王寶財(cái)

摘 要：現(xiàn)階段，在我國的道路建設(shè)過程中，道路工程軟土地基不僅關(guān)系著道路的整體穩(wěn)定性，同時(shí)和人們出行有著直接的聯(lián)系。在道路工程中軟土地基中發(fā)揮著重要的作用，因此要結(jié)合當(dāng)下的實(shí)際情況合理的選擇地基處理方法，本文將分析道路軟土地基處理的方案，同時(shí)闡述實(shí)際應(yīng)用，提高軟土地基的水平，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全性。

關(guān)鍵詞：道路工程;軟土地基;處理方案

0 引言

在我國的沿海地帶和河流等區(qū)域有不同類型的軟土，軟土地基在承載能力上很低，并且荷載作用下會(huì)出現(xiàn)變形，給道路建設(shè)帶來了一定的難度。

1 道路軟土地基處理的方案

1.1 處理淺層軟土地基的方法

淺層軟土地基是軟土層的深度小于3 m，針對淺層的軟土地基處理主要有三種方式，拋石擠淤法、換填法以及淺層加固法。其中拋石擠淤法適合淤泥的厚度不能大于3 m的路段，該方法不僅工程造價(jià)很低，同時(shí)施工操作較為簡單，并且施工的周期短;換填法主要是針對出現(xiàn)季節(jié)性凍土地基膨脹地基，其中軟土層的深度不超過3 m，該方法速度快，并且施工工期很短，施工工藝已經(jīng)非常的成熟;淺層加固法和換填法特點(diǎn)基本一致，主要是適合軟土層厚度在0.5 m～2 m的地基，在操作上比較簡單[1]。上述三種方法都是針對淺層軟土地基處理的最佳方法，并且都可以滿足軟土地結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定。

1.2 處理中層軟土地基的方法

中層軟土地基通常就是軟土地層深度在3 m～15 m之間的地基。處理中層軟土地基主要的方法有：塑料排水板、袋裝砂井法、擠密碎石樁、強(qiáng)夯置換法、水泥攪拌樁。其中塑料排水板對于地基的干擾很小，并且采用的機(jī)械設(shè)備簡單，施工周期很短，要按照預(yù)壓步驟一步一步將土層里的水排出去，嚴(yán)格按照工序一步一步完成，進(jìn)行該措施主要是按照預(yù)壓的環(huán)節(jié)將土層中水全部排出，可以縮短排水的距離;袋裝沙井法主要是適合深度大的地基中，該方法工程造價(jià)很低，同時(shí)材料的消耗量不高，但是施工周期很長;擠密碎石樁應(yīng)用過程中不僅噪聲小，同時(shí)沒有任何的污染，不會(huì)受到施工現(xiàn)場各種因素的影響，并且施工周期很短，成本不高;水泥攪拌樁主要是適合地基較為復(fù)雜的地帶，效果非常顯著可以有效的治理地基問題，但是施工周期很長，并且施工造價(jià)很高;強(qiáng)夯置換法適用于碎石土、雜土等地基中，采用該方法施工簡單，但是會(huì)造成噪聲，成本很低[2]。

1.3 處理深層軟土地基的方法

深層軟土地基主要是就是軟土層深度高于15 m?，F(xiàn)階段，對于深層軟土地基處理還在研究和創(chuàng)新，通常有三種方法：PHC管樁、CFG樁和釘形水泥土雙向攪拌樁。其中PHC管樁主要是適合在黏土、砂土等地基中，施工工期很短，有很強(qiáng)的穿透力;CFG樁和PHC管樁的性質(zhì)基本一致，速度很快，并且施工工藝較為成熟，并且可以有效地控制工程質(zhì)量，但是會(huì)給環(huán)境造成污染[3]。釘形水泥土雙向攪拌樁是一種新型的處理地基方法，處理效果非常顯著，但是造價(jià)高。

1.4 特殊路基處理

對于特殊軟土路基的施工過程中，要按照設(shè)計(jì)要求，特殊路基的處理需要進(jìn)行基礎(chǔ)性的試驗(yàn)，同時(shí)要做好充分的準(zhǔn)備工作。在實(shí)施過程中，要確保地質(zhì)情況保持良好，對比設(shè)計(jì)方案，采用新技術(shù)、新工藝等，要制定出相關(guān)的施工工藝。其中換填材料要使用碎石、砂礫等材料。施工要點(diǎn)，其中換填土層要采用分層碾壓的方式，要求壓實(shí)度要在90%以上。進(jìn)行夯實(shí)施工，需要觀察地下構(gòu)造和管線的具體位置，避免因?yàn)楹粚?shí)的過程造成損壞。

