評價，不能夠摻雜一點水分，這樣才能夠嚴把質(zhì)量關(guān)，降低工程的隱患，確保工程在投入使用后能夠在服役期間內(nèi)有效保證自身的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當前階段，導(dǎo)致路橋工程開展時其施工的質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因有多個方面，但是只要保證在施工的過程當中能夠從管理人員入手，并保證管理體系的有效建立，就能夠弱化這些因素的存在，同時也能夠做到查缺補漏，將質(zhì)量通病扼殺在搖籃當中。

參考文獻：

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