2 道路工程軟土地基處理中存在的問題

2.1 新技術(shù)開發(fā)的力度不夠

在軟土地基處理方案上雖然分析了現(xiàn)階段，我國對于軟土地基處理的研究上雖然增多，但是在軟土地基系統(tǒng)的研究上很少。大量的實(shí)踐主要是在分析成功案例上，但是在軟土地基進(jìn)行系統(tǒng)化的研究理論上尚未加大力度。由于新技術(shù)開發(fā)和研發(fā)力度不足，在處理效果檢測技術(shù)上也不太成熟。采用傳統(tǒng)的處理方法不僅消耗了大量的人力物力，并且施工成本很高，效果達(dá)不到預(yù)期的效果。實(shí)際的應(yīng)用中，尤其是水泥攪拌樁應(yīng)用中對于水泥的使用無法有效地控制，攪拌不均，就會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度降低，無法達(dá)到預(yù)期的處理效果，還會(huì)導(dǎo)致沉降量增加。

2.2 缺少系統(tǒng)科學(xué)的指導(dǎo)理論

各種影響因素，但是分析中缺乏主觀和片面性，例如技術(shù)、價(jià)格的對比。地基處理方案的選擇上都是單純地靠以往的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行決策，但是這個(gè)環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)的理論指導(dǎo)。尤其是軟土地處理方案上實(shí)用上分析不到位，很多的數(shù)據(jù)不太清晰。另外在計(jì)算中，得出的數(shù)據(jù)和實(shí)際情況有很大的差異，但是沒有特殊性和針對性。

3 道路工程軟土地基處理方法的選擇

3.1 綜合對比處理方案

現(xiàn)階段，在處理軟土地基方法上有很多種，但是不同的方法都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，并且在處理軟土地基之后效果也是有差異。因此在選擇中要考慮到不同的影響因素，其中要關(guān)注軟土地基土質(zhì)和土層的構(gòu)成，例如，施工工期、地基厚度、施工材料、排水等各個(gè)方面。目前，我國在處理軟土地基上積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，因此不同土質(zhì)的地基要兼具經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個(gè)方面。另外，對于每一個(gè)施工方案的造價(jià)，地質(zhì)條件等方面都要進(jìn)行分析、對比，要確保和實(shí)際施工相符，科學(xué)的選擇最佳的施工方案。確定好軟土地基處理方案之后，就要

開展全面的分析軟土地基的土質(zhì)條件，與此同時(shí)要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體施工環(huán)境合理地調(diào)整施工方案。另外，還要按照不同軟土地基土質(zhì)條件，使用合理的軟土地基加固措施[4]。在施工中要想確保方案的科學(xué)性，制定完方案之后要仔細(xì)地核實(shí)。加固軟土地基可以就地取材，還能合理地控制施工成本，確保施工進(jìn)度。

3.2 科學(xué)選擇施工設(shè)備和材料

選擇好一套軟土地基處理方案之后，就要進(jìn)行軟土地基施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。在這個(gè)環(huán)節(jié)最重要的工作就是科學(xué)地選擇施工設(shè)備和材料，才能確保軟土地基施工順利地開展。另外，實(shí)際施工中，要開展試驗(yàn)路段的施工，確保全部都符合施工強(qiáng)度和質(zhì)量要求，才能從源頭確保軟土地基處理的效果。

3.3 排水與加壓系統(tǒng)

進(jìn)行軟土地基處理中，需要提高地基的固結(jié)質(zhì)量，就需要構(gòu)建排水系統(tǒng)，也是施工中難點(diǎn)。開展地基施工中要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)，與此同時(shí)要確保排水系統(tǒng)中管道的暢通，才能在施工中達(dá)到最佳的排水效果。另外，對于排水系統(tǒng)要合理科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，大大提高排水的效率，確保軟土地基施工能夠有序地開展。加壓系統(tǒng)對于軟土地基開展的實(shí)操，大大提升軟土地基的固結(jié)性，降低軟土地基發(fā)生沉降。在軟土地基處理中，要合理地應(yīng)用排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)，可以提高軟土地基的質(zhì)量[5]。

3.4 加強(qiáng)路基填筑

軟土地基的表層上鋪設(shè)一層織物，目的是降低軟土地基發(fā)生不均勻沉降，提高地基的承載能力，另外還能避免施工的地基出現(xiàn)滲水，減少路基的二次病害。

4 結(jié)語

綜上所述，在道路建設(shè)中，軟土地基的處理是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在整體的道路建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。因此，在軟土地基中要加強(qiáng)軟土地基處理方法研究和應(yīng)用，創(chuàng)新現(xiàn)有的軟土地基處理方法，對于不同道路的具體情況要選擇合理地軟土地基處理方法，防止道路工程施工埋下安全隱患，同時(shí)給公路橋梁工程提供保障，給人們行車提供良好的出行條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳必勝.市政道路工程中軟土地基處理探討[J].工程技術(shù)研究，2018，2（18）：85-86.

[2]李圣彬，張國勇.軟土地基處理方法及其在公路施工中的應(yīng)用[C].公路交通與建設(shè)論壇（2020）.

[3]王璐，常琴.市政道路施工軟土地基處理的方法[J]. 中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2019（24）：188.

[4]徐光輝.道路工程軟土地基處理方式分析與選用[J]. 城市道橋與防洪，2019（7）：53-55.

[5]柯利紅.市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)探析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（10）：2517.